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順時針、逆時針羅馬公路的難度差異

看路線看了好久,昨天終於成行了
我因為習慣的路線考量
以往只從新北騎到大溪
沒有特地騎到角板山過
所以也是從大溪左側到羅馬公路騎逆時針
回程再從台七經過角板山回到大溪
從月眉古道接河濱回新北

沒騎過順時針無從比較
但把輕鬆的部份放在後半段對我而言好處很大
因為我是在中午從泰山出發
到大溪再休息一下已經快兩點半
再到馬武督的小七喝杯咖啡
進羅馬公路已經下午四點
出來已經快六點半了
還好後面都蠻輕鬆的
雖說還是會面臨另一種心理壓力

羅馬公路本身是還好
但真的就像樓主講的
從新北一直騎到進羅馬公路就50+公里了
前面也是有不少爬升 愛騎單車的人很難不先浪費掉體力
這導致到了羅馬公路已經離滿檔狀態少了許多

以8個多小時的時程而言
算上整個路程135+公里實在很硬
尤其是後面摸黑下滑很危險也不敢騎快
但如果可以早上甚至清早出發,近午跟傍晚好好的吃個飯
應該會是比較能悠閒自得、更加心曠神怡的一日旅程
(當然前提是要有基礎體力和意願能騎一整天的腳踏車

是說在羅馬公路那個觀景台休息一下感覺還不錯啦
不過回家看了看網路上的照片 比起來昨天的水蠻少的


sun2323dw

[拇指向上][拇指向上]

2024-04-14 20:17
phae4jaz wrote:
看路線看了好久,昨天...(恕刪)


羅馬公路
關西往羅浮,整路上比較硬
羅浮往關西,大多下坡還好

宇老大滿貫也是逆時針比較硬
玉峰上宇老練不夠穩牽車
關西>羅浮>玉峰>宇老>關西
phae4jaz

看了一下路線和里程[吃驚]對我來說新北一天來回跑完大滿貫好像不太可能,至少要把羅馬公路去掉變成以宇老觀景台為目標來回吧(而且可能還要清早甚至凌晨出發[滾來滾去]趁連假不知道會不會很多車子

2024-04-16 12:40
isohera

應該可以五點出發五點到,12小時找天我陪你去

2024-04-17 10:00
phae4jaz wrote:
看了一下路線和里程吃驚對我來說新北一天來回跑完大滿貫好像不太可能,至少要把羅馬公路去掉變成以宇老觀景台為目標來回吧(而且可能還要清早甚至凌晨出發滾來滾去趁連假不知道會不會很多車子...(恕刪)


大概183 騎10小時休息4小時
0400出發,1800到家一定沒問題
找天要去我陪你,我騎小折不會太快
要軟點就先宇老再羅馬
要挑戰就先羅馬後宇老

phae4jaz

非常感謝ISO車友願意熱心帶騎,只是以我的耐力和外騎頻率而言,等到要嘗試可能會是很久以後,所以遲遲不敢草率回覆或應邀。若日後自認能有更好的把握時,有機會一同騎乘此路段,那就太好了[謝謝][真心不騙]

2024-04-20 22:25
isohera wrote:
要挑戰就先宇老再羅馬
要軟點就先羅馬後宇老

我也有在想要去跑宇老大滿貫
不過這條路線不管怎麼跑都很反人類阿

順時針
北橫>宇老>羅馬
我從北橫去過玉峰村,過橋回巴陵,所以沒去過宇老,這裡到橫山的路況不知
不過騎到關西體力也差不多極限了,還得尻一圈回羅浮
真的假的啊,關西上羅浮比較硬耶
要是我騎到這裡,那接下來我大概會從3乙接台4回新店算了

順時針
關西 > 羅馬 > 北橫 > 宇老
這條路線可能是4條裡面看起來最順路的
不過最後要從橫山上行回新店,也是路途遙遠

逆時針
北橫>羅馬>宇老
這個騎法,大概騎回巴陵時體力就差不多了
還得從巴陵回新店,這很要命

逆時針
橫山>宇老>羅馬
從橫山宇老逆走北橫騎到羅浮,上角板山切台七乙就能回新店了
騎到這裡體力也差不多快到極限,要逼自己再跑一趟羅馬,然後從關西回新店
這絕對有夠反人類的
isohera

好像講返了,已更正要挑戰就先羅馬再宇老要軟點就先宇老再羅馬

2024-04-22 14:22
個人騎乘動機是休閒逛景點
平時會在意體力和巡航速度
也是企圖在一天之內來回更遠的景點
相比於此,刻意去完成知名路線則是其次
所以才會傾向於拿掉羅馬公路這一段
直接往返宇老 但是卻會往旁邊稍圍繞一下
也只是因為可以當作休息點的同時
真的牽車走走逛逛
於是我自己騎的路線大概會是這樣
對我而言整個里程不加羅馬也已經180+了



我自己的話會從左向右繞回
而抵達橫山~內灣老街剛好在約60公里
在這裡好好休息之後繼續上路
剛好從近乎平地~緩坡~陡坡上宇老
在觀景台稍作休息下滑之後
已經比較沒有太大的挑戰路段了
也因此其實不需要比較『大』的休息點
頂多從便利商店補水補飲料或吃個點心
我猜想這應該會是比較人性化的路線

另外,假設從關西往宇老
下滑北橫後,若要再進羅馬
頂多只有小七羅浮店可以補給一下
當下時間會成為很大的意願參考
羅馬至少要抓兩個半小時
甚至更久(因為體力已經消耗太多
如果甚至才中午12點是有機會
但是看了看似乎並不容易



而若真的累到失去觀賞風景的心情
或者為了趕時程而只能匆匆撇過
我會認為有點不值得
因為我的習慣是訓練是平日在訓練
外騎是出來玩的(也可以說是出來還的
不然平日練東練西一直練一直練是練辛酸的嗎
(我外騎頻率很低 是一種久久難得出來玩一次的心情

不過每個人能容許的體力不同 騎車的動力也不同
應該的確有不少強人可以很好地騎完
也有不少人的快樂來自於成績的進步或紀錄的刷新
而我很明確是個有氧耐力比較差又主練重訓的人
也認清了自己的心態與動機就是休閒
純粹是我只有單車作為交通工具、剛好也有在訓練
退而求其次慢慢嘗試是來自於自知之明啊

以現狀而言,比起刻意去完成大滿貫然後原路折返
我可能會比較想試著趁下午未晚繞去角板山晃晃
或著試著改路線先經過角板山再順騎羅馬並減省時間
當然若能在跑大滿貫的時候有餘裕地欣賞風景更好啊
只是以我目前的自我評估,可能只能蠻緊繃地跑完
我喜歡100公里以上長距離漫騎的單車休閒運動
羅馬公路,大滿貫,觀霧,龍驣断橋...剛好很適合住新竹市的我
羅馬公路新竹來回约115K 我至少150趟的經驗是,順騎比較輕鬆
大滿貫新竹来回约150K,我騎过30多趟,正逆耗時都差不多约8:30,但我喜歡逆騎
雙北順騎3次逆騎5次,我覺得逆騎比較輕鬆
phae4jaz wrote:
個人騎乘動機是休閒逛景點
平時會在意體力和巡航速度
也是企圖在一天之內來回更遠的景點
相比於此,刻意去完成知名路線則是其次
所以才會傾向於拿掉羅馬公路這一段
直接往返宇老 但是卻會往旁邊稍圍繞一下

沒錯,就是這個問題
宇老大滿貫裡的羅馬這一段,怎麼看怎麼不對勁
北橫台3不管順逆時鐘,繞宇老一圈都是剛剛好
為什麼要故意多尻一趟羅馬?
這條路線究竟是人性的扭曲,還是道德的淪喪?
isohera

因為宇老大滿貫就是這樣一圈啊

2024-04-22 13:13


如果是用一般平價的捷安特 Escape 3 / KHS Flite 390 這類千元車是否能勝任?

或者都得各位勇腳們價格不菲的靚車呢?
南客 wrote:
我喜歡100公里以上長距離漫騎的單車休閒運動
羅馬公路,大滿貫,觀霧,龍驣断橋...剛好很適合住新竹市的我
羅馬公路新竹來回约115K 我至少150趟的經驗是,順騎比較輕鬆
大滿貫新竹来回约150K,我騎过30多趟,正逆耗時都差不多约8:30,但我喜歡逆騎
雙北順騎3次逆騎5次,我覺得逆騎比較輕鬆
isohera

啥車都可以跑啦,有人帶有人提醒,芒彎比較安全

2024-04-22 14:24
MBUSA

[拇指向上][XD]

2024-04-22 19:44
phae4jaz wrote:
羅馬公路本身是還好
但真的就像樓主講的
從新北一直騎到進羅馬公路就50+公里了
前面也是有不少爬升 愛騎單車的人很難不先浪費掉體力XD
這導致到了羅馬公路已經離滿檔狀態少了許多

正確的

關西上羅馬的坡度毫無疑問是比較硬的
但你從家裡騎到關西起點,不論從哪出發應該都是相對好騎的
所以抵達起點時你還能夠保持大量體力

羅馬下關西因為是下山,只論這段路確實比較輕鬆
問題是你不管從哪騎到北橫羅馬起點,體力也都耗去大半了
這時候相對好騎的羅馬下關西,都可能讓你騎到崩潰
至少我以前逆時針騎的感覺就是這樣,很不好搞
這也是我覺得逆時針比較難騎的原因
isohera

宇老大滿貫/雙北都是逆時針好騎,順時針不好騎

2024-04-22 13:14
怨念聚合體 wrote:
正確的關西上羅馬的坡...(恕刪)


都小折配FR245的數據
Data talk,順時針要多燒320(9%)

宇老順時針_熱量消耗3837
https://connect.garmin.com/modern/activity/8647148833?share_unique_id=42

宇老逆時針_熱量消耗3515
https://connect.garmin.com/modern/activity/7883405003?share_unique_id=45
phae4jaz

https://connect.garmin.com/modern/activity/14874962393[orz]耐力專項果真不是有運動習慣就能比[XD]對專項投注時間和體能適性產生的差別真的好大

2024-04-22 19:35
isohera

phae4jaz 每天一小時練,我也是這樣子慢慢磨成習慣的

2024-04-22 21:42
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