整條路都風景優美，
幾乎無車，
這條路可連至182，
在由龍崎連到二寮或者新化等地區。
鐵道路→鳳山火車站→大東文化藝術中心→五甲→中山自行車道，
(沿溪走不迷路)
可再連接到新光碼頭→駁二→西子灣......等景點豐富。
過中正預校後有一段路被封起來，
但可以越野過去，
騎乘時有可能遇到綠鬣蜥，
我這次騎遇到2隻還蠻好玩的，
因為不是走馬路很多要上下人行道，
所以登山車比較好騎不用抬車。
女王突然想到要騎車，
所以我選這條簡單好騎的路線讓她騎，
其中過官校的路段正在施工，
完全無法通行，
需要改走河道的左邊，
那裡有自行車道可以騎，
另外到五甲看到了高速公路，
也可以改騎河道的左邊，
也有自行車道通往草衙道，
在過馬路連中山自行車道，
就不用進五甲市區了。
輕鬆騎的話就拿掉壽山，
走鼓山路進西子灣隧道繞出來。
鐵路園道：
高雄火車站上方自行車道開通了，
剛好回家順便去逛了一下，
沒事做就順路騎了一下鐵路園道的西邊，
但只騎到蓮池潭繞了一圈就回程了，
這條鐵支路還蠻適合打發時間休閒騎，
以及全家大小假日出遊。
因為我覺得只要是高雄人都騎過，
沒介紹的必要，
剛好要出門騎車時發現下雨了，
就在01遙想一下壽山吧。
老實說我覺得這條路線不親民，
而且使用率太高，
有大車有跑友有猴子有流浪貓狗，
騎乘時會不太流暢，
沒運動習慣的人去騎容易運動傷害，
我第一次騎只能從元亨寺騎到動物園，
下滑到鼓山路小腿就抽筋了。
但有了基礎後這條路會變得很好練，
在萬壽路可以練到間歇，
在柴山大道可以練到緩上，
肌力跟肌耐力都有顧到，
適合用來檢視自己的體能狀態，
既然談到訓練，
就分享一下我認為不錯的訓練影片。
我騎乘其它車種的時間比較
最後貼上我的數據，
讓想換車或想知道車種性能差異的人有個粗略的依據。
最後請車友一起幫忙勸導勿餵食猴子。
_________________________________________
中山大學宿舍那有一小段登山步道，
GRAVEL跟登山車可以去騎騎看，
短短的一段路可以感受一下越野的感覺。
這段可以騎土路也可以騎水泥路，
小小一段而已騎起來蠻有樂趣的。
這裡的出口比較平整。
騎到底這裡的出口很崎嶇，
我不會越野不知道能不能騎我是用牽的。
上面2個出口都是通這裡，
也可以牽樓梯從文學院出來。
最後放上2-5趟的總里程跟爬升量，
西子灣沒交通號誌適合一直迴圈，
一趟約1小時，
時間蠻固定的很好控制訓練時間，
但我練西子灣常常會偷懶離家太近，
一個念頭就下山回家了。
________________________________
騎西子灣熱爆了跑去柴山越野，
第一次騎沒騎完，
沒騎過騎到不知道路，
看到剩樓梯就原路折返了。
感覺好像要走我畫的那條路，
等我胎磨完換胎後有機會再去騎一次，
這次用700X32C通勤胎騎好累，
挺花精神專注在騎乘的，
沒騎多久但回家感覺很疲勞，
但很好玩又不用曬太陽。
我另外找到的文章寫得很詳盡，
柴山-off-road-越野單車
這次特地規劃休閒輕鬆坡少車少風景優美的行程：
這條路線之前介紹很多次，
我拿掉爬坡的路線重新規劃，
這次用登山車去騎了一次，
僅掛大盤42騎感受坡的強度，
其中只有去程燕巢掩埋場的坡，
跟回程關帝廟的坡有一點難度，
其他的都是小坡。
此路線可中途下車。
近：
高雄市民可帶身份証進澄清湖，
繞一圈後原路折返。
中：
也可以騎到觀音山，
橫山二巷接橫山三巷，
我也是第一次這樣繞一圈，
發現這樣騎這條路線超美的，
然後可接觀音湖在原路折返。
遠：
到燕巢可選擇到阿公店水庫，
或者到關帝廟野餐。
內文搜尋
從 APP 打開
X