MarsLeon wrote:
主題: 2016.8 能高越嶺西段單車行．Cyclocross 越野公路車 + EMTB
前言:能高越嶺目前仍然禁止兩輪進入，若有任何處罰事項需要自行承擔
有人說公路車的聖地是武嶺，那我相信能高就是登山車一定要去過一次的地方
最近朋友買了在台灣還算是冷門小眾的Cyclocross 碟煞越野公路車
加上有借到一台現在歐美曾經被硬派人士認為是作弊，現在卻大行其道的EMTB 電動輔助登山車
(感謝BH總代理的大方出借加持)
於是約一約重溫一下好久沒去的能高越嶺古道西段，順便測試一下這兩種車
在OFF ROAD 時候的表現
我們是當天來回的行程，前一晚先在廬山睡
清晨0600 從屯原登山口整裝出發
能高越嶺目前的路況已經跟我三年前去的時候略有改變
原本0.3K的坍方已經清除
但是後面0.7K處又有一處新的坍方，而且尚未清除只能扛車通行
不過還好全程只有這一處需要扛車，後面路況皆很OK
一路通過後就是熟悉的能高林道，途中還遇到一隻不知打哪來的土狗
本以為是傳說中的"能高小黑"，可是看一看好像又不是
殊不知他就這麼像導遊一樣，一路陪著我們上到了光被八表
騎了一陣子這時候陽光微微透出，照射在中海拔的林道上
呼吸著清新的空氣，這就是為什麼我會喜歡騎車在林道中的原因
07:35 到了4K處的台電吊橋&土地公廟，這時候就知道第一休息點雲海保線所快到了
下車拜拜一下跟土地公祈求今天一日平安
早上08:00 終於到第一休息點雲海保線所啦!!
在雲海保線所稍事休息一下後，繼續騎乘往大崩壁前進
終於到第一個大崩壁了
說是大崩壁看起來很驚險，實際上還蠻寬的慢慢騎乘的話是不致於發生太大的危險
兩台碟煞車的剎車穩定性在下坡與髒污路段時，讓我們很安心都沒有出現
都沒有出現制動力衰竭的狀況
遇到太陡峭的地方，還是慢慢推車上去吧
一路上遇到上坡時我騎的EMTB 就非常的作弊.......
輔助動力開ECO模式一般的坡幾乎都輕鬆上去，陡一點的就開SPORT 也是輕鬆愉快
一路小坡幾乎沒出啥力很快的往前推進
一路上遠眺風景，能高越嶺這段的風景真的很棒
不過人在林道上，一定要近距離接觸一下泥土的芬芳才算有騎過林道!!
再衝一個高繞崩壁段的時候，因為實在是太陡了開SPORT+衝上去壓到右側突起倒車後
就開始了悲慘的推車生涯.........陡坡要再起步實在是比較困難
一台重達22KG的車，推起來真的是要人命啊........
這時候就看朋友換他涼涼的推著他的9公斤 越野公路車
輕輕鬆鬆揚長而去，這時候真的很想丟了這台EMTB
10:07到了下一段崩壁
路上一路帶領我們的小土狗，姑且叫他能高小黑二號吧
每次遇到上坡、崩壁的時候，他總是會先跑去前面找個平台躺下來
看著後面的我們辛苦推車，還懂得找箭竹林擋風
實在是很聰明的狗狗
10:57 抵達能高瀑布
這次運氣不錯，瀑布還有些水量。過了能高瀑布在經過吊橋之後
天池山莊就不遠了
11:10 到達天池山莊，稍作休息
原本打算在這邊先吃中餐的，可是怕坐下來太久身體會冷掉
還是到光被八表下來之後，再來煮泡麵暖暖胃一下吧
11:45 久違的光被八表!!
睽違三年多之後，終於我又來到這啦
騎了將近六個小時，總算是完成了今天的目標
登山車上來光被不稀奇，公路車能上來肯定是一件稀奇的事兒^++^
這個時間差不多也開始起山嵐了，拍拍照之後趕緊下山回天池山莊吃泡麵
一路遇到的山友們，愉快地跟他們互相打招呼，倒也大家相安
有時候不免要覺得台灣的政府的某些做法實在是很OOXX
一發生事情乾脆就全部禁止，讓民眾親近山林的機會越來越少
上山本來就是一件有風險的事，我知道有時候一些怪獸家屬會一昧的怪政府
但是有時候也要想一想，上山不就是一件要對自己負責任的事嗎?
自己的風險自己承擔
吃完中餐之後，就開始一路溜下山了
因為午後有下一點小雨，後面也就沒怎麼拍照
回到屯原登山口時大約是傍晚17:00左右
有大略估計了一下，上山含休息到光被八表約6個小時
下山則是一路滑下山，大約2個小時左右，給大家做個參考
後記:
雖然不知道是不是頭幾台上光被的公路車，但是肯定這是一項刺激的任務
Cyclocross 車種，比起一般登山車，在上坡推車的時候有著絕對的優勢
過一些需要扛車的路段也能很輕易的一人扛車過去，但它的優點同時也是他的缺點
下坡路段時，因為少了前避震吸震，過這種石頭多的的林道
把手那邊會非常的震，操控性也會下降不少，但總的來說Cyclocross
確實是全地形通用車款，尤其是碟煞設計遇到泥沙、雨水的狀況時
完全不用擔心。
而EMTB 騎過之後，對這種車的疑慮完全消失，BH這一台EVO 27.5 他的電力充飽之後
可以從屯原一路開輔助到光被八表足足15.6K完全不是問題，除了推車的時候會很想死之外
只要騎上去電動馬達開始帶動，完全不會覺得他是一台有22公斤重的大傢伙
大大提升了有限時間內林道探索的里程數，難怪現在各大廠對於電動EMTB開始大量的推廣出來
唯一比較可惜的是，如果電池科技能夠再進步的話
能把整體重量再減輕一些，那就真的非常值得入手一台專門來跑林道XC之用
小心
