一樣是大台北自行車道,如果是讓我選,北縣.北市的車道我寧願從土城騎市區到光復橋下走北市那端的自行車道,北縣這端的車道騎乘的感覺,車子有避振器和沒避振器給我的感覺都是有{必振器},手一樣會酸痛何時台北縣這邊的路面狀況會好一些個人是認為舖磚和舖柏油的經費比較起來 舖柏油比較省錢耶,不知道那些官員在想啥
我個人猜測…因為磚道在拍照的時候看起來比較好看吧…這樣子在拍照片或影片要拿來宣揚「政績」的時候,背景比較好看也很可能純粹是當初設計的人覺得這樣比較「好看」,就用下去了並沒有其他意思,他純粹是剛好不騎單車,又想做的漂亮一點也很可能他是辛苦又認真的到各大賣場考查以後覺得台灣賣的腳踏車都是雙避震的車做太平坦的路實在對不起台灣人.................小弟不懂攝影,也不是要討論政治,純粹是個人胡亂猜測喔
myf80s wrote:週六從中和騎到鶯歌陶...(恕刪) 老兄...你真的很認真耶!! 用力騎車也用力記錄...完全身歷其境的感覺喔~我如果能有你一半用心就好了 ! 路線上看來..實在很多地方還是要靠政府再修正一下...那種不連續的路塊實在是讓人很難受...不知道施工的人自己有沒有試試看...尤其尿急的時候...不過下次還是想試試看...因為看起來到鶯歌也不必花太久的樣子...還是值得一試啊 !
照片是我今年4月底去Spokane WA USA出差時在飯店後方的Spokane river沿岸的運動步道,當時是跟我同事用走的,走了大概4~5公里,整段路面就像照片中的平坦,到底有多平坦,我敢說比我們的高速公路還平應該不誇張,真羨慕人家有這麼好的運動步道,只看得到人/狗/腳踏車/滑板,絕對沒有機車跟汽車,我們的官員議員不是常常出國考察嗎?為何我們做不出這種品質呢??
cscd0367 wrote:這篇文章真是超實用的...(恕刪) 從板橋往土城方向過去,會看到城林橋(橋下有單車出租的地方),橋後往堤防方向看,有上橋的樓梯(本來兩邊都有,但是不知道啥原因拆了靠近板橋方向的那一面)....重點是要跨越機車專用道(有阻泥,抬車會吃力的有點危險,因為斑馬線剛好在柱子後面,要注意不長眼的機車)...第一段樓梯堤防坡度有點小抖,我老婆和她朋友牽上去會很吃力,第二段上橋坡度更抖,抬車會比推車省力....