單盤小折長途跋涉逆騎136~ (第2頁)

BicycleFriend · 2015-10-14T16:11:30+08:00

日期:104年10月13日星期二行程:西螺→溪洲→北斗→永靖→右轉彰144→社頭→137→員林→右轉148→穿越139至草屯→台14省道→國姓→左轉136→赤崁頂→太平→台中火車站搭火車到員林→騎小折回西螺。我的車只有七速，高速不夠，低速爬坡太硬，齒比應用明顯不足，同樣路程消耗的體力，遠比大車多，時間也長，但仍讓我樂此不疲。今日之行程除了路程遙遠還必須爬越兩座山，對體力和車子都是一大考驗!.............................................................................出門前在本地留影。過西螺大橋之後，走台一省道一路往北。正新輪胎溪州廠。時間還早，順便到公園閒晃，由舊鐵道改建成行人步道，仔細一看，非自行車道，只有少數老人在此散步。北斗大菜市十字路口。為了清楚所到之地點，拍下地名指引。出發前參考Google地圖，到達永靖市區，右轉彰144縣道，往社頭方向。依照Google指示，先騎到永靖火車站，不過看不到車站樣貌，而且路也亂了，後只好憑感覺摸索直接往社頭。接137縣道一路往北，此路段車多路窄，又有很多大車經過，騎乘特別危險。上午8點出發前已吃過早餐，經小7再吃個39元三角飯團搭配飲料保持體力，但隨身並無攜帶補給品。繼續走137經過一所學校，不遠處看到叉路，心裡想這應該就是通往139縣道的捷徑，於是右轉，爬了一小段上坡之後發現是百果山，因之前從別處有騎到這，從百果山要往139，先前已領教過了，陡坡多會拖延時間，和消耗大量體力，決定放棄，改走148縣道。右轉148縣道開始就一路上坡，必須穿越139縣道。終於來到148，139交叉路口，這裡是穿越139的制高點。接下來一路暢快下滑往草屯。漂亮的河濱公園步道，非常乾淨整潔。進入熱鬧的草屯市區，人車擁擠，此地非常熱鬧繁華，自從員林8月8日升格為縣轄市之後，台灣最大鎮可能就是草屯莫屬!走出市區往預定行程台14省道推進。又臭又長的台14省道，沒有樹蔭遮蔽，非常熱。好不容易找到樹蔭下休息片刻。台14省道，路況雖平，但一路緩上緩下影響騎車速度。偏僻郊區沒什麼吃的，正午時間已到，簡單就是幸福，來碗美味陽春麵，桌上被黏住的蒼蠅還在掙扎舞動，就當作免費小菜。建議到此地就開車走國道6，騎單車很累!看到了136叉路，即將要離開這走不完的台14今日預定行程就是從來爾富旁的136進入。136陡坡早已聞名，且在到達之前已爬升穿越139，加上長途跋涉，體力有些不足，快沒力氣爬坡。雜貨店是單車客的救命站，此雜貨店前經常有車友穿梭，因此也提供一小罐鹽給車友取用，喝了一罐運動飲料，老闆娘還送一根香蕉，真貼心!沿路陡坡不斷，比起太平一江橋進入，也好不到哪裡。公路車刷卡。騎到沒力了，休息次數增加。驚險法夾彎，不時看到機車快速壓車轉彎，越高處的景色更美。快到了! 不是太平，只要能盡快到達大石頭地標，心情就放鬆了。今日行程雖不夠完美，但已成功達陣，在大石前留影後準備返航，剛好遇到年輕帥哥美女車友幫我拍照，感恩!大石旁景觀視野遼闊，美景盡入眼底，一覽無遺。往太平暢快下滑，又再度遇上帥哥美女擦身而過，目送背影離去。之前曾騎過從一江橋往赤崁頂，今日從國姓端逆騎赤崁頂，也是另一種體驗!到達太平之後，那麼要回雲林西螺實在太遙遠，況且已接近傍晚。直接往台中火車站去，車站附近寄車場的人很不友善，問說火車站在哪裡?距離不到200公尺，竟態度惡劣的說不知道，後來問一位女學生才找到車站。站前廣場先打包車子，再購票進入車站月台。找最後一節車廂放置小折，乘坐火車可縮短約40公里，不要小看這40公里

BicycleFriend

BicycleFriend
個人積分：858分
文章編號：57830155

858分

樓主

2015-10-15 16:59

馬克杯 wrote:
小折同好買攜車袋了...(恕刪)

謝謝同好的加分，想抽出時間騎車都不容易，哪有可能環島。
喜愛騎車的人，胃口越來越大，河濱自行車道已無法滿足騎車的慾望和奢求。
隨車準備攜車袋，可擴大一日生活圈，盡情享受單遠程的騎車樂趣，騎遠可搭車返回，
並且不受限於鐵路，客運也行。
行程太硬，會堆積乳酸，當到達臨界點就產生抽筋，但休息過後即可恢復，至於膝蓋還好
，沒什麼不適，謝謝同好的關心，感恩!

katoh050033

katoh050033
個人積分：1110分
文章編號：57840183

1110分

12樓

2015-10-16 12:37

不知道怎麼幫大哥加分耶???
我資格不符???
每次看大哥的分享文,都覺得相當熱血...

請問大哥,這136陡坡跟梅山太平的36彎相比,何者較陡?
據悉,36彎平均坡度約8%

BicycleFriend

BicycleFriend
個人積分：858分
文章編號：57844769

858分

樓主

2015-10-16 18:47

katoh050033 wrote:
不知道怎麼幫大哥加...(恕刪)

36彎至少騎過十次以上，36彎屬長緩坡，雖然海拔高度比136高，但騎乘感比較輕鬆，
就好像從劍湖山經桂林石搥尾騎到華山仙地，海拔比36彎低，但騎乘較硬，因石搥尾
最高坡度有27%。
而136的陡坡高於北部的風櫃嘴，149華山咖啡公路，也高於36彎的長緩坡。
陡坡會消耗大量體力，因此我這趟行程本來在員林百果山就可直上139，但從百果山上
去139太硬，考量後面行程遙遠，還有136的陡坡要上，必須保留體力，選擇坡度較緩
的148縣道。結論:136比36彎還硬!

binswang2005

binswang2005
個人積分：99分
文章編號：57846140

99分

14樓

2015-10-16 21:18

BicycleFriend wrote:
36彎至少騎過十次...(恕刪)

本來對梅山36彎很期待，但聽你這麼說，我騎136就好了!!因為總聽人家說36彎很硬!!

BicycleFriend

BicycleFriend
個人積分：858分
文章編號：57846759

858分

樓主

2015-10-16 22:22

binswang2005 wrote:
本來對梅山36彎很...(恕刪)

騎36灣對重口味的車友是不夠的!
但是再加碼碧湖山茶園及二尖山，可能就比赤崁頂消耗的熱量多太多了，而且景觀也比較美。
從36灣上二尖山比149上二尖山輕鬆，但是作為一搬騎乘訓練，強度應該夠，當然不能跟武嶺比，比較是無意義的，騎車順心就好!

pulsar

pulsar
個人積分：11795分
文章編號：57903942

11795分

16樓

2015-10-21 18:49

BicycleFriend wrote:
日期:104年10...(恕刪)

有美女照，先加分，下次記得要特寫。

https://eric-bike-travel-diary.on.drv.tw/eric.bike

BicycleFriend

BicycleFriend
個人積分：858分
文章編號：57905547

858分

樓主

2015-10-21 21:38

pulsar wrote:
有美女照，先加分，...(恕刪)

謝謝團長加分。找美女拍照，小的一點經驗也沒有，缺乏open將的把妹魅力!
而當天騎到赤崁頂已經累了，感謝提醒!