前面幾位前輩的建議都很實際，因為小弟也曾深受運動傷害之苦，整整一年不能好好騎車。
四年前也是從登山車和小摺轉成公路車。
當時公路車買不到一個月，接連騎了環化賽和花東旅行。
原以我為公路車就是坐上去一直踩，速度就會源源不絕出現。爬坡爬不上去，就站起來用身體的重量硬踩，還以為這樣抽車很帥。
殊不知這就埋下了膝蓋痛和腰痛的遠因。結果第三個月身體就完全報銷了。復健的過程很辛苦，因為不知道什麼時候才能再享受騎車的樂趣，無奈之下把騎不到三個月的公路車賣了。一年之後才又能好好騎車。
不過這次的經驗也讓我重新思考自己騎車的目的，我覺得自己比較是拿自行車當旅行的工具，而不是當健身或比賽的器材。所以需要體能鍛鍊和正確騎姿的公路車對我來說似乎門檻高了一點。小摺和登山車比較符合自己的需求。或許有天，我也能騎上武嶺，用我自己的速度就好。
鯨魚vs海豚 wrote:
前15K(平路90%+緩坡)-->控制得好約30~45分，
接下來的2個10K-->各控制1HR內，清境休息久一點10-15分，
過了35K，坡度開始變態多了，剩下20K拆成4等份:
每5K(40-45分並補給:果凍+香蕉+能量糖漿包)，
節奏都沒亂也沒高山症及不適，順順騎有機會在5HR內騎完!
總之要有計劃跟節奏，會比較輕鬆一點點。
...(恕刪)
上述這個計劃看似完美,實則不然,平時少騎車的人,還是很難達成.
而且,時間看起來,應該會在6小時左右才能完成.
40分+2小時+(40分公*4)+總休息時間1小時=380分鐘=6小時20分.
(完全不休息,也超過5小時)
通常過了翠峰之後,一公里比一公里煎熬,能量及速度都會遞減,
要按計劃時間騎上去,真的不容易.
所以我的建議:
1.(最重要)前面50公里都是為了最後5公里做準備,所以能輕鬆,就盡量輕鬆騎,
尤其前面的17公里平路.
2.別讓乳酸堆積,讓你騎不下去.腳一酸掉,別說5公里,500公尺都是煎熬,
所以過了海拔2000公尺以上,盡量大口呼吸,補充肌肉含氧量,別以為不喘就沒事.
3.該休息就休息,該牽車就牽車,別硬撐;別該腳有機會抽筋,一抽筋,這趟路會越來越愈遠.
4.要有計劃跟節奏，會比較輕鬆一點點---這一點的是認同的.
今年我的計劃也提供參考:
地理中心碑~霧社(22公里)--->1小時,休息5分鐘.
霧社到最高7-11(13公里)--->1小時20分,休息5分鐘.
最高7-11~翠峰(4公里)--->30分,休息5分鐘(去年休太久了,冷掉)
翠峰到武嶺(15公里)--->2小時內含休息,5小時左右完賽.
這段路的重點就是,把體力留給最後2公里.
binswang2005 wrote:
小弟騎車已四個多月...(恕刪)
, 騎武嶺又有關門時間壓力又車多人擠人, 個人不推, 風景美的地方就是要好好欣賞體會,何心拚命
挑戰武嶺是想挑選自己的極限!vin958大大所提出的想法讓我受用很多，我會再練一段時間再考慮買公路車，先把登山車發揮到極致再說;而manorange1992大大和WilLiao大大所說的安全問題，那天下午我請假在家先睡午覺到下午五點，然後接小孩下課、吃晚飯，忙到晚上八點完再補眠到晚上十點，再請友人連車載我到地理中心埤，到那已晚上11點左右，上個廁所再整理一下單車(因為繞練了)，晚上11點半出發，其中已跟友人說好，有狀況的話，會請他來救援我，再來晚上騎車時，我怕會有小石頭或是什麼東西刺破輪，所以騎車時是在雙黃實線和路邊白實線的中間騎，一看到有車燈在前或在後，我就微微靠右一點但不靠近白實線，因為旁邊有時是路有時是水溝，看不太清楚，但那天的車子都很友善，看到我都離我遠一點開過去，精神狀況很好，隨時注意安全，只是晚上一個人騎真的很暗，都感覺好像有人在旁邊，在某個路段好像有兩個人站在水溝在過去那裡，但我不敢看就趕快騎走，本來有一個朋友要陪騎，但晃點了，從武嶺下坡時，因聞到煞車的臭味，為了安全，還特地在鳶峰和7-11富嘉門市、霧社休息，怕煞車皮受不了，總之還是平安回來最好，滑到埔里完還要騎回彰化，累~~~謝謝大家的指教，感謝!!
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