太棒了!!推!!推!!!把所有的路線數據化,就沒有爭議了!!不會因為每個人的感覺不同,或當天騎乘狀況不同,而導致常常有車友在爭吵哪條線路比較難!!!!原來我常走的巴拉卡算是比較耗"功"的哦!!比較後才知道說!!
感謝wantrv+01的資料,更新了下面的部分13, [wantrv+01] [花蓮-中橫][ [2513.00] [3.40%] [92981.00]14, [wantrv+01] [埔里-中橫-合歡主峰] [2499.40] [4.16%] [75131.96]15, [wantrv+01] [南投-新中橫-塔塔加] [2316.70] [3.15%] [85173.48]16, [wantrv+01] [嘉義-阿里山公路-塔塔加] [2546.00] [2.64%] [122971.80]稍晚再補齊連結To Left_TsengYes,不過因為坡度比較平緩所以,真正在爬的時候,會因為還有餘力恢復體力而感覺不那麼累這裡就牽涉到心跳率的學問了,也是體力的差異所造成這裡計算的功,也可以看作是從低點到高點所要提升的位能位能是不變的,只是我們以什麼方式分攤罷了所以緩坡不見得沒有運動的效果只是陡坡會比較有效率囉
7, [caf677] [北投-行義路][編號] [登錄人] [路段名稱] [距離(公里)] [爬升(公尺)] [平均坡度] [耗費功率]7, [caf677] [北投-行義路] [2.73] [164.40] [6.02%] [224.41]
8, [caf677] [外雙溪-平等里][編號] [登錄人] [路段名稱] [距離(公里)] [爬升(公尺)] [平均坡度] [耗費功率]8, [caf677] [外雙溪-平等里] [5.13] [282.70] [5.51%] [725.13]