這句話確實是真的....不能再同意更多了
為了自己的鄉里.拍攝了照片.還製成郵票
..景色雖然會隨著時間而變動!!不過還留下照片.讓後代可以有所回憶~~
各位大大..小弟受教了..
用力騎 wrote:
我很愛騎車，單車、寫遊記幾乎佔據我個人休閒時光，雖然辛苦，我卻樂此不疲。
騎訪故鄉屏東各鄉鎮一直是我不變的選擇，去年完成各鄉鎮巡禮，但故鄉容貌與記憶隨時光流逝而變，唯一不變是我騎巡故鄉田野的熱情。
用力騎大大愛故鄉的熱情，大家有目共睹...
用力騎 wrote:
利用台糖廢鐵道開闢的新園鄉單車道，由於鄉民抗議聲不斷，加上宣傳欠佳，於是新園鄉公所決定廢除單車道，恢復成原來的車道，主因是單車道後續工程無法執行加上使用率太低，才決定廢除。
廢除後的「新園鄉單車道」總長實際約200公尺(紅線部份)，創下全國最短的單車道紀錄!
雖然鄉公所力主完工後再評論成效，附近農民反映農田整地時受到樹木阻礙，鄉公所只好決定廢除「新園有氧單車道」，並將樹木移植到別的地方，已完工的輔助設施也一併拆除，準備恢復成一般的道路。
位於大樹舊鐵橋濕地的「高屏溪自行車道」，全長40公里，是全台最長的溪岸型單車道，沿線斜張橋、紅樹林、佛光山等景致盡收眼底。無獨有偶一水之隔的屏東縣也有全國最短的新園鄉單車道(200公尺)，過段時日就將整個挖除，相信很多車友沒有來過？
看著即將回復成一般道路的單車道，我不禁在想？台灣還有多少「建而不用」或「設計失當」的單車道？政策與民意總在現實利益下牽扯，無怪乎台灣有那麼多「蚊子館」的浪費工程。
「新園單車道」仍可以騎行單車，新園鄉公所下一步規畫「單車道」將以東港溪和高屏溪現有堤防道路為主，配合河堤風光以符合觀光和休閒雙重用途。
其實單車道也可以在不影響農民生計下，在一般道路上漆上標線〈誌〉，形成共用的單車道，這樣抗議聲浪應該會減少，畢竟單車道是休閒用，附近農民應該是天天用，共用的單車道注意禮讓就好，這樣較無經費問題〈哈！只是~無利可圖，政客應該沒有興趣〉，而且不會造成浪費，欣賞田園風光也是一種情趣...
加分~板橋大炳
留得青山在、不怕沒車騎，該讓就讓、該慢就慢、該停就停。
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