天氣︰晴
路線︰台南-左營-高雄
騎乘距離︰60KM
騎乘時間︰4:40
最高時速︰16.5KM/H
平均速度︰13.8KM/H
總結這幾天的經歷，遇上逆風的話，就算是平路，根本就跑不快，那幾十公里的距離，也可能得花上好幾個小時。
]
何況今天要走的是台17的濱海路？
所以，今天早上醒來時，猶豫了好一陣子，該到安平那邊走走嗎？因為時間已經不早了，到安平遊覽後再出發，該是接近中午了。
掙扎了一會，當看見晴空萬里，心裡便不再想了，告別仍在熟睡中的pik和kay，到安平去。
安平附近有一自行車道，在自行車道繞了一會兒，便去看附近的德記洋行。
德記洋行。
在這裡，除了已經變成博物館的遺址本身外，最著名的就是旁邊的安平樹屋。
看著安平樹屋，想起幾年前在吳哥窟看見的塔布隆寺。
德記洋行並不大，只是一個小時左右便看完了，騎上車轉個彎便到了安平古堡。
安平古堡是由以往荷蘭人建造的熱蘭遮城，現在古堡內仍可看見舊城牆的遺址。
被尊稱為「國姓爺」的鄭成功，受金庸的影響，我卻對他的部下陳永華印象更深。
走上觀景台，便可把安平區看得一清二楚。
參觀過安平古堡後，快接近中午，得趕緊出發，不然天黑也到不了高雄。
但走在路上，沒有遇上預期中的強風，只是頭上太陽仍舊毒辣。
經過黃金海岸，或許仍未到暑假，海旁只有零零落落的幾個弄潮兒。
海便是台灣海峽，也多得這海峽，令中華文化得以保存，把中華文化好的部份傳承下去。
越過這道橋，便正式進入高雄市範圍。
byebye ，台南。
沿途還是走台17線，幸好一路都沒有遇到強勁的逆風，今天只是用了四個多小時左右便完成了這段路程，反倒是進了高雄市後，因為要找住宿，而花了不少時間。
市內沿著愛河的自行車道，感覺很遊閒。
最後在捷運美麗站旁，選了這間酒店。
好處是很近六合夜市，旁邊又是中山二路，明天一直走，便何直達小港了。
今天早上可能在參觀安平古堡時著涼，到高雄後感到有點頭重重，匆匆在六合夜市吃了東西後，便連忙回酒店休息了。
天氣︰大驟雨後天晴
路線︰高雄-恒春-墾丁
騎乘距離︰100KM
騎乘時間︰6:35
最高時速︰37.6KM/H
平均速度︰16.5KM/H
Good Morning ! Kao-hsiung
今早醒來後，頭重重的感覺消失了，昨晚在遊六合夜市時，已經買定了冷面，早上起來，吃了冷面梳洗後，便準備出發。
雖然昨天的風比較少，但今天的路程有很多都是濱海，為了早點到墾丁，我在六時三十分便已從高雄出發。
出發不久，天便下起大雨來，從小港一直至林園，都是在大雨下渡過，也是我環島中唯一一次遇到的雨。
今次終於可以順利通過雙園便橋了，去年因大雨關係， 便橋關閉，害我白白多走近三個小時。
台灣的7-11有這些小章，自從在台南給PIK提醒後，便開始沿路搜集。
近十時，走到水底寮，台17線的終點，轉走台1線。
本想在水底寮吃早餐，但發現沒甚麼選擇，唯有繼續趕路吧。
到了台1 一處路旁小店有麵食，便改變主意。
在店裡，遇見了三位同樣環島的車友-李氏昆仲(康誠和少弘)及英杰，就跟他們聊天，
他們還請我吃了芒果冰砂，果然好客熱情，也弄得我有點不好意思。(後來跟他們在墾丁、大武和花蓮也曾遇到呢。)
分別過後，又再上路，今天的風少了很多，這是在西海岸最寫意的一天。
大約一時左右已經到了恒春。
在台灣牛吃過午餐後，再跑了大約一小時，開始感受到墾丁的熱力了。
到達今天的住處-「墾丁十全民宿」，只能說這間民宿的名稱跟它的名字不大匹配，比較殘舊，距離墾丁大街有兩公里遠(晚上由大街返回這處的路段沒有街燈)。
個人之見，環島車友還是住在墾丁大街一帶比較方便，但在旺季，還是預訂較好。
放下行李後，便到墾丁走走了。說是走走，但其實都是到小灣那邊坐著，吹吹海風，看看人家在嬉水，一片遊閒的氣氛。
晚上的墾丁大街，人更多了。
考慮到明天要挑戰幾段上坡路，在大街吃過晚飯後，便返回民宿休息。
在十全民宿內，鄰房是住著兩個剛退役的兵哥，他們是坐機車環島。
大家閒聊了幾句，當他得知我的年齡，和來自香港後，便跟我說「你還這麼熱情，在單車環島呢！」心中頓時有點自豪感。
天氣︰晴
路線︰墾丁-旭海-大武
騎乘距離︰93KM
騎乘時間︰6:36
最高時速︰44.1KM/H
平均速度︰14KM/H
在我原本的預計中，這是旅程中較為艱辛的一天 (因為直到此刻，我仍未決定是否騎蘇花公路)，要走三段上坡︰滿洲鄉的分水嶺、牡丹鄉的東源和惡名昭著的壽卡。
為了應付這三段上坡，以及趕在天黑前到大武，五時半便離開十全民宿，出發了。
「三軍未動，糧草先行」出發前先到麥當勞吃一個夠份量的早餐。
早上的墾丁，沒有遊人，只有孤獨的船帆石在獨自看海。
過了船帆石，便到了鵝鑾鼻公園，這裡有一段上坡路，走到上面，感覺到已把剛吃進肚的薯餅消化。
幸好過了這個坡後，便一直是下坡了。途中經過風吹砂，沒有人，偶爾只有一兩輛車經過，爽。
跑到滿洲的7-11，正好是八時半，接下來要挑戰長達十公里的上坡路。這段路，我是預計用兩個小時才能完成。
一直慢慢地踩呀踩，終於見到了 24K 的路牌了，也代表我到了這段路的最高點-分水嶺。這時，才不過九時半。
之後，是五公里的下坡，一直地下滑到港仔﹐
遠望港仔。
後面的便是港仔大沙漠。
再轉回26縣道，往旭海出發
上年走這條路是狂風暴雨，今次走這條路卻是晴空萬里，別有一番滋味在心頭。
唯一相同的，就是只有眼前這個忠實的鐵馬，陪我一直走。
時近中午，又到了環島旭海站-潘朵拉咖啡店。
在店前，遇見一隊車隊，不是環島，只是繞恒春半島，其中一位大哥還真豪氣，看見我便二話不說，任我挑啤酒還是水，我也不客氣地謝過他送的水了。
潘朵拉咖啡店-店內店外都寫滿了各環島志士留下的豪情壯語。我印象最深是「腦殘的事一輩子做一次就夠了」我是十分贊同，特別是我在爬坡的時候.......
早上爬了幾個坡，正好給自己借口好好吃一餐，為自己儲蓄能量，因為一會兒又要應付22KM的上坡路。
數字上挺嚇人，22KM的上坡路。其實，真正辛苦的就只有從旭海到東源的7.5KM(縣道199甲)，真的很陡。有很多次，我也不騎了，遇到斜坡就直接下車用推了。
走過東源，途中遇見一輛客貨車，司機特意降下車窗，跟我說「加油」；跟我說了加油後，車子又再前行，卻突然停下來，接著見到司機拿著一支大樽裝水，說要給我，這一刻真的很感動。不過，因為本身已經有兩支大飲料，實在不想增加負擔，只有多謝那位大哥的好意。
過了東源後的12.5KM (縣道199)，坡度比較緩，只需要慢慢踏，就是可以到壽卡了。
Yeah！終於看見了199 的0 了。
壽卡，一個叫環島車友又愛又恨的名字。
攻下壽卡，在那榜上留下隻言片語，彷彿成了每位車友的指定動作。
我在1415的時候，終於走到了鐵馬驛站的留言版前了─這個環島車友必到的聖地。
接下來到台東前，除了在金崙附近有一段要上坡外，其餘都是較平坦的路段，先好好享受近十公里的下滑旅程。從壽卡到達仁近十公里的路段，我要做的就只是適時調整煞車，免得車子下滑得太過快。沿著路一路滑翔下去，卻記起了去年在大雨下，還要慢慢爬上壽卡那種苦日子.........
下山後，第一件事便是到便利店吃東西，因為上壽卡那21KM ，我感到已經把身上的能量用盡了。
剩下來只要多走五公里，便可到今晚的住宿地點-海風439。
昨天在墾丁的時候，便已打電話給黃爸爸，他說沒有問題，今晚可以來住呀，我也老實不客氣了。
因為黃爸爸有點事在忙，我到了尚武後，便在7-11等候他，期間又遇到了李氏昆仲和英杰三人，他們今天也正住在尚武。
我們聊了一會，黃爸爸便來了。我和黃爸爸之後便返到海風439。
之前，我在網上看見海風439，有一幅白牆，上面畫了些圖案及單車，但現在那牆已經不見了，原來黃爸爸正打算翻新海風439，所以把牆拆掉。
我跟黃爸爸就在天台上為新的海風439 「題字」，我也算是為新的海風439略盡綿力。
我和黃爸爸忙完後聊天，到八時才走上尚武張羅晚餐。尚武只是個小漁港，沒有甚麼食店，我倆只好在7-11買了兩個泡面當晚餐，邊吃邊聊天，談談大家的生活，黃爸爸的故事，以往來海風439投宿的車友.......直至十時多才上床休息。
內文搜尋
從 APP 打開
X