上面字眼，建議你刪除....
因為就像你說的”不願讓家屬再受到2次傷害...”
家屬可以要求，社會大眾也有知的權利，不然對以後參加類似活動的車友不公平..
而且這二者是可以不互相衝突的...
也就是說，當事者的一切背景身家應隻字不提，但是事故發生的經過可以敘述!!
有上坡就有下坡，很難避免，但是有個原則一定要嚴守，雨天及夜間絕不騎長下坡陡下坡...
就我所知，沒有車隊會在雨天或夜間，約騎上下類似水門-三德檢查哨的路線...
有時無法預料的，上了山後卻下起大雨來，而且沒有支援車隨隊上山時，通常我們隊會一人或多人坐車或攔車下山，再開支援車來載大家....
基於尊重生命，關懷他人的普世價值
誠摯的呼籲瘋系列的主事者，就300K及400K路線作深切的檢討
儘可能的把爬坡下坡放在白天的行程，也儘可能的把爬坡下坡放在參賽者體能精神較佳的前半段，而非放在體能精神都已不濟的後半段............
我參加過瘋200K，也輕鬆完騎，但我絕不會去參加瘋300K（這種夜間要騎長陡下坡的活動），我不想玩命......
幾時你斗蓬長靴而來．深夜敲窗扣門．語音清脆如水．如枝梢勾留不住的一輪滿月．嘩啦一聲跌落荷花池中．引起池的一陣心動．．．．
這次瘋400我和另外兩位車友，
也是倒數10位騎上三德，
下滑半途遠處就看到你揮手招呼我們，
並大聲疾呼前有車友出大事，
要我們一定要放慢
我們都有聽到。
我們三位爬上三德時正是大雨旁沱之際
看到下坡的車友用牽的我還問說要幫忙嗎？
(還真是第一次遇到上坡問下坡需要幫忙的)
車友回說剎車煞不住。
當下體認到原來雨中下滑才是完賽關鍵。
因為我是領騎不想讓首次挑戰400的兩位車友遺憾，
我把你的話聽進去，當下決定一路放慢到三地門橋。
路過出事點心理百感交集，..........
不想殘念的話，下坡真的除了慢還是要慢！
回到終點挑戰成功，我們要感謝你的叮嚀，謝謝你
為成仙的車友祈福，一路好走。
我沒貼過主題，除了上篇，只有他篇大致回覆重點如下
＂90小時完騎1200KM，8XXXM＂並不困難，包括我，(比我強的)大有人在(應該是數都數不清才對)
就算有心要完騎這樣的行程，也似乎沒必要冒險去夜騎長下坡或陡下坡.......
路線的規劃是主因，有必要檢討修正........
如果這樣就被說是點火，那我也只有認為：跟歌友影迷的紛絲團或政黨的狂熱支持者，沒什麼不同........
下坡要慢，誰都知道，但辦得到嗎??在長期的騎乘與雨水噴濺下，整個輪圈沾滿了污泥細砂，煞車制動力根本就沒多大效用，牽車嗎??誰又能穿著卡鞋，牽一個10幾公里的長下坡??牽了以後，扣片還能卡得住嗎??
幾時你斗蓬長靴而來．深夜敲窗扣門．語音清脆如水．如枝梢勾留不住的一輪滿月．嘩啦一聲跌落荷花池中．引起池的一陣心動．．．．
但....說歸說...規定是規定...幾個人能做到？你我每次都做到了嗎？
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到目前為止,我只參加一次活動-探索不落二 Part I,
從第三補給點到終點, 大概是5~6公里下坡,
我騎Chiron27小折, 下坡時, 我看著碼表,控制時速不超過25km,
大部份都控制在20km左右,
可是,其他有好幾位參加的人, 一下子就消失在我眼前,
他們下坡速度到底多快? 大家自己猜想吧! 我不知道......
滑行到一半,覺得手有點痛了, 我就停下來休息一下.
休息了5分多, 才又繼續往下滑.
連這種"樂活慢騎"活動, 還是很多人"趕時間"......
CHOME wrote:
儘可能的把爬坡下坡放在白天的行程，也儘可能的把爬坡下坡放在參賽者體能精神較佳的前半段，而非放在體能精神都已不濟的後半段
個人覺得-不可能!
不是幫主辦單位說話,
而是,此活動的路線就是如此!
我從未騎過任何一場200K,
很幸運報名到今年台北5/16場,
雖然後來因為老婆要上課,沒有人可以照顧小孩, 所以, 只好放棄!
但是, 那一陣子, 常下雨,
我就一直在想, 我還是風雨無阻要參加嗎?
從去年7月底才又開始騎單車,
只騎自行車道,不曾特地去爬坡,
曾經2,3次在雨中騎自行車道.
所以,當時一直很猶豫...
最後決定,如果下雨,還是到出發點報到,
然後騎到北宜路口, 騎一小段北宜,
感覺一下,雨中爬坡是什麼感覺後,
就折返到新店捷運站,坐捷運回家!
因為,我不想拚命!
當然,最後因為別的原因而放棄, 5/16當天天氣也不錯.
其實01版上一大堆, "一日雙北", "一日雙塔", "下雪上武嶺"...
這些路線, 不見得比瘋系列輕鬆, 甚至可能更難, 更危險!
也許,大家會說,這是個人自願進行挑戰路線,又沒有主辦單位,當然自己要負責.
所以啦! 自己要清楚自己有幾兩重, 從事有風險的活動時,您的家人承受的起出意外的後果嗎?
大家真的要很認真思考這個問題......
當天鹿場活動也是在雨中進行, 這條路線OK嗎?
老實說,我覺得是大家運氣好,沒有什麼重大傷亡.
今年初,陽金3P也是在雨中進行,當天應該不少人都摔車了...
個人覺得這些辦挑戰性活動的單位,有時候下雨也是照常進行...
大概只有美利達這種逍遙遊活動會因雨取消,
如今年宜蘭冬山河取消挑戰路線, 上星期日取消石門水庫活動.
所以, 自己要對自己負責,
自己要訂下你參加活動能容忍的極限是什麼?
像我自己訂下兩條規則如下:
下雨不騎! (平地的逍遙遊除外)
不夜騎! (所以,最多只參加200K)
每個人的價值觀不同, 每個人的家庭背景情況不同,
所以,大家都應該尊重別人的決定.
但是, 大家"自己要對自己負責"!
各種活動路線公布後, 要不要報名參加活動, "決定權在自己"!
雖然報名參加活動, 活動當天視狀況要不要參加, "決定權還是在自己"!
當天報到了,要不要全程騎完,"決定權也是在自己"!
CHOME wrote:別再亂扣帽子了，扯開話題對這串討論不會有幫助。
如果這樣就被說是點火，那我也只有認為：跟歌友影迷的紛絲團或政黨的狂熱支持者，沒什麼不同........
CHOME wrote:這次NS鹿場不是也有下雨嗎？那是不是也要發一篇文章來罵一下呢？比賽也沒中止，而且那個坡更陡。
下坡要慢，誰都知道，但辦得到嗎??在長期的騎乘與雨水噴濺下，整個輪圈沾滿了污泥細砂，煞車制動力根本就沒多大效用，牽車嗎??誰又能穿著卡鞋，牽一個10幾公里的長下坡??牽了以後，扣片還能卡得住嗎??
不需要對下坡速度的數字到底是快是慢做太多計較，只需要記住一點：做自己做得到的事。別人可以40下山，
你行嗎？不行，那就慢，若可以，那稍快一點也無妨。重點在於自己是否能掌控。若天候路況不佳，把平常習
慣下山的速度再扣個5~10試試，煞車皮卡泥沙，那就下車清潔，煞車按太久手掌受不了，可以停車休息後再
繼續上馬，不需要牽車10幾公里的。
環法選手用90,100的速度下山，怎麼沒看到很多人去罵？就算是支援車救護車跟隨左右，就代表安全？摔
車一瞬間能獲得保護？說穿了也不過就是選手們在那種速度下仍舊有相當程度的掌控能力。還是說騎到半途
下大雨了，你就跑出來告誡他太危險了趕快打包上車？
各位車友大多數都是成年人，對於該怎麼檢視在騎乘中的身體狀況變化，天候因素，路況因素等等，都有一定
程度的認知，是該繼續，還是該放棄，在當下找出答案應該不難。但是，騎車難免有意外，這是無法避免的。
正因為無法預料，所以才叫意外。若藉由大家討論能找出降低發生意外的話，那結果是好的，若因此因噎廢食
那我認為沒有必要。不然以後任何自行車相關活動都不要挑爬坡路線好了，有上坡必有下坡啊。例如在台北辦
那就去把101附近道路封起來玩繞圈賽，要幾百k都沒問題....
mkmoney wrote:
個人覺得-不可能!...(恕刪)
和MK大的看法類似,要主辦單位分析各路段的騎乘情況,
小弟認為應該很困難.因為後果自負的文件已經親自畫押.
看到有車友大大不幸往生,小弟認為主辦單位應該開檢討會,必竟在便利店會有塞車情況,落後加上趕路,和個人體力或裝備的等級差人一等的種種原因下,為了不殘念只好加速.
這件不幸的消息被傳遞,雖然會造成家屬二次傷害,但是,卻是可以讓許多車友引以為戒的警惕.
另外,龍潭活動的取消,小弟認為這是主辦單位在活動內容上應變差的表現.
當天和父親大人早起,冒雨騎到會場.
雖然,全身濕透卻很高興,因為第一次參與到下雨的活動.過去頂多雨後,或是豔陽.
結果,活動取消下只能領完麵包走人,再次雨中騎乘.
希望新竹活動,不要再下大雨了.
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