田埔巷哼哈二將再出兵~占山右線急陡坡，再更新於22樓 (第2頁)

fuline

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11樓

2010-03-08 13:17

dannyunique wrote:
晚上要上班，安排個半日短行程來消耗一下體力，好讓下午能補個眠，是我上夜班收假時的固定安排。
之前通常都是中正山加青春嶺，這樣約40公里左右，蠻有效率的運動。

小岳兄：很常騎喔！

難怪每次約騎都看不到您的尾燈

這回沒派小黃瓜出馬？賣場車練腿力也算是密秘武器

Se2快滿一年了，牽到原車店想說檢查一下或換個零件升級一下

沒想到被店員笑：才騎一千多，人家一個月就一千多都沒問題...然後隨便看一下...示意可以走了

車子回原廠都有定期保養，為什麼自行車沒有？

騎陡坡又不太懂車，真怕那天當空中飛人去

所以找另一間小車店大保養去，要留車2-3天

，看過店內保養過的小瓜金光閃閃

所以很開心的留車保養，相信兩天後中古車變新車戰力加兩級

dannyunique

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樓主

2010-03-08 22:00

fuline wrote:
難怪每次約騎都看不到您的尾燈...(恕刪)

噗~fuline兄您真幽默~ ^++^

因為小弟都在您後面啊~您怎看得到我的尾燈~？
開玩笑的~
咱們騎這種山路是不比速度的，我們講究的是坡度！！哈~

講到了坡度，今天早上騎小黃瓜又來探了一趟「占山」，沒想到小弟低估了前菜的坡度啊！！
「先人小徑」雖短（才150m），但是可媲美「永豐路賽亞坡」哦！！
晚點再上新圖~

小弟騎車，但不太保養車，小黃瓜至今也才兩千五百多公里，保養通常都自己來，只有鏈條清潔上油了兩次，換了剎車皮這樣而已~有點想給人家保養一下，踩踏好多異音哦~之前變速亂調惹禍~快比賣場車吵了~

孤鳥入山秋未冷，雲低志高獨奔馳；窮山不見雙棲伴，人間仙境何處尋。...

dannyunique

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樓主

2010-03-08 22:09

張金源jojo桑 wrote:
不才小弟敝人在下偶受...(恕刪)

這樣來回大概有六七十公里吧~

最近多霧，能見度都很低...只能當純運動囉~

孤鳥入山秋未冷，雲低志高獨奔馳；窮山不見雙棲伴，人間仙境何處尋。...

dannyunique

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樓主

2010-03-09 1:57

dannyunique wrote:
下次再派小黃瓜來把這「田埔巷哼哈二將」給收編吧！！...(恕刪)

今天出動了小黃瓜來再探占山~

趁著雨尚未來之前，趕緊出發~厚厚的雲層就壓在淡水河口，看起來真有一點2012的Fu~
還好觀音山方向的雲還沒發展起來，偶爾可看到山頭露臉出來~

直接到了田埔巷的池塘，一樣先探一下「先人小徑」~

上次用小HI來嘗試，試不出個所以然，只覺得蠻陡~今天一試，驚為天人！！真的是陡到一個不像話啊！

一開始想從孝義路上山直上先人小徑來個不落地，現在覺得像痴人說夢一樣的好笑~
我反覆試了五次一直到身體適應了陡坡的壓迫感後才成功不落地，
這先人小徑的坡度，該有「永豐路慈聖宮」的賽亞坡那麼兇悍哦！距離也差不多，只有150m而已~
若以嘗試的次數來比，土城賽亞坡我第三騎不落地，而這坡...試了五次...也許是自己狀況差吧~

一路陡上，最陡處應該有35%↑的實力~

摔車了~沒想到有這麼陡，沒作好摔車的準備，把椅子都磨傷囉~

終於能在登頂處來一張囉~風水真好啊~

再來是往占山~距離其實也不長只有1500m左右而已~

入口處的坡度有點小嚇人吼~其實還好~

這條往占山的路會鮮少曝光，想是因為坡度有點嚇人，再加上入口處的兩旁都是先人佳城的緣度吧？

經過了入口處的佳城區，有個小小下坡，然後就開始了陡坡的試鍊~

寫什麼？千遍觀音佛祖~？這陡坡真的是讓人心裏X了千遍啊~

往占山的路，大概可分成三個連續爬坡段，每段都有接近30%附近的實力哦~

可以回氣休息點~大概50m的小緩坡~然後大概15%左右的坡，緩行不會太累~

又到了休息點囉~一間小廟~

深吸一口氣，準備體驗30%的坡吧~

回望小廟，有陡嗎？

連續的爬坡開始~有翹頭感哦~

再撐一下，即將邁向最後終點了~

過髮夾彎後，是一段小平路，然後就下坡到東明宮囉~

東明宮前斜坡~

小走一下泥土路，今天就不扛車上占山了...要下雨囉~←擺爛的好藉口~

經由小黃瓜二次體驗這田埔巷哼哈二將，已經可以作出評級囉~
「先人小徑」的感覺像是「土城永豐路的賽亞坡」，而「占山」則很像是「逆騎紫和路」。
很可惜，副將「先人小徑」太短了，不然若是把先人小徑和主將占山疊在一起，那這就是一條AB級的路線囉~
分開來，體力和腳力的耗損下降很多。不過還是很開心，比青春嶺還近的地方，有這麼一個陡坡可以練習，相信以後會常常來吧~

要跟蘇大說一聲抱歉~小弟斗膽引用您的分級方式，相去應該不遠~

BA級~先人小徑：專注力：A+、腳力：A++(+)、體力：C+
AC級~占山：專注力：A、腳力：A+、體力：B+

孤鳥入山秋未冷，雲低志高獨奔馳；窮山不見雙棲伴，人間仙境何處尋。...

fuline

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15樓

2010-03-09 11:37

dannyunique wrote:
要跟蘇大說一聲抱歉~小弟斗膽引用您的分級方式，相去應該不遠~

BA級~先人小徑：專注力：A+、腳力：A++(+)、體力：C+
AC級~占山：專注力：A、腳力：A+、體力：B+

小岳兄：小黃瓜出動果然「輕取」二將

看您的評分已盡得蘇大兄真傳

蘇大兄久不在江湖走動了

五級代理人生效，小岳兄先代理一下

繼續秉蘇大「陡人精神」開發新路線

最近小弟只有跑下班路線，陪同事「挑戰」承天禪寺

偷偷加料好漢坡＋龍泉路

下次再「挑戰」承天禪寺時，準備再加承天往長城溪的山路，湊成「承天三線」下班運動剛剛好

120739289

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16樓

2010-03-09 15:47

fuline wrote:
蘇大兄久不在江湖走動了
五級代理人生效，小岳兄先代理一下繼續秉蘇大「陡人精神」開發新路線

失禮、失禮，

老衲實是俗務纏身

，只能暫時退出江湖

，陡人一詞，始終未曾遠離心中，近日內心又蠢蠢欲動，欲再入江湖，增廣陡人的路線。fuline 、小岳兄莫說是代理，01裡陡坡文章，屈指可數，陡人精神，全仗二位延續，小岳兄說的好，陡人領域，不強求速度，只求坡度VS長度，在時間上是極有效率的運動，而且自我完成的成就感十足。

至於小岳兄的評級，以與我應有八成的相似了，不過我想能讓小岳兄落地的坡，應該不只BA，通常坡陡路短，我會把他列入測腿力的進階路線，而僅有1.5KM的占山坡有AC，好像又太高，等我爬完。我會與田寮起飛場比一比，看看虛實。老實說這兩條路線琢時讓人蠢蠢欲動啊！

能否請小岳兄評一下中直路如何？

dannyunique

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樓主

2010-03-09 20:55

fuline wrote:
小黃瓜出動果然「輕取」二將...(恕刪)

並沒有輕取...

先人小徑騎了很多次才成功...平衡感真的很難短時間內培養出來啊~
騎先人小徑時，速度一度只被壓制到剩下2.5Km/h而已~這樣不摔真的是僥倖吶...
真的是腳力不濟...

孤鳥入山秋未冷，雲低志高獨奔馳；窮山不見雙棲伴，人間仙境何處尋。...

dannyunique

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2010-03-09 21:31

120739289 wrote:
失禮、失禮，老衲實是...(恕刪)

拚經濟才是重點！

確實冷靜回想占山坡應該沒有AC級的水準...
其實體力、腳力這兩項常左右判斷的結果，
耗損很多體力的也許沒那麼陡，很陡的有時又不耗那麼多體力，一來一往間落差也許就那麼一兩級了~
小弟通常會用「小HI」和「小黃瓜」來作交叉比對，而對照路線即是「青春嶺」，
但一直有矛盾之處...就是「青春嶺」讓小弟頭痛至極...因為它的瞬間陡坡常讓小弟翻車~卻只列BA級~
但AC及AB級的路線在最近的經驗上好像又不是那麼高不可攀...
以至於在BA~AB這中間讓小弟很迷惑~
唯有AA級那神的領域是無庸置疑的啊~ orz

以蘇大的方式作測量才是較客觀的方式，等您北上釋疑囉~

至於中直路，用小HI來騎就可以直上不迴避不抽車不蛇行，距離又短~
以坡度論，最陡處略陡於蘇大您說的「復興三路陡坡」也就是「中青礐產業道路」。
連續性...100m左右而已~

中直路
評級BC
專注力：C+（路大但有車）、腳力：B++、體力：B

樂生坡：
評級BA
專注力：A（無車專心平衡即可）、腳力：A、體力：B

孤鳥入山秋未冷，雲低志高獨奔馳；窮山不見雙棲伴，人間仙境何處尋。...

120739289

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19樓

2010-03-10 15:44

dannyunique wrote:
中直路
評級BC
專注力：C+（路大但有車）、腳力：B++、體力：B

樂生坡：
評級BA
專注力：A（無車專心平衡即可）、腳力：A、體力：B

關於青春嶺，我的疑問也越來越大了？我有同學騎過青春嶺之後，評價感覺是與我相當喔，他並不會覺得他多難，起碼是比新竹的三段崎差了一截，會不會你都是執意切鐵門前的內側啊！

AC後段與BA前段的界線本來就帶有主觀與模糊的，通常會加上體力付出與路線長度、狀況的考量，但列在AB，不管是連續度與體力付出，應該都是一時之選才是

關於（進階測試）項則是為了路程不長但坡度確有絕對測試意義所特別加註的，通常不累，但卻很有壓迫感

還有如果坡陡到無法慢行攻擊，那就只好加速上攻，避免定竿

我新PO了一篇文章欄，把坡度等級表分享出來，如果小岳有路線心得，評級之後，也可以回復加入，我是希望陡坡路線能集思廣益，讓他更加完整

fuline

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4分

20樓

2010-03-10 16:25

120739289 wrote:
AC後段與BA前段的界線本來就帶有主觀與模糊的，通常會加上體力付出與路線長度、狀況的考量，但列在AB，不管是連續度與體力付出，應該都是一時之選才是

蘇大兄：小岳說的AB可能是二月份的加里山

記得橫龍不落時，2.5-3.5K路段有強烈的放棄感

但加里山並沒有放棄感產生，所以從鹿場順利的不落到楊家登山口

越嶺到松伯叉路後下滑，再爬一趟松伯

感覺加里比橫龍容易一些，可能是橫龍較連續的關係吧！

小岳兄的加里山那篇已沈到4-5頁去嘍！