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喜愛騎自行車的民眾有福了..台北←→新竹 277公里自行車道串連..

stargroup wrote:
不就河濱車道隨便搭一...(恕刪)


對~~~ 這次環島就特別把西部的一些"順路" 自行車道給編入路線中。

北部的部分,從十三行博物館後,就需要靠自己一腳一腳在台15&台61線穿梭,直到新屋鄉後才有自行車道可以騎。

再往南新屋綠色 接 新豐海岸線 是算還很自然的接上去。

新豐自行車道有一段粉恐怖,連白天騎都毛毛的,是段廢棄的防風林道,還有點小小OffRoad ....

但是新豐走到底就沒路了(是一遍濕地,搞的偶問當地人繞來繞去的),最後想辦法走回台61西濱才能繼續往南走, 然後一路走西濱到南寮漁港去騎新竹17公裡海岸線。



2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成
新竹的路線真的很...
有些根本只是把標誌擺放在路旁
感覺就很危險
不懂這樣子也可以說成"已串連自行車道"
真的看了很無言= =
唬爛的成份居多~隨便在路邊劃條白線噴個自行車標誌就算自行車專用道了,汽車路邊停車照樣給你停在上面,住家花盆商家招牌貨物照樣給你放在上面,砂石車大卡車小綿羊照樣從你旁邊呼嘯過去讓你嚇個半死,這種專用道誰不會做?愛幾條就有幾條。連台北市敦化南北路的單車專用道都有一堆不識字的白目停在上面了更何況是外縣市?政府做事就是這樣只做表面工夫只看數據說話,唉~無奈~
angus919 wrote:
車迷可從台北市河濱自行車道一路騎乘至新竹市,總長約二七七.二公里...(恕刪)


真的假的,那以後可以透過騎河濱來個NS300K的賽前練習,很方便啊,搞不好以後北部的NS300K就直接辦在河濱也說不定,不用騎在大馬路上吸廢氣也不用跟其他汽機車爭道,好像還不錯哦,只是,怎麼接啊?
我可以說一下我常走的路線 (萬華-交大)

華江橋
北縣河濱自行車道
新海橋
大漢溪自行車道
桃縣三鶯橋至大溪武嶺橋自行車道
桃64(三元一街)
台三線
竹桃20
竹115
竹122(中興路-光復路)

原則上,北縣汽機車較多的的路段都走自行車道,華江橋跟新海橋都有自行車道,過橋比較安全。
好想在南部~試騎由台糖鐵路改成的自行車道...
不過...很怕被曬成肉乾
artix wrote:
真的假的,那以後可以透過騎河濱來個NS300K的賽前練習,很方便啊,搞不好以後北部的NS300K就直接辦在河濱也說不定,不用騎在大馬路上吸廢氣也不用跟其他汽機車爭道,好像還不錯哦,只是,怎麼接啊?

當然是假的, 騎過就知道了, 如果馬路上畫條白線畫台自行車就叫做自行車道
那高速公路要當自行車道也沒什麼問題了....
公家單位有意要推廣單車的路權,我是很同意啦,
不過唷,真正騎過之後就會發現,實在很難不懷疑實際成果。

舉例來說,
我這幾個禮拜就照台北縣政府出版的『台北縣單車路線導覽』,
練習預備環島的騎乘。

河濱的稍微完整些,
但偶爾方向路徑標示不清也常因為施工而中斷不說,
明明圖上畫了可以過橋,卻怎麼樣也找不到自行車可以上的引道,
連續幾個橋都只能站在橋下望橋興嘆就令人生氣。

而這還是比較完整的。

從新店經安坑到三峽鶯歌的,別說路邊的白線咧,
連單車標誌從頭到尾我也沒看到半個。
連路線正確與否我都還得要停下來確認,
就更別提專用號誌跟是否安全平整了。

我一邊騎就一邊想,阿這樣就可以列在書上叫單車路線?

那怎不所有的省道縣道地圖上都畫一畫?
反正也看不出來跟原本的有什麼差別。

照這樣搞,
宜蘭縣花蓮縣台東縣明天就可以宣布全縣單車路線都已經完成了阿...
很早就有的...全島自行車道串聯...

台1去台9回...包山包海的...風景好..路又長.......
PO文最怕是一些腦x,明明都做人身攻擊了~還說沒EQ 動不動就提告~~~你父母教的嗎??那我問候他們你有沒有意見呢~
迷途鴉 wrote:
好想在南部~試騎由台...(恕刪)


這在北部應該會比較好,因為都地下化,太陽照不到。車子也少
34etegfg
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