fuline wrote:
蘇大兄：昨天下班趕去南勢角，目標就是華夏後山、仁慈寺、紫竹寺3p高興
其實有點的失望...(恕刪)
以你的實力，這樣的坡會失望是正常的。夠陡的不夠長，夠長的不夠陡。中和就是這樣子了。
像華新街109巷，這算是中和有舖裝柏油的正常道路裡最陡的。可是我之前就寫說它其實還比不上土城的甘露寺，而土城的甘露寺，在蘇大的排行榜裡，根本是小咖中的小咖的BC級。會失望是很正常的。
第1p汐碇路輕鬆愉快，第2p爬上天秀宮不久開始雨勢明顯，冒雨直上四分子尾不落
下滑誤入汐碇路
，回爬第3p水源路雨勢又轉大...
本來想完整紀錄一下，但下秀峰路ok補給後竟將小筆記筆遺忘在店外...
所以啦簡單報告一下嘍！趕下班,車停石碇汐碇路口,風光明媚!1255出發去
汐碇上光明寺全程4k輕鬆愉快,過光明寺牌坊出現較有看頭陡坡
多年沒到光明寺了
再爬上鄉界高點H450,小休天也飄起細雨,原以為要開始下坡了,沒想到勤進路最高點還在2K外H500
一路下滑勤進路上坡很有看頭,過天秀宮意外的小上坡,還以為走錯路咧!
秀峰路口OK補給休息,竟然將筆記本忘在店外了(在四分子尾山頂才發現)
第2p開拔,過天秀宮雨勢轉大,頭洗一半,再上嘍!先不落到四分子尾再說,心裏有撤退的打算
四分子尾登山口1分鐘山路,扛車上行才1分鐘就覺得有點累
那...阿淯兄真神人也!
滑到鹿窟事件紀念碑,對水源路迷惘了
一邊是舊莊路?一邊是汐碇路?就是沒看到水源路?
硬著頭皮往汐碇路下,遇民眾問了「是不是接水源路」答案都是肯定的,但這坡很緩,明顯的不是汐止雙嬌的水源路陡坡
還是接上水源路,再補給一下看了時間1630,問了路就循水源路上坡而去,看著大尖山,原來水源路與勤進路位置還蠻接近的,雨又下了
最後1pgo
水源路著名陡坡都在細雨中完成
,隨著海拔爬升,又接回勤進路,感覺天氣好了點,小休後往石碇方向下滑,輪胎賤起水滴,速度快時都往臉上去趕緊戴上墨鏡回到停車處1750夕陽露臉天氣轉好
今日5小時左右,全程44.5K,汐止雙嬌+汐碇路,很開心在雨中完成了
dannyunique wrote:
這句話是什麼意思？小弟看不太懂~
「四分子尾1分鐘登頂山路,就發現阿淯兄真神人也!」
小岳兄：扛一分鐘車就覺得有點累
，阿淯兄是扛一整天協雲宮還沒成行，下個禮拜天氣比較好(週二、三)，有機會一起玩AB
協雲宮右右線可是AB的
fuline wrote:
今日5小時左右,全程44.5K,汐止雙嬌+汐碇路,很開心在雨中完成了
恭喜fuline兄又完成一次經典的路線，在雨中完成，消消暑也是不錯，沒有去姑娘廟看看台北最陡的路線？如果能一併完成就更經典了
看樣子今天你與小岳兄要去右右線，期待你們的騎乘想法與遊記喔！接下來繼續介紹新竹區的路線，在當天的路線中，記錄了4段爬坡，除了主線的獅山環線兩段之外，外加了----往芎林途中的飛鳳園中坑線與峨眉側邊坡。先介紹飛鳳園中坑線
ⅥⅩⅦ：CA級 （進階測試）： 飛鳳園中坑線----飛鳳園端
路線參考： 飛鳳園中坑線----飛鳳園端
飛鳳園中坑線----飛鳳園端（1.4KM）
飛鳳園是一座休閒農場，主要是提供露營用地與烤肉用具，大部分都是學校單位來這裡辦活動，因為路線會經過飛鳳園外圍，所以路線就以此為名。
飛鳳園路線起算點我是由右行上坡開始算起，全長約1.4KM，整線坡度最陡處應該也有25％-28％之間，不過並不長所以腳力評分給中性B++。
現在想想腳力評分實在是很主觀的事，就算是相同基準下也是不夠客觀，因為短坡（10M----數百M）的難易度的決定因素，除了坡度外，還有長度因素，我們騎程路線時，時常會遇到10M左右的短坡，看似無足輕重，但如果夠陡，陡到給人壓迫力，他的難度感受權值，就會大大的提高，而感受又與個人有關，或許我認為10M----25％的短坡是可以忽略的，但有些不習慣騎陡坡的人，會認為10M-----25％，已經超過他騎乘的極限，以我而言10M----50％我會覺得非常有壓迫力，所有的感受因人而異，要求盡如人意實在是很難。
就我的分類標準而言，如果全線中只有瞬間短陡坡25％以下，我會忽略他，以眾數坡度為標準，如這飛鳳園線，25％--28％的坡太短，我就先忽略這一段坡，以在眾數B+之上再多給一階（+）為主，第二個（+）實際上他是由於參雜極短的A級坡所加成而來的，但相反的，如果他的坡夠長如----A-坡度的香蕉園線22％有數百M，形成連續陡坡，那原來A-等級的坡度，因為長度、連續度的關係，會加權為A級坡的-----在此就介紹一下我分類的方法。
飛鳳園線因為路程不長算是一條進階練習陡坡的路線，難度應介於薰衣草與飛鳳山之間，
給評級：飛鳳園中坑線：專注力：B 腳力：B++ 體力：B （進階測試）
120739289 wrote:
恭喜fuline兄又完成一次經典的路線，在雨中完成，消消暑也是不錯，沒有去姑娘廟看看台北最陡的路線？如果能一併完成就更經典了看樣子今天你與小岳兄要去右右線，期待你們的騎乘想法與遊記喔！
蘇大兄：騎完汐止雙嬌天都快黑了，也沒時間去看姑娘廟陡坡，即使時間夠也沒這個力量去完成
協雲宮右右線+福德農路+博愛農路
前言：和小岳兄完成加里山的AB級路線後，開始覬覦公館協雲宮，但約騎一波三折，最後成行還是一個人
天氣夠好嬌陽肆虐，大概是入夏以來最熱的一天
有點猶豫這麼熱的天氣挑上AB級會不會太自虐？
土城（1200）半天假準時出發，看著大到不行的太陽，想到上個禮拜在汐止雙嬌淋一個下午，差異真大啊！
公館行修宮（1305）（1325）0K一個小時的奔馳餘來到公館行修宮，蠻大的停車場真是4+2的好地方，太陽還是大但有點風。起程出發，經過中線叉路取右行。坡度時緩時陡。
怡沐園叉路1.22K，上行不久遇緩下坡。
南坑枝37叉（1345）1.87K,重要叉路口取右陡上，進入了右右線1.2K精華段，一開始就是30%下馬威，1.2K有4段30%以上陡坡，陡坡間有緩坡可以喘氣，所以實際壓力並沒有這麼大，但伴著烈陽、高溫還是要命的挑戰，最後一段陡坡最長也最陡，有蹺頭感，但著碼表堅持最後300M，蘇大兄測得的最陡轉彎內側44%，當然走外側啦！
3.05K民家,陡上結束到果園民家，有一段長緩坡，避開蘇大兄走錯路的叉路，續行，緩下坡就接上往打鹿坑的福德農路。
4.1K福德農路,福德農路的20%陡上。
4.3K叉路,正好工程車檔住去路，看到電杆的三角點方向指標，被吸引著右上行，看到木屋施工，也是30%以上的陡坡，奮力爬到開墾地最高點H650，下馬休息，看著對面的汶水尖山、快速道路，與在對面的八角崠山，清楚的走錯路了
，但這個山頭也是附近的高點，回家翻查應該是H652的打鹿坑山，只是沒有三角點與任何山名標示。但這480M的錯路爬升達95M，超過20%的平均坡度耗費不少力氣，也在山頂落馬休息了。開墾的打鹿坑山頂
打鹿坑山頂俯看汶水尖山與72快速路
就是這個錯誤的指標走上打鹿坑山
6.8K博愛農路三叉,經過一段草原腰路，過鞍部下滑到博愛農路，續行坡度緩。
7.4K八角崠停車場
7.95K八角崠山頂,第一次來到八角崠山，三角點建有怪異平台，又是一座驅車幾可登頂的郊山。
12.35K接台6（1530）（1540）直接由博愛農路下滑接上台六線，比想像的荒涼，沒有雜貨店無法補給，吃著自己帶的有限補給品，續戰第2P。
15.7K（1622）熱到有點失憶了，這段3.1K的BA級路線，除了半途的未開門土雞城外，對於陡坡並沒有太多印象。往打鹿坑下滑，對於一串的之字形陡坡及咖啡館倒是印象深刻。
打鹿坑口20.2K（1640）（1640）居然沒有雜貨店？傻眼，600cc舒跑與400cc飲水，經四小時炎夏征戰所剩無幾，吃有最後的一點補給往福德農路AB級上攻，半途往油桐花坊附近咖啡館去，想大休一下，沒想到幾乎沒開門，再傻眼一次，續爬吧！爬回右右線叉路，天色也不早，放棄協雲宮及左線，喝完最後一口水，往右右線下坡去，也是下得驚心動魄。
打鹿坑口親眼目睹一場車禍－一隻大型虎頭蜂被急駛車輛撞擊當場重傷，查證確定為黑尾虎頭蜂
行修宮（1748）27.2K再回行修宮已是黃昏時分
後記：
1.炎夏騎車真是大考驗，更突顯了AB級陡坡的威力。
2.協雲宮右右線1.2K精華段，內含四陡坡，感覺與永豐路有點像，但中間回氣點較永豐路長，兩者各有千秋。
3.福德農路(打鹿坑)之字形路及陡坡很連續，蠻有挑戰性的，博愛農路卻爬到不復記憶。
4.全程沒有雜貨店要自備足夠飲水及食物補充。
5.協雲宮沒有右線，何需「右右線」，有點納悶。
6.行程紀錄零零落落，照片也是，更突顯蘇大紀錄的不易與用心。
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