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中年男子的熱情之火~(後勁溪遊記-01/06)

大大已經換車啦?
希望下次在柴山遇到你喔~
到時候再來計時
我鳥語花香到雷達站,自我紀錄是17分鐘喔!

身為高雄鄉親

提供一個簡單拆後輪的小方法


1.變速先換到最小飛輪

2.後煞車線放掉

3.快拆放鬆

4.往後輪大力一敲 就OK了

等我七月中口試完 再回高雄跟各位一起騎車吧~!!
Hostility兄,沒問題,您看到一台FUJI黑色車,龐然大物,
2個「卡打車」藍色水壺,那就是我啦~

BIGHANCE兄,感謝您提供的技巧,但是~但是~
小弟比較手拙的不是拆後輪,後輪打到最小齒老闆有教我,這個不會忘,但是偶爾會忘了開V煞~

對我比較困難的是「裝回去」後輪~
因為要卡鏈條,我練習好幾次還是不熟練,還有要裝回V煞也是,總是搞半天~
這種事情原理知道後要動手做一下比較能熟練~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
Hostility兄...(恕刪)

拆下來建議還是前後都最小,比較好拆
放回去的話,先把鏈條卡飛輪最小齒,對準以後,
把後避的腿往前推就行了!
Hostility大,「把後避的腿往前推就行了」此句恕小弟愚昧,不解耶?
小弟的Tahoe V有後避嗎?
其實小弟覺得不太會裝後輪是因為要扳動後變速器,讓後輪飛輪正確卡在齒上,還有,後煞車夾我通常會開,但是裝回去都有點不熟悉~(前煞車夾不會這樣),總之,是熟練度啦~

今天從台北出差回來已是晚上8:36,帶Tahoe V去車店已是9:20,老闆幫我把輪框鑽大一點,我則是去拆原來「迅猛龍」的輪胎,就這樣,拆出Tahoe V的「法式嘴」內胎,換上原「迅猛龍」的「美式嘴」內胎,原來Tahoe V的兩條幾乎全新內胎則跟老闆換一條新的「美式嘴」內胎當備胎~

既然已經把「迅猛龍」的輪胎拆了,我就請老闆順勢拆下上回他幫我換的零件,我也把一些配件都拆下來,運回家裡,最後一次幫它拍照~

這是「迅猛龍」的最後身影了


剩下水壺架,輔助把手、座墊、踏板等零件,高雄車友若家中「賣場車」缺這些零件者可pm給我,免費贈送~(但是不要叫我裝牛角啦~)

再看一次它光榮戰死的傷口~


永別了~「迅猛龍」~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
裝後輪的過程是

飛輪卡住鏈條後

應該是把"後變速器"的下導輪往下推

後快拆就會自動的回到原本的位置

然後鎖上快拆
JohnMCHuang 兄,

雖然你的迅猛龍已經走到盡頭,大約再同一時間我敗了一台最便宜的賣場車,並且也騎過旗津和蓮池潭等自行車道了,如果早點來這裡爬文大概也不會買賣場車,不過既然買了就讓他繼承迅猛龍的精神囉,希望有機會一起同行追隨您的輪跡!

Hkunhung
BIGHANCE wrote:
裝後輪的過程是飛輪卡...(恕刪)


小弟也是新手,借版大空間問一下,

各位前輩安裝前後輪時車子會180度倒過來嗎? 還是站的就可以順利安裝?
小弟在家練習很多次,車子反過來(輪胎朝天)就很好裝,車子站著好難裝.....應該是我太遜

另外請問,裝前輪是不是有什麼技巧要注意(我的車是V煞),輪子要剛好放在夾子正中央,才不會去磨到,是吧?


JohnMCHuang wrote:
ka20051110...(恕刪)
品牌入門車的優點:
1.「重量」輕許多,這對爬坡極有幫助,
終於找到答案了!最近也是心有戚戚焉,一直想減少某些重量,到今天終於把塵封數年的賣場車拿下來,
重見天日,當初買時是促銷價不到2張小朋友,也搞不清楚幾段變速,還蠻多的,今天騎起來還真有重拖的感覺,
腦子馬上浮現01的車友說法,騎品牌車真的有差很多嗎!
看了以上大大的說法,心理已經有答案了
JohnMCHuang wrote:
Hostility大...(恕刪)

抱歉,是筆誤(汗)
正確是把「後變」的腿往前推
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