hello.cathy wrote:
風景真的很美..沒想...(恕刪)
內地的風景真的很美, 這也是我為什麼選擇騎單車旅行的原因. 美麗的風景需要緩慢的速度來感受!
聽說川藏線更美, 期待後面的風景!!
日期： 2010/07/21
路線: 日隆(3275M)~雙橋溝(3850M)~日隆(3275M)
今日里程數: 0 KM
累積里程數: 650.49 KM
最高時速: 0 KM/HR
平均時速: 0 KM/HR
騎乘時間: 0HR 0MIN 0SEC
路況: 35公里全程柏油路, 有觀光車接送, 觀光車RMB 80/人。
夜宿: 好又來客棧(雙人房一間60 RMB,單車可牽進房間, 房間寬敞明亮, 三樓無電梯)
經過：
今天走的是四姑娘山風景區的最後一條溝-雙橋溝。 雙橋溝是三條溝中開發最早, 也最便利的一條溝。 雙橋溝全長35公里, 全程有觀光車接送, 所以我們只需要搭乘觀光車, 就可以遊覽溝中各個景點。 觀光車附有一位導遊, 全程為我們導覽。
溝中有幾個景點是讓我印象比較深刻的, 第一個是冰川。 冰川位於溝中最高的景點, 或許是因為夏天的原因, 積雪沒有很多, 所以沒有讓我有驚艷的感覺。 來大陸之前, 也一直期待著可以看到冰川, 但這第一次的冰川體驗並沒有讓我滿足。 阿德說川藏線還有更多看冰川的機會, 那裏的冰川更美! 看冰川也是讓我的輪子往前滾動的動力。 川藏線, 我來了!
另外一個讓我印象深刻的景點是四姑娜措, 四姑娜措是一面靜湖, 湖中立著枯樹, 樹根已經鈣化, 所以立在水中也不倒不朽, 遠方雪山環繞, 給人靜謐的感覺。 相傳四姑娜措是四姑娘沐浴的地方, 也為這面湖抹上一點兒浪漫的色彩。
由於觀光車僅停幾個景點, 所以整個溝逛完只花了四個小時。 逛完大家就回宿舍整理東西, 預計明天離開四姑娘山。 明天就是我們三個人分開的日子, 阿德因為簽證問題必須回去辦理, 所以打算翻過巴朗山到成都; 而Ken因為之前在丹巴下山時把前輪撞歪了, 必須要回成都修車, 而且因為高原感冒必須回成都休息幾天。 我則是按照之前的規劃搭車回新都橋繼續川藏南線的騎行。
今天要感謝的人:
1.感謝上帝, 帶我來到了四姑娘山, 讓我看到四姑娘的美。
2.感謝阿德和Ken的陪伴, 滇藏騎完再見吧!
照片：
日期: 2010/7/21
來大陸自助旅行也有一段時間了, 也拍了許多照片。 前一陣子, 我妹跟我講了一段話, 讓我很感動, 特地跟大家一起分享!
前幾天我跟我妹在MSN上面聊天, 我妹跟我說: 哥, 看完你的照片我終於知道為什麼你當初這麼堅持要去西藏了! 當時我的心真的揪了一下, 因為終於有家人懂我了。
當初在規劃來西藏騎車之前, 一直不敢讓家人知道我要去騎川藏線, 因為川藏線在一般人的認知中, 那是一條危險又艱辛的路。
我是在最後一刻跟家人說我要去騎川藏線的計畫, 當然家人的反應是擔心。 他們認為川藏線很危險, 為什麼我一定要騎車去呢? 在我出國之前, 他們一直不了解為什麼我要騎車去西藏。 其實他們不知道, 只有單車的速度才能感受川藏線的美!
直到我妹跟我講這一段話, 讓我知道我終於用照片讓他們明瞭我當初的堅持! 其實我一直在等待家人的認同, 認同我不是去玩, 我是去體驗人生! 現在我想我等到了!
所以覺得對就去做吧! 你的努力會被看見的!
日期： 2010/07/22
路線: 日隆(3275M)~小金(2485M)
今日里程數: 58.56 KM
累積里程數: 709.05 KM
最高時速: 47.4 KM/HR
平均時速: 17.1 KM/HR
騎乘時間: 3HR 25MIN 0SEC
路況: 大部分修路, 路況極差, 注意落石。
夜宿: 小金縣電信賓館(雙人房一間110 RMB,單車可牽進房間, 房間乾淨明亮, 二樓無電梯)
經過：
今天早上就先送Ken去坐車, 但Ken今天坐車真的是一波三折, 原本跟司機約八點坐車, 但等到八點半司機還是沒來, 後來確認的結果是臥龍往映秀的路又坍方了, 所以往成都的路被封鎖了。 由於兩年前汶川大地震的影響, 臥龍到映秀的路只要遇到下雨就會坍方, 陸陸續續修了兩年路都還是沒辦法修好。 後來找到大貨車願意載, 到了管制站又被警察攔下, 後來又透過警察介紹麵包車到成都, 誰知道麵包車又在半路拋錨, 最後又叫到一台車載到成都, 真的是多災多難!
我則是騎車溜到小金, 計畫到小金找班車到新都橋。 到小金的路上沿路都在修路, 因為都是土路, 所以只要有車子通過, 就會揚起灰塵, 所以沿路吃灰吃得不少。
沿路也沒有甚麼景色, 所以就隨手拍一下沿途的爛路和嘉絨藏族的藏居。 沿途由於汶川大地震, 所以土質鬆動, 沿途有很多落石, 看得是怵目驚心, 所以經過落石區, 也只能趕快通過, 不敢逗留。 聽當地人說, 四姑娘山之前有很多遊客, 但由於發生了汶川大地震, 震壞了成都到四姑娘山的路, 導致現在到四姑娘山非常困難, 所以遊客大減! 所以我們很幸運, 到四姑娘山的這幾天都是好天氣, 而且還不用跟其他遊客人擠人, 可以慢慢地欣賞四位姑娘的美!
到了小金也才中午, 吃飯時跟飯館老闆確認小金是否有到新都橋的車, 老闆說小金沒有到新都橋的車! 於是我打算明天繼續騎到丹巴, 到丹巴再想辦法搭車到新都橋！
今天要感謝的人:
1.感謝上帝, 讓我平安到達小金!
照片：
日期： 2010/07/23
路線: 小金(2485M)~丹巴(2105M)
今日里程數: 60.7 KM
累積里程數: 769.75 KM
最高時速: 42.5 KM/HR
平均時速: 16.8 KM/HR
騎乘時間: 3HR 36MIN 0SEC
路況: 部分修路, 路況極差, 注意落石。
夜宿: 丹巴興盛客棧(雙人雅房一間40 RMB,單車可牽進房間, 二樓無電梯)
經過：
由於小金沒有到新都橋的車, 所以今天就騎車到丹巴, 到了丹巴再想辦法搭車到新都橋。
騎沒多久, 就遇到修路。 心裡想說該不會這麼倒楣吧, 連續兩天遇到爛路! 所幸這段修路沒有很長, 大概幾百公尺後就出現了柏油路。 今天到丹巴最主要都是下坡, 所以一路騎來還算輕鬆。
沿途的景色跟昨天差不多, 兩側的石礫山夾著湍急的大渡河。 其中比較不一樣的是汶川大地震後重建的藏家。 由於汶川大地震, 很多藏家都被震垮了。 所以沿途可以看到幾個重建的藏村。 這些重建的藏家跟傳統的藏家最不一樣的地方在於, 重建的藏家比較現代化, 牆壁是水泥, 而不像傳統藏家是用石塊砌成的。 而且重建的藏家裝飾也比較繁複華麗, 整個藏村看起來就非常美麗。
今天很早就到了丹巴, 到了丹巴第一件事就是先到之前投宿的客棧住宿。 之前在丹巴投宿的就是這一間客棧, 因為老闆非常熱心親切, 所以這次重回丹巴, 還是選擇同一間客棧。 洗完澡和衣服後, 就先去吃晚餐, 順便去打聽一下到新都橋的車。 打聽的結果, 丹巴也沒有到新都橋的車, 唯一的辦法就是自己包車, 但由於我只有一個人, 所以包車的費用貴到嚇死人。 後來餐廳老闆推薦我到丹巴客運中心問看看, 還是沒有到新都橋的車, 但車子有開到八美, 而且票價只要RMB 25, 於是我決定先搭車到八美, 再騎單車回新都橋。 反正只要不讓我再騎一次格拉梁子(山), 甚麼都好。
今天要感謝的人:
1.感謝上帝, 讓我可以不用再爬一次格拉梁子!
2.感謝客棧老闆幫我扛車到二樓。
照片：
日期： 2010/07/24
路線: 丹巴(2105M)~塔公(3800M)
今日里程數: 72.5 KM
累積里程數: 842.25 KM
最高時速: 34.5 KM/HR
平均時速: 15.8 KM/HR
騎乘時間: 4HR 35MIN 0SEC
路況: 大部分修路, 路況極差。
夜宿: Jya Drolma and gayla’s guesthouse(一個床位20 RMB, 藏家民宿, 裝潢極具特色, 二、三樓無電梯, 單車可放一樓大廳)
經過：
今天一大早就先到車站搭車到八美, 到了八美以後, 我竟然做了一件蠢事, 那就是原本要騎到塔公的我竟然騎錯方向到道孚, 使我今天原本輕鬆的三十公里行程暴增到七十公里, 要不是在路上問路, 我還真的傻傻騎到道孚去。
今天騎經的路況非常的差, 沿路都在修路, 所以幾乎都是崎嶇不平的土路, 只要大卡車一經過, 我這可憐的單車客只有吃灰的份。 八美到塔公沿途都是大草原, 原本應該是迷人的草原風光, 但漫天的灰塵卻染灰了我的視線, 讓我看不見眼前的美景, 只有令人作噁的廢氣和灰塵陪伴我騎行!
今天都在高海拔騎行(最高到3955M), 由於從丹巴的2105M突然爬升到最高3955M, 在騎行的過程中, 還是會感受到頭部疼痛, 原本以為已經適應高原的我, 還是不敢大意, 深怕高原反應發作, 於是我便慢慢騎, 喘了就停下來休息。 好不容易爬到今天的最高點3955M, 終於享受到下滑的快感。 但這快感沒有持續很久, 就被這爛路打斷了， 於是我又開始了我的越野之旅。 我看騎完川藏線磨練最多的不是我的耐力, 而是我越野的技巧!
好不容易讓我震到了塔公, 當我看到塔公寺的屋頂時, 我眼淚差點給他掉下來, 我想到塔公寺應該比我到布達拉宮還感動! 拖著疲憊的身軀, 我又回到了一星期前住宿的旅館, 今天生意特別好, 聽老闆娘說今天有三十幾位外國背包客入住, 所以我被安排到另外一棟藏家, 趕快把身體和衣服洗一洗, 連遊記都沒有打的我就很快地躺平進入夢鄉, 今天的我累壞了! 頭還是很痛, 希望睡一覺醒來以後, 我就適應了這高度。
今天要感謝的人:
1.感謝上帝, 讓我撐到了塔公!
2.感謝路邊為我指路的藏人, 讓我少走一點冤妄路。
照片：
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