clover168 wrote:
小羊
那條路如確可...(恕刪)
我沒那麼偉大...
2010迎著南風騎向拉薩-20100925拉薩到納木錯
日期：20100925
天氣：晴天
費用：三餐64+雜支25.4+放牛娃客棧40=129.4（人民幣）
總花費：3624.1+129.4=3753.4（人民幣）
單段里程：224km 最高時速：105㎞ 平均時速：24㎞
騎車時間：04：27 爬升高度：0m 當日溫度：0~20℃
總里程：搭車832+224=1056㎞+騎乘1289㎞
總爬升高度：11301m
今天一早先到小昭寺參觀但是入寺費用80元，我們騎腳踏車入藏的都是貧民消費不起，反正咱們也不是虔誠佛教徒就到外面瞧瞧就好唄，不過何裕兄竟然信步的給他走了進去收門票的也沒有攔，我們見狀心想誒！今天莫非是佛教慈善日嗎？金龍兄想依樣畫葫蘆想給他走進去，不過卻被票務員給喊住了，事後想想應該咱們兩位不像何裕兄一樣，穿著與外貌像個藏人烏漆嘛黑的。
然後就走到大昭寺了但見人山人海與小昭寺截然不同，迎著和煦的晨曦在空氣飄著濃濃的藏香，煙霧瀰漫中見到藏人熙熙攘攘在此繞寺而行，轉經中流露出滄桑經歷的的藏人，但見他們發自內心的虔誠精神，我雖非信教者亦會在此時此地為之動容，在這氤氳氛圍裡心中亦存著一份寧靜。
隨後我們搭著計程車（大陸稱之打的）到西藏博物館，唯一在大陸遇到一處展覽館不用門票的，雖是免費但是入口檢查、物品寄放的服務與館藏文物卻也不含糊，內部還有導覽員免費講解，算是一個十分有水準的博物館，就算是收費也是值得，但是內容物太多時間不足下只好匆匆而過了。
以騎單車方式入藏在來此旅遊人口中是十分的少，只見三三兩兩的男男女女結伴同行，參加當地旅社辦理短期數的旅遊，而且只負責來回的交通食、住方面到當地自己去找，再行約定回程的時間與地點，因為在內地觀光地區交通不便也沒有公車（大陸稱之公交車）到達，要自己一個人包車又實在太貴了，於是旅館與旅行社一起揪團再找當地旅遊車出車，也因此往往會有一些糾紛存在。
下午兩點到達東措青年旅館集合，搭十一人座的廂型車要前往納木錯，就是前面含駕駛是兩人，後面是三排座位各座三人，但是出發前司機師傅硬要超載在後座多塞一人，但是後座是我跟何裕與金龍兄的位置，當然不給司機再塞一個人進來，畢竟路程不短要搭四小時車程才不想多受罪畢竟都交一樣的錢何必，與司機僵持過了兩點多還不開車，其他乘客開始抗議就說不開車就全部要退費下車，結果那位多出來的乘客好像塞到別輛車上去了，因為總共有四台車子一起出發的，
出拉薩是走青藏公路除了道路狀況不錯，還看到青藏鐵路的火車正巧經過，途中開始見到四周山頭除了有白雪覆蓋外還有冰川，在當雄縣左轉開始進入山區要爬一個海拔5190公尺的那根拉山，那山頭除了冷之外風還很大拍完照趕快走人，大約06：45到達了納木錯可是要收門票的，全票一張可是要嚇死人的貴鬆鬆的120元，不過那個價目表給外地人看的，藏人開車攬客進來的一定收費更便宜的，而且我們交的200元可是有包含這門票的。
納木錯在藏語是天湖的意思而”錯”的者是湖，是世界上最高的鹹水湖海拔4700公尺，與羊卓雍錯跟瑪旁雍錯號稱三大聖湖，湖旁最高大白雪皚皚的山頭是念青唐古拉山海拔7111公尺終年積雪不化，找到房間進駐後見時間不早了，要趕快爬到一個海拔4844的山頭去看日落，雖然只有140公尺高的山頭可也不容易攻克的，要知道現在是海拔4700公尺可也爬的上氣不接下氣的還舉步維艱勒！
高原的雲層像平地看到的雲層那樣散散的，望著又濃又密的雲層有如棉花糖般的懸掛在那裏，好似伸個手就可以將其撕下來放進嘴裏，那可不是幻覺我當時可沒有餓昏了頭，雖已經接近落日但高原的陽光依然刺眼，隨著日落的程度灑在雲層上陽光從金黃色、金橙色、火紅色逐漸更替，很生動的光影變幻秀。
不久後隨著熱鬧的光影秀表演完畢後，回頭一瞧但見大地萬物立即歸於平靜，一種說不出口的寂寥湧上胸口，其他遊客都沒有走到這麼遠的前頭來觀落日（不是觀落陰），在這天地之間我一個人慢慢欣賞著、細細品嚐著、獨自感受著這份萬物寂靜的滋味，習慣了孤獨並不會覺得寂靜的可怕，反而覺得那也是一種自在。
看完日落走了下山到飯館用餐去，但見飯館老闆徒手剝著氂牛糞餅放進爐具中，又見他徒手端著飯菜給客人，又見他徒手收錢找錢，又見我們與大夥都習以為常了，又見大夥繼續吃著眼前溫熱的飯菜，在飯館吃完晚餐後外面開始颳起大風，溫度馬上降到零度左右，雖然天空月亮高照但是實在太冷了就懶得再出去逛。
晚餐席間和欲兄擋不住寒冷與酒的誘惑，小酌了一點白酒我與金龍兄雖稍有勸阻，但我們兩人也有些想看看高山症的反應如何，果然晚上就寢後和欲兄就在喊著頭疼，要知道現在海拔4700公尺也是我們入藏後所住過最高的海拔，但想想畢竟和欲兄之前也是歷經高海拔的考驗，大不了就頭痛一痛明天起床就好了，只是晚上就見他在床上翻來覆去的倒也挺吵人的，所以在01：30爬起來照幾張星斗與明月當空下的夜景，在海拔4700公尺高度的月光如此明亮，竟也比在松多滿月時更為清晰，還可以看到遠處雪山的皚皚白雪，外面實在風大又極為寒冷這明月就此跳過吧！
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2010迎著南風騎向拉薩-20100926納木錯到拉薩
日期：20100926
天氣：晴天
費用：三餐80+雜支42+大明酒店60=182（人民幣）
總花費：3753.4+182=3935.4（人民幣）
單段里程：224km 最高時速：105㎞ 平均時速：24㎞
騎車時間：04：27 爬升高度：0m 當日溫度：0~20℃
總里程：搭車1056+224=1280㎞+騎乘1289㎞
總爬升高度：11301m
早上06：30就聽到外頭一陣喧鬧，原來是在招呼大家起床去看日出，可能大夥心想著都六點多了還甚麼日出好看的，要知道在西藏日出與日落時間晚台灣兩小時左右，所以此時往窗外望去天色還是很暗，外面的風還是呼呼的作響溫度還是很冷，金龍兄與和欲兄正與溫暖的被窩掙扎中但隨後宣告失敗，所以只有我隨其他遊客在明月提供的照明下爬上另一山頭去，我們住宿的地方剛好東、西邊各有一個高約100公尺的小山頭，昨天看日落處的山頭正好位於西邊，今天看日出就爬東邊這個山頭了。
望著被微稀的晨光照亮的天空，發覺日出位置被前面另一山頭擋住了，因為天色很暗又考慮地形不熟悉，一直猶豫要不要往前走去，就這樣日出就見不著了，只能望見高掛的白雲被金黃色晨曦渲染著，站立那木錯山頭環顧四週圍繞著那木錯的群山，但見山頭都染上昨晚新粉妝上的新雪，在晨曦陽光照耀下閃閃亮著雪光，位於南方的念青唐古喇山有如鶴立雞群般十分的顯眼。
陽光照耀在那木錯湖水上呈現湛藍和晴空的藍相照應著，與昨晚暮色下那木錯所見亦是不同的藍，純淨無污染的湖水隨著太陽光影的變換為之變幻，回程時從山頭旁邊下繞走湖邊而回，回到住宿客棧正好九點是要搭車回程的時間，司機師傅還想要多塞一位上車當然我們還是堅持不要，所以司機師傅也就請那位多餘的乘客去搭別輛車子，大約一點回到拉薩市區住在大明酒店離航機巴士站只有五十公尺，明天就不用為那三大件打包好的單車去煩心，酒店熱水只有在晚上八點以後才供應，因為已經有四天沒有洗澡，我與金龍兄只好去沖個冷水澡。
晚上與大陸車友一行大約有十一人，相約到北京中路重慶孔亮火鍋一起慶功，有些人行程到此為止就打到回府了，也有些人到拉薩只是另一個旅程起點的開始，有人要繼續騎珠穆朗瑪峰大本營到尼泊爾，也有人要從青藏公路騎回去，所以拉薩市是一個旅程的終點的結束，也是一個中點另一個旅程的開始。
在往那木錯車子上一位同車的大陸人對我們說：你們騎單車入藏會不會瞧不起搭車或飛機入藏者，我說：你們想太多了既是入藏的方式不同而已，入藏的方式有很多種單車只是一個選項，沒有好自我優越感的只是要慢慢欣賞沿途景觀，如果遇到徒步朝聖的叩頭者那我們不就遜掉了，吃完慶功晚餐後因為離酒店不遠就徒步走回飯店，因為時間太晚了布達拉宮晚上點亮的投射燈已經關掉了，本想拍夜景的布達拉宮只好放棄了十分的可惜，但也看到布達拉宮旁邊的地下道竟是如此明亮乾淨。
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2010迎著南風騎向拉薩-20100927拉薩到福州
日期：20100927
天氣：晴天
費用：三餐25+包車73+行李超出169+機票2740(拉薩到成都接福州)=3007（人民幣）
20100928費用：三餐8+雜支22+包車27=57
20100929費用：交通費用440+機票1090(福州到成都)=1530
總花費：3935.4+3007+57+1530=8530（人民幣）
總里程：搭車1280㎞+騎乘1289㎞
總爬升高度：11301m
今天一早05：30就起床06：00到航空巴士站搭車，搭08：40的四川航空到成都雙流機場，飛機約10：50到達四川雙流機場，然後轉搭廈門航空13：30飛福州長樂機場，但是因為廈門航空見我們是托運單車想要另外再收費，但是我們只願意超出重量部分被收費，廈門航空服務人員一直說是規定的，當然我們又不是呆子我們就說規定拿出來吧！
拿單車坐那麼多的飛機只遇到他們要以貨運另行收費，後來他們拿不出規定條文出來才作罷，後來改說說三個月前有個托運單車被他們以貨運收費後，就想另行規定遇到單車托運就想另行收費，開玩笑以前欺負一個人現在就想跟著欺負咱們三人，浪費我們很多的時間在此耗著。
飛機也因為天候不良耽誤了約半個小時才起飛，到了上空發現整個大陸地區都壟罩著雲層，16：40飛抵達福州的長樂機場，因為帶著三大箱單車行李機場巴士不給搭，只好另搭九人座車子到遠洋路海峽單車網將車子放在那裏，今晚就在福州住一晚明天就搭船回到馬祖，我則於29日到北竿搭立榮航空回到台灣了，這將近一個月的行程就此劃下一個句點了。
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