DK2000 wrote:
請教一下"JohnMCHuang"大大
"賣場車"騎起來, 感覺和 "品牌車" 差在那裏?
我也來插花回答一下
我之前也騎過賣場車跟品牌通勤車
跟好一點的車比起來
有哪些差距呢?
1.重量-賣場車20kg,品牌入門車13~15kg,好車不到10kg-特別是與傳動有關的部分,光輪胎少200G就能讓我騎乘差兩速,約時速3~5km的差別,賣場車的輪胎約700G,Maxxis有登山車輪胎只有310G
2.變速順暢-變速等級不同,賣場車就如JohnMCHuang大所說,上坡前要先變好,因為負載愈大,變速愈不順,好的變速可以承受比較大的負載
3.耐用度-你看氣不氣人,多了一倍的重量,竟然沒有比較耐用,我看過賣場車車架從焊接處整個斷掉的,抽車的時候也很容易感受到,車子不夠強壯
4.踩踏順暢度-好一點的車因為所有的轉動零件等級都比較高,所以踩踏效率比較高
5.車架幾何-這是非常耐人尋味的,我的賣場車坐椅到龍頭距離太長,坐管又太短,所以騎乘時是彎著腰縮著腳騎的,我身高174,自認是很普羅大眾的身高,到底賣場車適合甚麼身高的人騎,我實在想不透,所以我最後只好自救,換坐管~
6.沒必要的後避震-賣場車有一陣子只有雙避震車,我說那種避震器真的不如沒有~
再分享一次以前的文章
讓大家看看賣場車有甚麼料
賣場車不是不能騎
只是不適合長途爭戰
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=303047
binkoliaw wrote:
我也來插花回答一下我...(恕刪)
Dear JohnMCHuang 大 & binkoliaw 大,
兩位大大, 我那台買報送的車, 其實算是通勤中的極品, 因為車太爛, 停在路邊, 不怕偷
, 不怕淋, 不怕刮. 還有好幾次被人搬出車格, 斜丟在路邊都還可以撿回來. 可見通勤車平凡中見偉中的重要. 
但... 經兩位的熱情勸敗後. 聽完後,
血中一股清流轉化成小惡魔的熱血.剛上網看了一下. 發現有一台車, Giant BOULDER [這裏] , 車價不貴, 應該是初學者下手初敗的好決定. 但菜島選車, 不知有沒有遺漏之處?
買了車後. 上班應該還是以買報送的車為主, 但假日可以用新車練練身体.
非常高興您分享了想要入手的車種。raykao1227大已分享過給您參考：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=339199&p=1
如果騎出興趣，小心benny590324大、lywei58大的勸敗喔
～提醒您買車時記得一定要裝牛角，不管平路練騎或山路練腿都很有幫助喔～
而且可以偶爾改變抓握姿勢，比較不易疲勞～
原本也打算入手品牌車，不過可能外調國外，暫時還是不要跟荷包過不去，等一切確定再說。
當初選擇騎車也是為了減肥，加上培養固定的運動習慣。
畢竟上了年紀也沒法在球場上跟小朋友衝來撞去；
慢跑對身體的負荷太大，以前打球的舊傷通通出來打招呼= =。
一個禮拜有六天在美術館練騎，原本一個小時可以騎上四圈加上家裡來回；
現在慢慢進步到六圈了。雖然體重沒有掉，可是肚子的確變小了。
在考慮增加騎車的時間，不過重點是騎到第四圈的時候屁股就開始痛了......囧"
可能得換個座墊或是買車褲吧？
昨天去騎還遇到批踢踢的公路車團，每一圈半就被碾過一次....Orz
計畫至少練掉十公斤。
DK2000 wrote:
Dear JohnM...(恕刪)
DK大大，小弟當初也從賣場車進化為品牌車，最初也是看上boulder
車價可接受，外型又正點(紅白配色好漂亮)
經過各家車行明察暗訪及各大網站爬文
發現許多人都建議跳過boulder，直接從YUKON入手
原因:
1. Boulder只有21速
2. 前叉不可鎖
3. 車架及用料都普普
其實我一開始並不認為21速跟24或27速有啥差別；也不大在乎人家說前差不能鎖定上坡時會把你的力氣吃掉之類(就當練腳力吧)，但想一想大家都樣說總有一定的道理吧，所以後來還是買了YUKON。
之後騎了幾次上坡，才深深體會到前叉有沒有鎖定真的差粉多喔
24速硬是比21速更好用(如果27速是更棒啦
)至於零配件用料對我這樣的入門新手來說倒是感受不到很大差別
若你只單純騎河濱車道，當然boulder絕對足夠應付
若以後想要騎車車去山上走走，還是建議買更高一級的車車
當然，最重要的還是要常常騎喔
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