搬下高雄之後，第一次在這體驗了今夏一整群的『颱風踩線團』，
但是感覺並沒有當時在台北受颱風侵襲那樣的強烈，
這或許就是高雄人受到上天眷顧的地方吧！
中央山脈守護著南台灣，似乎將大部分的風勢都被給阻擋掉了！
高雄的太陽又恢復了熱情的舞蹈，繼續閃耀著、跳躍著在整個南台灣領空，
讓我忽略了四季早已變換的定律。
台北的朋友都跟我說，現在正秋意濃烈，大家都在享受那秋天特有的涼爽與氣味，
我想，這是沒有在台北生活過的人很難想像的感覺吧！
因為在這熱情的高雄，現在正是享受烈陽下單車呼嘯的日子喔！
上一篇我大約跟各位介紹了單車改裝的部分概念，這次還在煩惱該寫些單車的什麼哩？
卻意外發現賊兮兮的金鑛咖啡又低調的搞花樣了！
所以就把這一篇列為我要介紹單車的相關知識囉！
真討厭金鑛咖啡他們總是這樣，低調卻又滲透力極強的影響所有的人！
就是這樣悄悄的讓消費者衷心喜歡他們的服務與貼心！
他們竟然不著痕跡偷偷的把單車族群，調整列入是他們鎖定服務的對象：
心機一：戶外洗手台<
當揮灑汗水騎著愛車享受暢快發洩之後，確實需要一個地方稍事休息沈澱，
這時就會相當想要清洗、涼快一下，讓自己恢復體力。
這是相當貼心的服務！
心機二：自行車打氣機<
天啊！真是太驚訝了！
怎麼會有人這樣玩阿！？你喝不喝咖啡沒關係，他還提供免費打氣服務？
阿是頭殼壞掉喔！難道這些不用錢嗎？
不過，仔細想想……這還真是貼心又方便耶！
在這熱情的城市總是會有如此熱情的經營者存在著！
既然如此，身為忠實客戶的我理當有權利首先來享受這貼心的打氣服務囉！
可是親愛的看官們，你們雖然騎著重金買回的戰馬…..
但是您知道該給牠的腿（輪胎）打多少氣嗎？
您知道不同的輪胎該灌不同胎壓磅數的氣才是正確的嗎？
那麼您知道又如何判斷您的輪胎正確胎壓的比率嗎？
或是不同用途的車型是否可以搭配同樣的輪胎呢？
為此，我特地去請教了單車達人 – 陳大哥！
他在單車界還算小有名氣，常常參加許多國內單車盛事喔！
午後，我挑了個冷門的時間過去他店裡打擾，
要不然….他店裡總是高朋滿座，我根本就沒有詢問他的機會哩！
平常的他遇到不熟的客人，總是感覺一整個很酷的樣子，其實他是相當熱情好客的！
參加過大小戰役，在全省各地都有留下他的蹤跡！
（放心，我並不打算告訴你，哪一張裡面有我！）
關於自行車胎壓磅數的相關事項，請單車達人陳大哥為大家解答
單車達人開釋：
1. 自行車基本分類為兩類，其一為公路車款；其二為登山車款。
它們各有不同需求的輪胎胎型，與不同的胎壓需求，並不可互換使用。
2. 各種自行車前後輪的胎壓比，不同於汽車或汽車需要有不同的前後胎壓。
基準上自行車的前後胎壓，無論是公路版或是登山車，都維持前後一樣！
3. 打氣機與輪胎上顯示的PSI，是為每英吋平方的面積上承受1英磅的重力之意。
4. 公路版車能滿足高速的快感，所以需要較高的胎壓來讓與地面的摩擦力減到最低。
公路版自行車的胎壓基準上應為 60 P.S.I （ 此數字為基礎值，需視實際輪胎上標示為準。 ）
5. 登山版車型是屬於較多功能性，所以要降低胎壓來緩衝在道路上所遇到狀況。越野版自行車的胎壓基準上應為 50 P.S.I （ 此數字為基礎值，需視實際輪胎上標示為準。 ）
6. 在此提供一數據給各位參考：
機車的輪胎胎壓約為 前輪 28 - 30 P.S.I ； 後輪 30 - 32 P.S.I
汽車的輪胎胎壓約為 28 - 32 P.S.I
7. 如圖示 MIN. 40 – MAX. 65 P.S.I，每個輪胎基本上應該都會有這樣的 P.S.I 值。
這樣詳細的解說，大家聽懂了嗎？
單車達人就要下課囉！
趁這個機會大家若有任何問題就要趕快舉手發問！
我會在下次發文中替陳大哥幫大家解答的！
快來把握這千載難逢的良機，我手頭剛好有空檔可以為各位效勞喔！
晚了可就沒機會呢！
我的戰馬正在接受陳大哥的馴養教育之中……
