晴空萬里的天氣將體力迅速耗盡
真有夠累
不過能有個好天氣
將南橫美景盡收眼底
一切都值得了
以後還有那麼好的天氣
應該要來個逆騎
57歲的進家則7/5繼續騎往台東/太麻里 夜宿金崙
次日經旭海、佳樂水往車城 夜宿車城
7/7從屏東沿海線回到台南永康
五日的挑戰而且全重裝
真是令人讚佩
| 20080703熱爆南橫鐵馬行 |
第一天台南市/玉井/甲仙/寶來/桃源/復興/梅蘭/梅山口
從台南市出發經玉井（台南市/玉井/5：20～6：50），玉井等不到隊友，電話聯繫進家後約差了20分鐘的行程。
所以出發往甲仙，路上經過南化水庫，感覺有點餘力，也不希望拖更遠，就直接騎上大壩休息看風景，電話聯繫正一，他們一行人已經到了玉井。大壩休息後一大段上坡加上一大段長下坡就到甲仙了（玉井/甲仙7：15～8：40）。
甲仙7-11休息喝運動飲料和能量包後，上路沒20公尺就在前方芋仔冰成遇到進家及校長。
盛情難卻之下，只好繼續吃吃喝喝兼聊天，拖了些時間後才繼續上路（芋圓湯＋芋餅）。
實際體驗網路上盛傳甲仙之後的永無止境上坡與無情烈日的曝曬，終於換到六龜鄉後輕鬆愉快的長下坡。但是這段下坡卻是今天行程中，最後一段可以覺得爽一下的路程。
荖濃7-11再次休息，因為天氣真的熱到爆，不多補充運動飲料與熱量很容易抽筋、體力耗竭或中暑、中熱。
揮汗如雨的努力踩踏下，終於來到中午休息點的寶來休息（甲仙/寶來9：25～11：21）。
天氣實在太熱了，隊友又分別拖到一小時行程以外，只好在7-11和寶來國小休息了一段時間等人。
13：30要出發前，隊友仍然無法到齊，又剛好發現變速器不順，一急之下越弄越糟，只好電請瑞煌來幫忙調整一下，看他揮汗如雨的也是一路從甲仙騎了上來，真的很感動。
變速器調整好後試騎OK，再去7-11補充運動飲料後上路（實際出發時間13：50）。
沿途在桃源、復興和梅蘭三個地點休息，上坡當然越來越多，而且能夠直接邊騎邊喘息的路段越來越少。
騎到最後已經不想再看時間了，只能儘量維持穩定的呼吸（長吐納），放鬆肌肉去騎，一休息就是趕緊拉筋，辛苦的攻克樟山國小附近的大上坡。就直奔梅山口，剛好全一支援車要下去載校長上來，告知山莊還在後面，差點就腿軟掉。又經過一小陣努力的爬呀爬，終於在16：25抵達當晚住宿的梅山山莊。
不過自行車加行李還得扛上三樓房間後的陽台，真是有夠重。
用完晚餐後，隊友們則陸續在19：00後抵達。
其中最精神可嘉的是騎一台不到4000元（加改裝變速系統約7000元）小折的俊宏，硬是龜了上來，雖然時間有點晚（19：38），桌上的晚餐也包進便當盒內了，也證明人的韌性真的很強。
第二天梅山口/禮關/天池/埡口
本日則開始未曾經歷的領域，面對真有夠映斗的上坡，還有高山地帶越來越稀薄的空氣，事後想想高山騎旅和爬山之間還真的有很大的差異。
用完早餐後，隊友們的整裝準備動作似乎慢了些，本日因為評估大家體力後，決定其他隊友的行李上車，輕裝出發。
我和進家則繼續重裝出發，等到7：50還無法集合，只好開始目標往中午休息點天池騎去。
由於路寬縮減，所以樹蔭也多了起來，一早騎起來覺得踩踏感還蠻輕鬆的，所以經過禮觀沒停下來，一直騎了7公里才休息。
不過接下來的路程，隨著坡度增加和空氣稀薄，越騎感覺越喘，高山氣溫下降略微彌補了前一天高溫流失體力的痛苦感。
但是隨著高度不斷上升，陽光越來越強，空氣更佳稀薄，只想在烈日耗掉體力前趕到天池。
接下來就是以5KM、3KM的休息方式了，因為真的越上去越是喘到不行。
也因為上坡路太硬，儘量邊騎邊將注意力放在山嵐美景，沒車時就靠左側騎。
路上連手錶都不想看（龜速只會越看越傷心而已）。
11：15終於抵達天池，進家先到已在樹下休息了，我則趕快停好車拉筋伸展。
拉筋後，進家建議可以上去看看，還好感覺有點體力，所以上長春祠與天池逛逛。
到天池觀景台，終於請到人幫忙拍到此行的第一張獨照，只是天池的水看起來有點稀少。
12：00多全一過來幫忙供應午餐，一碗麵已經很飽了，因為沿路都在吃巧可力和能量包。
全一表示因為車隊距離太遠，準備稍後在後方的中之關停車場用餐，那邊有涼亭，休息上也較為理想。
13：30因為車隊不可能在一兩小時內抵達天池，兩人依照表定時間從天池出發往埡口。
15：07到達大觀山隧道前，先請人幫忙拍照留念，順便等候進家一起過隧道。
大觀山隧道伸手不見五指真不是蓋的，車燈勉強照到指向反光板，進家騎前我壓後，進出處都有像下雨般的水低落。地面許多坑坑洞洞，因怕摔車所以只能用龜速克服，所幸對向沒有來車，不然還真找不到避車道可躲。
在隧道另一端台東處，照相後開始下滑，15：21到達埡口山莊。
隊友也分別在六點晚餐前，在支援車的照登引導下順利抵達山莊。
第三天埡口/向陽/摩天/利稻/霧鹿/下馬/新武/海端
這段路就不用多談了：有名的長下坡滑到海端（不過沒有評估到下馬以後就要開始上上下下了）。
因為兩天沒跟隊友一齊會合，大夥集合大合照拍完已經8：20。
出發之後又前後招呼一下，加上沿途美景又讓大家流連，相機拿起來就記憶卡量增加，騎乘速度減慢，而且遠比原預估時間慢很多。向陽、摩天、利稻等村莊部落，風光真是美不勝收。
山上溫和的氣溫和早晨的樹蔭，讓大家都忘了台東地區有名的烈日和高溫，熾熱的陽光探出頭，溫度當然跟著迅速上升，利稻換下長袖風衣後，溫度就開始迅速上升，加上新武之後的下坡幾乎算是結束，變成上上下下的路況，速度跟著慢了下來。
估算因為要趕中午12：03的火車，心情既沈重又緊張，腿部肌肉緊繃下，踩踏節奏也漸漸紊亂。
最終還是因為趕時間，不得已在海端前6公里處請支援車搭載至關山。
雖然沒有騎到池上，不過也沒有遺憾，畢竟一個車隊出遊有取有捨吧。
個人統計一下
第一天喝掉5000CC完全不稀釋的寶礦力（抵達後又喝了2000CC稀釋的寶礦力）
第二天3500CC稀釋1.3倍的寶礦力（抵達後又喝了1500CC稀釋的寶礦力）
第三天2500CC稀釋1.3倍的寶礦力（回到台南有點脫水，又喝了2000CC稀釋的寶礦力）
三天吃掉士力架巧克力40G5條
ENERGY IN能量補充果凍5包
牛奶糖五顆
（葡萄糖沒用上，還好沒虛脫）
戰駒：萊禮車架組裝車，車重約13.5KG（改8字把）
行李（含車手袋與後架）約11.5～13KG
