當知道「人文景觀自行車道」可以眺望東部，美麗又壯闊海岸線時，找個好天氣就出發前往達仁鄉。
從屏東前往達仁鄉，走南迴公路會經過獅子鄉。鄉名由來與獅頭山有關，相傳荷治時期至台灣南部拓荒墾殖的漢人，上岸後發現一座像獅子樣貌的山，就稱呼「獅子頭山」。
鄉子鄉民以排灣族為主，轄楓林、丹路、草埔、內文、竹坑、獅子、內獅、南世等八村，人口數不足五千人。
排灣族為台灣原住民第二大族(人口僅次阿美族)，傳統的原始藝術與原民圖騰充滿陽剛之美。
草埔森永隧道位於臺東、屏東二縣交界，橫跨達仁鄉森永村與獅子鄉草埔村之間，通車後縮短行駛南迴公路約半小時的路程。
草埔森永隧道於2019年12月23日連同安朔高架橋一同開通。機車與自行車禁止進入隧道，只能騎走舊台九線。
屏東縣獅子鄉草埔村、台東縣達仁鄉森永村都堅持以本地名做為隧道名稱，為避免爭議，將屏東端(往台東)命名為草埔隧道，台東端(往屏東)為森永隧道，官方名稱為「草埔森永隧道」。一座隧道有三個名稱也是全台首例。
隧道命名爭議落幕後於2020年3月5日正式掛牌。屏東端草埔隧道長度4617公尺為全臺灣第五長的公路隧道。
為慶祝南迴公路台九線拓寬改善全線通車曾舉辦馬拉松賽，通車後就沒機會跑上去了。只辦一場的馬拉松賽吸引上萬人參加。
全長四．八四公里的安朔高架橋通車後協助在地居民生活及就醫方便性，也可帶動沿線觀光產業發展。(自由時報資料照)
台9戊線(安朔－草埔)，原台9線南迴公路改線的舊路線改編而成，是車友單車環台路線之一。少了大型車輛轉彎逼車更安全，也是機車族練車熱門路線。
上坡騎四公里抵南迴公路最高點壽峠，也是屏東、台東縣界。續往達仁16公里、大武24公里。
來到台九線南迴公路地標，經過石柱進入台東縣達仁鄉境。
標高460公尺的壽峠檢查哨是車友環島必經休息站，鄉子鄉成立鐵馬驛站服務車友。壽「峠」源於日治時代，意指連綿的山路。日文發音的「峠」不好唸也不好寫，台灣人改寫成「壽卡」，沿用至今。
曾經騎上壽峠的車友都以高聳的基地台作為地標，騎的越近代表離壽峠越近…
壽峠是南迴公路的最高點，沿199縣道前往牡丹、旭海的必經之路，也是起點。
鐵馬驛站有醫護支援服務。備有打氣筒、維修工具、茶水、洗手間。車友遺留的水壺正等著主人尋回！
走舊台九線進出臺東的旅客都有印象，在蜿蜒山路上，路邊有個派出所，從旁邊巷子彎進去，就是森永部落。
森永部落是台東縣最南端的村落。
部落只有一條馬路貫穿，只有門牌號碼，沒有巷弄與路名。
日治時曾設立森永星奈園株式會社，種植奎寧、咖啡、茶等作物，光復後沿用森永為地名。
排灣族代表圖騰是太陽神、貴族的陶壺以及守護族人的百步蛇。
琉璃珠代表生命、也有象徵階級高貴與護身的力量。
森永村人口不到五百，與安朔村、南田村，屏東縣獅子鄉草埔村相鄰。
進入寧靜部落後，路旁有座教堂，是森永天主堂。
教堂門口有在地化的圖像(排灣族傳統服飾)。小教堂有隱身山區巷弄的神秘感。
台9戊線(舊台9線)旁的森永派出所曾有「天下第一關」之稱，駐守險要關卡，防堵治安疑慮份子出入，很多通緝犯在此被逮。森永隧道通車後，仍扮演著守護達仁鄉民的角色。
鐵馬驛站有樂活供水站，裝好飲水就出發…
達仁鄉人文景觀自行車道入口在派出所前方二十公尺處的右邊(屏東往台東方向)。
人文景觀自行車道從台9線進入後，除前方短暫的爬坡之外，幾乎是輕鬆下坡到出口。若選擇從台26線上來，接近10%的上坡挑戰。
車道原名「森永產業道路」全長5公里，終點在達仁鄉南田村，後接上台26線，全程以水泥路面為主。
起點是連續上坡1500公尺，當成熱身吧…
應該是山區產業道路改建的自行車道，路面水泥鋪設，路況平整，好騎。
沿路幾乎沒什麼汽機車，相較南迴舊線車流量，是很安全的自行車道。
上騎過後是熱帶林區，林相豐富，台東山區多雨潮濕，雲霧濕潤，草木繁盛。
四週都是茂密樹林，有騎走在亞馬遜雨林的感覺。
有車友往返各騎一次，對常騎公路車練車的車友來說是小菜一盤。
天氣超好，晴空下林道騎車更愉快。
水氣旺盛，林下蕨類植物種類繁多，通稱蕨類就對了。
樹林草叢旁，發現幾個穿山甲的洞。泥土還很新鮮，有穿山甲還在裡面哦。
很快騎到最高點，雨後會有崩坡的危險性。建議天氣好來騎，比較安全。
昨天剛下過雨與陽光直射，讓岩壁都長滿苔蘚植物。
隨海拔增加，停車休息，有不一樣的風景可看。
遠方是太平洋，此行重點是眺望一望無際，有「台東藍」的太平洋。
山上空氣清新，舒爽的氛圍，讓人精神振奮。翠綠山景有到抹茶山的感覺。
接著開始下坡，馬上有不錯的視野，從山上高處眺望無盡大海。
路旁標示很清楚。來到停車場，已經出發3公里了。
停車場不大，小客車入鏡是証明能開車上來到涼亭。
休憩涼亭建在山頭上。走階梯比開車還快到涼亭。
路旁小花迎風搖曳，彷彿遺世獨立最美麗隨處拍照都有美景！
雖然是假日，涼亭也空無一人，果然是秘境級景點，適合看山又觀海的自行車道。
涼亭是景色最好的地方。
圍欄旁能看見遼闊的太平洋，自行車道秘境中的秘境在此。
休憩涼亭前方是楓溪口山。
涼亭旁是飛行傘觀光步道入口。
飛行傘步道的導覽圖。
觀光步道終點是看海平台。別騎上去，約走10分鐘就到。
離開涼亭，往南田方向開始下坡，約1公里抵達半山腰的觀海平台 !
轉彎開始下滑，都是險降坡，一定要減速慢行。
隨海拔下降，可見南田海岸景色。
瓊麻是製作繩索、蓆類等硬質纖維原料之一，多種栽於屏東縣恆春、台東及花蓮縣境。
在觀景平台圍欄停好車，準備看海囉…
南田觀景平台設有涼亭。靜靜坐在涼亭，別滑手機，當微微海風吹來，超讚…
昔日未設置自行車道及涼亭時，上來看海跟「烤肉」一樣。
不進涼亭，往上坡再走飛行傘步道，從更高的平台眺望山海美景，媲美無敵的多良車站的海景。
觀景平台往南田、安朔方向看去，海邊有曲折的海景，豁然開朗。
下方路口就是自行車道出口(終點)。
換個角度往阿朗壹古道方向看去。
下滑後要騎台26線道。遠方是屏東縣畫為生態保留區的阿朗壹古道與觀音鼻，終點在旭海村。
天氣超好，蔚藍海天一線，盡收眼底，讓人流連忘返。
略事休息後就下滑到南田村。
4公里了，剩一公里完成。
高度逐漸降低，天空顯現樹梢與藍天白雲。
看到一片木麻黃樹林，海邊到了。
5公里，騎抵人文景觀自行車道終點。
終點也是南田段出發，騎到森永派出所旁的起點。
看到久違的柏油路與分向線，有回到文明世界的感覺。
靠海很近，仔細聽見海浪聲，照路線騎走，能繞達仁鄉一圈！
路旁導覽圖，是立體版的單車地圖。
台26線為恒春半島濱海公路一環，起點為楓港村經恒春、鵝鑾鼻、港口、港仔、旭海迄台東縣安朔止，全長110.046公里，其中旭海至安朔為全台濱海公路系統唯一尚未完成之路段。
台26線是條永遠不會完工的「道路」，也是環島公路網唯一「缺口」。
鄰近沙岸形成「風吹沙」風積地形，因保有自然景觀成為祕境。村民稱為「會走路的沙」，每逢東北季風報到，海沙會隨強風往內陸移動，覆蓋馬路。
南田海灘是全台獨有的鵝卵石海灘，岸邊石頭經海流洗禮，形成質地堅硬、黝黑光滑的南田石。
南田石黑白色條紋的外觀，成為許多玩家和遊客尋寶的目標。(為保育環境，請勿隨意撿拾)
幾年前跟團走過阿朗壹古道，還不知道附近有個排灣族的南田部落，除了有原住民文化與特色圖騰外，還有南田石秘境、百年夫妻樹、南田海岸公園等遊憩地點。
續騎台26線，往阿朗壹古道起點，經過達仁溪橋，百年夫妻樹在橋的盡頭。
停車走到海岸，腳底都是圓圓的石頭，造型多元，都叫「南田石」吧？
仔細聆聽海浪的拍岸聲，低沈且富節奏，像演奏大自然的樂章。南田石岸，是遊客必訪之處。
海浪上岸，潮信打來，石頭發出沙沙沉穩的聲音，著名「南田石的歌聲」。
南田石據說是立霧溪口沖刷下來，經太平洋流不斷地翻滾、琢磨，形成圓潤而無稜角，原本嵌在石頭內的石英結晶外顯，呈現出不規則的紋路，是石頭收藏者的愛好。
山邊是月桃葉，用月桃葉包的肉粽，除增加香氣外，還能預防胃脹氣。
還有海邊常見的林投樹。
台26線最後公里數是89，儘管開通與否都有正反意見？目前89公里處就是終點。
遊覽車帶來每日「限量」遊客。完成付費申請，有在地導覽員陪同，才能走阿朗壹古道。
海邊冒出頭的樹枝，「百年夫妻樹」到了。
「百年夫妻樹」全名是瓊崖海棠夫妻樹，民國99年被台東林管處宣告枯死後，歷經大小颱風侵襲，仍屹立不倒，依舊是南田村的景點之一。
夫妻樹是遊客拍照取景的地方，更是夫妻最好的典範，死後也永不分開，永世相守。
阿朗壹古道是早期原住民南北往返物資運送的路徑，已成為山友、健行客喜歡拜訪的路線，為考量環境承載量，每日實施總量管制。
騎抵阿朗壹古道南田端路口。水泥路消失了，再往前走就會收到告發單了。
從此到屏東縣牡丹鄉旭海村全長12公里，站在台灣公路網的缺口起點。
柏油路面消失，前方是阿朗壹古道，也是台26線預定路線…
清朝時阿朗壹是恒春移民東部的古道，清廷為軍事與方便行旅所開闢。在南迴公路開通前，為原住民打獵、平埔族人遷徙東部的要道。
太平洋戰爭末期日軍為防止盟軍發動「跳島反攻」。日軍研究盟軍將由菲律賓出兵登陸台東，沿阿朗壹古道前進台東或進軍屏東，日軍將古道險要的路段炸毀，留下永遠的遺憾。
騎離「缺口」，轉往南田村方向。
南田村沿台26線濱海闢建，臺東境內最南端的部落，也是達仁鄉唯一靠海而居的村落。
南田部落屬排灣族，最早名稱是「爛田」或「難田」，是土地貧瘠，沒有豐碩農產的地方。
南田村舊名Ljupetje(斯路博吉)，村民來自牡丹、大武、達仁三地，原住民族中少數沒有世襲頭目與貴族制度的部落。
彩繪牆表述本地多種族共生的獨特部落結構。
南田村曾發生數起抗日事件，亦記述這段歷史事件。
南田村屬移居部落，有三位頭目分治，入口處是大頭目的家。
大頭目家才有祖靈屋，有守護祖靈的任務。
部落區分第一、第二部落。日治時日警駐防設立警戒哨所，將Malipa(馬里巴社)遷到(舊南田)定居。
除了頭目家屋，每間房屋有以南田石刻製的門牌與姓名。
南田村人口數不到200人，有許多色彩鮮艷、宛如夢幻小屋。
社區協會將無人居住的老房重新整理，彩繪成公共工作室、廚房等，變成村落特色之一。
南田村最特別的一棟房屋，門口南田石堆成太陽圖案，代表排灣族部落領袖之象徵。
門口有上百顆石頭彩繪著眼睛，還有的瓢蟲、百步蛇，是村落的書屋。
南田書屋是部落學習中心，「眼睛」代表所看的事物，是增長智慧的開始。「瓢蟲」代表與自然生態的共生共存。
南田公園開設露營區，成為南迴地區第一個公共露營區。
原鄉部落經常傳出悠美的歌聲。來自不同部落的歌手，經常在社區唱歌，著名美聲歌手朱淑娟就來自達仁鄉。
部落正好舉辦聯誼烤肉會，原住民以歌聲來療癒工作壓力，成群的好友也打牙祭，使部落迴盪著美妙的歌聲。
現代山林禁獵，箭靶有山豬圖案，讓大家試試身手。
公園臨海邊空地有「南迴藝術季」兩座裝置藝術品，來自印尼藝術家創作的「捕捕」和台灣藝術家數計的「南向海」。
外觀像衛星接收站「南向南」，代表部落正迎向未來的挑戰。
海濱公園有涼亭，別忘充體力再出發。
觀海台眺望太平洋，無人打擾的角落，獨享大海的美。
第二部落有集會所、籃球場、活動中心。
離開第二部落告別南田，經過安朔溪，進入安朔村。
安朔溪水沒有流向大海，因出海口受到海浪堆成沙堤，使溪水無法沖開沙堤形成「沒口溪」。
安朔段也是台東端的終點。
台九線與大武鄉交會處有南迴公路罹難者慰靈碑。
安朔路段豎立一座石碑，上段為新碑「南迴公路罹難者慰靈碑」。
下段為民國40年所立舊碑「南迴道路一切慘死幽魂香位」。
居民在石碑旁興建祠廟奉祀魂靈，左為「福德祠」，右為「萬善公廟」，並雕塑萬善公及萬善媽金身奉祀。
「福德祠」與「萬善公廟」各有香火，金爐不能燒錯。
2019年底通車的「南迴改」路段，為全台最靠近太平洋的公路。
達仁鄉位於臺東縣南端，鄉內人口約3500人，為臺東縣人口最少的鄉鎮。
安朔村有台九線貫穿，鄉公所、衛生所、警察局均設立於安朔，成為達仁鄉的行政中心。
鄉立圖書館也是旅遊服務中心，都設在安朔。
達仁鄉下轄六個部落，而「安朔」在排灣族語中指「最多人的社」。
安朔昔日曾種植水稻，因南迴鐵路開通後，工程將安朔溪的溪水調往加羅板溪，水稻田不復見。現在村民改以種植小米、地瓜、芋頭及紅藜等傳統的旱作。
紅藜的膳食纖維是地瓜的7倍，含鉀、鈣、鎂、鐵、磷等礦物質，還能抗氧化，具有保健功效，被譽為料理界的紅寶石。
騎經一片紅藜田，來到原住民建築風格的鄉公所。
達仁鄉鄉徽。
昔日縣黨部變成清潔隊。
大武分局達仁分駐所。
分駐所門口有二顆碩大的南田石。
騎程將要結束，台東終年陽光普照風光明媚，下次記得放慢車速，好好欣賞達仁鄉的風光，或是帶自行車騎一次人文景觀自行車道。
單車或機車要返程時，不能騎進森永草埔隧道，要左轉騎上坡返回森永部落。
達仁鄉人文景觀自行車道不需要體力充沛才能完成，建議從森永端出發，輕鬆賞景兼運動。若從南田端騎上來是連續上坡，無論是壯闊的海岸景觀或美麗的南田海岸，都值得來騎車探訪。
延伸閱讀： 用力騎單車遊記大全集
