2018 年六月，我終於踏上玄奘老前輩西行的路線，從西安出發，一路向西，前往三千多公里外的烏魯木齊，完成一趟屬於我自己的單車西遊記。
原本的計畫是從起點的西安開始騎行，在各種折衝和機緣之下，改從敦煌開始騎行。
考慮的因素不外乎是時間，金錢，同伴等等的因素，但主要影響我的原因，是因為我覺得在敦煌以西的路線是屬於傳統意義上的西域，沿途公路和城市的景觀與中原地區差異較大，所以最後決定的路線是從敦煌開始騎行到烏魯木齊，約1100 公里。
當初在計劃路線的時候，參考了很多騎行前輩們的遊記，而這些騎行的紀錄大多來自於Mobile01上面的單車版，所以我也把我自己的紀錄放上來，當成是回饋，希望也能為後來的騎行者多少提供一點參考。
絲路沿線最美的觀光季節是在夏季七八月，但考慮到氣溫和暑假旺季可能帶來的不便，我選擇在初夏的六月份出發，而路線里程的安排要依照能夠提供住宿過夜的地方來決定 。
路線
敦煌-柳園鎮-星星峽鎮-駱駝圈子-哈密市-白石頭鄉-巴里坤鎮-下澇壩鄉-木壘鎮-吉木薩爾鎮-阜康-烏魯木齊
路線的海拔高度變化
大致的里程
台北-西安
西安-瓜州-敦煌
<—— 騎行開始 ——>
1.敦煌-柳園 （沙漠公路）136km
2.柳園-星星峽鎮 96km
3.星星峽鎮-駱駝圈子133km
4.駱駝圈子-哈密 73km
5.哈密-白石頭鄉 70多Km (爬升2100米，翻越天山)
6.白石頭鄉-巴里坤 70多Km
7.巴里坤-下澇壩 121 km
8.下澇壩-木壘 124 km
9.木壘-奇台縣-吉木薩爾 108km
10.吉木薩爾-阜康 105km
11.阜康-烏市 75km
<—— 騎行結束 ——>
烏市-吐魯番
吐魯番-嘉峪關市
嘉峪關市-西安
西安-台北
時間
實際騎行的天數是11天，但是要加上前後置的交通和騎行途中保留彈性的休整時間，只是騎行的話，至少需要有兩個禮拜以上的時間比較妥當。
費用
這趟我沒有帶自己的單車，單車是在西安買的（3200RMB），再透過單車店寄送到敦煌。 原本我整趟的旅行計畫是25天，含來回機票和買車的費用，以及騎行之外的旅行支出，很寬裕的估算約台幣九萬塊，但實際上的花費少於這個預估。
騎行期間的開銷很低，地區賓館的住宿的費用每天大約 150元上下，如果有騎伴分攤的話會更省。但由於涉外旅館的住宿規定，想省錢也省不了，所以我一路上並不會刻意找便宜的住宿點，每天騎完車之後能舒服的洗洗睡對我來說也還蠻重要的。
新疆地區的晝夜溫差很大，加上野外還有野生動物出沒，並不適合野營，不需要刻意帶帳篷而額外增加負重。吃飯每餐約30元上下，對於吃貨來說，新疆的美食是不會讓你失望的，所以餐費可以預留寬鬆一點，條件許可的話，盡量去嘗試少數民族的餐館，味道比較道地。高鐵的票價依照距離和座位等級而不同，跟台灣差不多。長途的火車建議買臥鋪車票，軟臥為4人一間，兩個雙層床，下舖比較方便，硬臥是6人一間。
騎行紀錄影片
敦煌到哈密 https://youtu.be/qc0ILxsvsHQ
哈密到下澇壩 https://youtu.be/25v-H6NypN0
下澇壩到烏魯木齊 https://youtu.be/TRqGU3yNbGU
6/10-11 七賢莊國際青年旅館/給力單車店
七賢莊國際青年旅館
七賢莊國際青年旅館似乎是很多絲路騎行者在西安的首選，除了設施完善價格公道外，距離西安火車站也很近。這家旅館是承襲傳統的大院建築，以前是共產黨在西安的辦事處，附近是所謂的紅色旅遊景區，不過我個人對這類的景點興趣缺缺。
選擇這裡主要是看上這個漂亮的大院，對於自己帶車來的騎行者來說，位於一樓的住宿點除了好停車之外，寬闊的大院和取水方便的便利性也很適合整理單車，這間青年旅館也曾獲評為世界十大特色青年旅館之一。
六人間的床位約50-60元 （內文中使用貨幣單位除特別標示之外皆為RMB）
青旅本身是已經很少見的大院建築
最美客棧
入口的門很小，但裡面是很開闊的。
青旅的貓之一
青旅的貓之二
青旅的一個角落
騎凡單車行
這趟騎行我嫌麻煩沒有帶自己的單車，一方面我自己也精算過，為了載運單車出入機場與旅館間的車資費用，已經會佔去買車費用的一大部分了，還不如直接在西安買台價錢和性能合宜的單車，如果騎完之後不想帶回台灣，還可以透過單車店幫你賣掉。我後來加了單車店的微信，發覺他們經常都在幫車友出清單車，價格不要太硬的話，貼在微信上面很快就能出掉。所以我在抵達西安後的首要任務，就是去搞定單車的事情。
這家在西安城牆邊上的「騎凡單車行」十分給力，離我下榻的「七賢國際青旅」步行約十多分鐘，往火車站方向步行出西安城牆就能看到，屬於美利達的加盟體系，沿路走下去還有捷安特的店。
單車店的王店長和辛技師是對情侶檔，熱情好客且十分健談，再跟他們諮詢絲路騎行相關的問題之後，我很快的就決定在這裡買單車，在超出預算範圍不多的清況下，挑選了一台山地車（登山車）作為此行的交通工具，並相約隔日早上到店交車。
次日，我拉著滿裝著貨架、駝包、人間肉球、卡踏等等單車配件的拉桿箱，於早上九點多到店之後，他們便開始處理我的事情，總共耗費四個多小時，一直到中午過飯點之後才處理完畢，午餐時間還招待我他們的員工餐，十分感謝。
「騎凡單車行」滿足了我在騎行上的所有要求，除了幫忙安裝我自己帶來的配件之外，還幫我把原本不太適配的貨架調整的妥妥當當。此外更透過自己的人脈幫我找到在敦煌的收件地點 (當時我在敦煌的住宿點還沒預訂，而敦煌原本的美麗達店結束營業了，官網上卻沒有更新)，並幫忙找貨運行運送我的單車和行李箱。
原本以為買單車與安排寄送等等的事情會很花時間，沒想到抵達西安的第二天就完全搞定，接下來還有預留在幾天西安的時間，忐忑焦慮的心情一下就轉變成輕鬆愜意的觀光客模式了！
辛技師幫忙搞定我所有的需求
騎凡單車行門口
車店員工餐
6/11 上午 漫步西安
今日週一，想去的陝西歷史博物館休日，沒有跑遠程景點的計劃，打算安步當軍，走街串巷去看看當地居民的生活。
早上步行去火車站取票，自動取票機上明明就寫說港澳台同胞可以使用二代通行證取票，屏幕上也有相對應的功能選項，但是試了好幾台都沒有反應，只能乖乖過安檢到站內售票櫃台取票。
中午在青旅附近找了一家有名的水盆羊肉當午餐，點了份肉雜合一36元，掏了隨身的小錢包付帳，發現零錢只有35元，便多掏出一張紙鈔給老闆找零，沒想到老闆直接免了這一塊錢，頗有人情味。
隨湯送來一碟小菜和兩張饃餅，正宗的吃法是把其中一張半月形饃餅打開成口袋餅，夾著羊肉和小菜當作肉夾饃來吃，剩下那張饃餅手撕成小塊入碗成羊肉泡饃。店內只提供筷子沒有湯瓢，環顧四周，見食客們都是直接舉碗就口，頗有大口吃肉大口喝湯的豪邁，我也就隨俗。
這碗水盆羊肉湯鮮肉嫩，肥肉白嫩而不膩，瘦肉紅潤而不柴，肉湯清澈醇香，十分美味。加湯加小菜免費，於是我又多加了一碗湯，但餘下一塊饃餅，太飽足了！
飯後在街邊小巷水果攤買了兩顆水蜜桃8元，是「紅山種」水蜜桃，一旁還有賣誘人的荔枝，果攤老闆娘說是最好吃的「美人笑」品種，籽小肉甜。
信步回青旅躲太陽，西安這幾日的中午氣溫在32度左右，涼風徐徐下很是舒爽，但強烈的紫外線還是避開一下比較好。
西安市區街景
自從西安市區廣設垃圾桶之後，街上變得很乾淨。
西安城牆邊
西安城牆邊
水盆羊肉
6/11 下午 書院門
今日下午的串街行程是從西安北城牆邊到南城牆邊，沿途經過鐘樓，目標是南城牆邊上的書院門。
長安城(西安城區)的道路規劃十分工整，以鐘樓為中心，劃分東西南北，所以我等於是從「北大街」頭走到「南大街」尾，貫穿整個長安城區。一路上經過很多以前只在書本上看到的古街道名稱，騾馬市街，粉巷，書院街等等的街道。青旅的小夥伴跟我說過，買東西這句話的由來就是源自于木蘭詩裡提到過的長安的「東市」和「西市」，聞畢恍然大悟！
西安市區裡有公共衛生間的設施，在大街道上能夠看到指示牌，不過公共衛生間往往都是位在和主要街道相交的巷子裡，要深入到巷子裡才能找到，不收費，衛生條件還可以。
這幾天回青旅之後的標準飲料都是啤酒，一瓶3塊5毛錢，跟瓶裝水差不多價，不喝對不起自己呀XD。
書院門入口
關中書院（現為西安文理學院)
書院門拍婚照的新人，滿溢的幸福感。
傍晚的西安城牆公園
回青旅之前都是先去對面的雜貨店拎幾罐啤酒，再回去找話搭子聊天。
在天津學漢語的外生要回去了，前一晚曾結伴夜遊大雁塔公園。
6/12 陝西歷史博物館
本日行程的重點是陝西歷史博物館。
從「北門站」上車，使用長安交通儲值卡搭26號公車車資1元 (冷氣公車兩元，使用交通卡打對折)，在翠華路小寨東路口下車，對面即是目的地。
西安的公交車搭乘方式和台灣一樣，前門刷卡上車，後門下車。多數的市區公車已經不找零，所以要備好零錢。或是像我一樣，去地鐵站出入口附近的販售機買長安交通儲值卡，公車和地鐵都可以使用。
車上的廣播報站非常清楚，其間還穿插著廣告，我在這一路公車上聽到的都是旅行社行銷雲南旅遊的廣告。這點我覺得台北可以效法，為市營公車創收，賺的錢可以拿來補貼給公共交通服務。
甫下公車已經看到博物館排隊買票的隊伍，人多的那邊是免費贈票的隊伍(每日限量)，自費的的隊伍不算很長。有兩個特展的門票，一個是壁畫展，要價300元，非常的以價制量。我買的是另一個唐代珍寶展30元，展示的是從何家村(小雁塔附近)出土的窖藏珍寶。
門票入手之後，先不忙著進館參觀，因為我之前聽說博物館下午的參觀人潮會少很多，所以就先過街去找我上次來吃過覺得還不錯的那家「老陝麥Biang Biang麵」。
時過一年，招牌已經改成「老陝麥羊肉泡饃」，不過Biang Biang 麵和秘製烤羊肉串還是一樣的美味，只不過比去年貴了一塊錢。
說到烤羊串，我去過幾次回民街，都沒有吃到讓我滿意的，唯獨這家的烤羊串讓我回味無窮。
一般的烤羊串都是在燒烤時撒上調料，如果火候沒控制得當，羊肉就會吃起來又乾又柴，毫無肉汁四溢的快感。這家的烤羊肉串似是先用醃料醃製過，所以吃起來除了軟嫩甘甜外還帶有一股羊肉特有的香氣。整串肉除了瘦肉之外，還會在刻意串上帶有脂肪的肉塊來改變口感。羊的脂肪吃起來並不會讓你覺得噁噁的感覺，反倒是像綿羊油乳霜般的滋潤口感。
陝西歷史博物館的展品十分有看頭，展有大量近代考古發掘出土的文物，件件都是珍品，尤其是可以近距離觀賞兵馬俑的展示，這票價花的值得。
下午回到青旅，已經盡興，畢竟已經在博物館走了四個小時，於是就待在青旅的開放空間隨緣跟旅人聊天。 認識了一位來自加拿大的帥哥，是美式足球的球員，還有兩位剛剛考完大學聯考的小朋友，一路聊到深夜。
陝西歷史博物館非常值得去看
老陝麥泡饃館，位於陝西歷史博物館斜對面不遠
Biang Biang麵
免費取用的糖蒜，非常好吃呀！
秘制羊肉串
個人非常喜歡這些陶俑臉上細微的表情刻畫，栩栩如生。
可以近距離觀賞兵馬俑
窖藏的銀錠和金餅
6/13 烈日城牆遊
上午跟來自安徽蕭縣的張同學和王同學逛小雁塔景區和西安博物館(憑證免費取票)。
兩位小朋友在高考結束之後來西安打工度假，在健身房找了助理工作，工作單位提供宿舍，但餐食自理，月薪約2千元，有接單可以提成。大陸的小朋友非常的自立自強，尤其是來自2、3線城市的小孩，張同學在暑假期間都會到外地打工，順便做深度旅遊。
下午從西門上城牆步行走到北門約五公里路程，耗時約一個多小時。其間途經一個景點告示牌提到文成公主，王同學跟我說，藏民打招呼用語「扎西德咧 」是源自於文成公主進藏，文成公主一路上提問「到了沒？」，藏民們聽不懂，以為是問候之意，於是就學了下來，後來變成藏民們打招呼的習慣用語。由於城牆上完全沒有遮蔭的地方，建議傍晚時分再上來，還能一併觀賞西安城區的夜景。 如果想要租單車遊城牆的，則要從北門或南門入口上城牆，東西兩門入口這邊沒有單車出租。
傍晚時飄了幾滴雨，涼風陣陣，甚是舒爽，適逢世足賽開賽，青旅在公共區域架起電視轉播世足。
在西安青旅五天，遇見形形色色來自各地的旅客，緣分淺的和你短暫交流、引吭暢飲。緣分深一點的一起結伴出遊、互留微信。其中有一類特殊的旅人，並不是因為旅遊的目的而來到這裡，而是為了工作或是找工作。這一類人臉上的表情往往多帶著一抹緊張，而不像純粹來玩的遊客，一派的輕鬆而悠閒。
在我心裡留下印記的，有一位是來自西安外圍縣城的，大學剛畢業的年輕人，網名「鯨魚」。化學教育專長，來西安想找份教師的工作，日程稍長一點的旅行，對目前的他來說還難以實現。「鯨魚」跟我分享了他最近一次跟女友去重慶的兩天一夜的旅行，聊到在嘉陵江的遊船上遙望著重慶的絢爛夜景時，眼裡閃著光采。他主動跟我要了微信，希望我能分享一些騎行途中的風景。
李大叔是我的啤酒伴，山西大同人。四處遊走接案子，處理前期客戶端刁蠻的需求，再匯結給後端的開發人員。 離了婚，女兒跟著媽媽生活在別的省份。問到離婚的原因，說是前妻認為他不夠優秀，言詞裡沒有怨懟，而是多一點自省。
王同學和張同學是來自安徽北邊的高中同學，剛剛考完大學聯考，來西安打工旅遊。她倆在健身房找了份助理的工作，薪水雖不高，但是提供宿舍。 兩個月後，她們還要前往北京旅行。張同學健談而有才氣，發表意見自信而有底氣。王同學比較安靜，但是頗為細心。這倆個早熟的孩子自立自強得十分得人疼，我和她倆結伴逛了一整天的景點，走了很多路也聊的最深。
西安城牆景區圖
同遊城牆的小夥伴
小雁塔，景區免費取票，景區裡還有一個博物館能看，也是免費。
我在青旅的啤酒伴
小碗菜(西北地區的特色料理，以小碗裝盛)。
魏家涼皮是品牌餐飲連鎖店，他們家的梅干扣肉飯深得我心。
6/14 大陸鐵道餐廳初體驗
中午要搭火車前往瓜州，要隔天早上才會抵達，所以買了軟臥的車票。
以前就常聽說，大陸鐵道餐車的C/P值不高。我這次搭乘的臥鋪車廂就掛在餐車旁邊，我在閒晃的時候逛了進來，正好差不多是晚餐飯點的時刻，那索性就聞名不如見面，體驗了一下大陸的軌道餐廳。
餐車菜單上面都是一般快炒店會出現的菜色，點了回鍋肉35元，西紅柿炒蛋15元，紫菜蛋花湯15元。問了服務員白飯多大一碗？答曰：小碗。於是點了兩碗白飯5元*2，一共是85元，約合台幣400元。
廚師的手腳很快，飯菜一會兒就登場。結果白飯雖然是小碗，但是堆的很高，一碗飯等於是兩碗的飯量⋯⋯。
西紅柿炒蛋雖是一貫的鹹，但是以本地的標準來說應該是剛好。回鍋肉也是既油又鹹，下飯的好搭檔。 紫菜蛋花湯出乎意料的清爽鮮甜，用來中和過重的口味很適配。整體來說，達到一般大陸小餐館的水平。
以當地的消費水平而言，這頓飯是貴了點。但考慮到所有的食材都需要上車，加上是由隨車的廚師現點現做的，能在環境還不錯的火車上一邊吃快炒，一邊欣賞著塞外風光，這個體驗還是蠻值得的。
西安火車站
新式的自動取票機，但是我試過幾次取不了，所以還是去櫃檯人工取票。
自拍一下
搭乘的這輛火車是觀光列車
同寢室的姥姥和孫女
黃河真的好黃
黃河景觀
餐車的供餐時間
乘務人員用完餐後的開工講話
吃得好撐
6/15 榆林石窟，破城子遺址，鎖陽古城遺址
此行沒有直奔敦煌的原因是因為我上次來到敦煌的時候已經去過參觀過莫高窟了，這趟查資料的時候發現在敦煌之前的瓜州站附近還有一個榆林窟，是莫高窟的姊妹窟，還保有完整而精美的壁畫。
一般的遊客都直奔莫高窟去了，榆林窟的遊客甚少。基於之前莫高窟的參觀經驗，基本上是被參觀的人龍推著走的，體驗甚差，所以這趟就在敦煌之前的瓜州下車，專程去參觀榆林窟。
火車延後了半個小時抵達瓜州站，出站之後大約早上七點半。原本打算臨時湊人包車去遊榆林石窟，不過在瓜州下車的旅客並不多，而且都迅速的搭上在站前等候拉客的計程車往市區奔去，一點都不像是會包車的游客，看來只能自立自強了。
我趁著最後一輛計程車還沒開走之際，跟司機王師傅展開攻防，最後以三百元成交，遊榆林石窟和鎖陽古城。這兩個景點位於荒漠之中，沒有公共交通可以抵達，只能包車前往。王師傅話不多，不過對於我沿路上的提問都能盡力滿足，沿途還多帶我去看了幾個我不知道的景點，感覺頗為實誠。
其中一個點叫做破城子，是隋唐時期的古城遺址，但現今只剩下口字形夯土版築城牆和一些建築基礎土台可辨認，不過可以很清楚的看出城池的範圍。由於這裡不是開放參觀的景區，整個遺址區被鐵絲網阻擋。王師傅指點我一個只用一根鐵絲簡單拴住的鐵絲網段，可以穿越進入。
進入古城遺址區，頗有一種考古探秘的興奮感，彷彿進入一個被遺忘的沙漠古城，充滿了未知等待你去探索發現。我肆意遊走，近距離無干擾地欣賞千年之前的遺跡，還不忘看一下地上有沒有被遺落的開元通寶之類的錢幣，或者想像能不能突然踢到一個破瓦罐，裡面藏有滿滿的馬蹄金。
結果當然是沒有踢到寶，但我還是有在雨水沖刷的乾水道上，發現幾個上面有釉色的碎瓷片，拍照紀錄之後放回原處，沒有帶走。
接著前進榆林窟，榆林窟被稱為是莫高窟的姊妹窟，是我來瓜州的重點行程。
榆林窟河谷在榆林河的長期沖刷下，在兩岸切出高聳石壁，石壁上開鑿有佛龕石窟。由於河谷高聳深邃能躲過陽光的照射，所以石窟內的壁畫色彩仍保持鮮豔。大部分的來到敦煌的遊客都會去看莫高窟，不會來這裡，所以遊客稀少，榆林窟變得有點像是科考研究單位。
但我去年已經參觀過了莫高窟，這次在谷歌地圖上規劃單車路線時發現到了這個地點，詳查資料之後覺得值得專程來看看。
抵達榆林窟之際，在進入景區的通道上被兩個黑衣保安給攔了下來，不給進去。原來榆林窟正在進行暑假旺季之前的修整，距重新離開放參觀還差5天....。
王師傅前去協商是否能通融，反被保安譏諷，說是當地的司機居然不知道這個訊息。
重新上車之後，王師傅仍不放棄，開上無路的荒原繞開保安的駐點之後再切回景區聯絡道，在靠近景點的地方停車後下車步行，循一條能進入河谷的步道前進。不料我們的行動早已經被鎖定，另兩名黑衣人前後包夾，又把我們趕了出去。無奈之際，只能找一個看的到河谷的高點，從遠處拍幾張照片當作紀錄。
接著前往鎖陽古城，鎖陽古城在絲路歷史上是個重要的關防重鎮，唐三藏西行取經，曾在玉門關前的鎖陽城駐留，並在當地的阿育王寺(現今塔爾寺)講經三個月，一邊尋思出關的辦法。身騎白馬走三關的薛平貴(實為薛仁貴，薛平貴是假託的人物)曾經在苦峪城(現今鎖陽城)被哈密國元帥蘇寶同圍困三個月，糧草散盡之際，在城內掘地發現鎖陽這種寄生植物，食用之後宛如神助，才解了危機。
鎖陽古城佔地廣大，需要搭乘景區車由導覽員陪同解說，票價和車資合計95元，行程約一小時。
中午和王師傅一起用餐，之後載我回到瓜州巴士站搭巴士前往敦煌，此時開始感受到西北地區中午時分的日曬高溫。詢問當地人，說是中午12點到下午4點之間不適合騎行，看來我要重新規劃一下接下來騎行的節奏。
往榆林石窟的公路景觀
途經一個叫做「大地之子」的戶外大型雕塑景點
破城子遺址之一
破城子遺址之二
破城子遺址之三
破城子遺址之四，這一面的城牆堪稱完整。
破城子遺址之五， 這一段城牆轉折保存完好
在遺址內發現的碎瓷片
榆林石窟，由榆林河切割出來的河谷兩旁開鑿出來的石窟群。
榆林河河谷
鎖陽古城遺址
塔爾寺遺址，玄奘曾在此講經三月。
塔爾寺遺址
公路旁的一群駱駝
包車的王師傅
敦煌的小北街... 差點以為來到士林。
青旅就在小巷子裡
把車子牽回來了
驢肉
黃面
這間麵館是青旅的櫃檯推薦的
反彈琵琶的飛天女神像是敦煌市區的中心點地標
6/16 敦煌熱身
早上把所有的行李通通搭載上單車，打算隨便繞繞，適應一下這台單車的性能和習慣負重騎行，並且留意一下單車是否有哪些地方需要調整，明天離開敦煌之後，就完全要靠自己了。
看了下地圖，黨河就在我住的青旅附近，於是就先往河邊走。黨河是敦煌的母親河，承載來自祁連山的雪水，滋養了這個絲綢之路上重要的綠洲城市。 有趣的是河上竟直接圍出一個釣魚池，供釣客垂釣。
眺望遠方，鳴沙山就在背景裡，原來沙山離市區這麼近，下一個目標就前去鳴沙山。
途中偶遇兩位跟我一樣踩單車要去圖書館的小朋友，向其問路。
答曰：沿路前行即可抵達。於是按照指示前行，到鳴沙山前拍了張紀念照後即返程。沒想到我從沙山回到市區時，還遇到這兩位小朋友，頗有緣分！
其中的胖小弟頻頻問我的單車多少錢，我回答沒有很貴，但是小胖弟的表情很是羨慕。我們伴騎了一小段路，然後彼此揮手說再見。
在接近青旅的街道上，一名原本暫停在路邊的電動機車女駕駛直接在我右前方迴轉，完全沒有在看路況。我急閃到左邊吃對向車道，用非常驚險的距離閃過...捏了一把冷汗。
中午去市區吃上次來敦煌吃過的雞湯小餛飩，順便去一家大型超市採買明天的食物和飲水，雞湯小餛飩如記憶中一樣的美味！
黨河畔，遠處可見鳴沙山。
鳴沙山前
當地的土特產XD
雞湯小餛飩
炸醬麵
敦煌國際青旅，這間比較正規，我入住的那間青旅不是正規的青旅。
敦煌國際青旅
敦煌國際青旅，在這裡認識一位來自台灣打工換宿的妹子一起聊天逗狗玩。
小番茄是單車騎行補給的好物，解渴又管飽。
隔天要帶上路的補給品
示範如何吃西瓜不掉一顆子
我住的青旅對面的景觀
這也是青旅櫃檯推薦的羊肉片面，好吃！
免費菊花茶喝到飽，果啤是碳酸飲料（汽水）
6/17 敦煌-柳園（上半場）
鬧鐘設定四點起床，醒來之後探了窗外，天還沒亮，盥洗之後便開始打包行李。
我的馬鞍袋裝載從台灣帶過來的東西之後基本上已經滿載，現在還要塞進昨天在超市採購的飲水和食物，經過一番乾坤大挪移，才勉強把必要的行李全部裝上單車。
多虧了從台灣出發前臨時塞進背包的彈性鉤繩，把塞不進馬鞍袋的東西用彈性鉤繩固定在馬鞍袋上方，妥妥的。彈性鉤繩真是絕世好物，不過我也不得不捨棄了昨天才買的一瓶桂花蜜和洗髮精。
出發時已接近早上五點半，天色也達到安全騎行的程度。 先繞去敦煌的中心點-倒彈琵琶雕像前，補一張出發照，接著走沙洲北路，一路接上315國道。 按導航說，到柳園137公里只有5個十字路口，路線很單純，直直走就對了。
敦煌的郊區一派恬靜的鄉村景觀，路旁林蔭眾多，加上清晨涼爽的氣溫，騎起來相當舒服。不得不說，大陸的國道的路面品質，比我們的要好多了，這一段多以22公里左右的時速前進。
隨著里程的推進，路旁的綠帶約來越少，景色也越來越荒涼。伴著太陽升起，風勢開始變大，一路上都吹著我右前方約30度角的風，此時我的騎行時速降了一半，約11公里。
中午之前來到西湖鎮，這是進入戈壁沙漠之前最後的一個補給點。我補充了一瓶水，順便喝了一瓶罐裝咖啡。在這裡能有罐裝咖啡喝，已經算是奢侈。此時感覺太陽的勢頭還不是很大，於是休息之後繼續上路，正式進入戈壁沙漠。
沿著道路前進，在公路旁的不遠處經常能看到像是古代遺跡的土墩或土牆，讓我很想繞進去瞧瞧，但是由於沒有路，不想給自己找麻煩，只好作罷。
進入戈壁之後，風勢更為猛烈，此時大部分是來自側面的風向，毫不停歇地吹著，踩踏的動量被強風抵銷，有時甚至還會被吹離原本行進的方向，這個時候的時速下降到6公里左右，騎起來很肚爛。
此時的日曬越來越猛烈，想是該找地方休息的時候了，於是我開始留意公路旁的乾涵洞，那是唯一能夠提供遮蔭的地方。
在很恰當的時機，我發現了一個剛蓋好但還沒有使用的涵洞，不過這個涵洞的高度跟地面齊平，雖能躲避太陽，強風卻因為狹窄的管狀空間而製造了更大的風壓讓風勢更強，偶爾會捲來起飛沙走石連袂攻擊。但是出了這村可能就沒了這店了，下一個涵洞不知道會在哪裡，這時候躲開戈壁沙漠的炙熱似乎比趕路更重要。 在這裡手機使用的聯通電信完全沒有信號，我就利用休息的時候來碼碼字，紀錄一下今天的行程，沒多久，這個涵洞竟迎來了另一名單車客。（下半場待續）
倒彈琵琶雕像前的出發照
從倒彈琵琶像往北就能接上往柳園的國道
敦煌的日出
接下來幾天要留宿的點都在路牌上
大陸國道鋪面的狀況很不錯，比台灣的省道平坦多了。
少有的遮陰的地方，這是個陸橋。
唯一能躲太陽的地方是路橋下的涵洞
沙漠公路上的風勢隨著太陽升起慢慢變強
沙漠公路上唯一的小賣店，離敦煌約40公里。
距離今天的目的地柳園還有70公里
有點喜感的假人
中午休息的涵洞
另一名穿越沙漠公路的單車客
名叫「小七」的小狗是他路上撿的，剛撿到時還是出生不久的狗崽。
6/17 敦煌到柳園 （下半場）
在沙漠公路上能遇見另一個苦逼騎行的單車客，實在是一件令人開心的事情，而且他還帶了一隻可愛的，名叫「小七」的小狗。這隻小公狗是他之前在公路上撿來的，撿的時候還是隻剛出生沒多久的小仔，現在已經跟著他旅行了一個多月。這位哥們姓程，他自介是程咬金的程，河北石家莊人。他這一趟從深圳出發，一路騎到了敦煌，打算前往新疆。我們接下來的路線一致，但是到哈密之後，我建議他隨我穿越天山，走天山北麓到烏魯木齊，避開吐魯番一帶的，據說曾經吹翻火車的劇風區。
原本我打算稍微瞇一會，但這位哥們實在太有趣，所以就一路聊天到四點才一起出發。他讓我先走，說是他的速度慢。我也就不勉強共騎，但我們打算在哈密休整一天，約好再聚。
西北地區使用的是北京時間，但實際上有2個鐘頭的時差。 我們從中午休息到下午4點，按當地時間其實是早上10點到下午2點。 這邊天黑的時間約在晚上9點半，到天黑之前我還有五個多鐘頭能騎，目前距離今天的目的地-柳園，還有約60多公里，如果能維持12公里的時速，天黑之前應該能到柳園。
沙漠公路上的側風不停的肆虐，特大一點的風往往會刮起沙塵暴，如果在右前方看到列隊行進襲來的塵暴，大約幾分鐘後就會穿越公路，估計會撞上沙塵暴的話，我就會先暫停，等待風暴經過。
此時前進的速度越來越慢，休息的頻率越來越高，飲水的存量越來越少。眼見離天黑的時間越來越近，我開始擔心我的飲水存量和夜騎的可能。 在沒風的地方，我至少能以20公里的時速前進，但在這種風勢下只剩下8公里左右，比步行的速度快不到多少。 大腿漸漸開始出現抽筋的現象，打消我想用重一點的齒比趕路的意圖。想說，踩吧，前進吧，慢點沒關係，至少離終點越來越近。
眼見夜騎沙漠已經無法避免，飲水變成我目前最大的憂慮。 我從出發的敦煌帶上約7公升的飲水，加上小番茄，果汁包等的含水食物，到現在只剩下1.5公升的存量。 沙漠的乾燥空氣隨著呼吸帶走口腔黏膜的水分，喝水的頻率會變的很高，之後我每一口水都在口腔裡停留一會，才嚥下乾渴的喉嚨。天色漸漸變暗，體力下滑的越來越嚴重，在公路邊坡直接坐下來休息，已經不理會強風，閉上眼睛都能馬上打盹。 碼錶已經沒電了，手機也沒訊號，完全不知道自己確實的位置在哪裡，也不知道離文明還有多遠。 我開始學會了看路邊的小石柱上面的數字，猜測距離柳園還有32公里。
天色已黑，公路上完全沒有路燈，我從車手包裡掏出前後燈具掛上，開始了第一次騎沙漠就夜騎的天真與無奈。天黑以後風勢稍弱，但也只是稍弱而已。遠處不知名的山脈底下應該就是市區，但是隨著踩踏前進，卻沒有變近的感覺，好像山也偷偷的往後走，跟你一直維持同樣的距離。
在完全無光害的沙漠公路上，繁星眾多，但我卻無心欣賞。沙漠深處偶爾傳來陣陣吠聲，也不知道是野狗還是狼。 這時候心裡已經漸漸燃起攔車的打算，但還是鼓勵自己騎完全程。
晚上十點多，離柳園市區應該還有27公里，以我現在的時速，進入市區肯定會超過晚上十二點，此時的飲水只剩下半瓶。 夜間的沙漠公路上行駛的汽車幾乎絕跡，我開始有點後悔為什麼不在陷入絕境之前適時的求援，結果竟然在前方遠處，看到一路上唯一的燈光，我猜想會不會是修路工人的工寮？ 於是我翻下公路，循著推土機臨時推出的軟陷土路推車來到燈光處，厚著臉皮進去查看。裡面幾位年輕的工人正躺在雙層床架上休息，對於陌生人的闖入投以好奇的目光。
我張口說：請問能跟你們要點水嗎？ 卻被自己的聲音嚇到，原來乾渴的喉嚨會發出自己全然陌生的聲音。
工人們來自武威，來這裡修建高速公路，以後會跟連霍高速相連，串起一帶一路的交通網。一位呂姓兄弟堅持給我燒了開水，並且切了西瓜給我吃，西北人深知只有溫熱的開水和瓜果才能解真正的渴。我貪婪的吞噬飽含水分的西瓜，體內深層的渴逐漸被緩解。跟工人閒聊的過程中，發現他們的手機都還有信號，他們說在這裡只有「中國移動」才有信號，他們往沙漠深處伸手一指，說我使用的「聯通」在那個地方能有信號。我請另一位高姓兄弟幫我用電話叫了車，在等車來的時候，有一句沒一句的聊著。等到車子來了之後，他還幫我把單車推回公路上，幫忙拆卸之後裝上車，幫了我很大的忙，臨行前握手道謝，互道再見。
車子來到距離柳園市區五公里處的一間新開的賓館，我先下車進去問了有房之後才卸下單車，不料掏出台胞證辦理入住手續時被拒絕入住，說是賓館還沒有申請到涉外資格，協商通融無效。無奈之下，只能再由賓館另外叫了一輛車，把我送入柳園市區內唯一一間有涉外資格的賓館。開車的小哥人很好，再確定該賓館能收留我入住之後，才幫我卸下我的單車，並且拒收我的車資。
入住之後已經過了晚上12點，打開電視只看到世足賽德國對墨西哥之戰的最後幾分鐘。
單調的沙漠景觀
前方沙塵來襲
在刮大風的沙漠中騎行，體力耗費很大。
即將天黑了，體力快要耗盡。
隨便靠在道路邊坡上休息，眼睛閉上就能睡著的程度。
求助的工寮
6/18 柳園小鎮休整
經過昨天的震撼教育，今天休兵多留一晚，打算在賓館裡吹冷氣喝啤酒假裝足球迷。
中午在賓館旁吃了碗加肉牛肉麵15元，牛肉又薄又咬不爛，還不如吃湯麵就好。柳園是個一條街式的小鎮，伴隨著柳園車站而存在。飯後稍微逛了一下小鎮，沒兩下就走完了。
上回來到柳園是從敦煌搭巴士，要接駁去烏魯木齊的臥鋪火車，巴士下車地點就在火車站旁。下車的時候已經完全天黑，一點都看不出街市的樣貌，只有一個模糊的輪廓。那時的感覺是有點恐怖的，一起下車的旅客都快步走進安檢嚴格的車站內，頭也不回。 但其實這裡只是個一眼就能看穿的單純小鎮，當初的恐怖感完全來自想像。
接著去雜貨店採買明天的食物和飲水，明天的目的地是九十公里外的星星峽，但是由於312國道因為高速公路的通車而缺乏維護甚至中斷，所以聽說這一段高速公路是可以通行自行車的，不過實際狀況要去闖闖才知道。高速路上只有服務站，百公里才能有一個，沒有其他可供補給的商店，所以這段路還是要備齊食物和飲水，查了下別人的遊記，發現還是刮大風的沙漠，深感不妙。
下午躺在舒適的冷氣房看電視看到睡著，起床時已經到了晚餐的飯點，於是出門去跟櫃台打聽好吃的去處。此時的櫃姐已經換了一位，不再是昨晚那位親切的小姑娘，櫃姐指點我隔壁的「東北虎」餐廳。
一進餐廳，看到牆面上的菜單燈箱片，覺得有點不妙，價位也跟店名一樣兇猛。 跟服務員要來菜單，還好上頭還有一些價位適當的菜色。點了半斤豬肉水餃，涼拌小黃瓜和西紅柿雞蛋湯一共35元。
吃完飯繼續去壓馬路，小鎮上比較豪華的建築不意外的都是某黨的辦公室，見不遠高處有中式亭台，以為是古蹟，沒想到修在一個工廠的建物樓頂。跟路旁小販買了小番茄一斤7元和杏李一斤八元，小番茄是騎行補給好物，既能補水又能管飽，一兼兩顧。 再遛去雜貨店買了瓶啤酒和零食，回賓館等著晚上看足球。
今天正好是端午節
柳園是一眼就能望穿的小鎮
柳園賓館內
賓館旁的牛肉麵店，麵和湯頭還行，但是肉片很薄很硬，還不如吃湯麵就好。
柳園車站
賓館櫃檯推薦的東北虎餐廳，水餃很不錯。
東北虎餐廳內部有燈箱片菜單，價位偏高。
不評論
不評論
遠看以為是古蹟，近看才知道是修在建築物樓頂的涼亭。
騙蠻大的建案廣告
入住的柳園賓館，是這裡唯一的涉外賓館。
6/19 柳園-星星峽鎮 台北的冬雨落在沙漠
今天的目標是97公里外的星星峽鎮，早上六點鐘出門，陰天但是沒下雨。賓館隔壁的包子店已經開始營業，想說買籠小籠包子和豆漿在路上吃，結果買單的時候，商家找不開零錢，需要去附近的店家換小鈔，我就坐下來等了一陣，這時候包子店迎來了另一位單車客-李哥，我如果有散鈔付帳就擦身而過了。
李哥從北京出發一路經蒙古、寧夏，終點也是烏魯木齊，已經出來一個多月了。他昨天早上從敦煌出發到柳園，下午兩點前就到了，說是一路都是順風，相較於我騎同一條路的慘狀，讓我好扼腕！
我們計劃的路線和停留點都一模一樣，感覺上騎行的速度也差不多，相談甚歡之下，於是相約一起上路。
六點半出發，出柳園鎮到312國道的入口是五公里的下坡，遇叉路口右轉即是312國道。原本以為312國道柳園-哈密段已經無法通行，沒想到道路維護的還不錯，看來光參考前輩們的遊記還是不夠，因為實際的狀況會隨著時間的演進而有誤差。
剛進312國道之後，天空就飄起毛毛雨來，涼風陣陣，甚為舒爽。一路上依舊是沙漠的景觀，已經有點看膩。
我的腳程比李哥稍微快一點，所以李哥讓我騎前面。但是只要我停下來一陣子，李哥就能超越我，然後我在他暫停的時候，我就能再超越他，一路上都是這樣的節奏，誰也不用等誰。
長途單車的共騎是需要講求緣分的，騎行速度差距大的，基本上騎不到一起。再加上個性脾氣的搭配，基本上只能隨緣，李哥在這方面和我搭配的不錯。
早上八點多，雨勢和風勢都稍微大了些，被打濕的身體吹著冷風開始覺得有點冷，這簡直就跟在冬季的台北騎行一模一樣，可是，我在沙漠裡呀！
在這種天氣條件下騎行，對我來說相當適應，因為跟在冬季的台北騎車沒兩樣。看著遠方天空還是一片的朦朧，我在一個穿山隘口的公路旁暫停，把風雨衣穿起來。今天空氣中的濕度很高，呼吸起來很舒服，連喝水的頻率都變的很低。
載了一車的水，看來是沒有發揮的餘地了。我連後駝包上的食物也不想去動，只用車前包裡面的能量棒和巧克力來補給熱量，停下來的時候，咬一口能量棒，喝一口水，照幾張相，然後繼續上路，不想浪費這沙漠裡難得涼爽的雨天，感覺上李哥也一樣。李哥唯一一次停下來比較長的時候是換鞋，因為鞋襪都被雨水打濕，一股寒氣直從腳底竄起，我也趁勢換了乾襪子和長指手套。
一路行進到距柳園54公里處，路旁開始出現前方禁止通行的告示牌，看來312國道只能通行到這裡了。 到了一個通往「金窩子金礦」礦區道路的叉路口，路旁的卡車司機很可愛的試圖用手勢告訴我們不要再直行312，要右轉走岔路，於是我們就沿著這條岔路接上高速公路的交流道，理直氣壯的騎上了G30 連霍高速公路。
G30連霍高速公路基本也就在312國道旁邊，這邊修高速公路的邏輯是利用國道來修，所以國道往往會因為施工的原因造成破壞，此時會有兩條公路共線的現象，在修完高速公路之後才會對逐漸對國道進行修復。在高速公路騎行的好處是，原本國道的雙向單線道配置，在高速公路上變成同向的雙線道，這對於騎在路肩的我們來說反而更安全一點，因為從我們背後超車的駕駛有多一條車道的空間可以超車。
在下午一點左右就抵達了今天預計的住宿點-「星星峽鎮」，非常輕鬆的就騎完百公里，到此也算是正式進入新疆的範圍了。
星星峽鎮雖說是個鎮，但也只是服務長途卡車司機的休息站而已，李哥說，在此設鎮的目的主要是為了要設置一個警察局。
入住賓館之後，見行李房裡還有兩輛單車，原來車主是我在敦煌那條路上躲涵洞時曾看到經過沒停的那兩位騎行者。
我們一起用晚餐時侃那段路上各自的慘狀，那種滋味只有騎過的人才懂。
當日出發照
早餐店巧遇李哥
下雨的沙漠公路
涼爽～
聽說當天新疆地區下完了一整年的雨量
從這裡騎上G30 連霍高速路了，開心～
星星峽快到了
這是狼的屍體，沙漠裡真的是有狼的。
離烏市還有七百多公里
正式進入新疆
這裏居然有自助餐能吃，啤酒還喝到飽。
這是鎖陽泡的酒，據說很補 ... 。
紅色景點
同遊漢長城遺跡，開心！
背後是漢長城的遺跡，應該是個烽火台之類的遺跡。
6/20 星星峽-駱駝圈子 一路順風
昨天跟李哥約好早晨六點鐘出發，目標是137公里外的駱駝圈子。
駱駝圈子這個地名聽起來好像趕集的農貿市場，在地圖上也看不出所以然，以為是像星星峽一樣寒磣的高速公路服務站。 但是據李哥說，這是個建設兵團所在地，兵團是屬於半民半兵，性質敏感，所以地圖上的標示很含糊，只有個地名，但其實是個挺大的小鎮。
李哥還說，整個建設兵團的編制組織相當於一個沒有名字的省份，但建設兵團的制度是源自古代邊防駐軍的屯田制，也不是什麼新發明。
昨天晚餐時跟另外兩位同住星星峽的單車情侶檔討論接下來的行程，他們是來自海南，開單車店的小許，女生則是來自福建的小周。
他們倆和我同一天走敦煌到柳園那段刮大風的沙漠公路。小許騎公路車，只有掛旅行用後尾包，非常的輕裝，他女友騎登山車，有使用貨架。 聽他們說，他們兩個人一共只帶了四公升的飲水就闖入沙漠公路，在路上飲水很快就用盡，然後一路攔車跟人要水喝，當天也沒有辦法騎進柳園市區，於是在沙漠中的一個廢棄的小賣店旁扎營。
這倆位情侶感覺上功課沒有作好，他們想在抵達哈密之後繼續沿著312國道往鄯善、吐魯番行進，一直到烏魯木齊。殊不知吐魯番那段路是有名的三十里風區，劇風曾經把火車吹翻。我跟李哥勸說他們跟我們一起從哈密往北，穿越天山，走天山北麓。
星星峽的賓館設施很簡陋，但問題不大。在這種地方能有個提供庇護的住宿點，能夠安心睡個覺已經很足夠。但是水源供給很不給力，一直停水。我的衣服洗到一半就停止供水了，怪不得老闆在我們入住的時候叫我們趕快去洗澡，現在有水！現在有水！現在有水！（很重要，說三遍。）我跟李哥分享一個雙人房，各付50元。
李哥是個早睡早起的人，晚上九點多就入睡了，我則是看足球摸到快一點才攤平。
我在早上四點半左右就醒來了，原想先盥洗一下，但還是沒水，只好先用自己的瓶裝水擋一下。 想泡個麵和咖啡來當早餐，結果熱水瓶居然也是壞的....。
李哥用行動來催促我出發上路，我們準時六點出發。
甫出星星峽休息站，就是一個小上坡，然後就來到星星峽收費站。
新疆地區的高速公路收費站都需要查驗身分。一位年輕的警察見我們騎單車入疆，很是興奮，聊了一陣之後，把我們領進旁邊的建築物內進行查驗程序。李哥刷身分證件過關，我則是由一名持衝鋒槍的嚴肅警察，用手機拍下我的台胞證，再用手機軟件聯網查驗。 老大哥在盯著你！
查驗完身分，見外頭排列一隊等候的車潮，問年輕警察何時能放行，說是八點鐘⋯。 我們一片哀聲嘆氣，後來他就偷偷讓我們先過去了。
今天的天氣也是小雨微風的舒服騎車天，我都要忘記我是身在乾渴烈日的沙漠中了。
從這裡到駱駝圈子海拔降低一千多，基本上都是下坡路段，加上來自側後方的風勢助力，騎行速度提高不少，我跟李哥都不太想停下來。 我在騎行約10公里處的一個大下坡途中，感覺單車有點異樣，結果停下來一看，發現後輪扎胎了，連忙先發訊息給李哥，然後開始處理。
我的單車使用的是西安車店推薦的建大自補式內胎，內胎裡灌有補胎液，只要破洞不大，都能自己補起來，看來換這條胎挺值。
我把行李先卸下來，打了氣之後再上回行李，等候了一陣子，觀察胎壓沒有下降的跡象之後，才繼續上路。
早上十點半，已經來到百公里之外的另一個「煙墩」收費站，李哥沒看到安檢站，原想直接通過，結果被警察喊了回來。
這一站的警察是哈薩克族的，頗有喜感，講話的樣子跟我們的原住民警察一個模樣。查驗完身分之後，他還分送了兩瓶水給我們，叮囑靠邊騎，要注意安全，人蠻好的。
行進到「駱駝圈子鎮」大約中午十二點，在鎮內就近找了一間「晨琰賓館」，一樣是雙人房100元兩人分攤。這家賓館沒有涉外資格，是來自四川的一家人所經營。小老闆開車帶我去戒備森嚴的派出所登記，結果值班員警說他不會開證明，會的人在開會，要我們四點以後再來...。
走遠後我瞥著嘴說：官僚！ 小老闆叮囑我，要我別亂說話，免得惹上麻煩。
回到賓館跟李哥會合之後一起午餐，期間發訊息給海南小許和那位帶狗旅行的牛人，告知我們在駱駝圈子住的地方。
小許他們原想在星星峽睡到自然醒之後直接趕200公里路到哈密，但我跟李哥都覺得不太可能，帶狗牛人已經先奔哈密去了。
午飯之後，兩人回賓館洗澡洗衣，然後在冷氣房裡睡午睡，我覺得自己好像西行的唐僧，沿路收徒弟。
後來警局登記的事情也沒有再去辦理了，不了了之。
在星星峽入住的鑫榮賓館
賓館旁邊就是星星峽收費站
一片蘆葦
今天又是個涼爽的細雨天
雨後的天空非常美
前方正好有一片雨飄過
悠閒自拍
煙墩收費站，這裡有檢查哨。
證件查驗中
這片沙比較有沙漠的感覺，但其實戈壁大多是細石灘。
旁邊的石堆感覺像是個遺址
扎胎了，自補內胎發揮作用。
李哥
從前方的交流道下高速，前往駱駝圈子。
有同伴的好處之一就是能互拍
吃飯的時候啤酒是一定要的
這是炒飯
駱駝圈子的街景
綠化很好的小鎮
金毛的個性都很友善
駱駝圈子鎮的綠帶
拌面
6/21 駱駝圈子-哈密 （上）哈密抓馬
今天的行程是65公里外的哈密，不想再走高速公路而改走里程比較短的Z509鄉道，算是輕鬆的一天，相約早上七點出發。
昨天海南小許和福建小周的雙人組合睡到自然醒，在前往駱駝圈子的途中遇到下雨，在高速路涵洞內躲了幾次。然後小許破胎四次，小周破胎一次，他倆的行進的節奏就是在躲雨-破胎-補胎-repeat 中渡過，直到下午四點才抵達駱駝圈子，投宿在跟我們一樣的賓館。
小許說他在高速公路過安檢的時候，警察叔叔告訴他趕快買把刮鬍刀把絡腮鬍子剃掉，否則被當成北方份子就哪裡也別想去了。 (目前新疆地區不許維族人留落腮鬍，認為其帶有特定政治團體的表徵。)
昨天和他倆一起在駱駝圈子鎮上晚餐，吃的是拌面。新疆地區的拌面其實是一盤麵加上一盤炒菜，然後把炒菜倒在麵盤子上，攪拌服用。我們四人點不一樣的拌面，結果發現除了配料的菜不一樣之外，調味都是一樣的。
飯後請開單車店的小許幫我處理單車踩踏發出鳥叫聲的問題，這個聲音一開始我以為是沙漠裡不知名的鳥類叫聲，後來隨著踩踏越來越頻繁出現，才確定是由單車發出來的異音。
今天早上集合之後，看見小許以清爽的造型現身，把鬍子都刮乾淨了，判若兩人。他的單車後輪又扁了，因為他在補完內胎之後，沒有徹底清查外胎上尖銳的異物，結果後輪經過一個晚上又慢慢洩氣。
小許騎的是公路車，使用700*23C的光頭胎，我看了有點驚訝，覺得其實是在耍帥。
她倆讓我們先出發，我跟李哥就不客氣的跨上單車，先上路了。今天騎行的氛圍相當輕鬆，可以算是郊遊等級。
這條鄉道上綠化完善，加上早晨的徐徐涼風，完全沒有騎在高速路上的緊張感，我們倆個頻頻打呵欠。
李哥不時停下來觀察路邊農地種的作物，有棉花，西瓜，紅棗和葡萄等。 我則是一路在想，沿路撿上的這四個人應該分屬唐僧徒弟的哪個角色。
北京李哥識途老馬，又喜歡觀察植物，所以是白馬。海南小許調整單車武功高強、脾氣又有點犟，是老孫。福建妹子小周外弱內強是沙悟淨，帶狗旅行，網名叫做小眼睛男人的，是天性浪漫又自由的豬八戒！
小眼男已經先一步來到了哈密，正在等候他在網上訂的外胎送達。這下西遊記五人組就能在哈密匯合之後，一起出發穿越天山，然後再一路西行直到烏魯木齊。
今天沿著Z509鄉道一路上都是新疆建設兵團13師的地盤，包山包海，各式產業都有。情侶檔一直都沒有趕上我們，我和李哥如果停下來都會發訊息更新自己的位置給海南小許，但是小許都沒有回應。
早上十點多來到一個叫做黃田農場的地方，原本的鄉道因為路基下陷被土方阻擋前行。李哥觀察了下，覺得單車可以翻過去，我們就拎著單車硬上。之後我又再發訊息給海南小許說，可以翻過土方路障後繼續直行。
此時福建小周從後面趕上，沒見到海南小許。
小周說她跟小許吵架了，帶著哭腔說：他不要我了...，還說她們已經把各自的行李都分好，他們倆要各走各的，接著飛快超越我們。
我和李哥一臉錯愕。
在駱駝圈子鎮入住的賓館
鄉道的道路品質也很好
清晨的陽光
李哥的帥照
層層保護的加油站
鄉道的景觀
遠處的山脈即是天山
公路兩旁連綿不絕的綠帶
生命力強韌的白楊木
前方地基下陷，道路中斷。
小周的背影
在這種道路上騎行真的太舒服了
哈密入住的加各達賓館內部
小許的單車
哈密市區有名的一桿旗抓飯
一桿旗的羊腿抓飯，美味極了！
哈密回王府，騙很大的4A景區。
假古井
假人在仿古的官廳辦公
傳統音樂保存中心
賓館招待的甜瓜
加各達賓館內部
拌面
6/21 駱駝圈子-哈密（下）警戒森嚴
我跟李哥一直都沒弄明白小許和小周這倆個人的關係，一個住在海南，一個住在福建，兩個人是怎麼湊在一起的？倆人看似情侶又沒有情侶的親暱，要說是網上約騎的也不算奇怪。
我連忙追趕上小周，稍微問下狀況。小周說：她以前都是自己一個人騎的，從沒跟人騎過，這趟也是自己一個人從西安騎到嘉峪關，是小許自己從海南過來嘉峪關找她的。
這讓我更迷惑，於是我就直接切入重點問道：我可以問一下你們是什麼關係嗎？
小周頓了一下，然後才說，她們是情侶關係。
雖然我覺得內情不太單純，但還是開始打圓場。
我說：情侶之間小打小鬧很正常，沒必要拆伙，等大家冷靜一點就好了。
小周若有所思，沒有回應。
接著我放慢速度，退回李哥旁邊匯報狀況，然後小周就狠狠甩了我們幾條街，不知所蹤。
隨著哈密市區的距離越來越近，鄉村的風景也慢慢變成城鄉再變成都市。哈密市區的綠化成果卓越，路樹長得非常茂密，從街這頭看不見馬路對面的商舖。
我駛入一個綠蔭帶上，正好看見小周在這等我們，接著李哥和小許也都相繼抵達。 我和李哥想先去找住宿，小周要找單車店修車，小許則是要找郵局寄帳篷回去。
沒想到前方進市區的幹道上，有個檢查哨，進市區需要經過安檢。我們臨時湊對的四個人花了很長時間才放行。結果警察又說前面馬路不能走，要我們走人行道，說是前面學校正進行中考(高中聯考)。
李哥先找了間如家連鎖商旅，但是沒有涉外資格，櫃台建議我們去一間叫做「加各達」的涉外賓館。
我用導航領路，但就在賓館不遠處的一個路口，又因為中考不能通行，要我們走對面的人行道。於是牽車走到對面，對面的警察又不讓通行，要我們繞路....我要去的加各達賓館就在前面50米呀！
繞了一大圈路，進入這間裝修媲美四星以上酒店的加各達賓館，價格也不菲，一個晚上經過殺價要268元，不過以硬體裝修和服務來說，算是值得，因為櫃台特地給我們位在一層的房間，讓我們把單車牽進去。
安頓好之後，分別發訊息給小許和小周，告知我們住的地方，然後讓他們找附近的合宜的住宿點，還說我們打算去吃哈密有名的「一桿旗」抓飯，就在單車店附近。
我們步行到單車店，小周已經處理好單車，小許也在這，看來倆人有復合跡象，四人便一道去吃抓飯。
吃飯的時候，小許故意把他的包放在自己旁邊的座位上，小周只能無奈的坐在我旁邊。
一桿旗的羊腿是水煮後再油炸過，外層皮酥脆，內層肉軟爛，加飯免費。
食畢，我和李哥去看景點「回王府」，小許他們則是去找住宿。
「回王府」是哈密七代回王的宮廷，但是原址早已毀於一場民變，現在看到的都是後來為了觀光重建的，監牢、官府、住居內都放了古裝假人偶示意，一切都很新很假，拍照還要收費20元，是一個騙人的4A景點，轉20分鐘就轉完了，出口動線還要經過一大片購物商場。我們出來之後看到一車一車的遊覽車停靠，這個景點看來只有旅行團會來，我們不察，闖進一個專門以創收為目的的假景點。
回下榻的旅館，看到小許正在幫小周洗車，看來倆人已經和好，他們就住在我們隔壁的平價賓館。
哈密的大清真寺
哈密市區的綠化很棒
回王府內部
回王府景區簡介
水塔的照型很有喜感呀
40元的門票很不值
賓館的哈薩克族美女
6/22 哈密-白石頭鄉 頂風前進
本日的行程要翻越天山，從哈密出發往北走省道S303，70多公里緩坡，公路最高點海拔兩千七百多米，目標是位於天山北麓的白石頭鄉。
新疆這邊的山路對於經常在內湖、外雙溪一帶鍛鍊的車友來說，根本就不算爬山，一路上的坡度在4%左右，最陡的部分約6%。
這段路難在天山峽谷的風很大，有時候差不多像是風櫃嘴接近涼亭的風勢那樣，還有就是源源不絕的大貨車。 由於另一條由哈密翻越天山的省道S203全線封閉修路，所以這是唯一一條來往哈密和天山北麓的道路。
七點鐘出發，海南雙人組傳訊息說先去吃前方早餐，我跟李哥沿路在客運站附近找到他們，然後一起出發。
不過這倆人的腳程比我們快很多，所以自從入山以後就再也沒看到過人了。只有當我在路上跟當地人聊天的時候，才從對方口中知道前面騎過去一對男女，只聞樓梯響，不見人下來。
開始進入山區之前，有一個叫作怪坡的地方，類似我們的水往上流的景點，那一帶的省道，看起來是下坡，但是你的腳和碼錶的坡度顯示都是上坡，綿延幾公里都是這樣，讓人有點氣餒。不過反正需要爬升的高度沒變，其實沒差。
時間來到中午，差不多該休息吃飯的時候了，見前方有一開闊處停了幾輛賣水果的貨車，停留查看。選擇一輛賣瓜果的貨車，請女老闆挑了一顆小一點的哈密瓜。問女老闆哈密瓜是否當季，答是吐魯番所產，那邊的哈密瓜比較早熟，哈密產的還要等一會。
讓她當場剖開1/3，在現場吃掉，完成「我在哈密吃哈密瓜」的成就。女老闆笑說：我們這不給帶水果刀喔！
貨車前座有兩個小孩在玩耍，見貨斗上還載著幾床棉被，想來是從外地開到這裡來賣水果，深感職業婦女難為。
食畢，把剩下來的2/3顆哈密瓜，打包裝上單車後駝包上方，用網帶固定好，接著上路。結果不遠岔路下坡處就有一個加油站，我過去查看，裡面有小賣部，想來是個午休的好地方。 加油站門口有柵欄阻擋，需要刷身分證進入，我跟看守的一對哈薩克祖孫模樣的警衛表示，我要去小賣部。結果孫子守衛叫我自己去刷證件，我說我是台灣人，證件刷不過。他接下我的證件，看了一會，就讓我從柵欄邊上過去，但是單車不能進去，讓我靠牆停在加油站外面。
新疆地區的加油站、警察局還有學校，都是戒備特別森嚴的地方，說是防範恐攻的重點場所。 所以新疆地區的加油站都是被鐵絲網和拒馬團團圍住，沒有帶證件根本加不了油，要是同一人頻繁加油，估計也會被請喝茶。
我發訊息給李哥說，我在加油站午餐。李哥回說他已過加油站，接下來有個盤山好幾圈的大下坡，他在坡底休息用餐。
我問加油站小賣部的店員，是否有提供熱水沖方便麵？ 說是有，我大喜可以不用吃乾巴巴的東西當午餐了！
中午休息用餐完畢，我多帶了一瓶機能飲料，離開加油站去取單車。
在我單車不遠處有輛SUV 第五門敞開，車旁兩人坐在折疊涼椅上貌似正在野炊。 我好奇前往查看，結果發現是在寫生畫油畫的藝術家。 正在畫油畫的姓郭，另一名和我搭話的姓宋，擅長水墨。 他們一行40多人分乘八輛車浩浩蕩蕩從北京出發，四處采風寫生。畫完的作品發上網之後，很快就能賣掉。相談甚歡之下卻無法久聊，我不想讓李哥等太久，於是跟宋哥互留微信，後來在這一路上風景奇佳處居然還相遇到好幾次。
和李哥匯合之後，繼續單車上路，途經一個叫「頭道溝」的地方，公路從這裡開始進入到天山峽谷區。
天山峽谷由發源於「寒氣溝」的「石城子河」切割，公路沿著河谷修建，所以沿途都可以見到石城子河伴騎，峽谷風景秀麗，河畔綠蔭連綿，不時還能看到馬匹、牛隻在河畔休憩飲水、自在嬉戲。
公路和河流的距離很近，要強忍住才能打消下去河裡泡腳的慾望。
但是討厭的逆風也是隨著峽谷由高處往下吹，所以不管道路怎麼彎，方向怎麼轉，永遠都是頂著逆風在爬坡。 而更討厭的是，背後源源不絕的大貨車。 這一段山路的路肩減損甚至消失，路邊還有很多細砂石堆積，所以基本上只能貼著劃分車道的白線騎行。除了要抵抗上坡逆風之外，還要接受貨車在很貼近的距離從背後超車通過的震撼教育，很多時候在道路相對狹窄的地方，要停下等身後連綿的大貨車先走才比較安全。
我和李哥一路上不斷被風景吸引，停下來拍照，但是李哥後來說，他其實是想休息。李哥由於心臟裝有心律調整器，所以不能太操，我們一路上的時速大約只有八公里左右。
下午五點多，在經過了「寒氣溝」之後，山區的氣候開始變差，接著便下起雨來。原本峽谷間舒適的涼風開始變成低溫的寒風。我把塞在車衣後口袋的風衣先穿上，期待這陣雨能趕快飄過。 但是雨勢愈來越大，身體開始冷的有點受不了。我在路旁找了一個哈薩克牧民的木棚躲雨，並發訊息給落後的李哥，從行李中掏出騎行的軟殼衣穿上。
等了一陣子，李哥還沒跟上來，三個準備騎摩托去趕牛的牧民經過我身邊，雖然語言不是太通，但基本是友善的。 在雨勢稍停之後，他們告訴我距離白石頭鄉還有五公里，邀我一起出發。
單車重新上路之前，看到了海南雙人組發來的訊息，說他們已經進入到了白石頭鄉市區，從地圖定位顯示的位置離我約還有八公里左右。
來到S303省道里程碑70公里處，便是公路的海拔最高點2174米。此時雨勢又開始變大，原本九點多才天黑的新疆，因為雨勢和大霧，亦或是海拔提高，似乎夜幕將至，感覺像是在冬季下雨的陽明山竹子湖夜騎一般，寒氣透體直達腳底。
我暫停路邊，把前後燈具掛上，由於大霧視線不佳且路面溼滑，原本可以開心下滑的下坡路，現在卻得小心翼翼控制速度。
我覺得李哥應該趕不到海南雙人組的位置了，在前方撇見到一個白石頭鄉渡假村的招牌之後，便毫不猶豫的轉進度假村的岔路。在度假村門口問了警衛，確認內部有提供住宿服務後，直接把單車先丟在路邊，步行進到渡假村的服務中心，。
渡假村裡幾乎沒有其他遊客，連管理人員都等了很久才出現。問了下住宿的價格之後，展開攻防以200元價格住兩人小木屋。才正要發訊息給李哥，結果李哥也進來了，他說他以為我還在後面，所以先彎進來找住宿，結果看到了我丟在路旁的單車，倆人默契不錯。
兩人當下決定先吃晚餐，並迅速把濕衣服脫下來，不斷用手摩擦大腿，驅趕一點寒氣。
服務員送來熱茶給我們驅寒，我喝完以後還是覺得很冷，山區這時的氣溫大約10度。 我們點了羊肉湯和兩個炒菜，用餐期間趕忙聯絡海南雙人組，結果他們已經前往更遠的地方找住宿去了。
用完餐，雖然雨還在下，但我們的感覺已經好了一些，至少我們在下雨的山區已經有了落腳處。
服務員領我們去入住的小木屋，進屋一探，倆人眉頭深鎖。小木屋裡除了兩張床一張桌之外，什麼都沒有，根本是避難山屋等級高級旅館消費。
問了下有沒有洗澡、洗手間的設備？沒有！沒有！沒有！
唯一的洗手間在入口處的停車場旁....還挺遠的。 好吧，誰叫我們落難，能在下雨的山區及時找到過夜的地方，還有什麼好抱怨的。
於是我連車衣褲都不想脫，躲到棉被裡取暖。李哥從相連的隔壁木屋取來額外的棉被，每個人蓋兩床棉被就直接睡了。
馬踏飛燕
哈密市區的早晨
晨運的哈密市民
Ｓ303公路 入口路牌
這是四人組最後的合照，之後情侶組就海放我們了
往天山前進
石城子河一路伴著天山峽谷而下
進天山峽谷之前的路況很不錯
快進山了
公路兩旁的景觀
進峽谷之前的一塊空地有瓜農的小貨車聚集
產自吐魯番的哈密瓜，哈密產的還沒上市
利用貨車的車窗玻璃自拍一下
在加油站的小賣店午餐，加油站的員工人也挺好。
采風的藝術家宋哥
畫油畫的工具挺多的
畫油畫的郭哥
進峽谷了
峽谷區的道路很窄
河流還有河長負責
李哥爬坡中，沒注意到我在旁邊的空地休息
壯麗的峽谷，就是逆風太討厭
我在哈密吃哈密瓜
山區一片恬然的景緻
天山景區
散養的牛
在牧民的棚下躲雨
接近山頂的地方變得很開闊
白石頭度假村
好喝的羊肉湯
炒茄子
韭菜炒蛋
厚囊餅
度假村的餐廳外觀
入住的小木屋內部
6/23 白石頭鄉-巴里坤
白石頭鄉的地名來自於我們住的地方後面那一片大草原上，有一塊臥牛大小的白色巨石，一說是隕石，一說是冰川運動造成。這個地方屬於溫帶草原，海拔2200米，水量豐沛，公路兩旁，一邊是高聳的松濤森林，一邊是碧草如茵的遼闊草原。
我們昨天夜裡才進房，所以不知道屋子後面是啥，早上起來一看不得了，一片遼闊美麗的大草原，白石頭離的不太遠。那片草原還曾經是樊梨花和突厥人對壘的古戰場，原來我們住進一個3A的景區。
早上我和李哥都很早就醒來，昨晚我連吊帶車褲也沒脫，只把濕車衣脫掉換上一件連帽長袖棉衣就躲進被窩裡呼嚕大睡，所以倆人都起的挺早。
李哥把昨天沒氣的後胎取下換新，內胎破了3個洞，都是被路上大貨車爆胎胎皮裡編織層的小鐵絲刺破，我則是走到後面的草原去拍照。
今天的行程輕鬆，目標是七十多公里外的巴里坤縣，縣城裡會有檔次高一點的住宿地點，所以我們打算早一點進巴里坤再洗澡洗衣。
出發前再來了碗羊肉湯當早餐，摸到大約八點才啟程。這一段路基本下坡，沿途風光大多是大片的林場和綠草茂密的牧場，美不勝收，非常有潛力發展成觀光騎行路線。
路上經過松樹塘檢查哨，又走一遍過關程序。
中午過不久後便抵達巴里坤，在公路旁找了賓館。我跟李哥找賓館的模式是，先由李哥看上合適的賓館，然後我進去問看看能否接待台灣人，可以的話，就再問價錢，然後先殺個一兩次價，最後再讓李哥去殺一次價錢定奪。這間賓館叫廣安鑫，硬體設施很不錯，168元住標間，李哥身分登記沒問題，我則是還需要警察前來查探。
入住之後，先到樓下賓館開的清真餐館吃飯。這一路上想吃抓飯都沒賣，只好繼續吃拌面。這回點的是蘑菇拌面20元，非常好吃，是我這一路上吃過最好吃的拌面。
洗澡洗衣完畢，時間還很早，就騎單車出去繞繞。巴里坤是個古城，康熙時期在此建立漢城，乾隆時期建滿城，兩城相應是個特色。城區還保有完整的夯土版築城牆，還有一些相關的建築。
明天的路程又要經過沙漠，我們不敢大意，就找個規模大一點的超市採購補給品，買完後出來發現旁邊就是美食街，於是打算晚上到這裡用餐。
白石頭草原的清晨
草原的日出景觀
寧靜祥和的草原清晨，沒想到天山北麓是這樣的景觀
羊肉湯是必須的
當日出發照
一邊是山一邊是大草原
陽光露臉了
這段路基本上是下坡，捨不得滑得太快
公路兩旁的景觀
陽光在草原上作畫
胡楊林生態園實在太遠了
這一面是天山
二連的地名應該是兵團的駐地之一
路旁攔車的居民
山上還有積雪
進入奎蘇鎮了
這邊的雕像的主題大多是強調民族團結
延綿不絕的行道樹綠帶
天山山脈
西湖路，感覺轉個彎就快到家了ＸＤ
北疆也是重要的農產地區
路邊的測速儀，對照我的碼表還蠻準的
今天的行程非常輕鬆
離烏市越來越近了
入住的賓館
賓館內部
蘑菇拌麵，此行最好吃的拌面，巴里坤一帶盛產蘑菇，來這裡一定不要錯過。
巴里坤古城
城牆的遺跡
巴黎鐵塔？
古城的城門
巴里坤大草原
又是民族團結主題的雕像群，巴里坤地區共有13個民族在此生活。
美食街，採買之後在這裡用晚餐
素抓飯
羊肉串配啤酒
丸子湯，讚！
6/24 巴里坤-下澇壩
今天的里程約130公里，前半段要爬坡而且通過沙漠無人區。我跟李哥除了備好糧食和飲水之外，約早上六點趕早出發。
昨晚的韓國和墨西哥之戰，只看了上半場1:0 就入睡了，要備足精神對付今天的挑戰，起床後看了新聞才知是2:1 墨西哥勝。
早上的氣溫有點涼，我連忙把風衣穿上後再繼續騎行。今天一上路，我就回到我自己喜歡的節奏，暫時把李哥拋下。我喜歡在一個人騎行途中休息的時候，坐下來靜靜看著風景，李哥在的話，就沒有這種機會。
前行約20公里，有個巴里坤湖。遠處望去是一片藍色的湖面，但巴里坤湖是鹽水湖，想見這裡的沙漠也是屬於鹽鹼地。
途中見到好幾個烽火遂台，我挑一個離公路最近的下去觀賞，不遠處還有連綴的低矮土牆斷斷續續的延伸到遠方，想來應是古長城的遺跡。
前行約39公里處有個公路收費站，照慣例，揮揮手露出牙齒，從最右側的車道，免費通過。
過了收費站就開始進入沙漠，但是這片沙漠卻是綠意盎然，長滿耐風耐旱的低矮沙漠植物，綿延到山邊。 陣陣的涼風，舒服的讓我我根本不介意是順風或是逆風。 天山北麓的這片戈壁，跟天山南麓的根本是兩種境界，和煦的陽光，清新不乾燥的涼風，騎上一整天臉上都不髒，也不出汗，水都喝的很少，還有多餘的水份能回應自然的呼喚。
我第一次把耳機接上，因為今天這趟路看來是不需要擔心手機沒電了。 當音樂播放到身騎白馬這首歌時，我跟著唱起來，卻突然哽咽起來，好似是這片亙古旖旎的土地上所發生的悲歡離合，隨著涼風向我送來。
遠遠看到我這個方向有個步行者走來，碰面時發現一身慢跑的裝扮，交談之後知道是個韓國人。我就跟他說昨天韓國隊輸了，兩個人笑笑說好可惜。 這位韓國人為了提倡兩韓和平正在進行全球慢跑活動，我看他一身輕鬆，問他沒帶補給嗎？ 他說他有補給車跟著⋯原來我在之前看到一台麵包車停在公路上，還以為是特地停下來要跟我打招呼的...倆人合照後握手道別。
一路上牛、馬，羊成群，一派恬靜的高原牧場景觀，天上的白雲離的很近，真懷疑這裡是沙漠。
時間接近中午，來到303省道的215公里路牌處，有一避車道，停下來午餐，並發訊息給李哥，結果他還在我後面約五公里的距離。 這個點並不是理想的休息處，因為完全沒有遮蔭的地方。 目前的陽光雖然不算猛烈，但是紫外線很強，我卸下一袋食物，發現裡面的巧克力全部融化了，包裝嚴實的小蛋糕袋子也因為海拔提高氣壓降低而膨風。
休息了一會，來了兩名騎摩托車的哈薩克族人，沒法溝通，其中一位拍拍他的后座，作勢要載我的樣子，彼此笑了笑。我婉拒之後揮手跟他們説再見，隨即我也收拾行李繼續上路。
這裡的地形是位於山跟山中間的平坦地帶，整個山頂平原遼闊蔓延好幾公里。過了這裡之後就迎來40公里左右的連續緩下坡，可以一路開心下滑直到接近另一座山，接下來還有一個大約二百米高的小山要翻越。
見有一交通告示牌下有一小塊遮蔭，便停下來等李哥。
這邊的蒼蠅很厲害，只要你一停下了，就會在你身邊繞，雖然數量不多，但是嗡嗡的聲響挺討厭的。 網路沒訊號，碼碼字寫寫遊記，約一個小時後，李哥才到。
翻過小山下滑，進入「下澇壩」的路口又有路檢。這邊的警察很少有處理台灣人過境的經驗，我一路上經過的路檢點，每一位公安員警處理的程序都不太一樣。這邊這位拿來一本明顯不適用台灣人的登記本要登記，問了我是哪一族的....職業是什麼？
我跟他說我這一路上都是證件用手機拍照，然後隨便問幾句就放行，於是他就揮揮手讓我過去了。
下澇壩鄉最熱鬧的地方基本上就在這裡，有幾間加油站和餐館，全部聚集在公路邊上。而唯一提供住宿的地方就是雜貨店兼營的「大車店」，也就是提供給長途貨車司機臨時過夜的場所，30元一個床位，沒水沒廁所。
我跟李哥也不打算換裝，用自帶的飲水打濕毛巾，擦擦臉和手腳，打算明天早點走。
晚上去馬路對面的清真餐館用餐，點了份大盤雞分食，一般來說，清真餐館的衛生會比漢族餐館好一些。
當日出發照
舒服的晨間騎行
遠處即是巴里坤湖
今天要騎130公里，所以又是一大早出發。
馬路邊上的烽火遂台
繞過前方的小山之後，又要開始進入沙漠地區
巴里坤湖景區，我沒繞進去，李哥進去看了。
穆斯林的墓
距離今天的目的地「下澇壩」還有97公里
開始高原沙漠的景觀
烽火遂台，天山北麓上的歷史遺跡隨處可見
挑一個離公路很近的下去看
遠處的霧氣是早晨蒸發的水汽
一片弧度很美的土牆
從低角度看見我的單車昂然立於蒼茫的天地之間，竟有些感動
公路景觀
今天還有77公里要騎
公路景觀
公路景觀
進行環球路跑的韓國人
藍天中兩點小小的白雲
交通路牌的影子正好形成一個完整的箭頭
高原上的公路品質也是極好
獨行的駱駝
過馬路的馬
午餐時間
因為高海拔而澎風的蛋糕包裝袋
離雲很近
公路景觀
因為找到一塊遮蔭的地方而開心
好吃又便宜的香梨
翻過前面那座小山之後下滑就抵達下澇壩，爬升約二百多米
萬兵超市是附近幾十公里唯一的雜貨店，也是今天投宿的地方
大車店的內部
晚餐是大盤雞
6/25 下澇壩-木壘
今天的目標是120公里外的木壘。木壘舊名「蒲類」，是巴里坤湖的古稱，西漢屬蒲類國，唐時屬蒲類縣。
下澇壩的大車店這晚除了我們之外再沒其他的住客，我們早早就睡了，想趕早在六點出發，等進了木壘縣城之後再找旅館洗澡洗衣。
早上只塞了一點乾糧就出發，前半段騎行的路線大都是在環山懷抱間的平坦草原中行進，一直到山邊爬升至穿山啞口，然後再下滑到下一個草原，然後繼續走平原、穿啞口，海拔高度都一直維持在1400米左右。
S303公路過了哈密段後進入木壘養護區段，道路品質開始變差。一個陡下坡盡頭道路坑坑疤疤，要用很慢的速度下滑，不然肯定出事，我趕緊發訊息給後面的李哥注意。這一段路有好幾公里的路面冷不防會出現很深的坑洞，不能分心看風景。
騎行40多公里，來到大石頭鄉， 休息吃早餐。在一間叫做小哈的飯館點了碗汆湯牛肉，20元。
汆湯牛肉其實就是川燙牛肉，老闆說他們這裡早上都吃汆湯，中午過後才吃其他的餐點。這碗湯湯鮮肉甜，高湯裡有加入油菜、香菜、木耳，番茄丁。菜香和肉香和不搶戲的胡椒香各得其分，當然還有這邊肉湯料理習慣會有的粉絲，等同於一碗牛肉麵，好吃又管飽，牧區的肉類品質沒話說。
食畢上路，在一個烽火遂旁的上坡路遇見大風，踩踏的動力完全被抵銷，幾乎變成靜止狀態，而且還飄來一陣雨。所幸過了這個上坡之後非常好走，雨勢和風勢都變小。
後半段的里程已經離開環山的區域，又變成一邊是天山山脈，一邊是遼闊草原的風景，路旁看見零零星星的駱駝。 這一段有長下坡可以加速衝刺，來輕鬆應對緊接在坡底的短上坡，海拔也逐漸降低。
在距離木壘剩下30公里不到的地方，見公路旁有三名徒步的老外，每個人都拉台手拉車。揮揮手跟他們打招呼，我卻不想停下來，因為正要利用下坡去衝另一個上坡路，今天下坡的時速曾經飆到50公里。
結果在一個下坡路段，我的後輪發生異常的左右擺動，心想不妙，慢慢煞停後靠邊查看，果然後輪扁了。 查看了一下後輪，補胎液溢出外胎有兩處。 把行李卸下之後，等了一陣子讓補胎液作用，並檢查胎面有無異物後就開始打氣，結果發現還是持續的漏氣。試了幾次，結果還是一樣，接著李哥也趕上我了。
跟李哥借來好用的打氣桶，又試了幾次，看似破洞已經堵起來了，便又上路，結果爬完一個上坡，後輪又沒氣了。 於是取出備用的一般內胎，拆後輪把自補內胎換掉。拆下後輪的外胎之後，用手指頭去摸外胎內壁，發現裡面卡著兩根細鐵絲。由於我沒有清除鐵絲，導致充氣之後內胎又被刺穿出新好幾處新的破洞才不斷漏液。離烏魯木齊剩下不到400公里路，希望這一路不要再破胎了呀！
下午三點左右，進入木壘市區，先找吃的。在幾間賓館對面尋得一間有賣抓飯的餐館，隔壁是賣烤饢的。問了下還有沒抓飯吃，語言不太通，但是門口玩耍的小孩說有，於是入內。
餐館已經滿座，跟一對維族老夫妻併桌，見餐館內都是維族的食客，沒有漢族，是間道地的維族餐館。老闆說抓飯只剩一份，而且沒有碎肉抓飯了，只剩下素抓飯。 併桌的維族老翁能講一點漢語，對我們相當好奇，十分好客，頻頻幫我們添茶水，知道我是來自台灣之後，用維語跟其他餐館中的食客廣播...然後其他食客一番議論。
這份素抓飯非常好吃，清爽不油膩，還帶有鍋巴的焦香，配上免費提供的小菜，吃光光。
吃完之後還跟老翁學了一句你好的維語，「雅克西」。 李哥還外帶了一張隔壁烤的饢，我掰了一塊來吃，饢餅裡揉進細蔥，自然的麥甜蔥香，超好吃！
出餐廳之後先去街對面找旅館，結果頻頻碰壁，不能接待台灣人，無奈之下只能去找涉外的貴貴的旅館。
來到市區外圍的一片新開發區，名為「陽光海悅酒店」的涉外酒店。 櫃台接待的小姑娘說他們這裡有摸彩活動，摸到折扣可以當場打折。我們這一路順風順水，李哥是福將，我讓李哥去摸。結果李哥伸手一掏，摸出個特等獎！ 小姑娘臉色大變，說除了總統套房之外，可以隨便選房型，免費入住。 我們也不貪心，選了個一樓的標間，方便把單車帶進房間。
不久之後，警察來查房，我輕鬆應對，李哥則是被要了身分證去複印。
此間收到訂房網的郵件，說是我在烏魯木齊定好的國際青旅沒有涉外，不能接待。這下麻煩了，因為我的拉桿旅行箱已經請敦煌的車店員工發順豐貨運到烏魯木齊的青旅地址。 此時趕忙透過北京的朋友聯絡順豐，改成去順豐的自營點去自取。
涉外旅館的這個規定，一路上帶給我許多麻煩，李哥也認為這其實已經是過時的規定，但是由於沒有人關心，就一直沒修改。
晚餐去附近的美食街用餐，今天省下來的房錢，可以用來大吃一頓。選了間稍有人氣的餐館，點了手抓羊肉和兩份炒菜，配上當地的烏蘇啤酒，大塊朵頤。
晚上十一點，警察又來查房⋯⋯。
當日出發照
下澇壩的日出
下澇壩的日出
公路旁散養的羊群
騎向未知
一群喝水的馬
離開哈密之後的道路狀況變差，因為施工的重型車輛碾壓，之後好幾公里的路面上常有很深的坑洞。
這個長下坡盡頭的路面很差，滿佈碎石，高速下滑肯定翻車，要很小心地慢速通過。
公路景觀
S303的303公里路牌
距離今天的目的地「木壘」還有80公里。
草原小英雄的雕像
在這裡吃早餐
窗外有藍天
川燙牛肉湯
在這裡遇到很強的逆風，前進的動力完全被抵消，單車幾乎停滯不動。
附近是京新高速的施工區
還有50公里到木壘
扎胎了
入住的陽光海悅酒店
房間內部
美食街，出入有安檢。
水煮羊肉
茄子炒青椒
苦瓜
6/26 木壘-吉木薩爾
今天的里程只有100公里，所以我們決定吃完酒店提供的免費早餐再走，早上八點半左右正式出發。出發前李哥忽然提議要合照，我們預計三天後抵達烏魯木齊，屆時就各奔西東了。
離開「木壘」，公路兩旁茂密的防風林連綴不斷，防風林外則是廣闊的農田，農田外側才是戈壁荒灘。隨著里程的進展，沙漠的氛圍越來越少，綠意越來越多，農田越來越廣，看來是逐漸離開沙漠了。
中午左右來到「奇台縣」，在這裡休息用餐。奇台古有「金奇台，旱碼頭」的美稱，是古代絲路商旅來往的重鎮。我們在市區邊騎邊逛街，李哥知道我愛吃抓飯，所以找了間賣抓飯的餐館，店主是個熱情的東北哥們，要我們出發前一起合影留念。 可惜碎肉抓飯不道地，羊碎肉久煮縮水口感偏硬，並不是像跟飯一起蒸熟的羊碎肉那樣軟爛多汁，看來肉是另外煮的。小菜的醃製口味偏漢人，酢放的多，生菜都泡黃了，不過店裏免費提供的茶水是玫瑰茶，算是有加分。
躲過中午的艷陽之後，我們在下午兩點出發。
李哥找了一條鄉道可以出市區接回S303省道，結果這條鄉道道路品質不好，越深入越爛，到後來變成泥土路，於是乎進行了一段輕度越野騎行。
在離「吉木薩爾」還有20公里左右的地方，見對向邊坡有一名單車騎士在補胎，切過去查看。這位獨騎的騎士要從烏魯木齊到四川，跟我們反方向，從烏市出發的好處是基本上都是順風。我們給了他一些路線上的建議和分享，見他已經補完胎，便互祝騎行平安，揮手道別。
下午五點左右來到吉木薩爾，吉木薩爾的北庭故城是古代車師后國所在，唐時發展成天山北麓的政治軍事和文化中心，統領整個新疆地區。在這裡遙看南面的天山餘脈，已經快要沒入地平面。
進市區後開始找旅館，有了之前的經驗，就直接找了一間看起來涉外的豪華酒店，結果因為有美術協會的活動，標間已經完全客滿，剩下更貴的商務標間。李哥到對面的非涉外旅館去問，說是前兩天接待過香港人，答應讓我們入住，138一晚。
當日出發照，李哥突然提議要合照。
飯店早餐
出發
公路景觀
到奇台還有6公里，越騎越輕鬆的感覺。
路邊開始出現賣農產的攤販
奇台的步行街
燒烤架
牆上的題詩
路旁的酸奶攤
東北小哥的抓飯店，用餐完畢被邀合影，東北小哥非常熱情。
豐盛的套餐
公路景觀
騎上一條土路
拉力時刻
從烏市出發要去四川的小哥，正在補胎。
房買得早，媳婦娶得比人好
幸福路口找尋幸褔
爆滿的酒店
入住的賓館
6/27 吉木薩爾-阜康
今天的行程也差不多100公里，目標是進烏魯木齊之前的前哨站-阜康市。昨天賓館的門衛說他們賓館的早餐不錯，於是我跟李哥打算吃完早餐再走，結果早餐並不如預期豐盛，就三、四樣菜。
途中一路逆風，一直到下午風向才轉側風，沿路上上下下，加上海拔降低到七、八百米左右，越接近烏魯木齊越熱。
整個早上的進度很慢，在一個避車道上見到一名貨車司機停靠在避車道上，下車回應自然的呼喚。倆人眼神對上了，我揮揮手點點頭主動打招呼，貨車司機也露出笑容，大聲的說：走唄，拉上你！我搖搖手表示不用，伸出大拇指比個讚表示謝謝，然後慢慢的騎過去。通常主動釋放的善意，也能得到善意的回應。
到中午時分才騎了40多公里，來到「大黃山」附近。「大黃山」是煤礦產區，這一帶公路的路肩邊上都是黑色的煤渣。
中午在一個雜貨店休息用餐，把我剩下的存糧都清空，李哥說之後路上都能有補給的商店，不用自己背了。雜貨店一家三代人都很熱情好客，老爺子來過台灣旅遊，話夾子一開，停都停不了。兒子喊來媳婦，好像在動物園看猴子般，來看這個難得經過的台灣單車客。
下午兩點左右繼續上路，今天的公路景觀比較沒有看頭，再加上頂風烈日當頭還兼爬坡，李哥說他終於可以體會我在敦煌那段沙漠公路的慘烈，因為他自己騎那段路的時候，是神奇的大順風。
今天第一次在公路旁看見野兔，還有路上密密麻麻的蝗蟲。往往大卡車一經過，蝗蟲就被驚擾的成群亂竄，有時還會彈跳到身上。
沿途在對向的公路旁邊有一個詭異的雕像，看了像是鹿卻沒有任何文字解說，幾公里就能看到一個，一直到甘河子鎮前才沒有再出現。
「甘河子鎮」前路邊有一警哨帳篷，見我騎單車經過，裡面的長官就邀我進帳篷下乘涼，我也正想找個遮蔭的地方等李哥，於是受邀。
裡頭的長官要手下取來一瓶冰可樂請我喝，我也就不客氣的扭開瓶蓋，大口灌下去了。閒聊之餘，知道長官是當地人，於是就順便請教了一些關於當地歷史、物產之類的情報。得知再往前行有個叫做「九運街鎮」的小鎮，原是左宗棠在新疆地區屯兵九營的地方，後來由於當地人的鄉音，才逐漸被稱為「九運街」，「阜康」則是得名於乾隆，有國富民康之意。
不久之後，李哥經過，見我坐在警哨內，有點驚訝，以為我被拘捕了。
兩人重新上路，剛騎進「甘河子鎮」，就看到一名長途旅行模樣的單車騎士經過，被我們喊停，原來騎士也是來自台灣的傅大哥。
傅大哥從西安出發，繞道青海，翻過祁連山之後也一路奔烏魯木齊而來，已經騎了三千多公里。傅大哥的腳程很快，於是我們就不勉強伴騎，各自前往阜康找住宿。
過了「甘河子鎮」，今天的爬坡段基本結束，迎來一個大下坡之後，接下來的30公里路都是好騎的緩下坡。
一路來到「阜康」郊區，順勢在路旁找了個西瓜攤，挑了個小個頭8塊錢，請老闆當場剖開。倆個人吃不完，還喊來買西瓜的鎮民一起享用。瓜攤老闆剖完西瓜後順手把刀擱在西瓜上，被對面開車巡邏的員警看到，結果水果刀當場被沒收，瓜攤老闆求情無效，買西瓜的鎮民臉色有異但保持緘默，靜靜離開。我們一顆西瓜八塊錢，連累老闆被沒收一把水果刀，有點過意不去。
進「阜康」之後，開始找旅館。在路旁看到一間看起來不像是涉外的賓館，由李哥先進去問，結果傅大哥居然也在裡面。 賓館老板娘說之前政府有發文說可以接待，但是要先去派出所開證明，於是就開車載我和傅大哥去派出所，李哥就先行住下。
結果去了派出所，員警在層層請示之後又說不能接待，要去住涉外賓館。無耐之下請老闆娘介紹了一間便宜一點的涉外的賓館-「天池賓館」，離此處不遠。「天池賓館」是由政府經營的老式賓館，建築風格類似圓山大飯店的清朝宮庭風，雖然老舊，但可以想見當初的輝煌。138元住標間還附早餐，只比李哥住下的小賓館貴20元。
三人相約晚餐，在附近的餐館點了份中份大盤雞和兩盤炒菜，啤酒相伴，相談甚歡。 阜康往烏魯木齊途中有岔路通往天山天池，傅哥想先騎去天山天池賞景，我和李哥都已經去過天池，所以隔天會直接騎進烏魯木齊。
回到旅館發現大腿被曬傷，起了水泡，新疆的太陽果然不能小看。
趕羊的牧民
路旁僅見的一株向日葵
奇怪的雕像
公路景觀
找一樹蔭下休息乘涼
公路景觀
辛苦的人力推車，不知要推去哪裡？
雜貨店的少東
甘河子鎮前
巧遇來自台灣的傅哥
麥子熟了
西瓜攤
入住的天池賓觀
中份的大盤雞
6/28 阜康-烏魯木齊
早上七點，跟李哥約在昨晚用餐餐廳的路口，目的地70公里外的烏魯木齊，我們此次騎行的終點站。昨天遇見的傅大哥今天安排去天山天池，會比我們晚一天進烏市。
騎行約15公里里程處遇到一陣很嚴重的霧霾，遠處的景物幾乎完全被遮蔽，看起來像是旁邊的工業區所導致，因為過了這個工業區，霧霾便逐漸消失。
約20多公里里程處，遇到一個安檢站，這裏已經是屬於烏魯木齊的管轄範圍了。從這裡開始爬坡，再次翻越天山之後，便回到天山南麓的烏魯木齊。
李哥已經事先向烏市當地的朋友打聽到了好吃的抓飯餐廳，作為我們此行最終的盛宴。抓飯餐廳位於烏市的南邊，而我們由北邊進烏市，所以等於要穿越整個烏市。行約40公里，已經來到烏市的外圍的郊區，時間適逢上班時段，交通擁擠，窒礙難行。於是改尋一條外環道路進城，想要避開市區的壅塞和紅綠燈。沒料到這個外環道路是不間斷的上坡路，最後抵達抓飯餐廳的時候，爬升海拔的總高度竟然比從阜康翻天山還多。
中午時分，來到「帕苟合扎」抓飯，這是一間維族人開設的餐館，但是食客中各民族都有，想來餐食味道應該不賴，能滿足各民族的胃。 我和李哥兩人都點了抓飯和酸奶，味道果然不錯，不枉我多爬了七、八百公尺的坡。
飯後和李哥共騎了一小段，便各自朝向自己的去處，簡單的道再見，並約定常聯絡。我和李哥共騎了10天，略知彼此的脾氣個性，這樣簡單不囉嗦的道別，對彼此都輕鬆。
我打開地圖導航，先找了家單車店洽詢單車打包的事情，然後再搭出租車去順豐的網點取回我的行李箱，接著再回單車店，把我從台灣帶來的單車配件從單車上卸下帶回，單車則是打包寄送去北京朋友家。
整個弄完已經下午五點多，這個單車店剛好離我去年在烏市住的酒店不遠，於是就打了出租車直接過來這間酒店辦理住宿。
晚餐一樣吃的還是抓飯，是我上次來烏市吃過之後一直念念不忘的「何合抓飯」，店址就位在我入住的酒店旁邊。這次的旅行也可以說是我的新疆抓飯之旅，唐僧西行取經，我是尋抓飯。
我的絲路11天從敦煌到烏魯木齊的騎行至此告一段落，很慶幸安排路線的時候，選擇天山北麓這條騎行路線。天山北麓沿途的景觀變化要比天山南麓豐富且多樣，氣候舒適，歷史遺存豐富，好吃的料理也很多。感謝一路上給予幫助的好人，希望我也能在彼此短暫的相遇中，給予你們一樣的好心情和好印象。
出發照
出發照
最後一天的騎行了，心情有點複雜。
從阜康要再次翻越天山回到天山南麓，但是要爬升的海拔不是太多。
來張正面照
烏市的抓飯店
抓飯和酸奶是標配
感謝北京李哥一路照料
6/28-30 烏魯木齊
烏市的涉外酒店貴森森，一晚要價五百人民幣左右，雖然換算成台幣一晚也不過二千五不到，但是相較於騎行期間一天花不到二百元人民幣來說，還是覺得貴，由簡入奢錢包和心裡都難受。
這是我第二次來到烏市了，其實烏市本身除了大巴札那一帶古城區的維族氛圍之外，並沒有太多特色的景點能看，通常是作為前往喀斯納或是伊犁等地的中轉站和飛機航班的進出點。 除了大巴扎之外，市區還有紅山公園和博物館等景點可以逛逛，稍微遠一點的可以參加天山天池或是天山大峽谷的散客一日團。
我在烏市已經待了二個晚上，白天時間主要是出去走街串巷，看看當地庶民的生活，順便去拜訪以前在巷弄裡面發掘的好吃的小餐館，其中大多數是少數民族開設的餐館，不過這次發現這些餐廳都關門歇業了。
我在其中一家已經歇業的餐館門口看到一名老翁坐在門前的階梯上休息，便向他打聽餐館的近況，說是兩個月前被迫搬走了，而幾乎目前所有開設在漢人區域的少數民族餐館都面臨到相同的命運。
聽另一位年輕人說，他小時候這附近晚上都還有夜市，烤肉攤，挺好玩的，但自從7-5事件之後，通通不讓擺了。
我懷疑這樣的作法真能有助於民族融合嗎？滿街的輔警，每500公尺就有的「便民服務站」(警哨)，出入小社區必要的安檢(目前安檢執行的沒那麼嚴格)，還有每個公車站都有的「自願者」(戴臂章的市民，手持金屬探測器，可以檢查你的包包)，雖然整體氛圍比去年來烏市的體驗略鬆一點，但是類比從我一路從天山北麓過來時跟少數民族的相處融洽，烏市卻有點顯得拒人於外的感覺。
#帶狗的小眼睛在天池
#李哥跟團去喀納斯
#海南雙人組已經離開烏市
烏市街景
烏市街景
烏市街景
烏市街景
烏市街景
黃悶雞米飯
送外賣的小哥
抓飯配酸奶
烏市的酒店房間
烏市高鐵站前
餐廳免費提供的玫瑰花茶
菜單
好吃的抓飯，天天吃都沒問題，因為各家特色都不太一樣。
跟當地人併桌
用餐的少數民族餐廳
國際大巴扎
大巴扎內賣樂器的店員合奏
大巴扎附近難得發現的咖啡廳
7/1 炙熱吐魯番
吐魯番的熱是一種會燙傷人的熱，刮起的風都是會令人窒息的熱風，無怪乎有火州的稱號。今天吐魯番的氣溫40度，早上九點七分從烏魯木齊出發，十點十九分抵達吐魯番，下高鐵之前就有人開始在塗防曬霜。
出吐魯番北站之後，馬上有拉客的司機黏上，我逕自走向排班的計程車，不予理會。未料上車之後，維族的司機自備背板，還是向我推銷包車的行程，還在前座搭上一個他的熟人。我說我只要去葡萄溝一個點，有公車可以到，不用包車，他還是不死心的拿給我一份附近景點的簡介，想讓我改變心意。
入住全季酒店標間360元，房間大的可以在室內打羽毛球。中午先在附近隨便找了個涼皮來吃，然後根據導航的指示，走向公車站牌。正好在預計的站牌附近看到吐魯番博物館，就先進去避避太陽，吹冷氣，高溫實在讓人受不了。
博物館目前開放四、五個展廳，重點在高昌/交河故城的介紹和文物展示，用實物搭配場景模型和圖片來說明。如果去高昌/交河故城之前先來這裡預習的話，到現場時會有更深的理解，不然就只是一片大面積的頹敗土牆而已。
吐魯番為古代車師/高昌古國所在地，是絲路上人種雜居，文化璀璨，商貿來往昌盛之地，唐貞觀3年，唐僧西行時也曾經路過高昌。
自漢唐以下，高昌人篤信佛教，一直到15世紀時才因為蒙古帝國的關係，強行推行伊斯蘭教，毀佛寺、佛窟。
不過我覺得維吾爾人根本不在乎吧？宗教這種東西，父母信，兒女就跟著信了。維族人是天生的生意人，隨時抓緊機會做生意，賺錢改善生活才是第一要務。
離開博物館，在導航指示的位置找不到該有的公車站，唯一一個像是公車站的地方卻沒有任何路線的告示牌佈置。無奈之下，攔了計程車去葡萄溝，其實離市區不太遠。維族司機問我是不是到門口，我不疑有他的說是，結果司機就讓我在葡萄溝景區門口下車。進了景區遊客中心買了票後，我發現我是唯一一個傻傻徒步進景區的遊客，門口警衛跟我說進去到裡面要8公里....。
我顧著面子賭氣說：我不走到最裡面，走著差不多就折回來了...。
不過後來我還是從半路攔了一台剛好要從景區出去的計程車就是了。
葡萄溝是一個5A的景區，但所謂的景區其實就是最裡面的一塊枯燥的小公園。真正有看頭的是從路口以降8公里的這一大片傳統維族人的生活區，景區把入口的馬路攔起來了，然後賣票收錢，但其實進去最後的小公園才要檢票，景區故意誤導你以為一進路口就要收票。
葡萄溝裡有來自天山的流水，水量豐沛，加上氣候適宜，所以廣種葡萄，這一帶的居民多從事葡萄相關產業，不過現在農家樂也很多，賺觀光財才是王道。能在傳統的維族院子裡的葡萄架下，矮床上，享受傳統的維族餐食，伴以涔涔的流水和絲絲涼意，也是不錯的體驗。
景區小園前的一個賣手工冰淇淋、酸奶的小販，見我咬著冰棒踱步而過，喊說她的冰淇淋是手工做的，比冰棒好吃。問了下價錢，含果乾的15元，純奶的10元一小杯。我說太貴，烏魯木齊才賣5元一杯，她馬上各降5元。
買來含果乾的來吃，味道果然還不錯，奶香味醇，只是景區價讓人有點傷心。有兩名遊客看我吃的津津有味，也上來詢問，結果老闆娘開價一杯10塊，比我的開價少5塊，讓我很不爽。老闆娘後知後覺，後來舀了一瓢酸奶請我吃，景區攤販亂開價，真是不分民族的。
入景區小公園之後，大失所望，很快就退回景區入口。 見有一賣現榨葡萄汁和葡萄的小販，稍有人氣，一杯10元，就加入購買的隊伍。
在我之前有一對中年夫妻加上兒子三人點了三杯，榨果汁的維族小姑娘霎時變得有點手忙腳亂，而榨汁機也有點堵塞方面的小故障。於是我幫忙排除故障，並讓維族小姑娘去清洗榨汁機的濾網。未料那名青年竟當著我的面，偷了攤販在箱子裡的一串葡萄，偷偷遞給他的母親。婦人用帽子遮住那串葡萄悄悄走開，到遠處吃完之後才回來。我忍隱著沒當場揭穿，等這三人走遠之後才告訴攤主，她氣的扁嘴，我也覺得難過，覺得自己沒有當場揭發或是阻止，在道德上也是共犯。
回到市區之後，跟維族司機小哥學了句謝謝的維語：熱合買提
烏市高鐵站
吐魯番入住的酒店
超大的酒店房間
葡萄架走廊
清代老糧倉，還沒開放參觀
街邊的雕像
吐魯番博物館內展物
吐魯番博物館內展物
吐魯番博物館內展物
吐魯番博物館建築本身也很美
吐魯番博物館內展物
吐魯番博物館內展物，這是交河故城的模型。
葡萄溝遊客中心
葡萄架
曬葡萄的曬房
葡萄溝民居
從天山引來的豐沛河水
葡萄架下玩耍的小孩
葡萄架下傳統的休憩區
附近山崖上的佛龕大多已經損毀或被盜
自拍一下
賣果汁的妹子
吐魯番當地有名的特色餐館
是的，又是抓飯！
超級大碗的西紅柿湯
吐魯番街景
7/2 墨鏡姑娘/嘉峪關
我從台灣帶來的一把折疊餐具組，在吐魯番高鐵站過安檢時被沒收了，求情無效。被要求在一個小本子上面簽名留念，看見上面的沒收物品項目寫著「刀」。這把超好用的工具有湯匙，叉子，開瓶器、開罐器和折疊小刀，陪我超過20年，雖然不常用，但是每次有機會使用都覺得是把好工具，心疼。
高鐵列車在吐魯番站停靠時間很短，上月台要上爬一大段階梯，在階梯起點有名小姑娘正發愁著，我示意幫忙。我說：女士，妳拿我的，我拿妳的。於是她接過我手上的塑膠袋，我雙手各提一個行李箱，不是太費力的爬階梯走上三層樓高的月台。進車廂後，我是靠走道位，那位姑娘正好坐在同一排隔一個座的位子。姑娘開口說：我以為你坐別的車廂呢！我說：我也以為我坐別的車廂...（其實我是搞不清楚列車停靠的邏輯。）問了彼此下車的站台，姑娘搭到哈密，我則是要到更遠的嘉峪關。姑娘看似一副很想繼續聊，但是，姑涼呀...您戴著一副大墨鏡，遮住了半張臉，我只能看到您的一張嘴，我實在不適應！我沒有繼續發展對話，而這位姑娘從頭到尾也沒摘下她的大墨鏡，直到她下車時才互道再見。
我的鄰座是位帶小孩的年輕媽媽，小男孩還只在會喊「麼麼」的階段，但是這位母親一路不斷的跟小孩對話，原來母語是這樣練成的。她們也在哈密下車，我旁邊的座位空了一陣子，然後在柳園站又上來一對母女，要去寧夏探訪祖母，於是又是一路的童言童語。
列車在下午三點抵達嘉峪關南站，出站後速速搭上出租車找到預定的旅館，是老牌的政府涉外賓館「錦江之星」。櫃台找不到我從訂房網的預定，於是用更實惠的價格給了我一間更好的房型。不得不說，賓館櫃台的應變能力和議價空間，比酒店櫃台好的太多。
稍事休息之後，搭6路公車前往「關城景區」，站牌就在街邊上。
嘉峪關首建於明代，清代有多次擴建重修，位置正好位處於祁連山和黑山之間寬僅15公里的狹窄的隘口處，氣勢宏大，是大陸保持最完整的關城建築。關內有活泉，一片欣欣向榮，關外則是沙漠，一片死寂，無怪乎古今文人墨客到此都不禁詠嘆。整個景區步行逛完約二個小時，下午四點以後再來比較不曬。 離景區出口處不遠有一賓館，是整個從山西搬來的大院，環境清幽、遊客稀少，問清價格260一晚，能接待外賓。
出景區搭公車回市區，故意提前幾站下車，散步看一看街景，發現我住的那條蘭新路上小賓館和足浴店眾多，堪稱足浴一條街。在一家清真飯館用晚餐，特色菜是炒片麵，但味道普通，店內有賣啤酒（穆斯林的教規不許喝酒）。嘉峪關市人口約20萬，以漢人為主，原本屬於酒泉市管轄，後升格成為嘉峪關市。這裡的穆斯林比較世俗一點，畢竟已經在甘肅省的範圍，各方面的管制也都比較鬆。
賓館的房間
拌麵和西紅柿炒蛋/番茄炒蛋
嘉峪關市街景
嘉峪關景區圖
頗有意境的草庭
嘉峪關內
嘉峪關城樓
拉洋片的小攤
嘉峪關內
嘉峪關
從嘉峪關延伸出去的長城
嘉峪關城樓
從嘉峪關離開之後，我直奔西安與在大陸工作的朋友碰頭，一起去爬了華山，這段行程就不分享了，
旅記到此結束。
