於是今年三月初便開始再度計劃騎自行車遠行，準備要騎遠一點、騎久一點，但一直不敢將「環島」這兩個字真正的說出來。
因為上次人生第一次的單日100多公里的經驗，比較知道需要什麼樣的裝配、體能和心態來面對這次的遠行。上次車用租的，一般短褲、簡單的防曬衣著和重到慘不忍睹以為自己可以一口氣騎到南極的行李，結果是最後每一踩踏屁股都會痛到坐不住，以及到現在已經過了五個月大腿尚未退去像穿咖啡色絲襪的曬痕(有穿護膝，所以三截顏色)。
這次買了一輛足以環島遠行的入門自行車，想趁膝蓋不行之前好好用這樣的方式享受與自己同在和與台灣天地美好事物的同在。
3/31 那天終於來了，準備出發，但還是囉哩八嗦的拖到10:00才走。
Day 1, (3/31) 新北市泰山--苗栗白沙屯 107.2km
路上只有鐵釘、螺絲是我的唯一敵人，逆風和氣象報告中下午即將來臨的雷雨可要好好相處。
沿著二省道往桃園騎，一輛卡車叭叭兩聲，我揮揮手代表感謝，我知道那代表加油。
大部分卡車司機是善良好心的，如網路上有人分享的，山路要注意的是小客車、遊覽車、重機等，大卡車反而對環島單車騎士是友善的。
其實沿途如果靜下心來仔細觀賞，會看到很多令人心動、感動的事物。
桃園的土地公文物館，這大概是我第一次看到以土地公文物為主的展覽，順便休息一下，跟土地公祈求一路順利平安。
新竹香山濕地，從這開始沿海都有風力發電機。
台1線到新竹轉濱海，幾乎只有我一輛單車在路上，只遇到一對台灣和外國旅人，互道加油祝福，各自繼續踩踏往前。
因為雨實在有點大，到了白沙屯已經又冷又沒有力氣再往前，本來預定目標是台中大甲的鎮瀾宮，但雨實在太大，到白沙屯轉進拱天宮媽祖廟香客大樓等check in。
就是那位繞過不理魏應充跪拜的黑面媽祖嗎？
{補充攝影記者學長說明轉述如下：
白沙屯拱天宮前往北港進香的是大媽跟山邊媽，共乘一轎，也就是去年繞過魏應充的鑾轎。黑面二媽跟粉面三媽坐鎮拱天宮，等大媽回鑾後隔天，會跟山邊媽一起出去「遊庄」。}
待會去拜見媽祖，我是嘉義新港出生的小孩跟媽祖是很有情感的，有緣。
香客大樓，團體房，只有我一人，本來單人一人兩百，結果說要算三百，呵呵，我也覺得一個人住那麼大太過份了。
Day 2, (4/1) 苗栗白沙屯--嘉義市 156.2km
一路上還是只有我在騎單車，環島的人都走什麼路線啊！
昨天晚上在拱天宮住宿時遇到大陸來的交換學生，他們預計10天環島，昨天才到新竹捷安特租車，也是遇到大雨進來住宿。
聊了一下，我說他們很幸福，可以好友結伴出遊，而且還是在那麼美的台灣環島，希望這會成爲他們人生中最美的旅程。
苗栗的風力發電機和通宵火力發電廠
在61快速道路137公里處在施工，無法通過，遇到好心的工程人員告知如何繞過，只要往右走再繞回來即可，但也是騎了好一 段路才接回快速道路。
經過台中到了彰化鹿港天后宮，依然信眾、觀光客眾多
我最愛的地方是龍山寺，它就像一位長者，不喧鬧、不虛華，靜靜的坐落在那，等你或不等你的造訪。
雲林雲9線縣道沿途美景，其實騎自行車走在各個縣道，反而可以體驗到開車、騎機車無法享受的人文風景。
這是外來鳥「埃及聖鹮」這些年外來的鳥類已經漸漸搶走本土鳥類的生存空間。
嘉義縣新港鄉奉天宮和古早味粉圓冰
156公里回到嘉義的家，感謝順風，感謝手眼腳和辛苦的屁股...
手支撐上半身和手把振動到關節疼痛，眼睛，不斷滲進汗水，腳，不用說...
屁股，更不用說...
因為工作關係常要新北和嘉義兩頭跑，其實，騎到新港和嘉義市時有種奇怪的感覺和感動，第一次這樣回家。
Day 3, (4/2) 嘉義市--屏東東港 173km
今天從世賢路出發，騎在世賢路上就真的「巧遇」朋友，好友特地出來陪騎一段，父子兩往白河騎去看林初埤木棉花，非常開心可以跟你們共騎小小一段路，感謝加油打氣！
世賢路自行車道的桃花心木。
台南黃金海岸
鼓山渡輪，往旗津
本來想從旗津北騎到南再從中洲渡船碼頭到前鎮，想的太美，要等1.5小時，只好再騎回旗津渡輪站回高雄.....人生啊，不可能永遠盡如人意。
愛河，希望大家皆有所愛，但要先從愛自己開始
高雄小港往屏東，工業林立的台17線上，看來要夜騎了。
到東港已是晚上，學長介紹的美食都關了，太晚到...哭，這種從早騎到晚的走法，要有心裡準備....
當天晚上寫下的感想：
從台北騎到屏東，接下去會到哪，我也不知道。
每天從一大早開始準備裝備上車、從出發到近晚時分到下一個地點不曉得會落腳在哪，因為太晚到好像也沒能有所謂的美食可享受。
我好像在做一件極度自虐、咬牙苦撐又愛邊騎邊笑的苦行。
本來準備耳機、音樂，想邊騎邊聽，但一開始騎，就不想聽了，沿途蟲鳴鳥叫、風呼嘯拍打著身上風衣的聲音、樹葉搖曳摩擦的唏唆聲、行經某些人家時的談天或喧嚷聲、更多是自行車輪滾動柏油的聲音和自己規律且沉重的呼吸聲，當然還有肌肉關節酸痛的呼喊聲，全都是屬於我的音樂。
我讚嘆所有的景物、聲音、人，都是美的。
所以，再苦也是美。
我用這樣的方式鼓勵自己，享受與自己好好的在一起，為自己感動。也希望能為在苦難中的朋友，帶來一點小小的激勵，哪怕是一點點也好。
人生好苦，但也很美好。
我應該搬家到好美里競選里長好了，要當我的里民的喊一下吧...
Day 4, (4/3) 屏東東港--台東金崙 109.1km
清晨的東港，悠閒的小鎮。
剛醒的陽光灑落每個在路上買早餐人的身上。
進入枋山再往楓港前進
台灣海峽的海，我們下次再會
到了楓港一轉進南迴段，兩個大昇坡道，再加上超級大落山風，然後繼續好像永無止盡的上坡...一直，靠..靠...著提醒自己不能被吹跑的「靠」邊騎...
途中休息和補充水份，小黃和小白來問我有沒吃的，我說不好意思，只夠我路上用，於是，他們就默默走開
到壽卡最後這五公里連續爬昇，我幾乎用盡所有力氣，一次又一次的停下來，再鼓起勇氣打起精神，繼續下去。
難怪它是單車環島騎士口中的大魔王！
我好像騎上來了，台東，我來了！
艱辛過程中，一輛小箱型車經過身旁，一位原民小男孩，黝黑的皮膚、露出白牙的探頭微笑，舉起手說加油，我也舉手比讚說加油、謝謝。他那開朗真誠的微笑，只是一瞬間，我會永遠記得！
再來是，媲美多良車站的達仁觀景台，一看到林森派出所即右轉進入觀景台人文步道
到觀景台步道入口處，騎著騎著，總長1.5公里的爬坡，我不禁罵自己....貝戈戈，才上了壽卡，為什麼要這樣作貝戈戈自己
1.5公里再1.5公里再1000公尺
有沒有熟悉的感覺啊！
達人觀景台，感動中
下觀景台，經過達仁鄉藍田路景物，還遇到原民小妹妹開心與我互相打招呼
再往台東還要50公里，但這樣的逆風，是要讓我幾點到啊.....😢
然後安慰自己，夕陽會很美的....過一會想到，這裡是東海岸
路上休息時吃著從嘉義帶著的山葡萄補充C
多良車站，天即將黑，只好仰望並路過
路旁的海巡分隊宿舍，很美吧，如果當兵有在這麼美的地方就好。
快晚上6點，天暗的很快，路過一家7-11，立刻進去買運動飲料，有一群單車騎士正在等落單的隊員，於是跟他們聊一下，他們知道我要去台東，馬上建議我留在這，不要夜騎，花東海岸晚上對單車騎士太危險，後來才知道這裡正是台東金崙溫泉區，再騎到台東，起起伏伏的路途大約要9點才能到的了。
也順道聊到今天南迴路段的狀況，逆風+落山風+無止盡的上坡，這些騎了好幾次的騎士們也是第一次遇到。
我運氣真好（咬牙...）
回頭看手機APP Strava的高度爬昇圖，真的有嚇到，人生第一次的自行車橫越南迴。
騎進金崙社區找到住的地方、洗完溫泉澡，疲累感襲來，先出去找吃的，晚上店不多，但每家餐廳都有社區原民吃飯、喝酒、聊天、唱歌，除了餐廳外，很多戶人家圍坐屋外一樣吃飯、喝酒、聊天、唱歌，我騎在路上還得注意醉酒搖晃走在路上的人。
看來晚上尤其是假日是部落飲酒歡樂高歌的時候，這也是儘量不要夜騎的原因之一吧！
Day 5, (4/4) 台東金崙--花蓮瑞穗 142.7km
一早步出金崙的溫泉旅館外，空氣中飄著溫泉味，風有些大（心驚,全身肌肉顫抖中...都4月了還有逆風的東北季風？）。
昨晚緊鄰旅館外面的住戶飲酒作樂到凌晨才散去，其中一位女生明顯喝醉的時而重覆說著「...你不愛我啦....」有時又說要殺了你什麼的...，男生一直說不要說了，我們回家吧...
這男的很溫柔我覺得，但苦了我，那男生直到2點才將女生帶離，大家才散去...
今天往花蓮方向，GO
金崙車站
從金崙一騎出來就是一條長大爬坡，其實每段爬昇不比壽卡好騎，只是較短而已，到了下坡，有著無敵美景，不禁在衝刺時站起來大喊「喔～好....美....喔....」
台東往花東縱谷出發，因為昨天太累，也沒睡好，今天整個撞牆中....！
騎到下午，還是持續撞牆，身體像被綁住、手腕和屁股痛到每十秒要換一下位置，還好我很明白自己來幹嘛！
初鹿吃便當時遇到一位台中騎來的帥哥，也是一個人，但裝備超級齊全，也就是帶太多了，建議他可以用超商取貨寄到他家附近超商。
因為都是一個人，我也不想問為什麼，也不問要一起騎嗎，因為人跟人除非很親近，不然適當距離的空間是很好的。
台東釋迦樹，現在好像不是產期，但路上還是有小販在賣
走過花蓮193縣道，才知它的美，沿途的果樹花香，迷人的景緻，不是文字能形容出來的。
私慾，卻能終結這一切的美好，只剩某些人所想望的錢欲橫流。
花東緃谷的沿途美景
終於到了瑞穗，天也將黑，瑞美國小的打燈有高手設計過吧！
溫暖疲憊身心的臭豆腐和麵線
在溫泉路上摸黑找旅館
晚上沒什麼重點，只有一件事，就是
泡湯...
感覺快變成泡湯之旅了
Day 6, (4/5) 花蓮瑞穗--花蓮 93.9km
為了明天的蘇花公路準備，今天就是花蓮了，七星潭我來了....
光復糖廠，多年後再度來訪...為了它
另外，小黑蚊也來做伴了
鳳林的美好花生...剛好今天星期三公休...😢
這是讓我有再來的理由吧！
經過東華大學，朋友正在這唸博士班，還是路過，真不好意思，祝福順利畢業～
沿著海岸邊的兩潭自行車道，遇到路斷，還是勉強到了七星潭。
我的勇者，小捷😍，辛苦你了，我們一起好好享受海景與浪潮拍打沙灘的聲音吧！
往晚上借宿地點吉安前進，途經七腳川事件的地點，請自行Google，沒有不敬，不過應該還是可以將七腳川地名改成原民的用語....
Kuro，借宿的主人夫婦兩都是藝術家，他們家第一隻養的狗叫Kuro，以後就一直沿用這個名字。
Day 7, (4/6) 花蓮吉安--宜蘭 126.2km
到太魯閣再經蘇花公路往蘇澳邁進，這又近又遠的60公里是天堂和地獄混合的挑戰
天堂與地獄
和平車站，再來往南澳
到南澳是第一關，到東澳是第二關，到蘇澳是第三關
到最高點回首來時路，真是夭壽高，腳抖抖中
往下看是三百多公尺的懸崖，不敢探視，只能感覺它的感覺
在南澳車站，跟站前賣香腸母女聊天，媽媽年輕時經過這就愛上這裡定居在這，女兒於是從出生就在南澳長大，妹妹說她出外工作過，最後還是愛南澳的生活，於是回來幫媽媽賣烤香腸。
妹妹說，往東澳比花蓮到南澳還難騎，而且到蘇澳前還有一次大爬坡....
聽到這消息，我全身肌肉有無力感襲來的感覺....只能再加油！
1267公尺的新澳隧道，好像永無止盡的長，一輛輛卡車從身旁刷過，可以想像大老遠的卡車聲轟隆轟隆的像1000瓦功率的音響喇叭從身後慢慢逼近，再快速的掃過你和車子的感受...頭皮發麻...身心都震憾！
一走出南澳往東澳就是急爬坡、一路爬昇...要死不活的過程就不說了。
東澳國小，好美的國小
操場中央有射箭的標靶、旁邊應該是小朋友負責照顧的羊、教室前有露營用棧板。
學長補充：東澳國小的射箭隊很有名。那個瞭望臺據說是林慶台牧師搭建的。
在東澳國小唸書的小朋友好幸福！
從東澳國小離開往上騎，一個轉彎聽到一群特殊的叫聲，停下來看竟然是一群彌猴，他們一看到我停下來，馬上躲起來，一隻在路旁草叢離我不到兩公尺。
這種機緣是只有徒步、自行車才有可能遇到的...
東澳往蘇澳的美景...
原來蘇花公路從東澳到蘇澳這段最辛苦，上了一圈又一圈，一直以為到頂點了，卻總是落空，終於這圈上去前的轉角....瞥到一點蘇澳港了
隨後來了兩位騎士，看到我說著今天終於在蘇花公路上看到騎單車的人，三個人互相描述著這條繞過三座大山的公路有多難克服，尤其是東澳蘇澳段，他們預定今晚落腳蘇澳，我到宜蘭。
終於、終於，我騎過蘇花公路了
這間蘇花公路起點的小廟是上次台北騎到蘇澳時的折返地，我真的從花蓮騎過來了
繞過蘇澳，往宜蘭騎時，沈重的疲憊感襲來，腿已經抬不大起來，為了明天少騎些路，最後還是決定騎到宜蘭住宿。
明天，台北
Day 8 end, (4/7) 宜蘭--新北市泰山 130.8km
去年9月從台北騎到宜蘭蘇澳，今天將循曾經的來時路回去，完成人生的第一次環島。
東北海岸，Go
宜蘭變得「更不一樣了」，民宿、餐廳各式有的沒的...
遠眺龜山島
大里車站外，剛好莒光號經過
很難想像，昨天在花蓮，今天到了基隆、新北，靠著自行車滑過東海岸...
基隆港灣停靠的漁船，上面掛滿大顆的高亮度燈泡，看來是夜晚海釣吸引魚隻的吧！
從基隆開始已經看不到其他單車騎士，一路往台北邁進也沒有了沿途好心人士的加油聲，北部人大部分擁有極度內藏的內涵、內化而不輕言顯露的善良😘
人生第一次騎自行車過台北市忠孝橋
回到泰山的新五泰運動中心
同事說，我真的很厲害，如果大家知道我是如何環島行前準備訓練的大概都會翻白眼吧！他那個口氣聽起來是這樣也可以的口氣。
去年8月開始每週一次50分鐘的飛輪訓練，三月中買車回來後就一直擺著，直到有一天同事受不了問我不是快要出去騎車了，都準備了一整個星期外出，什麼時候該去試騎，車買了二三個星期一次也沒騎，該不會就這樣騎去環島？我知道他替我擔心。
後來出發前幾天，在附近騎了大約10公里，再加上隔天騎到桃園來回大約30公里一共40公里。
其實我想說的是我是非常任性，連同上次台北到蘇澳的來回，我都是用生命去騎，抱著有可能回不來的想法去的。
這八天，因為沒訓練的肌肉使用過度，晚上大概都是處於發炎狀態，有時半夜因為身體發燙而醒來睡不著，每天幾乎只有4-5小時睡眠，一早六點左右出發，晚上六七點左右到下一個點停留，中午只有吃飯時的休息，補充水分時的休息，喘不過氣來的暫停站著休息，除此之外就是不停的踩踏，沒力時就慢些，可以時就快些，看到吸引我的美景就停下來看，順便拍照分享，身體時有狀況，但就在車子上邊騎邊調整，有時一整個上午都不舒服，直到下午才舒緩些，有時上午狀況好，下午很糟，狀況好時可以隨時留意沿途美景，狀況不好時只能看著呼吸、每個踩踏和勉強注意努力的維持輪胎走在對的位置上。
我們人生中常會需要用一個最艱苦、最能用盡所有力氣來完成的一件事，來提醒、鼓舞自己、並且留給自己一份人生中美麗又特殊的禮物，而騎自行車環台灣一圈就是這份禮物。
8天共1039.1公里
起點就是終點，終點就是起點
我騎自行車環台灣一圈了！
