上個月牽了一台Performer Brave，
一個多月下來騎了幾次烘爐地之後，判定那坡真的太陡太短，
不適合常態性的騎車。
爬文一陣子之後，發現原來南勢角南邊一點點的位置，
有一條號稱新店中央社區的達觀路，長度坡度都很適合練車，
於是查好路線後，就立馬朝聖去了。
從安和路直直騎，到底右轉安康路，到車子路後左轉，
到底的叉路就看到大大一根路標指著達觀路，
雖然網路資料顯示這段路算是緩坡，但因為今天只是勘察性質的騎乘，
就把飛輪退到最輕的28齒，準備慢慢悠哉龜上去。
龜啊龜啊，覺得好像不太對，怎麼這坡這麼難踩？
踩踏迴轉從70，慢慢的掉，60，50，甚至最後只剩40左右，
我騎烘爐地在最陡的部份踩踏也有50左右，
怎麼現在才40就已竭盡全力？
這個達觀路....不下烘爐地啊...！！
網路資料顯示，
達觀路剛開頭一段是比較陡的部份，過了之後，後面就都是緩坡，
OK，看來這比較陡的部份還真的蠻陡的，但只要撐過這段...，
這樣想著，前腳下踩後腳回勾，儘可能維持住踩踏頻率，
經過一個髮夾彎，看起來坡度是緩和了，踩踏也變輕鬆了，
但迴轉數卻還是拉不上來，我試著繼續苦撐，但最後還是落地了。
休息的時候，
一邊想著真的太小看了這個"略陡"於中央社區的達觀路，
一邊懊惱著，體能有衰退到這種地步？如果連這裡都騎的這麼掙扎，
中和這附近我還有哪裡能騎？
心跳恢復到160左右後，再次上路，情況依舊沒有改善，
迴轉還是拉不起來，最後在一個涼亭前又再落地一次，
落地就落地吧，不多想，
再等到心跳降下來，再上路後，才發現過了涼亭差不多就是終點了，
最後從叉路口算起，我花了27分鐘才到終點(地上黃色格線)。
在終點一邊休息，一邊拍到此一遊照，
一邊認真考慮要不要面對現實把飛輪換成32甚至34齒的？
人真的不得不服老？才三十多有這麼不堪？
休息完後準備下坡返家，
下坡前先把飛輪放重3~4檔，然後掛大盤，避免等下下坡要踩踏的時候空轉，
換完檔，輕輕向前踩，
飛輪那邊一如預期的"咖啦咖啦~鏘!"的完成了換檔，
然後，大盤，卻靜悄悄完全沒反應。
嗯？
我低頭看，鏈條確實是在大盤上，就也沒多想，準備慢慢滑下去，
滑著滑著，才猛然驚覺，
我的鏈條從一開始就掛在大盤上！
我剛剛是全程掛大盤在爬坡！！
但我記得我確實在車子路上將前變退檔了，怎麼可能一路掛著大盤都沒發現？
滑到山腳下，拿出手機，打開剛剛拍的照片放大仔細看，
暈！鏈條真的掛在大盤上。
這左手的SORA煞變有3個檔位，
不知道是給三盤用的還是中間多一個什麼半檔之類的機制，
所以我確實有退檔，但只是從大盤退了半檔下來，
那頂多在前大後大檔位上讓前變不會磨到鏈條，
卻不會讓鏈條回到小盤上，於是我就這樣掛著大盤一路踩上去。
真相大白，向路邊商家買了瓶水，我決定再騎一次予以驗證，
這次再上路，感覺就正常多了，即使稍早已經掛大盤先騎了一趟，
這次一整趟迴轉幾乎都能維持在至少60以上。
這第二趟就沒落地了，終點前還可以玩一下有氣無力的最後衝刺，
最後時間是22分左右(叉路口達觀路路標到山頂黃色格線)。
路線寬直品質佳，長度適中，陡度有挑戰性但沒烘爐地那麼嚴重，
離中和還很近，達觀路真的是中和騎公路車的好所在。
