由第一次台灣環島騎車開始, 就深愛單車旅行. 用踩單車的方法去遊覽一個地方, 真的比坐汽車, 或跟旅行團的記憶要深行多. 但如果是自已要自己設計路線, 去一個完全未去過的國家騎車, 其實是有一定風險的. 就好似第一次和幾個朋友去沖繩騎車, 設計路線是環島遊, 計算好應是在天黑前可到飯店, 但因為中間又多加了幾個景點, 又多停了些地方, 在時間沒有管好的情況下, 入黑後, 只用非常微弱又沒有路燈的情況下, 好不容易才找到原來訂好的飯店. 回想起來, 真係十分驚險. 但老遠出國, 參加1天的200K, 300K, 2天的400K和600K, CP實在太低的. 因此約4天的1000K+ 很自然就成為自己的目標.
好, 背景故事大概就講到呢度. 還是回到正題吧XDDD
參加GR1200呢場的要求是2015年SR, 由於早在年去年11月至今登記當已得到200K, 300K, 600K的認証, 所以只要在5月底前再完成1場400K就能達到參加的要求. 登記是經過Korea Randonneurs宫綱辦理的. 只要先登記成會員, 再點入參加, 就會收到email. 之後怎樣去認明自己合乎參加資格, 基本上都是通過email的. 他們綱站有英文說明, 電郵的用英文就可以了. 由於我還欠1場400K, 我在電郵內交代了一下我在2014年已完成過400K和我打算參加什麼時候的400K, 後補完成証明code, 很簡單就在2月份完成了登記.
http://www.korea-randonneurs.org/info-gr1200.htm
之後是要計劃怎樣去起點了. 香港每天都有很多班機去Seoul和Busan. 由於起點在光州 (離開Seoul或Busan都約300-400KM), 所以不管怎樣, 也只能先到Seoul或Busan再轉其他交通功具去起點了. 相對於Busan, 班機去Seoul會比較多選擇, 但我最後還是選了Busan, 因為Jan (主辦)他住在Busan, 他說可車我去起點XD
. 就這樣, 很快就吧機票訂了.或者再講下點解會選這一場1200K. 其實按法國那邊發報的各國活動年度表, 今年是有不少地方都會在PBP前舉辦1200K的活動, 今次選擇Korea主要因為他們有很有名氣的400KM長自行車道 (由Seoul至Busan). 雖然這不是我們這次活動要走的路線, 但按一個國家會放這樣的資源在發展自行車道, 可想像到他們應對單車這運動會有一定認同吧! 但主要因素, 還是知道有2位這類活動前輩(馬拉妹, 包包)都已報名, 有他們在, 我覺得自己比較有機會能完成, 雖然包包是有名的雨神XDDD, 反正做好防水準備就可以了, 之前和他參加過400K和600K, 已見識過他的威力. 因今年是PBP年, 有幾個打算去PBP的車友知道我報名後, 都想一起在PBP前先用這場GR1200試水溫. 我們香港+台灣隊就這樣一下只增加到10個人了!!
在裝備方面, 因為這是連續90小時的騎車活動, 中間要應付完全沒有街燈的晚間騎乘, 下雨(極大機會, 因為有包包XDDD), 食物補給, 充電(碼錶, 手機等), 找路, 早晚溫差等挑戰. 所以在裝備上是要在出發前很小心準備. 任何一個因素準備唔好, 都會很影響完成的機會. 按之前600K的經驗, 我的燈具和防水裝備還是很不足, 於是裝備準備在前期就主要集中在這2方面. 在經過一些測試後, 最後我準備了3支前燈 (1支是USB充電的, 1個是入2A電的, 1個是入3A電的頭盔燈改安裝). 個人會比較建議用入電式的, 因為要處理充電的東西本來就很多, 如果還要分電出來照顧燈具, 可能要帶很多容量很大的後備充電器, 這樣行李方面應會很重. 不論是什麼人建議買的, 那裡買的, 什麼品牌的, 我個人強烈建議要對所有裝備進行實体測試. 我就為保證雨衣雨褲能正常運作, 穿著他們在紅雨警告的情況下, 穿著直接在街上灑雨1小時. 回去証明是OK, 我才會帶去用. 其他裝備也是一樣. 不同的裝備, 我都建議你都要先想想, 在這90小時內怎樣用, 再去準備. 我必要再強調一下, 這些準確都要自己去做, 不要單方面問別人. 因為每個人的想法, 騎車習慣, 等等都很不同, 這是連續90小時的活動, 很多時要按實時情況去應變, 必要準備到, 只有你一個人也能完成, 這才算是準備好.
單車方面, 其實這是最沒有什麼特別要求的. 我個人騎的是公路車. 因為要騎近90小時, 舒服應是最重要的, 可以考慮用25mm的軚. 材質方面, 因為要放比多的行李, 我個人覺得金屬車架會比Carbon合適. Gear ratio方面, 只能說按自己能力和路線去準備就OK.
體能準備, 最好要做到能”輕鬆”連續騎100KM或以上的能力. 我們在出發前就試約騎了幾次100 – 200K左右的full gear團騎. 每次團騎後最好都想想有什麼地方不足, 再做針對性的調整. 1200K / 90hrs, 其實就是大約1天300K左右, 應不是很困難. 一切平常心就OK
休息計劃, 由於大會提供dropbag服務, 晚上睡覺地點大約就訂在dropbag點, 分別是@410KM CP5 Ganggu, @ 669KM CP8 Yangyang, @ 960KM CP11 Sangju. 每天目標睡著時間 – 3hrs
前期工作都準備好了, 很快就到出發日6/5. 韓瘋1200K, 我來囉!!
6/4-5 (目標: 到達目起點視察環境, 及準備好6/6出發的所有裝備)
香港這邊, 最後有7人出發. 都是坐6/5零晨的機. 但由於我比他們先訂機票, 只有我1人是飛busan, 他們6人都是飛seoul. 我班機起飛比他們晚2小時, 由於想一起在機場先來個合照, 我就早點點到機場囉.
和呀Him約好, 一起訂車出發, 就這樣很快就到達機場
之後海洋也到達了
在出境前等了一會, 其他人還未到, 再打電話給大家時, 才發覺他們已過境了. 先來個出境大合照
他們上機後, 還有2小時, 我就到後機室吃東西了.
在機上很容易就能分得出那個是韓國人, 那個是香港人, 因為怕當地有Mers的關係, 基本上香港人都會帶口罩.
由於睡得不錯, 不一會, 就下機了, 我的單車不用到特大行李區拿, 直接經一般行李帶出
由於太早到達了, 原訂是跟Jan的車去起點的, 為爭取更多的休息時間, 最後還是選擇自行到達. 之前向Jan那邊查了一下, 由機場打的去大巴站(Sasang), 大巴坐約3小時能到達起點城市Gwangju. 於事一下機就向的士站進發, 這邊有像7人車的的士, 放單車箱是完全沒問題的. 本以為是很順利的, 怎料一問師機由機場去Sasang多少錢, 他開價40,000W (即約285HKD), 我開始以為是聽錯, 我問是不是14,000W, 他說再確認, 是40,000W, 那時我立即想暈過去. 好彩我一早有2份準備, 拿出google map, 找到原來可以坐地鐵到Sasang. 於是就拉著箱向地鐵站出發了
一下機就下雨……..雨神包果然是有料到………明明出發前說這幾天都是放晴的…頂…..
由機場Gimhae去Sasang, 其實3個站就到, 只要1,300W
這鐵路和沖繩很似
車廂內有很清楚顯示, 距離下一站還有多遠
車廂也和沖繩的很似
多謝Busan airline的空姐帶路, 不然到達Sasang後可能又要花一點時間才能到大巴站.
買好車票, 只花15,100W, 準備上車!
大巴放行李的地方很大, 如果其他客人行李不多, 基本上10多台單車, 是沒問題的了
開車前, 車長會查一下乘客有沒帶安全帶才開車
大巴開動囉…..
大巴是沒有設洗手間的, 好彩中間有停休息站15分鐘, 不然我可能未出發先陣亡
雨越下越大…. 我那時在想, 不如把包包流放沙漠吧……
汽車休息站和日本的差不多, 都有很多食物選擇, 也很乾淨
很快就到達了, 我查了一下, 我竟比另外6位由Seoul直接訂車的更早到達這城市…但由大巴站去guest house, 還是要走一點路
到達時, 大家都差不多組好車了
我也飛快處理….小黑還原完成!!
休息了一會, 準備出去吃中飯囉.
走了幾家, 基本上都是這類菜單, 所以只能亂點了
韓菜特色, 主菜未上先送來數少碟前菜…
主菜來了, 大家都嚇傻了….怎….怎的…
紅的是生牛肉(我已不吃牛2年了…) 這還是生的…怎吃….
老闆很熱情地教我們怎樣吃….拌一下….我最後還是叫他們幫我放到Microwave熱一下才吃…其實味道不差了, 只是真的很不習慣
飯後, 我們就向起點出發. 由我們guest house那邊過去, 大約要騎30分鐘
起點是一家車店, 他們店內掛了去年的圖和完成者簽名, 希望幾天後, 自己也可以在今年的圖上簽名
這車衣應會發給所有完賽者, 先試穿一下
回去時經過了一家café, 大家都給那些甜點吸引了
這份是我點的, 不錯吧
他們點了cake和飲品
再拍一張
和那店員合照…她的氣質真的很有韓味
回去酒店中停了一下拍照
像這樣的穚, 在這裡真的很多..
和海洋去另一家車店買了CO2
再休息了一下, 就是晚餐時間, 這次和包包及台灣的車友碰面了
點菜方面, 因為有位日本車友會韓語, 所以這次點得很豐富
他們教這是地道的吃法
香港, 日本, 台灣隊大合照
第一天就這樣完成了.
6/6 (目標: 在CP5前爭取到3小時睡覺)
由於出發時間在早上5點, 我們預計0415左右就要到SP, 所以0300左右就要起床準備了
參加者都到現場了
先來個合照
這號碼卡真的很大, 我最後掛了在尾袋
6位香港新手, 出發前合照
開始時都是一些農村小路
在騎了一會, 剛好日出呢, 很漂亮!
再騎了一會, 特然很大霧, 是大得連前路也沒法看清楚, 難道雨神又開始發功?
好彩大霧的情況很快就過了, 這一段2旁都有樹, 好舒服
頭車的開始時, 其實拉得幾快, 要加腳才能跟得上
這日本的車友鈴木先生, 他的車真的很有個性
一直在香港有陪伴練車的戰友堡主
台灣的馬幫主可以說是我長距離騎車的啟蒙, 第一次聽到這個活動, 就是由4年前在武嶺下山時碰到她, 由她身上得知她完成了PBP的. (當時她和2位台灣車友正進行1天雙進武嶺的挑戰 =.=”)
有一段小坡, 竟然見到像雲海般的風景
吸一點仙氣先XDDD
由於開始都是團騎, 很快就到@ 65KM的CP1, 把簽到卡拿到站內給店員簽名, 就完成了簽到的手續. 在到達CP1前有位日本車友問我會不會英語, 他以為我是本地人, 他問我, 是不是這裡的單車都不停紅燈的? 其實我也有留意到, 這邊的人在紅燈時, 基本看到2邊沒車, 就會衝. 我打趣說, 入鄉隨俗吧XDD.
在CP1後, 很快就給堡主他們放掉, 追了一會, 又跟上馬拉妹和日本的Micky先生了
騎到近中午那時候, 真的是熱爆了, 我們早上出發才10多度, 氣溫一下只升到30多, 我們一路找便利店買水, 但都找不到, 最後到飯店借水, 好彩他們很大方地給我們水. 這位日本的Micky先生, 已60歲了, 今年完成PBP後, 他將得到第2個10,000章……果然是騎車身體好…我想….我能以他成為目標
@1232終於都到CP2@167KM了, 簽到後馬上到飯店吃中飯. 這是2位外國人介紹的.
這可以說是國際隊吧! 葉師傅和馬拉妹是台灣的, 我是香港的, Micky是日本的, Dean是加拿大的, Jason是美國的. 回去看了一下資料, 原來Dean和Jason都是大有來頭的, 他們都在韓國住了10多年, 活躍於韓國瘋系列. 但最重要是, 他們都會韓語…我要吃飯, 有救了.. .XDDD.
吃完飯後, 繼續上路
第1天爬的坡其實還真不少呢..
中午時基本都是30多度, 真的熱死人
河流, 穚真的很多, 也成了這邊基本的風景
有些河流很大的, 有人在玩快艇
這是騎小布完成的韓國神人. 他在平路時竟也跟得上公路車!
CP2到CP3間, 有一段應有幾10公里的自行車路, 韓國真的放了不少資源在單車運動上
單車路是依著河而建的, 一路都是很美的河景
我們@1828到達CP3@274KM設在一電話亭, 自己進去打印就可了
這河流真的很長很美
這電話亭, 我覺得像Landmark多於實際功能, 前面是一班韓國車友
休息時候多拍一張XDD
再出發了, 一路都是小坡, 上上下下的
快到食飯時間, 找了好久, 終於找到家有東西吃的了, 因為葉師大是素食的, 在這找吃的, 真的很難, 我們基本上是看到別人點什麼, 就跟點. 還好, 這次點到的海鮮湯味道還算很不錯. 在我們吃完時, 正好Dean和Jason也到這家了, 大約是看到我們的單車吧…由於要爭取更多的休息時間, 我, 葉師傅和馬拉妹3人, 簡單談了會就上路了.
多得馬拉妹有做功課, 我們在@2159 CP4@342km, 找了間guesthouse住了下來. 訂的是床位 (35,000W)一個, 雖然我的衣物都放在dropbag, 但能先洗個澡, 再小睡一會, 我覺得會比直接到CP5才去睡會好
這guesthose其實很不錯, 可惜只能留大約3.5小時
基本都很乾淨
一間有4個床位, 我們入住後就沒有人再入住了
6/7 (在CP8 關門前爭取到3小時睡覺)
好快又要出發了, 還未天光呢
其實還未睡醒
見到這大螃蟹, 就知快到CP5了
一路都是吃螃蟹的, 但我們太早了
@0640終於都到CP5@410KM了, 好開心再見到香港隊堡主和呀So, 但佢地已休息夠要起行了, 我們只能又再分道揚鑣
這是Jan, 也是韓國這邊的始創人, Dropbag車就是由他來負責的了, 他對這次活動的付出, 真的很不簡單!
沒有機會吃到這個
換了衣服, 早餐就在便利店搞定了, 我不想再吃辣的了, 所以買了粥和沙拉
CP5到CP8, 之前看到的坡度表, 看來都沒有什麼大山要爬, 但聽Jan早上提醒後, 才知道應不是容易過的一天
這邊也有建設一些小規模的風力發電裝置
早上那換衣服和刷牙, 真的很充電, 一早上, 力量基本來都回復了. 我們就一行3人, 繼續上路
因為這邊是出產螃蟹聞名的, 連道路設計也有螃蟹味道
我叫這是螃蟹大道, 上上下下的, 其實很好玩
之後是魷魚大道…XDDD, 一路都是晒魷魚, 風吹過來都是海鮮的味道
其實這段真的很享受, 因為早上溫度就是10多20度, 非常乾爽, 路又基本上都不是很斜的短坡, 對我這對以慢坡為主的人, 覺得很過癮.
對外就是太平洋, 我們發現了遠方有一條白線, 我那時心想, 不是海嘯吧!!! 但看到那線基本上沒有移動, 才慢慢放心下來. 現在想, 這應是霧之類的東西吧
還是葉師傅好眼力, 在去CP6中, 他看到大約3公里處有一班人在騎, 還一看就認出是Micky他們, 於是我們就馬上發力力追, 最後趕上@1037在CP6@495KM簽到後一起吃飯
有他們, 意味著又有好東西吃囉! 我們就在簽到點旁一家很不起眼的小店吃了這份大骨湯. 這份真的是出奇好味, 老闆都是一份一份做的. 拿上桌時, 那湯還是沸騰的!! 加上白飯…我的天!!!太正了!
在這樣的再一次大補給下, 真的是每人也充滿力量, 是了, 下面還有10多個100多米的坡要爬呢
坡, 我來了……
真的很好玩, 我, 葉師傅和Micky 基本上都是見坡就衝……..那上上下下的感覺真的很棒!
@1640 CP7@579KM, 我們到達後找了一下CP, 休息了一會. 那時Micky他們說要先上路, 這樣我們又分手了
騎下騎, 很快又日落了
其實在騎的時候, 主要是跟著葉師傅和馬拉妹, 地圖說的路線看似基本上都是直路, 但由於我們走的都不是快速道, 其實走起上來時, 找路真的不是這麼簡單. 上上下下30-50多米的15%以上的坡, 真是多到不得了. 沒有跟到他們, 我真的沒信心自己能跑得對. 他們果然是這活動的老手…在他們身上, 真的學到很多
Yangyang 53KM, 這個我懂…很快就要到CP8了!!!但….我的腿…..怎麼了……
真的要再多謝葉師傅和馬拉妹夠義氣, 等人, 在這個活動, 其實是很不智的做法, 按自己的情況騎, 去爭取最多的休息時間, 才是王道. 但他們知道我認路上有問題, 他們放慢了騎速, 還不是停下來等我, 那時我的心情真的很差. 很後悔在CP6去CP7間, 沒有留意自己的情況, 和他們衝得太多…..這也是這次很寶貴的一課.
6/8 (目標: 在CP9 closing前能到達, 及能支持到今日的drop bag點, 再作小休)
@1040 CP9@669KM, 其實這一晚心情都非常不好. 晚上吃了葉師傅給我藥, 他們約在早上0330出發, 我起0300來後, 看看自己的情況, 心知一定跟不上他們, 所以就直接叫他們先走. 因為我知道包包, Him和海洋3香港車友在後面, 我想可以跟著他們的配速來試試. 怎知找到他們時, 才知道他們原來一晚上都找不到房間休息, 我馬上叫他們來我這裡, 就這樣, 香港隊4個人又跑在一起了. 當晚得知, 台灣的Carl已在CP9退出了, 香港的Benny因為多次找錯路, 他在CP2到達後就退出了
約好了0400出發, 但出發前, 又出現了上次跑600的情形, 包包呢?? 這是早上4點不到, 我們實在不能每間房也找一下去把他找出來. 而所有本地人都只能說韓語…多得呀Him堅持, 花了些功夫去問motel前台, 終於找到他了… 我們出發後就在一家便利店吃早餐
其實一早就知今是一場硬仗. 因為最高的山就是要今天來爬. 經過過去2天的經驗, 大會的坡度圖是完全不可信的, 看似平路的地方, 基本上也是會爬坡爬到死的. 還有我們跟本看不懂路牌, 不能像本地車友的老是抄小路. 我們只能乖乖的跟著GPS來走…
看到這些坡….想想自己對腳, 看看餘下來的路, 一個一個參加者在我後面擦身而過. 我對自己說, 只要在closing前能到CP9就可以了. 加油, 你一定得的. 我要帶著小黑去到CP9!
由於配速不同, 香港隊很快又4散了…我就看著自己的情況, 邊騎邊休息去調整自己
上上下下還是一些河景
和一些山景
終於都到那個1000M的山了, 後段基本都是15%以上的….我做出了我認為是最對的方法去處理. 對於一個自覺善長爬度的車手, 用這樣的方法去應付, 其實有點恥辱, 但我覺得我必要完成. 下面還有很多路要走, 我要用最保險的方法
人家說, 人的能力, 很多時候是迫出來的. 我到山頂後, 看了時間, 瘋了一樣的向CP9衝. @1040 CP9@769KM, 到達後竟給我見到Micky他們. Micky知道我腳的情況, 他給了我一些簡單的治療, 吃了他的藥, 我問他可否跟著他一起騎….但跟了一會, 我又要和他們分手了, 因為他們真的太快….因為除下的路, 大約就是要獨推, 就這樣, 學會了怎用GPS. 我在路邊小店小睡了一下, 經過便利店就入去補及….我要保證自己有足夠的食物和體力. 到@ 1558 CP10@862KM. 竟又給我見到葉師傅和馬拉妹. 他們剛大休, 吃完中午, 我時間有限, 只能在便利店吃. 還好, 韓國的便利店還算有不少選擇. 我買了支冰去幫我腳後筋消腫, 做了些拉筋就上路. 中間我多次出入便利店去拿東西. 這時才發覺原來店員以為我是日本人, 和我說起日語來….我覺得不應對這是純騎車的活動, 應把自己放開, 去看看這地方, 和不同地方的人多交流. 這樣會使成個旅程更有趣味. 心態改了, 騎起來, 變得格外從容. CP10後面又有2個像超加長版東涌道(香港的一條有名的山路)的山, 我已對這些沒有什麼感覺, 能騎就騎, 不能騎就下來推車….經過約3小時的完全申手不見5指環境下村路獨推. 由於CP改了地點, 我找了一些時間, @1040 CP11@960KM終於到達了. 好消息是, 堡主和呀So說明天一起騎
獨推, 走錯路是很自然的…走多10多公里, 其實不算什麼….HRCC車隊隊衣, 我是固意留到最後一天到終點時穿的…明天我會穿著這件到達終點!
多謝堡主幫忙先訂好房. 那房費35,000W我還未給你呢
6/8 (目標: 在關門前到達終點)
因為知道自己的情況已不能騎得快, 所以建議大家早點出發. 大家4-5點把房退了後, 在便利店簡單午餐又再起行了. 但因為配速很不同, 一起騎的時間很快就完結了. 堡主和呀SO依然騎在前面, 我一個人做中間, HIM和海洋就在後面. 我再安自己的節奏向前推, 到快不成時, 就找便利店小休
慢慢, 竟碰到不少韓國的參加者, 原來@ 1030 CP12@1040km的簽到便利店, 竟然關門了, 在沒簽到點的情況下, 我們問了大會, 只要在那邊自拍, 再把時間記下, 証明自己到達過就OK
這時, Jason和Dean和一大班韓國車友也到了. Jason的泥板有問題, 花了一點時間在這邊處理
又見到一班人, 雖然大部份時間都在獨推. 但其實這路上一點都不孤獨
就這樣, 跟著大家, 又再騎了一會
Jason的車修好了呢….90小時的活動, 其實真的什麼事都會發生, 這不單是一個只看體力的活動.
那天中午時真的很熱, 大約34度以上吧, 多謝這位韓國車友, 教我把冰放在上衣的後袋解暑, 和他請客的美味雪糕
但很快, 我就要和他們分手了…
他們的速度, 我真的跟不了..
又是上上下下的….經過3天的折磨, 我早已習慣了
在去CP13前, 竟來了一段約2KM的修路, 要是小黑在這段給搞壞了就不好. 於是我又用了最保險的方法.
終於都到CP13@1145KM了, 在到達前, 先約好堡主和呀so在這等, 這時self checkpt, 只要把當時的油價記下就OK. 要多謝呀SO請客的包子, 我一下吃了10個左右, 這比便利店的好得多.
還有不到100KM, 我自信是推車也能推回去的. 再者堡主的地圖到CP13就沒了, 他們只能跟著我走
最後一段, 還是一個又一個的山, 那時我已不管腳痛, 反正就衝吧….我一定能到的
我知道這2位神人的腳程, 所以這最後一段路, 基本上都拉到很高速. 和呀SO一起騎, 真的很快樂, 他人超搞笑
爬到山頂望下去的風景真的很好
這應是什麼寺廟之類的
經過88.5小時終於完成這1,222KM都到達了終點!!!!
Jason和Dean也都在, 真的很開心呢.
我們都在約, 8月份PBP時, 怎樣在路上相認, 要穿這車衣等等
很高興能和堡主一起完成
馬拉妹和葉師傅也在終點等大家, 太高興了…這是人生第一個1200KM!
知道Him和海洋還有一些時間才到, 我們就先來第一round興功. 這個4層海鮮煱, 真的賺得沒話說, 有龍蝦, 有鮑魚. 4人份, 1份才5萬多W, 平均1人才100HKD多….
.............................................................................................
吃完後, Him和海洋也到了……..高興完一陣後. 大家也分別要回到旅館. 由於包包, 馬拉妹和葉師傅住的地方和我們不同, 他們又等了很久, 所以就叫他們先走. Him和海洋說很餓, 想先吃東西, 我那時想, 因為我是和HIM同房, 我還是不要再吃了, 先和去收拾, 不然一會又要等洗水間….這樣…我就一個人先騎回去了…….由這邊回去就不過30分鐘左右的路……我走在一條直線上…..晚上….這邊的車都開得很快………我覺得我身後突然有一陣很強的推力…..我支撐不著, 車翻了….我向前滑行了一段, 小黑給撞倒在馬路中心……我覺得我左腿很痛....看到眼前有一輛貨車停下來…..有一個人向我走來…我摸了我的腳…發覺我的腳骨應已斷開了….一地都流著我的血…….還有…比較固體的東西, 應是骨髓……..我向那人叫….ambulance…ambulance… police police…我給他看我的血……他拿起手機…說了一大堆我聽不會的東西…….我再動了一下手腳, 摸了下我的頭……好像都沒有什麼事…我再叫….bicycle…bicycle…那時小黑還在路中心……那人把小黑拉到我旁邊…..我看著還掛在小黑上, 我用來導航的手機…..我說…mobile phone.. mobile phone….那人不會拆我那手機. 他連座在小黑上把我的手機拉了下來……我馬上通知Joe…我出事了…………….
我頭放在我的dropbag上……等了一會….救護車終於來了…….他們下來拍照, 說了一堆我聽不會的語言….有人給我檢查….每動我一下…腿上那痛好像要刺到心臟內…….我說..pain…..pain……他們拿著我的腿….我好像聽會他們說…這可能會有點痛…我聽到骨頭和骨頭的磨擦聲…..他們用夾具把我受傷的腿固定……把我送上了救護車……
我躺在那病床上….病床每一震動, 我都覺得很痛, 看著天花的燈在跟著病床走…..
就這樣, 一個韓國之旅就加了10多天附加行程…..這過程中, 我感覺到這個小城市有很多人還未被像那些大城市生活的人般被污染了…….這10幾天我和他們在言語上是很難溝通. 我手術後, 在第一周活動很困難, 基本上都沒法離開病床 他們還是很主動幫我. 還有光州主辦Sangwon Seo先生和那警察朋友, Dr Moon, Guesthouse老闆Mr Wi. 等等…..多謝你們的支持和幫助…我才能好容易地過了這10多天….我老婆有說要來幫我, 因為韓國有Mers的關係, 我叫她不要來….我能OK的……
我和旅遊保險公司一直連繫著…..最後終於能安排在6/22返香港. 因為是在韓國的醫院住過, 所以回到香港還要進行隔離…..沒所謂…能平安回家就很開心了……感謝香港車友幫手在香港醫院把我的情況先給醫生研究…..感謝大家…
我在回來時, 救護車中間停了個休息站, 我買了些韓國的糕點, 本想如果有人來探望時, 可以品嚐…但現在隔離中… 那些好像又沒有說什麼保質期……
再次對受驚的家人致歉, 但我希望大家明白這完全是交通意外, 和騎不騎單車沒關……..我會好快好返…..以後都會更加小心…..就好以那韓國人說….Get well soon, I can handle it!
多謝大家, 快樂騎行, 平安回家
以下是一些這多出來10多天的回憶
06252015 @ PWH By Vincent SY
