騎著YOUBIKE把整條信義路騎了個遍。
(對於機車只要20分鐘、腳踏車卻要花上60分鐘，能撐到今天我真是佩服我的毅力了)
我甚至已經記得信義路有多少家卡瑪咖啡
騎到現在我發現，相對於公路車的路線或者河濱自行車道，好像很少人會把都市的道路稱為一條自行車道的。
比較多人好像還是覺得政府只是"給了"自行車一個片段的空間，而不是架起一個一條龍直通到底甚至像觸手一樣拉起其他
的路網的自行車空間。
或許大家會覺得車多、空氣很髒、行人白目等等的理由不喜乎在都市裡騎腳踏車。可是我始終覺得腳踏車不一定要走在
公路上或者河濱上，都市也有都市的優點。比方YOUBIKE騎了就還、騎的路上不用擔心尿崩廁所髒、甚至不用擔心像渴死
在沙漠裡面，畢竟便利商店遍地都是。
廢話不多說，我想稍微介紹一下我心中僅次於河濱還有台大的兩小段自行車道。(說是小段是因為他們真的不長)
首先第一段是捷運101站周邊，就在世貿對面四四南村所在的這一側，我會注意到這裡除了他有變化切開
人行道的腹地、而且他的人行道裡面包含著公車站。
一般來說信義路在捷運工程裡面，都會把公車站設置在中央的分隔島。如果有去過敦化南路大概就明白這個意思
這段我覺得玩味性很高，有曲折的路線可以適當地增添一點樂趣。比較美中不足的還是總有白目的行人走在自行車
空間上，為甚麼有行人空間卻不走阿!?
第二段就是眾所皆知的大安森林公園站，就算沒特別聽過自行車道。我相信有關注捷運資訊的人多多
少少都會聽過這個捷運站本身的設計很前衛且酷炫
他跟第一段不同，是很普通的一條通設計。
但是他是全信義路車道寬度最寬、而且我覺得行人最懂得禮讓自行車的一段
畢竟人走的地方很寬就不會來搶自行車的
旁邊有愜意的座椅、帥氣的捷運站、大安森林公園的綠意、不用擔心汽機車，這次分隔的很清楚。
載往西走一點就是永康街可以吃美食
特別推薦大安森林公園食堂，真的很有食堂的味道，，
這一段我真的很能想像有甚麼大缺點，只希望政府可以加強宣導單向或者雙向道路的區隔
不然對面四台車牌一排這真的會出事情
以上是我的分享
如果有同樣騎過這裡的朋友希望可以分享你們的看法
謝謝各位~~
