車友，也開團慕名而來，而此路線的訓練，也可當作登武嶺的前哨戰基楚路線，標高約1300m，
騎乘感不軟不硬，當作一般訓練是足夠的，為縮短騎乘時間，啟動2+2模式，搭七速小折，前來體驗。
日期：104.2.8星期一
行程：西螺2+2到古坑永光 永光→騎小折至二尖山
...............................................................................
每次騎車都是獨推，沒人陪伴，行程上時間的安排是自由的，出發前會計算好回程到家的時間，適
逢寒冬，不宜夜騎，在太陽下山前，一定要回到家，提早出門，還可到處閒晃。
避開了車水馬龍的台一線，往鄉間農業道路出發，來到昔日熱門景點[莿桐孩沙里]只可惜今年少了
稻田彩繪及波斯菊花海，光環不在，但至少還留下向日葵花田可欣賞。
經過斗六市區，為了避免等停紅綠燈而拖延時間，繞外環道避開鬧區。
直行來到古坑綠色隧道，非假日無遊客，沒有管制，車輛可通行，亦有少數攤販營業，但沒人的感覺
好冷清!
在綠色隧道尾端亦有規劃完善的自行車道，適合親子遊，也保留早期車站建築，令人回味無窮!
今日行程的最後補給站，永光7-11，正要拍照，一旁婦人發現好像有拍到她，臉上表情很不悅，
向我望了望，好像要開口，卻又不語。
短程登山，補給簡單，只買了三角飯糰和飲料。
7-11補給完，騎了約一公里多，選在鳳梨田旁，不影響交通，停妥機車，做為今天的出發起點。
一路緩坡到達149縣道，唯一的單行道，屬於短陡坡，不用抽車也能上。
過單行道，可見華山大石地標。
康府元帥廟，備有停車場，廁所，附近許多賣當地名產的店家，是149線到最熱鬧處。
沿途都是大型咖啡廳，比氣派比豪華，一間比一間漂亮，口袋需夠深，像我這般市井小民，
是喝不起的!
騎了滿身汗，都還不到一半的高度，小折速度慢，中途被一輛公路車刷卡，追了一小段，還跟得上，
但無法維持高速跟車，一會兒之後就跟不上，乾脆就慢慢騎，有視野較佳的地點，會多停留，由高處
往下看的感覺很好，回首來時路，還滿有成就感。
在雲頂咖啡見到盛開之櫻花，149雖不是賞櫻熱門景點，但有的店家，為了吸引顧客，也會刻意栽種。
一路往上，路旁皆有[仙地]招牌的指引，5分鐘到達，3分鐘到達，但騎了很久才到達仙地，號稱華山
最高景點，海拔約750m，感覺還不是很高，夜晚天氣好的時候，可看到七個縣市的夜景，曾在夜間入
內用餐一次，氣芬很好，全館素食。
仙地之後，有個分叉路，之前有多次往仙地，就是從左邊桂林，石槌尾方向騎上來，因有超陡坡，平
常短程訓練，都是走劍湖山，石槌尾，桂林到仙地，今日目標二尖山，為保持體力，不騎超陡坡。
149一路往上，高度將近破千，爬坡一直流汗，偶有下坡，體感非常寒冷，過往車輛變少，只有承豐
農場附近在施工，許多工程車出入，而在十字關，樟湖生態國民中小學，亦有少數遊客。
此處雄偉壯觀，景色宜人，似人間仙境，但陡峭山壁，隱藏危險。
高山上人煙罕至，連當地居民都少見，這裡居民以種茶為生，經過製茶廠，飄著一股濃濃的茶香味。
又見漂亮櫻花。
龍眼村裡，唯一迷你小學，面積非常小，寒假期間，沒有學童上課，只見一工友在運動場打掃環境。
村里有一間漂亮建築，前有空地，景觀極佳，來過多次，從未見過主人。
往二尖山由右邊小巷進入，來過多次，對此環境並不陌生。
穿越小巷之後，順著產業道路，到龍興宮的交叉路口，直走可達碧湖山茶園，太平村，然後由36彎而
下，可通往梅山，在龍興宮之前，有二尖山休閒茶園的指標，右轉往上，沿途招牌很多，要不看到都
很難!
上二尖山之前有一段兩旁都是茶園的陡坡，試著七速小折不落地直上，距離不長，可成功不落地直上
，但是很喘，已接近爆心跳，上來之後，四周都是茶園，種植排列得非常整齊，看起來像一幅漂亮的
圖畫。
遠遠即可見到二尖山涼亭，接近涼亭之前，需爬小段折磨人的陡坡，最後徒步爬上涼亭，由高處往下
看，清晰可見龍眼國小全景，看似不遠，卻彎彎曲曲騎上幾公里路。
另一處涼亭[唬爛亭]名稱由來不得而知，多位從南投來的登山客，在亭內泡茶聊天，熱情的端上一杯
熱茶請我喝，在此荒野，感到無限溫暖。
氣候不佳，往下看灰濛濛一片，看不見華山。
持台哥大手機在此完全失去訊號，只有中華電信才有，因此也無法打卡，時間是午後兩點半，想吃點
東西，才發現茶園店家周一公休，大門深鎖，完全無人，只有少數遊客在此聊天，即然沒得吃，也不
便久留，隨即返程，回程一路下滑，雖然輕鬆，卻異常寒冷，穿著濕透衣服，吹著寒風，抖個不停，
就這樣原路折返，因天氣太冷，下滑速度減半，回到停車處，結束今日行程。
機車里程:58公里 單車里程:44公里，謝謝點閱
板大太強大了…我想你應該是雲林的車友吧~你推的路線我的很有興趣呢…剛好可以借由你祥細的po文，了解一些路徑之差異呢
