已經不是什麼特別稀奇的事
除了自行規劃出國騎車之外
也有國內旅行社安排包套的旅程
現在因為網路資訊及單車配備的發達
已有不少台灣車友騎遍中國大陸、亞洲、歐美及澳洲等地
當然也有不少環遊世界的壯舉
記得二十多年前
胡榮華的單車環球壯舉
激發了我長途騎乘的那根神經
讓我在唸大學時的某次暑假
就以六天完成1058公里的單車環台
1992年6月老鋼管Bianchi的六日獨行環島回憶
當然也夢想能像胡榮華環遊世界
但畢竟在現實生活工作等的條件與環境下
沒時間也沒金錢更沒勇氣去實現這個夢想
如今經濟條件許可
時間也正好可以配合
先踏出一小段的出國單車旅遊
算是實現早年夢想的試金石
就以地理條件交通安全的日本作初試
時間上正好搭配參加富山山馬拉松
順便把單車騎乘作為馬拉松賽前的LSD訓練
首先得考慮單車的使用情形
一種方法是到當地租用
另一種則是自帶單車
說實在很難租到自己滿意的單車
即使有也將會花費不貲
因此不考慮當地租用單車
直接帶自己的單車上路就是
因為已經騎習慣了公路車
很難割捨它的輕快和速度感
也考量公路車的輕量方便搬運及托運
就把平日訓練及比賽的座騎
GIANT TCR ADVANCED運到日本
一、單車的規格及配備
首先必須根據出遊的地點條件
先對單車做一些調整與配置
雖然很想把這趟日本單車行
當作是像在台灣的訓練騎行
在不想將行李袋裝上單車
把單車看起來像是台拖車的情況下
反倒身上得揹負個雙肩行李背包
但這畢竟是趟單車長途旅行
因此得以旅行單車的條件來做配置
前白燈及後紅燈絕對是必須的
再採購手把栓式的紅閃燈
又考量會騎上人行道閃避行人
因此在右煞變把下方處裝上個鈴鐺
傳動系統考量要能輕鬆有效率
因此這次大盤使用的是50-34的CT盤
而飛輪則使用到最大的28T
足以應付長途爬山的路段
曾考慮棄卡踏換裝狗嘴套
使能再減輕隨身行李多一雙鞋的負擔
在出國前一個月經過實際測試
使用狗嘴套穿軟底慢跑鞋做踩踏
長時間腳底會不太舒服
加上騎乘時的姿勢與肌群有些變換
經實際試騎一趟約30K的路程後
竟然出現不曾有過的上背與臀肌酸痛
因此最後決定
還是使用卡踏做為標準配備
輪組就採用慣用的DuraAce C24爬山輪組
畢竟輕量化是第一考量
輪胎部份改使用較厚的建大內胎
好讓破胎的機率降至最低
外胎則把比賽用的光頭胎換掉
裝上有排水紋的正新輪胎
希望能減少遇到下雨時打滑的危險發生
煞車系統勢必也是重點
新購置了全天候的煞車皮
暫時把原本使用的煞車皮替換下來
其他單車備品則與平常騎乘使用相同
兩條內胎、挖胎棒、CO2鋼瓶及氣嘴
摺疊式工具組外加TOPEAK迷你打氣筒
原本想新購置TOPEAK的20功能含打鏈器工具組
後來想想已有常用的12功能工具組應該夠用
似乎出國騎車的台灣車友
都會帶上一面青天白日滿地紅的國旗
我也在自製的號碼架掛上中華民國國旗
原本想買張國旗貼紙來裝置單車
但沒想到一張國旗貼紙竟要價數十至近百元
手癢的我就到文具行買了些色紙板
DIY完成了這花費不過十五元的雙面國旗
這趟出遊日本所使用的單車及其配備
二、單車的打包與托運
其實讓我較傷腦筋的是單車托運的問題
畢竟單車是被機場工作人員搬運上飛機
到底會怎樣被對待不得而知
因此單車的防護裝箱打包
顯得特別的重要
我的單車又是輕量化的碳纖車架
實在無法承受任何的嚴重撞擊
深怕到時騎乘時車架因損傷而造成意外
放眼各式的單車攜車袋
軟式的帆布攜車袋用於
搭乘火車或巴士等陸上交通工具
還能應付得過去
但是要上飛機托運
勢必得對抗無法預期的丟包或撞擊
看來硬式的單車攜車箱才是首選
其實我也不是常常出國騎單車
要是花錢買個萬把塊的硬式單車攜車箱
實在不是很經濟實惠的舉動
或許租用也是另外的一個選項
我也四處詢問身邊的車友
說不定哪位有此種車箱可以借用或出租
我自己的手邊只有黑色帆布的攜車袋
要是以此包裝單車上飛機托運
肯定出國後先要大檢修單車一番
恐怕單車還會損傷不能騎乘
網路上竟然就有車友用此種車袋
托運單車到日本去參加富士山登山賽
只是他的公路車是鋁車架
但最後還是完好的到他手上
這個例子讓我想要依樣畫葫蘆
就用我手邊的攜車袋來做單車打包托運
網路上分享單車出國打包托運
最普遍與經濟實惠的方法就是紙箱
聽說花個幾百塊錢給單車店
它就會幫你打包防護做好以便托運
只是體積會有些龐大
非得自行載運至機場
屆時抵達目的地後
運送與拆解下的紙箱等料件
又會是另一個問題
有些車友的經驗是
直接在機場把紙箱當廢棄物丟棄
或是將這些紙箱用當地宅配
指定返國日期寄到機場再自行打包
或許也有人認為花錢好辦事
到時候返國前再找間當地單車店
付錢請它將單車裝箱打包也行
在網路上也發現
有客製化的單車托運紙箱
價格還算可以接受
或許能連續使用的次數不高
畢竟紙箱也算是種消耗品
以上說了這麼多
還不就是為了省錢
自助單身出國旅行
各方面就是能省則省
手邊能用的先用
沒有就的找朋友借或是租用
最下策才是花錢購置
原本根據自有的帆布攜車袋
想盡辦法做了些防護的包裝
但是整車打包後看起來
像是一袋沒啥價值的托運行李
既不體面也不能有效防護
屆時到機場托運時被丟包虐待的機會很大
利用帆布攜車袋加強輪組的防護
車架底部僅用紙箱板簡單包覆前叉大盤與後變
收整打包好的帆布攜車袋(看似一袋廢棄物)
我研究了那個客製化的單車托運紙箱
主要是紙箱底部就先穩固拆解後的單車車架
再於車架兩側靠置前後輪及拆解手把
最後四周外側與上蓋就以紙箱板作簡單防護
箱外再用帆布包裝加手把方便提行
http://ezfun.24tms.com.tw/smartlocker/products_05.html
根據以上的分析
我開始對手邊的帆布攜車袋做研究
其實家中在之前搬家和買IKEA家具
也剩下了一堆大面積的厚紙箱板
就仿效客製化的單車托運紙箱也套製個底座
再根據我的TCR單車架量身製作固定插槽
前後輪則緊貼插入底座設計插槽
拆下手把後環繞於前叉及包覆輪組
再裁製相當大小的紙箱板作兩側防護
調降座管高度以使車袋的拉鍊能夠拉上
帆布外袋再穿繞兩條束帶拉緊固定
掛上揹負提把並揹上肩測試
總重量約14公斤
車袋內仍有許多畸零空間
還可以塞入車鞋安全帽小背包等
輕量又稍佔空間的部品
只要不超過20公斤的托運重量上限
能塞多少就塞多少
但是也得考量搬運時可否揹負得起
將帆布攜車袋底部置入車架固定底座
收整打包好的帆布攜車袋(可穩定站立)
試裝過之後就會知道有哪些缺點
因此開始做進一步改良
首先是在底部再加上一層厚紙箱板
插槽內底墊上泡棉作車架接觸點的緩衝
座椅連座管一併抽出取下
固定於車架與輪組的畸零空間
手把改由龍頭處取下
可以再節省一些頂置的空間
當然先把所有可用的畸零空間
如底座或是前叉支撐架下方
塞入車鞋、安全帽、拆下的卡踏與快拆等零件
也盡量將主要重量集中於車袋的底部
如此整個打包好的車袋
就可以穩固的站立而不會搖晃傾倒
底座加厚並加強前叉的固定與支撐
車架以四點方式插入底座固定
大盤底部加上泡棉緩衝襯墊
後叉底部加上泡棉緩衝襯墊
後變速器拆下
前叉頂置於支撐架上
輪組靠置於車架兩側並作固定，插下龍頭把手繞於前叉固定，畸零空間塞入其他單車配備
兩側放上後紙箱板做防護
收整打包好的帆布攜車袋(可穩定站立並定型)
在研究以上的裝箱過程時
發現自家附近的GIANT專賣店
竟然有出租軟袋式防護單車攜車袋
其實我一直有在考慮是否要買入這一個
當我把帆布攜車袋研究改裝的初步成果
貼圖文於FACEBOOK與朋友分享時
某位曾多次一道參加三鐵的車友
正好也是老哥的老同學看見我的貼文
立刻傳了訊息給我
說他正好手邊就有那款GIANT
軟袋式防護單車攜車袋
http://www.giantcyclingworld.com/web/gear_view.php?id=fc6ba1c2-58c9-47c5-aee1-5568dd9aaab8
並且願意無償借給我使用
收到他的訊息
當時真的是百感交集
當時的心情就好像是......
我國的國防武器外購困難重重
中科院航發中心為了提升
我空軍戰力而自製戰機
經過多年努力研發出IDF經國號
沒想到美國見此情況
隨即願意賣給我國F16戰機
又中科院努力研發天弓地對空飛彈
在多年有成之後
美國又願意出售我愛國者飛彈
唉~~以上真的有些扯得太遠
不過我已研發出IDF(帆布攜車袋加上紙箱防護)
能再接受F16(GIANT軟袋式防護單車攜車袋)也不為過啦
只是太座在旁搭腔了一句
你的IDF沒經過實戰測試
怎麼知道戰力有多強呢
當接收到F16時
感覺全世界都在為我喝采
當然也要將單車實際裝入測試
這車袋的裝車並不難
網路上還有示範影片可供參考
F16的好處是底部有輪子
不想揹負時還可方便推動
F16(GIANT軟袋式防護單車攜車袋)的試裝
在很興奮地準備把F16試裝入自家轎車時
發現根本無法完全放入轎車內
經過左喬右試前拉後扯還是無效
原本的欣喜立刻轉為莫名的哀傷
我只能以苦笑來面對這樣的結果
當然或許找台五門掀背轎旅車
要不就是到時叫台類似的計程車
裝入車內載運一定不成問題
但是此刻我又把矛頭轉回了IDF
IDF可以進入機艙(裝入轎車內)
F16無法進入機艙(裝不進轎車內)
IDF是可以完全放入轎車內的
因為我是計畫搭乘國光號前往桃園機場
所以得先請太座開車載我及車袋至巴士站
同時IDF經過搭乘國光號搭載的測試
是可以完全放入巴士底部的行李箱
而且它的尺寸也就剛剛好可放入
但是F16的尺寸又略大於IDF
鐵定無法放入國光號底部的行李箱
以上的試驗與分析的結果看來
最後也正好依照太座的指示
就讓IDF進行一場實戰測試吧
其實當初研發IDF另有一應變用途
若是抵達日本後天氣一直都是下雨
實在無法安全騎車的情況下
只要將IDF的厚紙箱板相關零件
自帆布攜車袋分離取出
另外包裝暫存放置
帆布攜車袋也可將單車裝入
揹起單車搭乘JR、地鐵或長途巴士
抵達目的地若是要再騎乘單車
帆布攜車袋仍可收整為
30x13x13cm的小體積
仍可方便隨身攜帶應變使用
富士山馬拉松......前篇之單車旅行(2.路線規劃)
