2013年的第一天,「拋棄」了老婆孩子,自己一個人當起了背包客,扛著小摺搭客運,到日月潭完成了一趟環潭之旅。
為了怕遇上四天連假收假日的車潮,以及預期這是四天假日當中唯一一天比較合適出遊的天氣,於是我決定不開車,搭乘大眾運輸工具。
在網路上找到了從彰化到日月潭最方便的方式,也就是從台中高鐵站搭乘「台灣好行--日月潭線」。這是政府為了推展觀光而設立的接駁專車。雖說是專車,路線卻也繞進了埔里市區以及九族文化村,最後才到日月潭。我搭上的是8:10的車,到日月潭是10:00,和表定時間相去不遠,十分準時。
下了車,在我組裝小摺的時候,發現煞車線似乎有部分已經斷了。為了安全起見,找到了就在客運站下方的捷安特出租站,請店員幫忙更換新的煞車線。
這個租車站是捷安特直營的,裡面有許多萬元起跳的高檔單車。租金比一般出租店高,但如果當成體驗高級單車的機會,其實每小時兩百元、一天八百元上限的租金,勉強可以接受。店內還有淋浴間等設備提供客人使用。如果客人成功環潭一週,還免費提供一張環潭證書,作為紀念。
捷安特日月潭站,裡面有各式各樣高級車款提供租借

捷安特日月潭出租站就在水社旅客服務中心正下方
在捷安特店員的建議之下,我出了水社旅客服務中心後,爬上坡,以順時針方向環湖。
水社碼頭

出發了!
爬了一公里左右的坡,眼前看到一間氣派的建築物,原來是中信集團的雲品酒店。
雲品酒店
從雲品酒店外的觀景台俯瞰日月潭
離開雲品酒店,再爬了一公里小坡,來到文武廟

文武廟今天有長青學院的表演活動
文武廟之後,就是一連串的爬坡。不過都不是陡坡,我的小摺還可以輕鬆應付。
過了水蛙頭之後,是一段下坡,然後看到的就是日月潭纜車站。

日月潭纜車站
騎到這裡,時間來到了11:30,肚子也餓了,吃午餐先。
纜車站內部的自助餐廳
午餐是牛肉千層麵附湯,加點一隻炸雞腿。總共280元,實在是有點小貴。
離開纜車站後沒多久,就是德化社(伊達邵)。這是一個小村落,有一條商店街。也可以在伊達邵碼頭搭船回到水社。

饒富原住民風味的德化派出所

原住民雕刻紋飾的橫樑
離開伊達邵後,接著就是一大段的爬坡。因為等在前面的是環湖公路的最高點--玄奘寺。

玄奘寺
登玄奘寺遠眺日月潭
玄奘寺正殿
玄奘寺之後是一連串的下坡,這裡要特別小心,因為好幾個急轉彎。車速也在這裡飆到了41km/h。
接著來到頭社社區。這個村落和日月潭的其他已經商業化的聚落很不同,它保留了農村的樣貌。到處都是香蕉、百香果和檳榔等作物。




土地公廟

百香果

檳榔

頭社
原本以為下了玄奘寺之後,就沒有爬坡了。沒想到就在過了頭社派出所,接上台21線以後,出現了兩公里長的7%以上的爬坡。這應該是整個環潭公路最累的一段。就在水社隧道之前,遇到了一家人,因為體力透支正在打電話向出租腳踏車的店家請求救援。不過店家說,只要過了隧道之後,就是下坡了。
果然,出了明潭隧道以後,就看到了向山旅客中心。
這是我第一次來到向山遊客中心。向山遊客中心於2011年2月25正式揭幕,是日月潭的新地標。
根據維基百科的敘述:
向山行政中心以環抱日月潭為意象,由兩棟彎曲的建築物組成,西側為向山遊客中心、東側的則是日月潭國家風景區管理處。同時為避免阻礙基地後半部眺望日月潭面的視線,兩棟建築屋頂由低到高配置,遊客可利用屋頂斜坡、或是大跨距的半開放空間眺望日月潭。
我對這棟建築物的第一印象則是,它像是外星人遺留在地球的太空船。

向山映月

向山遊客中心

向山遊客中心單車道起點



從向山遊客中心沿著湖畔,就是自行車兼行人步道。可以一路通往水社碼頭。沿路上也種植了許多的花卉,為原本就已經讓人目不暇給的湖光山色更增添不少顏色。



梅花的季節才正要開始,只有稀稀落落的幾朵


有一小段的自行車道是蓋在湖面上的,更增添騎乘時的趣味。

日月潭環潭自行車道名列世界十大最美的自行車道,當之無愧。
本次騎乘路線圖
心得感想:
日月潭的路線對於平常有在騎車的朋友來說,難度不算高。扣除掉吃飯時間,實際騎乘的時間約兩個小時半。但如果平常沒有騎車,或是對於變速系統不熟悉的朋友,建議還是騎水社到向山的自行車道就可以了。因為整個環潭公路上下坡不少,也有不少急彎,一路上還是看到許多驚險的狀況。例如有爸爸用親子車,前後各載一個小孩,快速的滑下坡。也有像之前提到,因為迷路,再加上租用的單車車況不佳,大人小孩在路邊等待救援的。更可怕的是還有爸爸載著小孩,直接穿越雙黃線快車道,要到對向拍照的。單車運動看似很簡單,卻很容易讓人忽視必須注意的安全事項。
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