尋訪小烏龜-五壩騎跡

龜山發電廠:1903年開始建造,1905年竣工,為台灣第一座水力發電所,1943年撤廢。
粗坑發電廠:為臺灣現役最老的水力發電廠,建於1907年。
桂山發電廠:新龜山發電所(今桂山發電廠)於1939年興建,1941年竣工發電,正式取代龜山發電所。
烏來發電廠:於1942年開始興建,1951年完成運轉。

新店溪流域原有小粗坑、烏來、新龜山三個各自分立的發電廠(俗稱「小烏龜」),台電公司於1975年將三廠合併營運,並將新龜山發電所改名為桂山發電廠,現今桂山電廠為五合一電廠,包括桂山電廠、粗坑分廠、烏來分廠、翡翠分廠、軟橋分廠。

老龜山壩:不詳,但不會晚於1905年。
粗坑壩:原建於1908年。
桂山壩:原建於1941年。
阿玉壩:原建於1947年。
羅好壩:原建於1947年。

【遊記】
尋訪小烏龜-五壩騎跡

原訂昨日完騎,騎到烏來電廠,相機罷工(行前忘了充電),殘念!今日再出發。出新店捷運,左轉新店路。
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正午,藍天、白雲、青山、綠地、碧水、紅吊橋。
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新店渡渡口。席慕蓉:「讓我與你握別,再輕輕抽出我的手,華年從此停頓,熱淚在心中匯成河流」。
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新店擺渡人。
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新店路口新店國小,右轉接台9北宜公路,上個小坡,下滑右轉進入台9甲新烏路。
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青潭堰(青潭壩),路過隨手拍,這不是今天的主題。
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過小粗坑橋,靠右走小粗坑路。
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第一目標「小粗坑電廠」到了,先直走給他用力拍。回頭轉往永興路永興宮。
ps. 好國民不可以任意「拍」壞公物。
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沿著圍牆走,左方陡上永興宮,回頭再給它用力拍。
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順著路,再陡上,出永興宮牌樓,右轉接回台9甲。
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第二目標「粗坑壩」(屈尺壩)到了,往右迴下,給它用力拍。返回台9甲,回頭再給它用力拍。
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抵達台9甲7.5km處,直走靠右為台9甲,直走到底左往桂山電廠,這裡左轉往翡翠水庫,這裡左迴往下到龜山發電廠。
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第三目標「龜山發電廠」到了,就在甲種圍籬裡面,號稱百年古蹟只留下斷垣殘壁,不!這只能以殘破不勘來形容,怎不令人欷噓?
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看來已有有心人士刻意找出山牆,正反兩個三角形是台灣總督府的徽號,山牆兩邊閃電代表電力。
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心情沉澱一下,關好門,繼續下一站。到了第四目標的扛棒。每次來這裡都是吃冰,吃完就走人,今天的目標是「小烏龜」,順著箭頭指示前進。
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左前方就是翡翠電廠,隨手拍一下,第四目標「桂山發電廠」(新龜山電廠)到了,也隨手拍一下,心情還需要再沉澱。
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回頭左邊有一陡坡,問了一下路,原來是往冰品部。哇!要吃冰了,心情馬上轉好。兩腿戰力暴增,陡就陡,就是要吃冰。
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上龜山橋到了,先別急,這裡靠右,去找龜山電廠遺蹟。很快就是路的盡頭,停好單車,左邊階梯下河道,階梯旁有水位刻度的遺蹟、河道有虹吸管的遺蹟,給它用力拍。
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返回台9甲,過上龜山橋,回頭給它拍。台9甲9km,給它拍。
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這段下坡要慢慢騎,約9.5km處,第五目標「老龜山壩」到了,給它用力拍。回頭看不知名廢棄隧道,每次新烏返航,這段為了準備衝上坡,每次都狂飆,這次就順手訪查一下,「復興」隧道,給它用力拍。
ps. 回到家查一下資料,原來也是日治遺蹟,真是白白賺到了。現有廢棄復興隧道為1951改建完成。
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再沿台9甲前進,第六目標「桂山壩」到了,給它用力拍。加碼加九寮步道,給它用力拍。
ps. 過烏來觀光大橋右轉,加九寮步道並未開放通行,好國民,停好單車,步行進入,此段安全無虞。
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再沿台9甲前進,在烏來商店街前左轉,注意路標,要靠右,第七目標「烏來發電廠」到了,給它用力拍。烏來隧道也給它用力拍。
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再沿台9甲前進,烏玉檢查哨到了,辦證,好國民。
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右前往桶後,左前或左迴下都可以,我走左前。沿路陡下,看到民宅,靠左迴轉,進入步道。
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這就是秘徑步道,很快的,到達第八目標「阿玉壩」。
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好國民,車靠邊,門沒鎖,自行開,下階梯,右轉敲門,管理員在房裡揮揮手說:「要小心安全」,感謝再感謝。
四處游走,頓時,壩前、壩後,壩頂、壩下就只一人獨享,給它用力拍,再給它死命拍。
兩旁的山林、前後的流水、四周輕輕的蟲鳴鳥叫,夾雜著水壩旁流的轟轟聲。奇怪的是,這麼多種的聲音,居然可以分辨的那麼清楚。隨著心靈自由的放鬆,就連沒有接觸水,都可以感到陣陣微風拂面的清涼水意,久久靜止,就為了要享受這突然且短暫的剎挪永恆。
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離開再感謝,上階梯,關上門,牽著車,沿著步道繼續回味,出口左側就是派出所,再繼續順著路直走,兩旁依舊是山林,「牽車是一種幸福」。返回台9甲,折回往烏來,最後一站在信賢。
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回經檢查哨,繳回入山證,續進烏來,左轉商店街,過攬勝橋,左轉溫泉路,這是烏來電廠廢棄明隧道、軍艦造型電廠,給它用力拍,回頭再給它用力拍。
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烏來瀑布、信賢吊橋,路過隨手拍。現在時間PM.04:50,與山友相約PM.05:30在內洞森林遊樂區,尚有時間,信賢步道,路過隨手拍。
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內洞森林遊樂區到了,因蘇拉颱風,目前休園,現在時間PM.05:17,好國民,車靠邊。等!
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有山友出來了,不認識,等…,又有一群山友出來了,不認識,等…,PM.05:45,來了,來了,哈哈,「我在這」。
感謝山友提供,第九目標「羅好壩」,touch down,山友加贈內洞三重瀑。
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「除了攝影,什麼也不取;除了回憶,什麼也不留」。

徐志摩:「輕輕的我走了,正如我輕輕的來;我輕輕的招手,作別西天的雲彩」。

Ref.
http://www.boch.gov.tw/boch/frontsite/dispatch.do?def=frontsite.index
http://www.wranb.gov.tw/lp.asp?CtNode=323&CtUnit=98&BaseDSD=7&mp=5&xq_xCat=b
http://www.xindian.ntpc.gov.tw/web/SG?pageID=41408
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=4571&ctNode=1448
2012-09-11 18:28 發佈
文章關鍵字 烏龜 騎跡
kotaine wrote:
龜山發電廠:1903...(恕刪)


很有創意與意義的路線,當然要加分!

已倒塌的龜山發電廠,三年前有為它留下記錄,這一張剛好呼應你拍的的山牆碎塊。

https://eric-bike-travel-diary.on.drv.tw/eric.bike
有Eric大哥的鼓勵,讓我今晚睡覺都含著笑。
謝謝!
好文章.給你拍拍手.每次到烏來.只會去桂山發電廠買冰棒吃.都沒注意到還有這麼多發電廠.下次可以循著大大的遊記.再給它仔細的走一遍.謝謝大大
感謝Kotaian大大的無私分享,希望有機會能與你一起探訪這些精采的旅程.
kotaine wrote:
龜山發電廠:1903年開始建造,1905年竣工,為台灣第一座水力發電所,1943年撤廢。
粗坑發電廠:為臺灣現役最老的水力發電廠,建於1907年。
桂山發電廠:新龜山發電所(今桂山發電廠)於1939年興建,1941年竣工發電,正式取代龜山發電所。
烏來發電廠:於1942年開始興建,1951年完成運轉。


哇!~
昨(09/11)天才去附近騎車。
真是太可惜了,太晚看見您的遊記。
許多地點,錯過了!
還好~有背一盒冰棒回家。
滿分奉上~板橋大炳
留得青山在、不怕沒車騎,該讓就讓、該慢就慢、該停就停。
謝謝yukon hero大、benson6032板橋大炳大的賞文與鼓勵,當然還有Eric大哥讓我昨晚真好眠。
事實上,只要變更主題,再加青潭壩、直潭壩,新店溪可以「七壩連騎」,至於翡翠大壩,桂山路51巷進入可遠眺翡翠大壩,那就達成新店溪水壩終極版「八壩連騎」。提供給車友參考。

謝謝houlaohou出聲,只要大家喬好時間,不嫌坡太多,往返路太遠,我帶隊「八壩連騎」,只是我們已計劃的、欠執行的,越來越多,搞的我只好時常自行銷案。

謝謝大家!

ps. 單車無法進入羅好壩,必須借助山友下山順手照相,或買票徒步進入,但目前內洞森林遊樂區休園。
木瓜溪也可以「八廠連騎」,還可以加碼天長,或奇萊。也推薦給車友。

後記:
真是太興奮了,躺下睡不著,爬起來改正及補記。就我的印象,木瓜溪好像沒法八壩連騎,因為好像沒有八個壩耶,但是木瓜溪電廠八廠連騎沒有問題(只考慮攝點)。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=2931511&p=2
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