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[危險路段]中正橋下永和方向,擁有「雙重謀殺路線」設計。

今天由中和騎去新北投,藍天白雲太陽高掛,風又涼,好舒服。
沒想到回中和時,在要下中正橋時,才發現這個危險的車輛分流設計。

1.謀殺點:中正橋向永和分流處 (GOOGLE MAP連結)
由於騎腳踏車速度慢,只能騎靠右方,
騎到這裡時,
想要由左方的路前行,一定會被向右的汽機車排擠,
甚至你想要等他們出現間隙,都是十分困難而且危險的一件事。
[危險路段]中正橋下永和方向,擁有「雙重謀殺路線」設計。

[危險路段]中正橋下永和方向,擁有「雙重謀殺路線」設計。

2.謀殺區:河堤道路通向永和市的交叉處(GOOGLE MAP連結)

如果在第1個謀殺點,因為車流太頻繁,無法回永和路怎麼辦?
只好向右轉,最後會遇到什麼呢?
你會一直向右,然後又遇到一件可怕的事,

因為一長串環河西路的大施工,
長度約600~800公尺,
讓你找不到水門可以回永和路(左側紅線就是一大串的隔離)
而且這裡,又有一個謀殺點,
因為這裡車速超快,好不容易找到一個點可以進去永和市,
腳踏車騎士就很容易在這裡被高速車流撞上。
[危險路段]中正橋下永和方向,擁有「雙重謀殺路線」設計。

註:新聞有報第一個謀殺點,但我看不到那個黃色鐵架階梯,怪了,是發生事情拆了嗎?
現在變成雙重謀殺設計。
http://www.youtube.com/watch?v=lS4xkGyeuRA


2012-02-13 0:34 發佈
我的走法是,

從永福橋下進水門,然後走腳踏車引道上永福橋(在橋的正下方,請注意指標),下橋後就到了台北市自行車道了,如果要出去市區,就走水門出去,如果要往士林北投就走河濱一路到北投去了...

回程時反方向一樣上永福橋自行車道,下來走水門出去就好了....
My Blog: http://cclo.ntu.net
沒錯 超危險的

為了吃永和豆漿 每次都需搏命演出

我是先靠邊 沒車再跨過去

回台北時 同樣設計 一樣恐怖
中正橋那個設計我也吃過苦頭,從後面高速逼近的車輛一個個猛按我喇叭。

還有像民權大橋也是一樣的問題,從民權東路六段內湖端要上橋的時候,很多要靠右切到橋下轉舊宗路的汽車也是會跟要直走上橋的機車、自行車強碰!而且也是很多駕駛都搞不清楚狀況就猛按喇叭,誤以為單車騎在馬路中間擋路。昨天去內湖騎碧山巖要回家的時候又被後面的汽車按了喇叭。
我騎台北的連外橋梁時,我都把自己當行人,騎人行道。然後扛車上下樓梯。很多連外橋梁都是這種設計,所以自己龜一些,多加小心就好。畢竟這些橋梁都是幾十年前的橋樑了,並沒有考慮到自行車的動線。
有人說.自行車騎士如果能瞬間加速到60KM/h
那一定就能走正常路線
北投承德路也滿危險的
北上要轉大度路也是要騎進中間車道...
南下要轉文林北路也要騎到中間

承德路車速都很快
每次轉彎都心驚驚
偏偏騎車幾乎都要經過...
中正橋真的是一座設計很爛的橋

雙向都有殺人路口

尤其是往台北方向

在外側車道的機車只能直行

在內側車道的汽車卻可以直接剪線右轉環快

不知道是哪個腦殘設計的

往中和方向也好不到哪去
北投那條承德路...啊.我想到了.它有個直直向前行的路.然後右邊也有一條...
唉怎麼那麼多這種道路

其實機車的速度慢.也會和單車一樣,都有這種問題
一台機車直行.但後方汽車就是想右轉.從前方飛過去
機車騎士就完了

maxpayen wrote:
中正橋真的是一座設計...(恕刪)


這件事情我倒不會一下子就罵太難聽,因為過去台北的單車通勤者一直都非常稀少,許多道路的設計也就沒將自行車考慮在內。現在也不可能說把橋拆掉重蓋,或許可以想想有沒有改善或替代的方法。
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