為了要慶祝中華民國建國百年，這回的永不放棄挑戰巔峰武嶺，
特別與南投國際超級鐵人3項結合舉辦，所以這回參加人數來到6千多人，
比賽路線為依舊是台14線埔霧公路及台14甲線合歡山公路，
起點就是這塊地理中心碑，活動自清晨5點由南投縣長鳴笛後分批出發，
走吧，跟著大隊人馬摸黑出發，目的地就在那台灣公路第一高峰，
從埔里鎮一直推進到仁愛鄉人止關為止，也已經騎了十幾公里路了，
先在這裡稍微喝點水，休息一下，
由人止關上霧社的坡度就開始有難度了，早在日據時代，
原住民對抗日本人的統治，人止關乃是一個易守難攻的隘口，
霧社事件中泰雅族首領莫那魯道抗敵的隘口也是在這裡
人止關地名指的是當年原住民部落與漢人分界之處，
霧社到了，霧社是個老的山城，那有多老呢?? 從日據時代開始，
這裡就是日本人控管山區的重鎮，霧社事件這悲壯故事這裡就是發生地，
日本人比濁水溪的石頭還多，比森林的樹葉還繁密，
可我反抗的決心比奇萊山還要堅定！
莫那·魯道
雜貨店買個飲料先，婆婆對這種陣容也已經見怪不怪了，
她老人家說這種場景在這裡每年都遇的到，
台14線埔霧公路及台14甲線合歡山公路分岔點，左去清境右往盧山，
我們都要向左轉，現在呢，雖然陽光普照但並不會太熱，
霧社的海拔高度較高，即使是在夏天，也比平地溫度低得多，
到碧湖海拔已經破千了，碧湖也就是萬大水庫，是一人造湖泊，
碧湖水庫的周圍環境優美，湖面波光粼粼，環繞的青山倒映在湖面之上，
先總統蔣公便將此地命名為「碧湖」
下一站清境，清境就在那右手邊的山上，
高度光用看的就已經很嚇人，更何況是用腳踩踏板，
先遇到個同事，旁邊的店家...《賽德克·巴萊》
嗯...下個月再去電影院看吧，
這是敘述台灣日治時期的臺中州能高郡發生的霧社事件，
當信仰彩虹的賽德克族，對上信仰太陽的日本大和民族，
賽德克族頭目莫那魯道率領三百多名族人對抗日本三千大軍。
已經看到這些蓋的跟城堡沒兩樣的民宿，
這代表清境農場也快到了，
清境農場也到了，但馬路一長串的車車車，我們也只能先塞在這裡，
塞了一小段後總算進入有「霧上桃源」之稱清境農場，
現在這裡還有風車節，但這回只能趕路了...
海拔1800公尺的青青草原，是清境農場內最美麗的一塊淨土，
青青草原前身是一片原始森林，後來國民政府安置滇緬游擊隊眷屬之後，
就闢建為畜牧區，才成為現在的青青草原。
目前穩居全台最高便利商店海拔2050公尺的清境小7，
以標高來看已經是等於太平山的高度了，今天的生意好到爆，
小7做完補給繼續趕路吧，要趕緊加快腳步，前進翠峰，
因為翠峰關門時間可是不等人的，
翠峰為合歡山區海拔較低的景點，也是南投客運合歡山線的終點站，
從台14甲公路一路奔馳到海拔2309公尺的翠峰，
可算是到達合歡山的最低門檻，去年我就是在這裡被刷掉的，
去年的我在翠峰前就已經氣力放盡，被關門後半牽半騎上武嶺，
但今年這次我感覺狀況還好的很，那麼就繼續衝吧，
沿著合歡山公路彎彎曲曲的道路前進，這裡的道路配上黃色的護欄，
早已成為眾多攝影人士喜愛拍攝的標的了，
前面的路又遇到堵車了，想騎過去是不可能的了，
乖乖的下來牽車吧 = =" ....
路邊是山嵐瀰漫繚繞，我也快騎到沒氣了，
就這樣的踩踏雲頂之巔來到海拔2960公尺高的「鳶峰」，
在鳶峰這裡集合了各家車隊的啦啦加油隊跟後援隊，
雖然這邊離終點只有6公里，但這裡之後也不會太好過，
先是這個要蜿蜒上山的魔鬼坡，雖然看起來高度還好，
但經過了前面這些山路的折騰，現在爬這裡就是舉步為艱了，
原名南合歡山的昆陽到了，標高為3091公尺，但來到這裡....
前後左右滿滿的都是車，下山的車跟上山的車全卡住了，
堵了20幾分鐘隊伍完全沒有半點前進的跡象，四周罵聲不斷...
好不容易騎到這裡，眼看著終點就在3公里外的那一頭，
怎麼可以在這裡坐以待斃，扛車吧，努力的見縫插針前進，
穿越最後3公里的天堂路之後，就是這一刻，
騎上武嶺，
屬於合歡山的武嶺海拔高度3275公尺，位在合歡山主峰與東峰之間的鞍部，
是台灣公路的最高點位置，因此武嶺標誌成為每位遊客到此的最佳留影地點，
但山上天氣變換莫測，眼看快變天了，趕緊開溜吧，
下山時先後遇到兩位林大哥，最後在翠峰前蒙建葛格伸出援手搭載下山，
要不然一路下滑顛下山我的屁股也快受不了，感謝建葛格，
今年呢，總算順利拿到獎牌獎狀，有驚無險沒被堵車拖累，
雖說接近7小時及格邊緣，但比起去年的9小時殘念獎狀要好太多了，
2011永不放棄挑戰巔峰 - 武嶺 ，殘念退散 ^^
