既然是兩天的行程,所以當然要準備一天的換洗衣物,至於車衣車褲只要一套就夠了晚上洗早上也可以乾,然後沿途的補充品也是很重要的但是一切還是以簡單輕量為主
購買許久只用過一次的後車架又再度派上用場了,換洗衣物一些補給品裝入剛剛好
我一度有考慮帶單眼騎車,不過仔細想想多了2.5公斤的重量來回340公里的距離一定會變成沉重的負擔所以還是帶著EX1出發就好了
終於打包都完成了再來就是等待4/25號的來臨了,不過這樣真的有一種環島的feel,難怪旅行途中遇到的人都會問我是不是在環島
花東之旅第一天 漫遊台11線的海天一線美景
4/25期待的日子終於到來,早上04:00就起床了因為要開車從台北新店到宜蘭的冬山火車站搭05:56的兩鐵列車,總算在05:46到達冬山火車站,買了兩鐵車票共計188元,剩下的就是等待火車的到來
07:23 一路由冬山火車站到達花蓮車站,因為還沒吃早餐所以就近找了車站附近的早餐店用餐順便可以換裝花蓮我去年就來過兩次,一次是員工旅遊搭火車過來另一次是開車來六十石山看金針花,所以對於花蓮我並不陌生但是騎單車來旅行卻是第一次
在車站旁的早餐店點了一份豬排漢堡跟20元的大冰奶,想不到竟然這麼大一杯500CC害我喝完肚子超撐的在店裡休息了20分鐘才想要出發
從花蓮火車站進入市區騎了30分鐘,來到了台11線的入口處了,我的環花東之旅由這裡開始了
進入台11線後幾乎就是這樣的感覺左側是寬廣的太平洋,遠望前方則是有著高低起伏的綠色丘陵,最後就是你輪下騎乘的筆直馬路
花蓮市進入台11線第一個進入的就是壽豐鄉 台11線 壽豐鄉路段
路經尚未開門營業的遠雄海洋公園
從進入台11線開始到壽豐鹽尞這路段起伏不大非常好騎加上海天一線天的美景真的讓人心情非常愉快不過幸福的時光總是過的很快,因為緊接著是跳浪四隧道跟牛山
過了鹽尞後就開始爬坡了總共會過四個隧道:水漣隧道，跳浪I、跳浪II及跳浪III 爬升高度大約120公尺
過了跳浪III隧道就是最高點了於是你會放鬆心情往下滑完全沒辦法意識到前方就是牛山了
當我在牛山騎了一段時間才發現怎麼這各坡這麼長都已經爬升了快200公尺還沒到盡頭,我才驚覺原來已經上到牛山了,因為牛山這邊沒有指標所以你根本不會知道原來跳浪隧道滑下來緊接著就是要開始爬牛山
到了牛山的另一邊的山頭可以看到對面剛剛騎上來的公路
騎了30分鐘來到了牛山的中途點,這裡有一處停車場還有廁所跟販賣部還可以欣賞牛山下的美景
由牛山的休息處往下看風景真的超棒的下面就是磯崎了,等一下我也會到騎到下面那條公路上了
由牛山一路下滑就會進入磯崎從下面的公路往回看牛山更可以看車牛山的壯麗
磯崎有一段道路還在施工所以有單線通車的限制,單綠燈時深怕騎太慢等一下對向來車就進來了,使勁吃奶的力氣跟著前面的汽車前進
離開施工路段來到一處大波斯菊花田
來幫我的小虹拍一張感謝它安全的載送我兩天
11:00來到新社派出所的鐵馬驛站,趕緊補充快喝完的水,裡面的警察先生熱情的招呼我這裡有飲水機那邊有廁所,問我是不是要去環島,我靦腆的笑著說我沒那麼利害只是要繞一圈花東,他說這樣也很厲害阿加油喔過了牛山前面就比較好騎了
終於快進入豐濱鄉,跟大家分享一下到豐濱鄉一定要把飲用水補滿不然接下來40多公里的路程完全沒有店家跟鐵馬驛站要進入長濱鄉中段才有店家,如果你到這裡已經超過11點了建議就提早在這裡吃中餐吧!
豐濱鄉的波斯菊花田,沿途幾乎都可以看到很多這樣的大波斯菊花田不過很快就會被鋤掉種稻了吧
11:48來到大灣休息區由這裡往下可以看到非常美麗的海岸線
人定勝天紀念碑,是為了紀念台十一線開路時，當地阿美族部落青年，以手工一錘一釜的開鑿岩石，才把岩壁鑿穿而有今日之道路，因此特別立此碑
石梯坪風景區停了好多大客車,遠處的石梯坪站了滿滿的大陸客,我考慮後還是不下去了
12:24來到新長虹橋到過秀姑巒溪泛過舟對這裡應該不陌生
新長虹橋的後方是舊長虹橋
12:43抵達台東北回歸線,我後來聽台東當地人說才知道,原來台東的北回歸線是陸客指定必遊景點,難怪又是超過10台的遊覽車停在路邊跟滿滿的陸客
12:50終於要進入台東縣的長濱鄉這時候我真的是又累又渴又餓
長濱鄉的八仙洞騎單車實在不方便上去就在外面拍一張作紀念
13:45 一直找不到店家還沒吃中餐加上水喝光了看到路旁一間土地公廟我忍不住跑進來休息,然後跟土地公祈求讓我趕緊找到店家可以吃飯跟買水 ,因為手邊沒有東西可以答謝,所以我放了一條七七乳加巧克力在神桌上作為謝禮,然後躺在這裡休息了15分鐘在上路
14:06 接近長濱市區我遠遠的看到小七的招牌,土地公真的顯靈了,我終於可以吃中餐跟補水了,原來看到小7招牌可以讓人如此興奮
為了慰勞疲累的自己決定讓中餐豐盛一點,便當一個,辣味雞翅,烏龍綠茶瞬間補回了980大卡
兩個水壺也給它補的滿滿的
最後我想說的是長濱的小七你開在這裡真的太好了
14:38 吃飽喝足了水也補給好稍微休息一下,出發吧!距離台東還有68公里
進入長濱鄉後開始看到的景色變成是綠色的稻田
前方的路口右轉就是玉長公路可以穿過海岸山脈到達台9線,不過我今天的目標是台11進台東,繼續前進吧
長濱鄉的一處沙灘前方還有漁船停靠在港灣旁構成一幅自然的美麗畫布
15:16 進入成功鎮
來到了石雨傘休息區躲在樹蔭下短暫休息,全身放鬆躺在草地上原來這麼輕鬆,不想騎了今晚在這找地方住吧!腦中忽然閃過這樣的念頭,可是想起答應了拉拉今晚要去她家住怎麼可以這樣爽約,想起了跟別人說我要去環花東結果在成功鎮竟然就放棄不騎了,不行就差一點了繼續前進吧!
我本來計畫要去三仙台的但是時間實在太趕了所以直上那很長很長的三仙橋繼續往台東前進
成功鎮的路旁一大片土地完全沒有種植作物長滿了雜草但是綠油油的還是很美
16:58 進入東河鄉
到了東河好像一定要來東河包子店買包子吃
東河包子並沒有很好吃而且一粒包子要價18元在台北我都覺得貴,但是每次經過東河就是會買來吃
東河的綠色隧道,台東好多地方都有這樣的綠色隧道,果然是各有好山 好水 綠隧道的地方
過了東河後就不敢在悠閒的騎了一路都在趕路18:30到達台東市,19:06終於抵達台東更生路的同事家,非常感謝拉拉讓我在她家住一晚,這一晚我累到我第一次沒認床躺下去一覺到天亮
花蓮到台東延著台11線走一直到台東的更生路第一天總共騎乘了170.4公里,其實過了牛山後面的路段並沒有很好騎,上上下下的坡其實更耗費體力,適當的變速真的很重要,還有台11線沿途的補給點比起台九線真的少很多,所以路線規劃一定要先把補給點規劃好免得變成前進也不是退回也不是的窘境
花東之旅第二天台九線上的稻花香
4/26花東行的第二天本來計畫07:00一早就出發,結果昨天的疲勞讓我睡到7點才起床又東摸西摸的08:00才出發,出發前看著同事拉拉跟沈爸爸還到門口目送我離開讓我有日本 來去鄉下住一晚那各節目的感覺,心裡好感動,謝謝你們的招待.出發吧!往台九線前進
卑南豬血湯是我這次來台東最想去吃的,但是昨天到台東太晚已經關了,一早也沒有開,下次在來吃吧
是的!你看到這一幕就知道發生什麼事了,來到更生北路的小七借打氣桶打氣, 沒想到後輪打到風嘴的鎖頭噴出去了內胎氣洩光光,終於也壤我遇到了,來吧我的第一次換內胎,坐在小七門口搞了40分鐘才完工,時間已經09:00要趕緊出發了
這裡是更生北路上的十股綠色隧道
這裡開始要進入台九線了,距離花蓮160公里 ,也是爬坡段的開始一路爬坡到初鹿高度約250公尺
也許是昨天的疲勞還沒消退到了初鹿整個人累到不行,想起同事峻榮說過他們車隊的人騎車到最後都會買可樂喝,於是一早我就喝了一罐可樂也許是心理因素吧!好像真的騎起車來比較帶勁
從初鹿的高點可以看到下面的鹿野鄉
10:14 由初鹿一路下滑進入鹿野了緊接著後面是連續的上坡上關山
鹿野的稻田
武陵的綠色隧道
從鹿野要上關山,需要爬過三連坡,但是我覺得比起台東上初鹿,關山這段好騎多了
11:20 連續上坡後進入關山鎮,這時天空開始烏雲密佈開始擔心會不會下雨了,我沒有帶雨衣只有一件風衣
關山米雖然不如池上米的知名,品質卻不輸池上米
舊關山火車站已經變成GIANT出租單車店了
關山的花海區這次騎乘在台九線上發現沿途的各鄉鎮都有這樣規劃一區花海的活動我想各鄉鎮地方政府是要將花東縱谷塑造成不但是稻米產區更可以欣賞到每麗花卉的區域
關山花海區
關山的稻田
12:08 進入池上鄉,池上是花東台九線上的最高點約300公尺
池上的稻田比起關山更有一種壯闊的感覺
有了昨天的經驗我選擇在池上用中餐,這家 家鄉池上便當我當初規劃路線就看到滿多網友推薦的,到了店門口 一位阿婆做坐在門口,很熱情的招呼我叫我車子放他們店口的木椅旁,她會幫我顧車,要我放心到店裡用餐
我點了一份招牌便當 70元 ,他們便當的特色是完全沒青菜的,但是店內放了一個大澡盆裡面裝了很多青菜,你可以依照自己的需求去裝,我個人覺得便當真的很好吃
12:54 進入富里鄉這裡開始幾乎都是下坡路段很好騎
富里農會前的花海區
富里六十石山的金針花海區入口去年8月我開車來過,當時也是一路從台北開下來看金針花在往回開回壽豐
富里的稻田區
13:54 一路由池上下滑到富里再到玉里這段路騎起來格外輕鬆幾乎就是輕鬆踩踏著前進
玉里的花海區
玉里的稻田區剛好有農民在噴掃農藥
進入瑞穗鄉又是一個連續長坡的開始,一開始我看到那爬坡道標誌還以為前面的坡只有150公尺,原來是往前150公尺前面有一個7公里的長坡一路上到武鶴
爬升至高點就是武鶴這裡幾乎都是茶園跟茶莊
武鶴茶園區
花蓮的北回歸線雖然沒有台東的高聳巨大,但也是別有特色而且這裡完全沒有陸客
瑞穗往光復的路看起來筆直但是因為這裡開始有逆風加上慢慢爬升的緩坡騎起來格外辛苦
騎在台11或是台9線一路上都可以看到這單車騎士跟機車騎士圖案,跟著這標誌走完全不用擔心迷路 ,東部的地方政府真的很用心在經營單車旅行
16:16到達光復鄉
到了光復當然就一定要到光復糖廠了
到了光復糖廠當然就要點一客冰來吃,順便休息一下
17:10 到達鳳林鎮不過我已經開始擔心沒辦法在20:19前到達花蓮市搭上最後一班兩鐵列車到時就要在花蓮過夜了,於是開始拼命趕路
18:10到達壽豐鄉 距離花蓮市區還有27公里
壽豐往吉安鄉這條新鋪設的道路真的對我幫助極大整段約5公里緩下坡的關係讓我幾乎可以維持35KM左右前進當然速度增加疲勞感就會相對降低了
18:57 進入吉安鄉剩下最後的10公里了到達花蓮市區
19:10到達花蓮市剩下最後4公里往花蓮火車站
19:24 抵達花蓮火車站,也順利買到兩鐵車票終於可以安心等待火車回家了
第二天台東到花蓮延著台9線前進總共騎乘了170.9公里,雖然台9線高度比起台11線高,但是它並沒有台11有大量的上下坡.所以相對的比較好騎
繞了一圈花東兩天341公里的路程真的好硬兩天都是騎到晚上7點多才到目的地,謝謝同事峻榮跟鴻玲一直打電話關心我目前的位置,當然最感謝的是拉拉讓我到她家睡一晚還帶我去吃好料的,台11線的海天一線天的美景,台九線的稻田連天的壯闊真的會讓人流連忘返,雖然沒有時間可以讓我去環島,但這樣小小的環花東讓我有環島的感覺,沿途看到我帶一個後車貨架的人, 幾乎開口第一句就問我你在環島嗎?還有大卡車司機經過你身旁的時候會幫你加油或是遠遠的就按2聲喇叭幫你加油,經過原住民部落不管多小的小朋友都會幫你喊加油或是伸手要跟你擊掌,路上遇到車友都會互相打招呼,之前看別人寫的都沒感覺,自己親身經歷過才會有深切的感觸,台灣真的是美麗的寶島而且還住了一群很有人情味的台灣人.
忍不住跟你按了一個
邁進的
