Day1 : 147㎞
鶯歌->角板山->巴陵->明池->天送埤->羅東->蘇澳（宿蘇澳大飯店）
Day2 : 101㎞
蘇澳->東澳->南澳->和平 ->太魯閣->天祥（宿天祥青年活動中心）
Day3 : 54㎞
天祥->西寶->洛韶->新白楊->慈恩->碧綠神木->關原（宿觀雲山莊）
Day4 : 130㎞
關原->大禹嶺->克難關->合歡山莊->武嶺->清境->霧社->埔里->草屯>台中（宿台中家）
繼去年首次嘗試騎單車9天環島後
我終於正式進入單車生活的領域
伴隨著大大小小的旅途,或遠征羅馬公路或河濱步道的閒愜踩踏
當考取3年的汽車駕照始終只能靜瑟地隱匿於我的皮夾時
我真的慶幸自己除了十幾年的機車工具外
還能及時發現單車所能帶給我的愉悅
話說.......................
汽車環島似乎太過舒適不真實,我沒機會嘗試
大四孤獨的機車環島,又或許逐漸有那麼一點悲壯英雄的鋪陳
但也匆促草率,四周的景物總是捲軸上的一幕幕滾動,多了點風,偶而來點雨滴
打在臉上也嫌矯情
而去年我跟寶拉
終於用一踩一踏晃了台灣一圈後
記憶開始逐漸鮮明, 路上長達一千多公里悠悠的白線,風景的極大化
隨著夏季高溫,襯托出那屬於2009年的回憶
而一如心中隱隱抗拒的,嚴格上單車長途旅行並不完全稱得上是舒適歡樂的故事展演
相反的總是帶點痛苦,疲倦,以及所有能想到的負面情緒的堆積
這是必然的劇稿,編作者與導演負責甩動鉛筆與使勁說話
不過我必須說
正是這些負面瑣碎的情節,才能形塑一齣偉大的故事
才能在每日的一百多公里完結後讓臉上捲起戲謔般的驕傲笑容
苦行增似地洗淨身軀與當日的車衣物後莊嚴愉悅的食下晚飯
沒錯重複了9天
台灣的一圈才9天
實在是既廣闊又渺小
一隻細菌在我的指甲片上爬行一周
..............................
今年7月9號
我計畫了2個多月
這趟半島行
剩下一人
總計四天騎乘430公里
累積爬升粗估超過7000公尺
很累對吧?極盡孤獨對吧?雙腿已不聽使喚對吧? 但..........
心中卻滿懷感動
DAY1 鶯歌->北橫->蘇澳 147km
7月9日禮拜五 四點半
從不安穩的睡夢中驚醒,幻想自己已在武嶺上舉起單車大聲慶賀
沒想到接著而來的是重重摔落三千多公尺回到凡間
四點半
夏季的天色已微亮,昏黃淺紫的光線四面八方升起
腦筋似乎按了暫停鍵
一面穿上昨晚耐心摺齊的車衣褲,換上手套袖套車鞋襪,頭戴頭巾安全帽
背起3點多公斤已經精簡到再也不能精簡的歐都納背包
5點20分
出門
出門時自家的巷道,五天後是否可以平安歸來?
來到大溪的崁津大橋,這是熟悉到不行的每日必經路線
在橋上往大溪鎮老街望去,初昇的東陽真是溫暖可愛,如果一天都固定在此刻不知道多好?
約莫一個半小時後來到最出名的角板山萊爾富,這是進入北橫最後一家連鎖便利商店,下一家在一百多公里外的宜蘭,當然一路上有著大大小小的雜貨店,否則我只能飲山泉水摘野果充飢了
在店內自拍一張
羅浮復興橋上遠望群山
一旁是復興舊橋,淺紫色的外觀與蓊鬱綠山蠻搭的,下方為石門水庫接近最上游的位置
這幾天靠你了!我最好的夥伴
剛進入高坡,看到這塊牌,心中有點涼,94公里對於平路或是山路的定義是天差地遠的!
已淤砂嚴重幾乎報廢的榮華大霸
9點到達巴陵大橋,這是前往拉拉山看神木吃水蜜桃必經的轉折點
照慣例來到巴陵的這家雜貨店補給,泰雅族的阿嬤正在補貨,
照片拍完後想不到她拿了2大顆略顯熟成的水蜜桃要給我吃
我一問為什麼這麼好?
只見她面帶微笑的指著我身後有點鼓脹的背包說:
你要騎去宜蘭對吧?多吃點,很累的喔!
這些是水蜜桃前的3分之一,我上路前還把兩水壺補滿,外加3條77乳加巧克力
傳說中巴陵到明池這段二十幾公里有多恐怖?機車騎過沒印象,
今天終於騎了,我情願說是肩上的背包,讓這段路實在有點吃力
為什麼?
請看下張圖
不過既然是場旅行,利用休息時卸下卡踏讓雙腳放鬆一下,拿起相機東拍西拍,也是不錯的選擇!
我知道我正往單車生涯愈來愈高的海拔在製造紀錄,即使環過島,但環島最高點也只不過是數百公尺罷了
終於
我來到這個名為四陵
荒無人跡的地方,海拔1140公尺
我第一次突破一千
當時瞬間真是難以形容的激動啊
續往前行不久,終於要離開桃園進入宜蘭縣境了,路途開始有上有下
這也代表離明池也不遠了
大約11點來到明池山莊,3年多前有來住過小木屋,一切景物似乎未曾改變
在滿拾記憶的當下,事實上我已經被前面的"坡"快搞到瘋了!上氣不接下氣
明池販賣部休息,畫面前方有個被牆壁擋住的飲料販賣機,竟然....全部售完
我的天啊!水壺內所存不多,只好買了販賣部一杯80元的燙死人熱奶茶,還沒有涼飲!!!
幸運777,此處是個單車客重機客必拍的路標
就在我停下時,後頭一輛重機硬生生插在我前方,拿起單眼一陣猛拍,讓我等了很久
還好他拍完後轉過頭跟我聊了一下,還稱讚說他從台北騎到這兒已經脖子酸手也酸了(催油門),我竟然可以騎到這裡,而且目的地是蘇澳!
接著向我比個大拇指後,繼續咆哮著他那低沉沙啞的重機揚長而去
終於輪到我拍
北橫在指標75公里左右就開始一段二十幾公里的陡下坡,連續的髮夾彎,實在是驚險刺激
心中也開始納悶,上坡像龜爬喘的要命,
下坡為了視野安全,壓低重心,並發揮百分之兩百的專注力,
竟然也可以搞到的脖子跟手腕超級酸(事後證明在騎武嶺下滑到霧社那段也不惶多讓)
...............
但騎單車的樂趣也就在這邊吧!
下午一點左右
來到與台7甲線的路口,一旁是往太平山與梨山,而我是要往三星的方向前行
一下子從一千多公尺的明池下到蘭陽溪畔
沒有自由落體該有的暢快,取而代之的是酸痛,以及
"熱"啊!
蘭陽溪沙洲上一望無際的西瓜田
還有遠方數不清的玩具砂石車
放大版請看下圖
來到泰雅大橋加油站旁,終於有賣冷飲,謝天謝地,此時里程已來到115公里
這片樹蔭正是絕佳的休憩點
過了橋從天送埤開始總算都剩下平坦的路程,更是跪謝上天啊!!!
羅東某間超商外歇息
台九線跨越冬山河,記得機車環島時同一地點我也拍下一模一樣的照片,不過那是將近9年前的往事了
也許...
綠地早已枯死交替數十輪,河水不同,房子冒出許多,欄杆換新,地磚鋪面也更換
我...也不同了吧!
冬山的超商再次休息,疲憊的雙腳啊!
到了,這是從蘇澳大飯店逃生梯間拍到的蘇澳港正門
迅速盥洗完畢,衣服洗淨車子擦淨,天色猶亮就準備出外覓食的感覺真是棒透了!
頗具特色半荒廢的一棟住商大樓,它就正位於蘇花公路北端出口斜前方,
遙想它曾經繁華重要的那一面淨白的牆
國際大樓
吃完去年環島同一家牛肉飯後,步行到蘇澳車站散散步,
拿起相機隨手拍攝一旁正與遊民大聲吵架的中年婦人
對比著同樣斑駁的車站
在這婦人身上,時光或許帶走了什麼吧?
此班電聯車目的地為"樹林",就離我今早的出發地不遠耶!
舊車站外觀,
對號列車現在大部分都停在蘇澳新站比較多了,這邊一天只有三班對號車由此發車,其餘皆是區間車
我想漸漸地,正如同花蓮與台東的舊站命運一樣,這裡也會逐漸凋零
著名的蘇澳冷泉
今日里程數
晚安了
約莫9點我已步入夢鄉
DAY2 蘇澳->蘇花公路->天祥 100km
歷經第一天147公里的旅程,早晨五點半的醒來似乎感覺不太到身體的痠痛
也許是這半年來所謂的"訓練"應得的成績吧我心想!
但卻萬萬意料不到這個預期中的苦痛是會一日日累積的,
愈往後面的行程騎,越明顯
好吧今天的目的地是100公里遠的天祥
用google地圖查證里程得到這個整數時我確實有些意外
但想想....旅行當中也許都有些巧合的機運吧?
我只能期待車上碼表是否也能忠實反映呢?
拭目以待
時間0612 離開蘇澳大飯店
騎車的早晨總是沒什麼胃口
但不吃會是個嚴重錯誤
所以到超商隨便吃個花生夾心吐司配杯冰咖啡,出發!
過白米橋時往南邊一望,那層層山脈就是我待會會穿過的南蘇澳山及東澳嶺
右轉蘇花公路入口,仍屬台9線
沒有寫上歡迎光臨
倒是一如往常地帶點肅殺之氣,因為砂石車,各式各樣的重車都必須通過這兒
第一次騎機車通過時還傻傻地以為這條長達將近100公里的路是禁止機車通行的
停在這個地方端詳一會兒才壯著膽進入
現在想腳踏車都要上第二次了
那時還真好笑!
不過一大早車仍不多,加上今天是禮拜六,想必過一會兒應該是小轎車跟遊覽車排隊歡迎我吧!
接近東澳端的至高點了,標高好像是接近400公尺
蘇花公路叫人又愛又恨的原因
在於共有3個"上下",蘇澳到東澳爬一座400公尺的山再下滑,歸零一次
東澳到南澳再爬一次接近400公尺然後再歸零
南澳到太魯閣之間的上上下下也爬升接近300多公尺
奇怪,
我一直在研究先民開山闢路的工法
一邊猛喘氣
一輛板車呼嘯而過,我躲在避車彎拍個照
看到東澳外海的烏石鼻了,這是台灣中央山脈往東北延伸的盡頭
跟影子先生比個YA!
下滑到東澳的加油站
在東澳國小外頭休息時,一對夫妻開著車停在我前方不遠處,過來跟我聊了車子以及我的旅程
感謝他們,那是我今天除了蘇澳超商店員外第一個說話閒聊的陌生人
講了十幾分鐘之久
東澳出發爬了第二個長坡後,前方就是蘇花公路北往南的第一個隧道"新澳隧道"
回首來時路
新澳隧道南向的隧道孔只有單線道,基本上一輛砂石車剛剛好塞的進去
加上長達1公里多,裡頭昏暗沒有燈光加上地上總是滲著山壁流瀉下來的積水
後頭的車根本不能超車,超....超........腳踏車
所以大家都說,
蘇花公路就屬這十幾個隧道最恐怖,最膽顫心驚
視線不清,空氣混濁,路面不佳,重型車在後苦苦相逼所爆裂出的巨大回音
基本上必須要有過人的膽識及百分百的專注力
才能通過此關啊!
平安出隧道後,下滑到南澳,時間為9點,首先看到的是有名的建華冰店
南澳seven往外一景
休息一下
蘇花公路唯一位於南澳的平交道,東部鐵路在新城之前其餘皆是採高架或隧道的方式通過此段路
再爬第三段坡時遇到這對父子,正賣力的爬著,後來沿路聊了一下,父親要帶他升小六的兒子環島,今天的目的地是跟我路程一樣遙遠的花蓮市,辛苦了!我心中真的很感動,這個父親真棒!那個小男生,更是棒!
看到和平的大煙囪了
請注意畫面正中央
待會兒我就會下滑到那邊,像溜滑梯一樣,途中會再經過觀音石
觀音石到了,據說這是民國八十二年, 蘇花公路彎道改善工程施工時,
巨大觀音石從幾百公尺高處墜落,就正好停在的蘇花路線旁,可謂一大奇蹟,後來才修築成
現在的觀音亭,
當然,我也雙手合十,誠心祈求此趟旅行的平安順利
湛藍的太平洋,看到此景,我早已忘記旅途的勞苦
我來到前幾張圖片說到的溜滑梯的地方,
順便也可以看出假日往花蓮的小轎車們已經開始列隊歡迎我了吧!
電影"練習曲"著名的漢本車站
"漢本"為日文一半的意思,早期蘇花公路從蘇澳到花蓮,此地就是已經來到接近50公里的地方
就是一半
跟去年一樣的角度自拍一張
11點來到和平的seven
環島單車客可以有思樂冰免費續杯的福利
順便在這兒歇息久一點
陸續遇到兩組環島的人馬,一組往南,一組往北
往南的朋友我給予安心保證路途不難了的言談
而往北的朋友
我給予加油撐過去的鼓勵話語
半個小時後
我繼續我獨自前進中橫的旅程
不遠處就是接下來的隧道群第一桿位
"和平隧道"
和平隧道可以說是最危險的一個
請看它隧道口外的空氣及隧道內路徑的寬度
來猜想長達近一公里所能給予的刺激度吧!
事實證明
當我過了這個隧道時後頭已經擠了滿滿的車潮
全都因為我車尾巴後不到十米的那台砂石車司機的體諒
他就像在幫我擋車
直到出了隧道
我向司機比了個大拇指謝謝他
景色真的是棒透了,筆墨或這張幾相片實在無法形容透徹
配合孤獨一人
每每只要看見這種極大化的海景,不管天陰或是天晴
總是讓我想起在東引(西引)的觀測所看海的日子
充斥著鹹澀的鬱悶 卻又略顯甘甜的味道
往回望剛剛和平隧道的出口,注意看山壁最右邊那好像有路通行的山凹所衍伸過來的路徑
沒錯!那是幾十年前的舊蘇花路線
因為舊路裸露在外容易受氣候及山崩所破壞
所以現在都是以修築隧道的方式通過此危險路段
順帶一提
就在那山凹的背後不遠處
有個早期著名的風景叫做象鼻隧道
它是民國50年壹圓紙鈔的圖像
這張圖片是網路擷取的,那個洞大概就一台小巴士可以通過吧!不過還真的是像極了大象的鼻子啊!
此處前後兩端的道路都早已崩毀,人都很難進去了更遑論車子可以到達
目前只有兩種方式可以親眼欣賞
第一:運用攀岩走壁自己開路(非常危險!)
第二:很簡單,坐船直接從海上看(但應該沒有漁家會有這項服務)
來到一個休息點
拍下那真是美到不行的景色
在這邊遇到一家人出遊,爸爸主動說要幫我拍張和太魯閣界碑的合照
這是第一個太魯閣界碑,往後還有呢!
仁清隧道
和清隧道
清水斷崖路段共有7個隧道,一個緊接著一個,所以在兼顧騎車與安全而必須全神貫注之餘,
很難把每個隧道的入口都拍起來
隧道群通過後來到了太魯閣大橋(這張是從另外一次旅行在火車上拍的)
當天實際上我是從畫面的右邊錯過新橋沿著舊台九線進入到太管處那兒,
至於你要問我太管處在畫面中的哪裡?
我只能說抱歉,大約是4公里遠的山谷處,根本看不到!
太魯閣到了
約莫數年前當太魯閣新橋仍未築成前,所有的大車小車仍是要蜿蜒進這條路再繞出,多了近數公里路程,新橋通車後,卻帶給這兒數倍的冷清味,
但此刻對我這位單車客而言,這是再好也不過了!
太魯閣
我到了
代表著接下來我要往西深入中橫
聞名中外的太魯閣牌樓
東西橫貫公路的東入口
橋前方的上坡處就是太管處
下午一點40分
從牌樓繞出來300公尺處的seven來個大補給
時間還很早,離天祥只剩約20公里的路程,
這真是愜意的一刻啊!
接下來我就當位稱職的觀光客慢慢騎就好了
前方就是沙卡噹步道入口處
去年帶六年級畢旅時有來過一遭
那座橋所連接的兩側隧道也是新開闢的路,我才可以有這張從彼岸望向對岸的一景
開始感受到山勢的雄偉壯麗,前方為通往長春祠前的一座橋樑
這是藉助炸藥炸山後人為再鑿出的山洞
這張長春祠的取景實在是像極了張大千先生的潑墨山水畫啊!
米黃色的長春橋
來到標高175公尺的溪畔
通過布洛灣入口處後來到燕子口,
說實話藉助其它交通工具我已來過這兒不知道幾回
但騎單車親自通過此地卻是第一次
心中真是說不出的感動
當下心情實在是愉悅萬分的
真的!
鬼斧神工的雕琢
太魯閣到天祥這20公里路即便爬升400公尺,換算下來每公里才爬20初頭公尺而已
實在是非常適合一般親子大眾選擇單車出遊
既輕鬆又暢快
美到說不出話來啊!
流芳橋
1997年我與高中同學徒步從天祥走到太魯閣
在這兒所經之橋只有左邊暗沉灰調的舊橋
右邊鮮豔火紅的新橋為近幾年才興建的(當然包含其後工整半圓的山洞)
記得1997年我被舊橋深深著迷,因為當時的它身披淺紫色的彩衣
與周圍的岩壁搭配實在是美極了!
無奈
現在新橋只是塗裝著常見的紅
而舊橋已然褪色,與岩壁融為時間的餘燼
最近常因為落石砸傷人上新聞的九曲洞步道,不知道步道可否允許單車進入?
所以我選擇直接從隧道經過了
不過這個隧道蠻長的耶!1220公尺
慈母橋
層層交疊的山巒
此處停留不到一分鐘後,想不到馬上落下磅礡大雨,幸好中橫沿線都是沿山凹處興築的馬路
我就在其內靜靜的休息,拍照
不一會兒雨水順著坡度流向我蹲坐的溝邊
流過我的胯下
流向十幾公里遠的太平洋!
我等了約莫半小時,心知肚明天祥已是4公里外的囊中物了
所以趁雨勢變小繼續騎乘
經過綠水
過了天祥隧道
下午4點10分
我終於到了今天的目的地 天祥 標高480公尺
但想不到地板卻是乾的
真是隔"雨"如隔山啊!
心情鬆懈一大半的同時
萬萬想不到
要上天祥青年活動中心還要爬這個150公尺長的大陡坡
一路抽車到頂還差一點來不及脫卡
呼!
而這個已顯恐怖幸好非常短促的坡
將是後天從大禹嶺上武嶺衍伸成9公里的魔王陡坡
呼終於進房,
救國團的房子價格雖硬,但舒適度真不是蓋的!
平面電視,乾淨的木地板,加上窗外的山景,讚啦!
有點年代的歷史照片
活動中心內的藝廊空間,展示著太魯閣族相關的文物
六點準時開飯,餓昏頭的我顧著把飯菜嗑光卻忘了拍張照存證,
請注意,一個大圓桌只有我一個孤獨旅人享用
包含隔天的早飯
別桌都是家族或社團烘托出的喧嘩熱鬧,對比之下我還真的有些孤單味呢!
吃飽飯決定出來走一走,這是青年活動中心正門一景
下到天祥街上,無意間望到這塊公路局製的宣導電子看板,我也希望我能夠遵照此旨意
夕陽雲彩的變化真是美麗
已改建不少的天祥街道,顯得現代化許多
舊客運站樓
名聞遐邇的天祥寺院－祥德寺,1997年我與朋友曾在那個高塔頂樓遙想青春大夢待坐了一個上午!
而現在我選擇從下面這張石椅遙想過往時光待坐了30分鐘!
晚安了!
DAY3 天祥->中橫台8線->關原(關雲山莊) 54km
清晨6點半起床,刻意比前兩天都更晚一點的原因除了身體的疲憊外
今天的行程只有54公里當然也是主要原因
天祥到觀雲山莊的54公里,沒錯!54公里的規劃的確是最佳的策略
對比地圖上這兩點之間成一直線所標示的12公里
我多希望那只是嘉南平原台一線上的那平滑柔順的12公里
但事實證明,累積了兩天上山下海的微微苦痛
在今天
將差一點打垮我這個孤獨旅人
在那寂靜荒涼的台8線上
這輩子從未走過的路途,是的!兩個紅點拉直線約莫不過12或13公里,
但卻要從海拔四百多公尺上升到兩千四百多公尺
簡單算一下,平均坡度不難啊!
但可恨的是它的"連續",俗話說:坡坡相連到天邊
我稍一不注意就顯露出的疲態,差一點,就差一點毀了這趟旅行!
天祥活動中心的早餐,
刻意把畫面縮在飯菜上不是為了要彰顯它的美味,而是躲避諾大圓桌的空白處
一早的天空異常的藍,讓我想起楚門世界裡的巨大攝影棚
對比下之前風災所造成的大片岩壁崩塌也顯得渺小
那片崩塌地少說有200多公尺高,它距離活動中心有段距離,自己想像一下吧!
為這個藍多拍些照片吧!
今天接下來或許看到綠色的時間會更多
把昨天的碼表歸零!
多了0.86公里?該預估的100公里整相比,這應該是google地圖沒法精準估算的餘數吧!
天祥出發後首先來到文山,標高接近600公尺,可以猜想這一路上橫軸所呈現的樣貌
三點多公斤的背包漸漸變成六點多公斤,只要休息時必定卸下用力的丟在路邊一個人自顧自的倚靠在護欄上,汗水像是用倒一般止不住,
就在上一次休息,接近迴頭彎時
右腳因為上坡起步卡踏入卡失誤,被我細心保養的大盤齒片狠狠刮了一道傷口
一開始不知道,也不感到痛覺,總以為那黑黑的油污待會兒擦掉就好
直到現在當我抹掉油污,看到緊接著鮮血冒出
我苦苦的對鏡頭笑了笑...
據說很值得參觀的一所小學,但我由入口道路往上望,連個房子都沒看到,可見還要爬一段路
算了!下次開車再來
而這所小學,將跟明天遇到的一位男孩子發生意義上的連結
一個半小時後終於到豁然亭了!
終於
又回到天祥了,為什麼呢?請看下圖
看到了嗎?那再放大一點好了!
有沒有看到天祥那座寺廟的塔樓及觀音像,沒錯!我現在在天祥接近正上方的500公尺處
就像101大樓上看台北市政府雙十大樓一樣
不過,從豁然亭往太平洋的方向看出去,那一層層的山脈遠方,那昨天走過的路徑,在這之後都將越離越遠了!
讓人心曠神怡的同時,也感到一絲惆悵
繼續往西前進,跨過這一層層的大山,把縷縷雲朵撥開,在另外的那一邊,就是台灣西部了吧!
在此我好像已經陷入幻想的世界!
事實上這些大山的另一邊依然是層層的山脈,
不過我寧願我是安地斯山墬機事件裡那兩位翻山越嶺尋求救援的年輕足球員
永不放棄!
那個歷史著名事件曾被翻拍成電影
裡頭最為人印象深刻的是在冰天雪地受困數月,以及為了存活
決議"吃"已故同伴屍體的故事
兩位具有領頭身分的足球員決定跨出這座安地斯山脈尋求救援
這一出走
竟走了不知數十日,翻過一山又一山,最後終獲救援
大約十點來到洛韶,沒有任何住家或店鋪,只有洛韶工務處的重機械
和山坡上有提供簡易住宿的慈惠堂
登萬仞峰 有志者事竟成
難怪會提這種字,因為這裡是台8線中橫公路啊!
洛韶一景,可以看出林像逐漸改變
洛韶一間因為警察大人受不了每天上班爬樓梯而廢棄的派出所
廢話我當然是開玩笑的!
洛韶續行不久經過慈雲橋,右邊是年代較久遠的鐵製紅橋
從慈雲橋往前方山頭一望,奇怪!怎麼看不太到別人遊記裡提過的,
層層山路蜿蜒而上,叫人腳底發麻的景象呢?
難道不是"這座山"
經過數十分鐘後
等到我發現時,原來我早已深陷其中,之後有張照片可供證明
讓雙腳用相機鏡頭按摩一下,
有沒有看到背包可憐的蜷曲在一角呢?
藍天,白雲,綠地
喔不是綠地,應該叫綠山
就在兩水壺雙雙宣佈投降時,我預期的唯一一家天字第一號雜貨店出現了,大概是洛韶過後3.5公里處
門口擺著水蜜桃,而且竟然一旁還插著宅配送的旗幟,這種荒山絕跡處難道會有宅配車出沒?
沒錯!就在明天大禹嶺往武嶺時我遇到了,
而且還甩尾過髮夾彎,超殺!
在這邊我喝了不知道幾罐舒跑,坐在店裡反而冷到哆嗦了起來,趕緊出來曬曬太陽
畢竟這裡是高山上了,陰影與太陽光的那條寬約半公分的界線兩端
搞不好溫差好幾度
雜貨店前一棵落葉凋盡的樹,不知道是桃樹?亦或是梅樹或櫻樹?
這應該是以前的檳榔攤吧!被埋到剩3分之1
來到了那方才看不到的山頭上的路,而數十分鐘前,我就在遠下處那有點紅色蹤跡的慈雲橋
拍下了往這個方向的一張照片
果然是身陷其中
才發現我的腳步已然持續攀爬向上,也才能回顧這來時路
說實話
這的確是種複雜到無法叫人正常思緒的體驗啊!
來到新白楊,標高1644公尺,這兒是個供汽機車旅人暫時休憩的點
不過
叫人失望的是只有廁所
還有
離天空愈來愈近所被陽光很狠蒸烤的烈
不熱,但皮膚微微刺痛著
隨著一長串的緩坡,來到海拔較高的地方是否真的容易喘不過氣?
我只知道我停下的時間愈來愈多
而碼表的里程數也是未曾有過的緩慢進行
每每停在路邊
除了偶爾呼嘯而過的轎車外,剩下絕大部分時刻
耳裡總都是山中萬籟俱寂的靜謐
有點孤獨,有點蕭灑......絕望的思緒止不住開始偷偷竄出
還是上路吧!
雖然騎了一整個上午才剛過路程的一半而已
但我知道,如果回頭愉快下滑,放棄這個旅行,我將會一輩子不能原諒自己
於是打電話給晴心,成了維繫我的動力來源
還是上路吧!
正中午,大太陽,但騎在這種茂密樹蔭下我竟會感到冷!
因為這裡已經接近海拔2000公尺
面對鏡頭我還是保持微笑,就像事後完成挑戰後數日,我也會看著這些照片露出微笑一樣
人總是互相的,總不能苦著一張臉
無止盡的上坡
坡不陡,且看身後車子位處的水溝所延伸而上的路面坡度
但不知為什麼?我會停下坐在這邊面壁休息?
思緒逐漸混亂
這個身體不太像是平時狂衝猛衝也不喊累的我啊!
腳啊腳啊!拜託你爭氣一點,雖然我知道這是心臟兄的問題較大
只好多拍些照片,轉移一下注意力,
我開始粗略明白了過往那些落單的山難事件
在荒無人跡的山林中
有時孤獨的腦袋,往往是會演變成負面能量
再把意志力一次打倒
大山壯麗........卻不易親近
畫面遠下處有幾抹紅屋頂的村落,那是剛剛經過的慈恩
過往救國團在那邊有個慈恩山莊,也提供住宿,但早些年就荒廢棄置了
再注意看眼前數十公尺之遙的這棵香杉
我拍不到下半部
樹梢頂處也無法入鏡
它真的是棵超級高大的巨木,以我粗估約有五六十公尺以上
而且就在這邊,因為這棵香杉
我大膽推論應該離預計的休息點--碧綠神木不遠了
哈哈!果不其然轉個彎就到碧綠神木了,我高興的站起來一路抽車,幻想自己在環法要衝終點線的模樣!
就在午後的1點40分,我的午休點終於到了
碧綠神木 標高2150公尺
離8點初的出發地天祥約42公里,哇我竟然騎了5個小時
趕緊讓愛車跟神木仙拍張合照,
我的車有點像玩具般渺小
碧綠的這個髮夾彎畫面也常出現在各種遊記上
一旁的碧綠餐飲小棧,我滿心期待會有各式各樣的補給品,但結果有段落差
沒有低價的瓶裝運動飲料,沒有補充即時熱量的雜糧乾貨,只有提供我事前就略知一二的簡餐服務,
加上現調的咖啡或水蜜桃蜜茶
算了,可以吃就好
不過望著牛柳燴飯
竟然發現自己沒什麼胃口......
胡亂扒了一通草草解決
在吃飯的同時有3隻蜜蜂,一直在我的臉與燴飯之間的空間飛來飛去
趕也趕不走,又不希望直接大力拍落蜜蜂讓牠一命嗚呼
所以這嚴重影響我吃飯的過程
心情也開始起起伏伏
畢竟....
都接近2點多了,我的觀雲山莊在哪邊呢?
小棧一景,此處為大禹嶺到天祥58公里之間唯一一處可供餐飲的地方
所以我在這裡碰到一大堆家庭過客,重機過客,登山過客,
卻不見和我一樣的單車客
孤單這二字,又再次浮在腦袋的白板上
不過此地的喧嘩吵雜倒是今天這一路上難得出現的陌生物
我甚至有些水土不服
突然又渴望那經歷一整個早上的寂靜了
深怕時間問題,所以我不到30分鐘後就離開這邊
繼續上路了
藍天與張牙舞爪的大黑樹
金馬隧道前的山凹處,
沒錯!在高山上總是一過中午,水氣夾帶的雲霧就像猛虎出閘一樣紛紛竄起
厚重的雲霧井然有序的由山谷處往上飛起,讓我逐漸擺脫糾纏了一天的負面情緒,
心情隨著雲朵慢慢地舒張了起來,加上前方就是著名的金馬隧道,
過了金馬接著再過碧綠隧道後
就是今天唯一的數公里下坡,據我行前做功課的合理推論,我知道
等到下坡過後
關雲
就不遠了!
而且雖然...........
俗話說 (出來騎車,下坡後總是要還的)
這句話就不管了,衝吧!
有沒有看到隧道內遠處那圓拱型的白色東西
對!那是出口!
基本上中橫許多隧道內部都是全黑的,並無燈光設備
就像車友形容極其貼切的
那就像瞬間掉入黑洞般
恐懼,無知,雙眼就像被緊緊矇住
即使我裝在車前那Dosun S1開到最大亮度仍是如此
我有段距離還真的閉起雙眼,
幻想我掉入冰凍的大洞窟裡
在開始下坡後雨也開始下了,喔不!應該是我在雲裡跟雨滴對撞
下滑一段暢快淋漓的四公里後
緊接著開始償還剛剛下坡的大恩大德
又要上坡了
不過....
下午3點半
我終於看到這塊位於台8線118公里髮夾彎處的大石牌
"合歡觀雲"
看到這塊牌子時我的心比前三天的任何一刻都還來的激動
我抹抹眼角發現差一點掉淚,
因為我確信今天的目的地不遠了
剩下1公里
一公里而已
即便全是超陡坡我也不怕了
事實上
高興的心情已經淹沒了接下來的路面
看似依然如故的緩坡,此刻全變成平坦且舒服的路面
往前500公尺
因為下雨後造成的蒸氣效應把關原加油站快擋住了
這是中油連年虧損卻收不得的加油站
因為它是這段中橫路上
許多旅人車輛可供加油的唯一選擇
下一站
往東,可能要開出太魯閣才有
往西,可能要開到前一陣子新開的清境加油站才有
距離都有些遙遠
我在這邊的簡易商店做一次補足所有喝的
加油站續往前行約300公尺來到合歡派出所
我刻意放慢節奏
太陽先生也突然露臉
讓我的好心情持續加溫
面對太陽笑用力一點
馬上打電話給晴心報喜訊
派出所前一隻睡癱的黃狗
接著派出所裡留守的泰雅族警察先生
也走出來跟我閒話家常一番
到達觀雲山莊的入口處
從這邊還要爬一段300公尺左右的坡,這可難不倒我
山莊的外貌
辦理進房時,掌櫃的莊主先生笑瞇瞇盯著我寫完住宿資料並付錢後
煞有其事的舉起他的右手想跟我握手
我問:為什麼握手?
他說:在這兒服務十餘年,接待數千數萬的過客,11月25日,你是我見過的第二位跟我同月同日生的客人
接著我倆大笑
笑聲充斥整個山莊大廳,
我的好心情此時也正式宣告達到沸騰
房間內部
房間比我想像的還要大,還要舒服
大廳的有趣吊飾
一堆巫婆
難道山莊到了晚上會有巫婆騎著掃把降臨
我在開玩笑
就在我盥洗完畢後走出山莊,想不到開始降下傾盆大雨
而且下了很久,
真是慶幸我早已經安全抵達這兒了
整片黑鴉鴉烏雲蓋著,感覺距離非常近,好像伸手就可碰到般
這時我發現那一窗淺藍色的漏洞
那台是觀雲山莊對外的補給車,聽莊主說明天一早他要開下山到平地採買一堆物資
來回是一整天的事
午後5點半溫度16度左右
搭件風衣仍是非常涼爽
大廳內的一張掛圖
有把路途順著山勢蜿蜒直上的感覺畫出來
可以找一下
慈恩,金馬隧道,關原,大禹嶺,合歡山,武嶺....等
餐廳一景
餐廳一旁的閱報或聊天區
這裡也屬救國團天祥青年活動中心的管轄
同樣是餓昏來不及拍下飯菜的模樣
一下子就把豐盛美味的晚餐吃完
今天大圓桌有另一位單獨的客人與我併坐
閒談之下得知他是花蓮的個體戶導遊,在網路經營自個兒的旅遊生意,總是接待3~6人左右的國外旅行團體
所以常常必須在花蓮或中橫這條線上跑來跑去
而今天他把客人帶到清境後就結束這組行程,所以必須獨自開回花蓮
但天色已晚,開幾個小時的山路太危險了,所以就暫住這兒的通舖一晚
下過雨,本是夕陽的時間
卻仍然透出神秘的靛藍色,真是漂亮啊!
今天的總里程
晚安了!
DAY4 關雲山莊->武嶺->埔里->台中 130km
終於來到最重要的一天,今天就要上武嶺了
不過清早醒來第一件事便是渾身痠痛,趕緊塞一包BCAA膠囊入口
期待它可以發揮什麼魔力般,
之後我先下樓前去吃了早餐,
神奇的事發生,在吃完飯後身體竟然逐漸覺得OK了!
不過也許就是要讓身體活動一下,就像早期日本教育規定的學生要做早操一樣
把身體熱機起來,才能繼續維持該有的運作
好了!
在回房穿上車衣後
我突然猶豫了出門的腳步,不是電視正重播著前晚沒看見的德國對烏拉圭一戰
而是待會大禹嶺過後,即將殘酷面對這個被車友界形容為魔王之坡,
大禹嶺至武嶺的這10公里
好了姑且坦白一點這10公里應該叫7公里 ,因為從大禹嶺到克難關的7公里
從海拔2500到3200 總爬升約接近700公尺,平均約1公里就100公尺
感覺還好嗎?錯,因為那是平均的算法,其實有很多髮夾彎路段瞬間坡度是破錶的吧!
好像車子會隨時倒頭栽,
而且
我累了.................
今天的目的地不是山下小鎮埔里,而是130公里之遙的台中市啊!
吃完早餐看看山莊的溫度計,7點多了,沒想像中的冷,
接近15度
從建築物的縫隙中長出的青苔,像極了被擠出的綠色果凍,黏黏稠稠的
合歡山方向的天空仍然一樣湛藍,不過似乎有些看起來像用嘴輕輕一吹就能吹散的雲煙,
位在很高很高的地方
餐廳中隔壁桌登山客正在飯後閒聊待會兒的計畫,
而昨晚提到的那位個體戶導遊先生已吃完飯趕著下山去了
都到這邊了,該做到的就要去完成,出發吧!
現在叫我回頭下山到新城坐火車回台北,
乾脆一槍斃了我
門都沒有!
順著山莊的坡道慢慢滑下接回台8線
我先試著調整呼吸節奏,當作熱身
剛好到大禹嶺的5公里都是與昨日一般的緩坡
就在身體熱開,也必須停下來買些喝的時候,
AM8:15
大禹嶺到了
生平第二次來到此地,上次是做車子從合歡山過來的
休息點就在那大禹嶺招牌內
一大清早店內老板娘正忙著擺水果上架
空蕩蕩的店內只有板凳上這隻貓客人
非常可愛,對吧
從它的雙眼,我看到一隻成熟內斂的貓
其實
牠應該在發呆吧?
店外還養著一隻小豬,短而精致的尾巴像狗尾巴一樣猛搖,我確信牠是在高興著有個人靠近牠,還發出悶悶作響的豬聲呢!
坐在店內
想不到抬頭一望,遠方正是鼎鼎大名的奇萊山脈,最中間也最高的山峰,叫做奇萊北峰
俗稱的"黑色奇萊"
今天很多時刻,我的專注力都會放在那略顯黝黑又粗糙的山景上
對了!就在這店裡 就在此刻
老闆娘的兒子揉著睡眼走出房門
大方的的拉開板凳坐在我的身旁
我心想這個小孩,
不錯!大方又瀟灑
於是跟他聊聊天,一問之下不得了,我知道他跟我一樣正在放暑假,是個升小六的學生
沒想到他就讀的學校竟然是......................
昨天的那個西寶國小
天啊!那是遙遠的五十幾公里外,也是車子狂飆需2個小時以上才能到達的地方啊!
於是乎他冷靜的說:
平常住在學校,週末才回家
我說他真是酷斃了!
水壺裝滿,該出發了
我向發呆貓,搖擺豬,酷弟,老闆娘說再見
大禹嶺是個中橫線上最重要的補給點,因為除了往返南投合歡山與花蓮,
正統的台8線(中橫)也藉由這個合歡隧道通往梨山及谷關,
只不過谷關段早已因921地震封路多年,這輩子很難再經過了
大禹嶺的其他店家,這邊不可能有純住宅,大家都是為了生活,或為了過往的旅人在辛苦開店著
從大禹嶺開始
我知道苦難及將來臨
所以洛韶工務局及時的幫我豎立起這塊牌
提醒相對無知的我...........接下來皮要繃緊一點了!
首先
請看這個略顯失敗的接圖
或許有些失真,但.....我卻從此脫卡,不再硬上
客人啊!這是連推車走路都能氣喘吁吁的魔鬼路啊,我差點每200公尺左右就要停下休息
我用走的啊!...............
扭曲歪斜的道路,騎了三天車的我實在是不行了
空氣中,不是宜人的芬多精
也不是略顯稀薄的氧氣
而是..............................................濃烈的汽車煞車皮塑膠味
把卡鞋先掛在車把上,但不久後才發現背包原先設計放安全帽的網袋剛好也可以放卡鞋
脫鞋上陣,我開始了我的登山健走行
其實發現這樣的心態轉變,對我來說是好事,因為走7到8公里的山路
反而更可以親近這壯麗深山
仔細欣賞,緩慢品味週遭的一切氛圍
只差在地上滾了
所以,我看到此番美景,
同樣的,那也是往太平洋的方向望去
我就是順著這些層層交疊的山谷騎來的,
東邊的海洋,不知道是多遙遠前的地方了
這幅景色
多美啊!
這張照片除了顯示兩旁優美翠綠的樹林外
請想像
螢幕上畫面的視角水平
跟實際路面的上升幅度
叫我用抽車的方式
可能可以騎到畫面最遠處,約莫200公尺外的另一個髮夾彎
但.......我不想幹這件蠢事
遇到稍微和緩的路面,我採著夾腳拖
即使卡踏板面積小不好用平底鞋施力
我仍然會上馬騎車爭取一點時間
但其實除了喘以外
看到沿途的美景,及同樣水藍的好天色
這一路上我的心情真的愈來愈好,好到都可以一面哼歌一面喘呢!
黑色奇萊愈來愈靠近了
路旁一家賣水蜜桃的攤子
在這種3000公尺左右的道路總會有這種標誌牌
冬季路面結冰時要幫車輪胎裝上雪鏈,以免打滑
從樹叢的缺角瞥見四十分鐘前經過的大禹嶺
已經爬到這麼高的地方了
經過已經歇業的落鷹山莊,這大概是全台最高的"民宿"吧!海拔接近2900公尺
典雅的素白色木屋實在很有一番味道,
不知道有沒有機會再次營業,據說這邊住宿的早晨
往東邊看去......
可以看到難以想像的絕世美景...
開心的自拍
可以看出我的車衣及袖套都是乾爽的嗎?就連號稱流汗王的我,臉也是乾的
畢竟累歸累,上氣不接下氣,但溫度或許才二十度而已
讚啦!
這個笑容多麼真誠
遠方灰棕色的缺口就是克難關
此處的地貌實在是很詭異,灰色的石壁群,像似一隻大怪物的嘴巴,
也許因為終年都有強風在其中猛力吹拂,才讓寸草都長不出來吧!
克難關右下方有棟建築物
那就是合歡山管理站,有提供相關飲食及紀念品的販售
待會我就會經過
合歡北峰步道入口處,
前方剛步行下山的阿伯,跟我即將發生有趣的情境
一群登山客正在研究北峰的路線
在我拍攝完此地的幾張相片後,收好相機,阿伯已走上馬路並超越我前方約莫30公尺,
我開始騎車到接近他身後10公尺時
不幸因陡坡再次下車牽行,而馬路坡度讓我打定主意這段路應該要牽一段了
漸漸地...我愈來愈靠近那位阿伯
寂靜的山上,腳踏車的棘輪聲或許略顯吵雜,所以我加快腳步,想超越阿伯,沒想到阿伯卻也愈走愈快
就在一瞬間我倆並行了,基於禮貌我望向阿伯跟他打個招呼,沒想到他超酷,竟不發一語,眼神也沒注視我.....
好吧!碰一鼻子灰
所以我停下腳步,再來拍拍照吧!
就讓俠客阿伯先行離去,而之後直到合歡管理站我再也沒遇到他
山凹處的一池潭水,那其實離我所處的道路還有段遙遠的距離
有沒有看到上方峰迴路轉的輪廓啊!天啊那也許是200公尺高的地方耶
這張是透過相機放大數倍的拍攝
黑色奇萊與愛車來一張合照
到了合歡山管理站
厚實的白雲與深邃的藍天
鋪陳出眼前這棵綠樹相對於大山的謙卑
現在的雲都是如此的近,就在頭上快速流竄
到了克難關
此處為石門山與石門北峰之間的鞍部,日據時期本來修築為一個山洞,
後來再炸開,成為今日的面貌,
這裡時常風勢強勁,早期據說還有人車被吹落深谷的事件,因此曾被叫做"鬼門關"呢!
後來,才被改稱"克難關"
我何其幸運,此時此地沒有半點強風
讓我可以安詳的一窺往東的最後一眼
過了克難關,景色大幅換位,轉變成西南邊的山景,包含奇萊,合歡主峰,甚至是下到霧社埔里的層層山脈
不過眼前出現的,是讓我又驚又喜的.........武嶺
終於"看"到了
就在那遠處蜿蜒向上陡到不行的道路頂端
對,那就是武嶺
不過請注意雖然我已爬到克難關了,有沒有感覺武嶺的高度其實跟我所處的克難關已經差距不大?
為什麼還要下坡?
為什麼還要下坡?
為什麼還要下坡?
然後再爬最後的天堂坡呢?
抱怨歸抱怨
我還是愉快且緩慢地滑到合歡山莊處
前方就是黑色奇萊與松雪樓
松雪樓為登奇萊北峰必經的點
你可以想像從松雪樓一路下到山凹處
再直上奇萊的艱辛
終於到達合歡山標誌牌
標高3158公尺
路的盡頭左邊往松雪樓,右邊續上一公里多就是武嶺,而標誌牌的正右邊就是合歡山莊
松雪樓與奇萊北峰
我從桃園縣,宜蘭縣,花蓮縣,到現在的南投縣仁愛鄉了
這張奇萊北峰的放大近拍照
讓我深深對它產生無比的敬畏
且看那岩脈陡峭與灰黑色的模樣
難怪被叫做黑色奇萊
在高海拔的地區因風勢強勁等氣候因素樹木都不易生長,因此短箭竹才能鋪滿整片山頭
武嶺我來了
前面圖片所描述的這段最後的陡坡,大約1公里左右,我有百分之90以上都是用牽車的
直到最後的100公尺見坡度稍緩於是我才上卡抽車
可能太過喘?可能太過興奮?這段路我竟然只拍這一張照片
回頭拍一張合歡山莊
7月12日上午10點58分
武嶺,
我終於到了
騎了三天,翻過北橫及蘇花公路,從太魯閣一路東進,我到了
此時心中興奮極了!感動絕對是此刻用筆墨無法形容的
武嶺,標高3257公尺,
我與天如此的近
在我身後那細如絲線的道路就是我方才過來的路徑,
停車場有幾個撐洋傘的遊客,洋傘上方那個道路缺角就是克難關
前三張是這位台南來的小弟弟他老爸主動幫我拍的,所以我也幫小弟弟拍一張
剛剛武嶺的牌樓就在那上面,待了近半小時,此時我也開始換裝,風衣,長手套陸續穿上
因為待會就要一路下滑了,
別看這堆遊客都是短袖短褲,若非正中午的太陽光照射,可能大家穿著都不是此番了,
武嶺位處海拔3千2百多公尺,從平地算每上升一百公尺溫度會下降0.6度
所以....即使夏天台中市高溫35度,而這邊大約是15或16度吧!
全台最高的武嶺免費停車場,奇怪明明是星期一卻人滿為患,我猜想是好天氣的關係
畫面的遠方就是往清境埔里的方向
照片總是讓人看不清實際的視線距離範圍,
眼前曲折的道路可是長達1公里多
山凹處好似小盆栽的杉木林可都是貨真價實的大樹喔!
因為吹西南風所以從埔里盆地灌進了豐沛水氣,在近午逐漸形成一叢叢雪白的雲朵
開始下滑
這是昆陽的太魯閣界碑,蘇花公路後的第二座
下滑到鳶峰,剛剛的提到的雲氣早已完整的覆蓋住這一段路程
數十分鐘後我溜了一千公尺
來到seven全國最高的富嘉門市
辛苦你了!
青青草原到了,
奇怪怎麼看不到半隻綿羊呢?
下午1點多,我已來到清境的中心
觸目所及皆是各具歐洲風情的民宿及餐廳
繼續下滑,來到接近霧社的地方,眼前為萬大水庫,它的上游
就是近幾年因開發過度,每逢豪雨皆成災的廬山溫泉區
這也是為什麼萬大水庫的一半積滿砂石的原因
來到霧社市區一家SEVEN
肚子餓了起來胡亂買了碗滿漢麻辣麵
不過也吃的蠻過癮的
霧社事件,莫那魯道紀念園區
就在接近埔里地理中心碑時,天空突然落下磅礡大雨,這時往霧社山區一望,
天啊!回首來時路
正是大晴天耶!
怎麼反倒是平地這邊下大雷雨?
不管了,先躲再說
但我的車上碼表淋過雨後開始怪怪的
待雨漸停,我繼續騎行到埔里地理中心碑
這時天色已開始露出午後2點半的毒辣陽光
心想
"快到台中了"
應該一路都可以順利且迅速的完成最後的旅程吧?
沒想到我犯了上一句話的兩點錯誤
第一:順利嗎?沒有,因為緊接著在接近草屯的地方又再次下起更大的雷雨,一路狼狽回到台中
第二:迅速嗎?沒有,因為埔里到台中只有過坐車的經驗,加上埔里前的這場雨已把碼表搞到秀逗
我不知道實際騎乘距離,因此..........埔里到台中這接近70公里的距離,在疲憊身軀與大雨的玩弄下
怎........麼...........好.........遠...........喔!
這是草屯九九峰前的雷雨雲,夠嚇人吧!
一路上猛騎,不停歇的雨也讓我幾乎放棄拿相機出來被雨蹧蹋的機會
等到我回過神來,拍下這張照已是接近午後6點的台中英才路了
何其湊巧!拍這一張後記憶卡就爆滿,看來今晚要刪掉一些了
6點32分進家門
今天算是累到了!
洗完澡再把車子整理乾淨
匆匆的與家人說說話後,不到10點
我說
晚安了!
..............................................................
這趟旅程算是圓滿結束,四天四夜,走過千山萬水,歷經各種悲喜交雜的思緒
我終於做到了
而文字記錄也該告一段落了
下面幾張是隔天回台北的照片
我選擇做國光客運,人加車1.5張票價
方便的是把車子直接平躺進車底行李箱就好,舒舒服服,痛痛快快
雖然到了板橋站後
我還要續騎19公里回鶯歌
但.........這算什麼難事呢!
單車旅行也可以像度假一樣嗎?
沒錯!
來! 坐在國光客運上,車子躺在下面
這就是最完美的旅行了
到達板橋站
在三峽橫溪某橋下涵洞內
躲一場離家最近的雷陣雨
