就在今天5月15日，出發集合地點在新竹市孔廟前廣場前面，今天也來了很多人要一起追風喔，
今天出發前還有主辦單位還有安排表演單車特技耶，果然吸引大家的眼光。
在一連串的長官來賓們的開場講話後，當然重點還是要開跑了，
這次自行車日主軸定為騎向幸福，分為輕鬆騎十五公里，及挑戰組三十公里的兩條路線，
領騎的市長大人辛苦了，市長大人可是每週三都騎自行車上班的喔。
休閒路線跟挑戰路線的分界點就在明湖路後就分散了，前者環青草湖，
後者右轉客雅大道去。
客雅大道的坡度就有點像挑戰組該有的感覺了，客雅大道採人車分道設計，
外側為機車、腳踏車車道，安全性滿分。
有上坡就有下坡，之後的景觀大道就是溜滑梯了，
然後再爬一下子就到了今天活動最高點，中華大學。
既然回到了母校怎能不回來走走看看呢，打從畢業到現在起碼快8年了，
沒想到畢業後頭一次回來居然是騎腳踏車來的。
回到母校後到處走走看看，現在的校園環境跟之前都沒有什麼改變耶，
懷舊完畢繼續回去騎腳踏車吧，想想以前唸書時都是騎機車，
那時後要我騎腳踏車簡直是要我的命。
出校園後一路下坡都是田園風光，很快的就回接中華路回市區了。
回市區前會經過個躲在台1線旁的香山車站，但我當初還住在新竹的時候卻從未進來過，
雖然規模很小，卻也是1928年留存至今的歷史建築，
香山火車站建於昭和三年，是典型入母屋造式的木造建築，最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，
再叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂大都採這個樣式。
台鐵目前僅有香山和七堵兩座車站保有這種設計，當七堵站已走入歷史後，
香山站將成為「入母屋造」式建築僅存的唯一車站。
最後繼續的往市區推進，該回會場了。
最後回到會場後很幸運的能與曾經挑戰過北宜公路的強腳妹妹合照，
至於抽獎呢，本來就志不再此，回家吧。
謝謝您的參觀，全部此行拍攝照片都在裡面，不嫌棄再請參考看看，
請給小弟一點鼓勵吧，謝謝您了 ^^
2010年5月15新竹自行車日活動
