時間的話是2/11 或12 看我有沒有請假成功
就徵一下起騎的車友，一起破風應該是滿爽的
小弟是騎公路車，速度不快啦，但平路25k應該是可以
要騎這麼遠主要是趕著回家過年@@
所以想找一條山路最少又最近的路來騎
最終的問是找出台北市到台61的切入點…因為台北是盆地，多少會經過山@@
新竹以南沒啥問題，但在台北到新竹這段，我參考前人的文章GARMIN幫我算了五個:
由上而下，我家文山區出發，我整理如下：
1、新莊、五股、八里-->台61 雖然有277K最長，但幾乎是沒陡坡最高爬升不到70
2、新莊、林口--->台61 總長270，這是GARMIN大路給的路，少了7K，但林口那段要爬到250>"<
3、士城、龜山、中歷、新屋--->台61 總長260 這是GARMIN小路點的路線，比前面又少了10K，主要是台一線 爬升最高150左右
4、士城、鶯歌、平鎮、新屋--->台61 總長也是260，這是我跟據上面的路線小改的，因為我想避開台1，聽說紅綠燈太多了@@ 爬升 這條路好像不錯，爬升最高只有140左右，又避開台一的紅綠燈，路線也沒加長
5、 士城、鶯歌、龍潭、新埔、竹北--->台61 總長257最短，但爬坡也最高，有到300M的(靠！！)，有一段是走台三啦，但可以完全避掉台一的紅綠燈，這是我參考這位雙魚座大大的文章畫出來的，他是很推這段，我引用一下他的說法：
"新埔路一開始是一個爬坡，只要爬上最高點後，接下來就爽了。
新埔路的最高點，我量到是海拔 317 公尺，比走台一線最高點不到海拔兩百公尺還高，照理說爬更高應該會比較難騎。
但是從新莊開始到這裏，除了在三元一街與新埔路的開頭有比較長的爬坡外（說 “長” 其實也只各爬了六分鐘而已），全線大體上的上坡是平均在分配的，是用平緩的角度在爬升，所以騎起來均速還可以蠻快的，不像走台一線過迴龍後先來個大爬坡，再滑到桃園，之後還有許多上下起伏。
一但過了新埔路的最高點，開始滑向新埔，在 12.4 公里的途中，除了少許的小起伏外，全程大都是向下滑的下坡。
而且更好的是，這段路的下坡也是平均分配，緩緩地下降。
如果走台一線，在過了新豐後會有一個陡下坡，會把之前爬坡的努力在很短的距離內一次吐光，這樣就沒意思了。"
所以我目前最中意第5個路的規劃囉，中間只要辛苦六分鐘，就能一路下滑，真的很勸敗啊！
不知各位大大有何看法，歡迎討論
