藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站

早上起來,見天氣非常不錯,想想要去哪裡騎車?對了去年邀約的行程我缺席了,臨時就起了意,走吧.....
早上09:00出門,先到大佳河濱公園晃晃,水也未帶,到了淡水才在便利商店補充了食物和水,立刻隻身前往
三芝的北新莊(101 甲)出發..

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
沿著往淡水的河濱自行車道,一路走走停停來到淡水..沿途陽光普照,難得的冬陽,一掃將近一個月的陰霾.

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
景色宜人,遠處觀音山露出山頭,快門一按,捕捉最美麗的景色,藍天白雲,好一個出遊天..

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
面天, 向天, 大屯西峰,主峰,映在眼前.今天的目標, 越看越興奮.趕緊加快頻率....

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原來往右可以到外雙溪,可見我是繞了一圈...不過峰迴路轉,柳暗花明.別有風景可欣賞....

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北投焚化爐的大煙囪地標..

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整個觀音山都在眼前, 觀音山的獨立山型實在很美,基隆河的前段,關渡平原的風景也美極了..

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走在新建的河濱道上,格外的輕鬆自在..和風輕撫,無限快意.

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關渡宮快到了, 要小心人潮,放慢車速...

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關渡宮, 台灣北部最古老的媽袓廟,是一座以佛教為禮、道教為用之宗教聖地,關渡宮為臺灣三大媽祖廟
之一,來自各地參拜之人潮絡繹不絕;關渡宮與鹿港的『天后宮』、北港的『朝天宮』並稱為台灣三大媽祖宮。
在西元1661年創立,因為位於靈山山頂,原稱靈山廟,嘉慶17年三次修建為現址,題匾『關渡祖宮』又於
日本大正11年,西元1921年重修,易名為關渡宮。關渡宮的祭典日期則是每年農曆3月23,在元宵燈和
中元節普渡也是年度大事,觀光人潮人山人海,關渡宮也為攤販小吃帶來滾滾錢潮。

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關渡宮前的渡船口

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不知名的一大渡輪

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紅紅的關渡大橋是通往八里左岸

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沿著淡水河濱自行車道,到這裡要右轉,接到登輝大道,不然就一路往淡水去了,還要再繞一圈.

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左往淡水,右往三芝的豋輝大道,直直走就對了..

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這路口有路標往北新庄 右轉沿101續行

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路標101 續行

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小坪頂是要到北投的,還要往前走...

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一間頗大的廟,很多車友就在這裡最後的補給,或午餐.

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來到了101甲的叉路,車友準備啟程,我也整理了一下,一路上巴拉卡算是平緩,沒有陡坡,相信很多車友可以
一路衝到底不落地..

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現在的警局還身兼驛站,供車友休息,打氣,加水,方便很多.

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今天的天氣不錯,大家都出遊透透風.

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遠眺淡水全市鎮,淡水河出海口,美景吸引了我駐足,冷空氣將至,趕緊啟程前行..

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不到3分鐘 大霧壟罩,視線不良, 天氣變化很大,也因此才有後面的美景可看..

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于右任公墓 記得玉山頂上也有一銅像,不過早已被砍頭了. 取而代之的是一塊沒有敵意的石塊,這已十多年前
的事了...

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來到大屯自然公園,霧氣未散,趕緊續行...

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終於來到了二子坪遊客中心,休息一會,準備往大屯山山頂出發,陽光剛露臉,真是個好預兆...

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這就是往大屯助航站的路,非常陡,無誠勿試...但風景也非常美...

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一路上陡坡直上,沒有緩頰的空間...

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對面的小觀音山.上有個軍事基地..管制進入..

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大屯西峰 面天山 向天山,是學生時代經常爬的山

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七星山南峰及小油坑 ,記得千禧年的曙光,帶隊夜登七星山,原本想從南峰上東峰下,結果還是由打蛇的主峰前
登頂,夜登要小心蛇類..

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登高望遠,視野遼闊,右前方紗帽山只不過是個小饅頭..

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難得一見的雲海.有高山的磅薄氣勢...

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蜿蜒的淡水河及基隆河.. 以及雲霧中遠端的101 美哉台北

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大屯助航站前的一景.

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
還是來張登頂照,這是必然的..

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雲海, 難得一見.有高山的氣勢,陽明山國家公園實在很美,不僅有花季,更有豐富的人文可尋幽探訪一年四季
都可遊玩.. 要看到大屯山雲海是很難看到的,地理位置的關係,若拍到照片,幾乎可以當作書的封面.

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
山上看雲海,中間壟霧氣,山下陰暗天....

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
山腳下的竹仔湖及對面的小油坑.. 今天的巴拉卡真是大豐收... 15:00
時間不晚了,趕緊準備下山,還好一路下坡,很快就可回到大佳河濱公園.

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
一下就回到大佳河濱公園,結束今天的行程.

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
基隆河大佳段

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河濱公園運動的人們

藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
水岸豪宅

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藍天白雲體驗 巴拉卡+大屯助航站
大直及內湖科學園區

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航跡下載 巴拉卡+大屯助航站 航跡

同步發表於 EVan's 變奏曲
2010-01-14 1:07 發佈
昨天約11點半左右到助航站

當時的風景,有一點點霧霧的…看不是非常遠






小弟想請問這位大大 :
想知道究竟從<仰德大道>騎上大屯助航站 , 以及從<巴拉卡>上到大屯助航站 , 哪一條路線較有挑戰性 ?
可否提供意見供我參考 , 謝謝 , 感激不盡 ~
^^
可以參考浮雲的網頁
http://lamp.im.tku.edu.tw/~taze14c/
從仰德大道上去比較硬
而且車輛也很多
小弟昨天早上也走這個路線
個人超愛航駐站那段的
哈哈 抽車抽到快抽筋爆心跳
整個很舒暢
不過前提是要天候佳 不然能見度相當低 同時下山也相當危險


跟巴拉卡比起來仰德是比較硬一點 沒錯
不過我覺得仰德騎起來真的累很多
其中5至6成是心理因素 一路上掛心後方大量的車潮&一路上汽機車的大量廢氣
整個大大影響運動時的愉快心情

跟巴拉卡沿途好山好水的優閒景觀差很多~
不好意思. 第一次po文 卻不知道如何回覆問題,抱歉.

沒錯, 巴拉卡比較輕鬆,不陡平緩, 相信是可以不落地騎完,空氣好太多了.沿途風景也很美,適合一天的行程.
若從仰德出發,也不須忍受空氣以及車輛的危險, 較不建議啦!






活力小子 wrote:
小弟想請問這位大大 :
想知道究竟從<仰德大道>騎上大屯助航站 , 以及從<巴拉卡>上到大屯助航站 , 哪一條路線較有挑戰性 ?
可否提供意見供我參考 , 謝謝 , 感激不盡 ~
^^




挑戰性 ? 應該是仰德大道會比較有挑戰性..

介紹一條更有挑戰性的路線, 還可以練車, 一天的距離夠,不會太長約40-45公里,平常我都晚上騎,8:30-11:30

明德樂園上 到 冷水坑 繞過 中湖戰備道 由陽金公路下到 台北 回家, 這路線適合一天的運動量..

推薦給中度想要運動的人.... (希望別離題..)
哈哈
樓主題供這路線感覺很不賴耶
小弟平常都晚上都只會在中社來回4-6趟
最近想另找晚上運動路線
有機會可以揪一下一起夜騎啊!!
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