大家好，我先介紹個人背景，小弟我是一個朝八晚五的普通上班族，平常完全沒在運動，休閒時間都是在3G(三機)上度過(電視機、電腦主機和PS3遊戲機)，雖然已經有2個小孩，但「在家照顧小孩」一直是我不出門運動的最佳理由！
去年底，老婆說現在很流行騎單車，叫我買2台回來和她一起運動，促進身心健康，「嗯！聽起來不錯」，心想現代人真的營養過剩，吃太好又缺乏運動，眼看自己的腰圍像植物的年輪一樣，一年大一吋，看來是有運動的需要了，況且歲月不饒人，KTV裡的新歌都不會唱，騎單車似乎是自己唯一可以跟得上流行的一件事，況且我在15年前專科學生時代就有單車環島夢，還記得最遠的一次和3個同學從永和騎到北海岸單日來回，雖然那時大家還相約說要環島，但最後因為沒錢而作罷，這個約定一放就是15年，現在想起來，還是會微微的笑，那時真是瘋狂，既然現在比較有經濟能力了，擇日不如撞日，和老婆上網看了幾款車型，就殺到捷安特自行車行下訂單了，我還要求老闆介紹可以環島的車，因為前陣子看的電影「單車練習曲」，讓我一個34歲的男子心中，重新激發起冒險的DNA，不知道是否有一天我也可以這樣？放下家庭，放下工作，放下老婆孩子，只想盡全力完成一件15年前想要堅持到底的事。
最後，我買了IGUANA，老婆大人買了YUKON(2台共23000元，皆含飲料架及牛角)，第2天下班馬上就牽出去去試騎，騎乘的當下，有種莫名的感動，好像回到學生時代，脫離流行圈那麼久，終於感覺到自已還是有品味的人，騎著白色IGUNA，在黃昏暮垂的餘暉中，悠閒的向彩霞前進，這輩子真的沒白活了，除了感動還是感動。但，好景不常，當騎車的感動逐漸被屁股的刺痛給掩蓋，當騎車的時間逐漸被小孩的回家作業給取代，無形中，單車變裝飾品了，放到輪胎都沒氣了，鏈條油都乾了，似乎也忘了最初那個會讓我熱血的環島夢想，不知道這是現代人的通病，還是只有我是這樣？……
今年11月，老婆公司因人力調度的關係，在家休息1個月，可以專心照顧孩子，原本也是像平常一樣的過日子，忽然在11月的某一天，「又」發現了塵封已久的IGUANA，因為是假日，順便把它牽出來打氣擦拭，就在擦的當下，一股觸電般的感覺，從我的手指一直延續到我的腦袋，我可以感覺到血液開始翻騰，我似乎串聯了一些片段訊息，「單車練習曲」中的名言：「有些事情現在不做，以後也不會做了」這句話剎那間閃過腦海，我的心臟撲通撲通的跳動著，血壓升高到彷彿可以聽見自己的心跳，我緩緩回頭對著正在看電視的老婆擠出一句話：「我想去環島…」，老婆也緩緩轉頭注視我，好像回想起我曾經說過的故事，過了一會兒才開口說「嗯！去呀！」，真是不敢相信老婆居然答應了，看來成行機率已確定了一半。
趁著血液還在沸騰，我開始排定旅程，到網路上取經爬文，順便網購一些物品(車衣車褲各2件、無線時速表、打氣筒、手套、太陽眼鏡、內胎2條、維修工具組、馬鞍袋、行李快拆架、前後燈等，約花費7000元)；第二天便向主管請假，主管知道我要一個人單車環島時，露出不甚認同的表情，但我也給他「心意已決」的表情，反正考績已經打完了，不致影響「考績獎金」，主管勉強准了假之後，旅遊成行可以說大致抵定。
由於已經一年多沒有騎單車，臨時抱佛腳也來不及了，乾脆就不練習了，直接把自己列為人體實驗品，實驗項目就是：「平時沒騎車的人是否可以直接進行環島旅行？」。而我的同事已有人開始下賭盤，賭盤內容是：「第幾天會放棄？」為了增加賭盤公平性，我到自行車新文化基金會(http://www.cycling-lifestyle.org.tw)申請GPS定位，一方面同事可以看我在哪放棄，一方面也可以讓家人知道我的即時位置，以免萬一掉到山溝內掛了沒人知道。
經多方思考，決定以順時針方向繞行，原因有以下兩點：第一、因為東西兩岸地形人文不同，我認為東岸是以風景旅遊為主，西岸是美食旅遊為主，利用前幾天精神體力好的時候經過蘇花，應該比較順利，如果體力不行，撐到西岸就可以直接搭火車回家。第二、11月吹東北季風，南行順風，北行逆風，如果在蘇花公路逆風行上坡，我這個新手應該會性命不保，所以決定到西岸再與風搏鬥，危險路段還是希望老天助攻。因為老婆是瑞芳人，北海岸風光已熟悉許久，所以這次決定放棄北海岸，直接從台北盆地走北宜公路到宜蘭。
出發前行程預計如下：
11/14~11/27(共14天，約1100公里)
DAY1 11/14(六)
台北縣板橋市 宜蘭縣宜蘭市 國軍英雄館(700元) 約90公里
DAY2 11/15(日)
宜蘭縣宜蘭市 宜蘭縣南澳鄉 大南澳民宿(500元) 約60公里
DAY3 11/16(一)
宜蘭縣南澳鄉 花蓮縣花蓮市 藍天白雲民宿(700元) 約70公里
DAY4 11/17(二)
花蓮縣花蓮市 花蓮縣瑞穗鄉 瑞穗民宿(500元) 約60公里
DAY5 11/18(三)
花蓮縣瑞穗鄉 台東縣鹿野鄉 倒地鈴民宿(預計200元) 約80公里
DAY6 11/19(四)
台東縣鹿野鄉 台東縣綠島鄉 藍色公路民宿(含船票1850元) 約50公里
DAY7 11/20(五)
台東縣綠島鄉 台東縣大武鄉 金利旅社(500元) 約50公里
DAY8 11/21(六)
台東縣大武鄉 屏東縣恆春鎮 南島旅店(假日900元) 約80公里
DAY9 11/22(日)
屏東縣恆春鎮 高雄市前鎮區 公司出差宿舍(200元) 約60公里
DAY10 11/23(一)
高雄市前鎮區 台南縣柳營市 嘉南大旅社(500元) 約80公里
DAY11 11/24(二)
台南縣柳營市 雲林縣斗南鎮 大埤叔伯家(0元) 約60公里
DAY12 11/25(三)
雲林縣斗南鎮 台中市西屯區 台中逢甲夜市住宿網(600元) 約70公里
DAY13 11/26(四)
台中市西屯區 新竹縣竹北市 高賓大旅社(600元) 約90公里
DAY14 11/27(五)
新竹縣竹北市 台北縣板橋市 自己家(0元) 約70公里
另一方面，老婆擔心我一個人不安全，要我在Molibe01刊登尋找共行車友，結果只有一位李先生(柱子哥)願意陪我從台北新店騎到宜蘭礁溪；這樣也好，因為我一個新人，只想依自己的步調前進，跟著別人或許會趕不上而忘記這次出來的目的…消遙放空！
建議出發前上網保個意外險，我個人認為這是必要的，畢竟是家中主要經濟來源(如果有萬一，家人也不用喝西北風)，一天好像才3、40元，可以信用卡線上付帳，很方便咧！
現在想想，從前學生時代，時間很多就是沒錢，所以只能玩便宜住便宜的地點；現在剛好顛倒，工作後什麼都買的到，假日出去玩吃好住好，但就是無法奢侈到可以撥出15天的時間給自己，這是人生的必經過程嗎？還是造化？還是無奈呢?
行前說明很多，希望大家見諒，往後旅程說明也以個人感想為主，不在風景路線上做太多著墨(風景路線網誌上已有很多文章)，但也希望對即將成行的「嫩腳」環島車友有幫助！
除了上網購買的必備物品外，我還帶了單車環島遊書、GPS(含充電器)、手機2支(含充電器及備用電池)、提款卡、健保卡、信用卡、雨衣、拖鞋、布鞋、襪子4雙、內褲4件、短褲、長袖衣2件、GORE-TEX外套、短T 3件、毛巾2條、盥洗用具全套、碘酒片、OK繃、酸痛貼布、肌肉酸痛藥、暈船藥、牙線、攝影照相機(含充電器及備用電池)、照明電池、相機腳架、水2400ml、香蕉4根、現金8000元等(後來發現帶太多東西了！)。
出發行李及車重為26公斤(因為沒騎車出遠門過，所以想太多，也因此帶太多)
截至目前為止，萬事具備只欠東風，還是得看老天爺的臉色，如果來個颱風或3天大豪雨，一切行程就毀了。
DAY1 11/14(六)陰時多雲偶有陣雨
今天鬧鐘原本要6點響，不知道是緊張還是興奮，5點天還沒亮就自己起床了，東摸西摸，吃了一根香蕉，因為陪騎的柱子哥要我到捷運景安站再打電話給他，第一次見面不好意思太晚，所以提早6點整就出門了。
在和柱子哥會同後，便往新店方向騎去，直接從台9線殺去，進入台9線13K後，便一路上坡，柱子哥說上坡一直延續到25K，心想今年第一次騎車就挑戰北宜公路，似乎太高估自己。果然嫩腳的本色一下就原形畢露，真的連變速器的進退檔都還不熟悉，一直變錯檔位，騎的非常痛苦，平均時速大概只有5公里，比走路還慢，前盤已經放到最小盤，後盤放到最大盤，卻還是一直踩不下去，真的，太傻太天真，環島不是我可以承受的距離，眼看柱子哥一路海放我，卻沒有多餘的力氣踩下腳踏，柱子哥說北宜公路最高坡度才7%，南迴的壽卡段可是8%呢！
看來我真的太低估環島的困難度了，前後盤一直維持在「1檔」，之前開車沒注意到的路面起伏，在單車行進中，都是一道道的關卡，眼看公路總局的樁號一路增加，卻仍覺得要到25K像天邊一樣遠，很不幸的，雪上加霜的事情來了，在路邊休息時發現後面傳來嚕嚕嚕的聲音，回頭一看，後輪與地面積水處，不斷冒出泡泡來，是地上積水沸騰了嗎？當然不是，是後輪破了！
俗語說「沒吃過豬肉，也看過豬走路」，雖然沒換過內胎，但我有在Youtube網站搜尋過「換胎教學」(http://www.youtube.com/watch?v=Mfu96dIcPdA&feature=related)，真的受用！看我一樣畫葫蘆，也被我換好了。
柱子哥說他不會換內胎，所以我只好硬著頭皮上場，這是換好之後拍的(紀念自己生平第一次自己換內胎)，不過柱子哥還是很熱心的幫我收拾破掉的內胎。
天下無難事，只怕有心人，在經歷生不如死的3個小時後，終於在11點到達高點(海倫咖啡，台9線25.5K)，這時感覺肚子咕咕叫，原來我早餐忘了吃，只有吃一根香蕉，雖然很餓，但還是撐一下，因為要趕到坪林市區吃午餐，再來都是下坡，應該比較輕鬆了。
在坪林7-11飽餐一頓後，天氣逐漸陰暗起來，擔心坪林山區會下雨，柱子哥說還是趕緊向宜蘭方向繼續前進。
柱子哥一直騙我前面是下坡，讓我更有動力向前，這時才明白「善意謊言」的真諦，在此再次感謝柱子哥，一直等我這嫩咖。
過坪林後不知道是吃飽了還是小宇宙爆發了，越騎越順，和早上比起來，有「置死地而後生」的感覺，雖然遇上坡時仍嫌沒力，一直被柱子哥「巴假的」，但休息次數已減少很多，不知不覺已來到台北宜蘭交界。
這是北宜公路上遇到的車友小武哥，和我一樣有自行車新文化基金會的GPS，他說要花2星期挑戰三橫一豎，並在野外露營過夜，看在我這新手眼中，只有瘋狂和勇敢兩個詞可以形容。
在九彎十八拐處居高臨下，頭城風景盡收眼底，只是今天天氣霧茫茫，能見度不高，不過沒下雨已經很慶幸了！
滑下著名的九彎十八拐後，柱子哥說要帶我和小武哥去礁溪吃一家老店「香菇肉羹」，保證讚的啦！
柱子哥請客，簡單的口味，道地的家鄉味；尤其是那滷蛋，蛋黃半熟，不會有太乾好像會噎到的感覺，地點就在礁溪火車站附近，切確地址沒抄錄，抱歉。
晚餐用畢，柱子哥就搭首都客運回台北，我和小武哥繼續往宜蘭方向前進，他說今晚要到羅東捷安特直營店洗澡，再走台7丙上山，途中他建議我將坐墊高度再調高，會省力許多。由於我今晚夜宿國軍英雄館，所以我們在宜蘭市中心分道揚鑣，衷心的祝福他旅途順利。
國軍英雄館我住單人房，定價700元，今天有聽說訂通舖的房型只要付一個人的錢(如6人通舖1800元，一個人住只要300元，但如果還有個人要入住，就得一起睡)；今天國軍英雄館好像只有我入住，今天不是星期六嗎？感覺還滿冷清的，Anyway，今天真的操翻了，趕快洗澡休息，該貼的藥膏快貼，睡前決定了一件事：「如果明天起床雙腿鐵腿，就打道回府！」
Youtube的影片中只有換胎沒教補胎，所以不知如何處理今天破掉的內胎？但應該就是在破洞處磨一磨，在擠上黏劑，狗皮膏藥再貼上去就好了，真的有這麼簡單嗎？不管了啦！就帶著當備胎吧！
今日騎乘時間(含用餐休息)台北縣板橋市6：00─18：00宜蘭縣宜蘭市
騎乘公里數： 90﹒7 KM
DAY2 11/15(日)陰時多雲偶有陣雨
今天鬧鐘調8點，因為到南澳只有50公里，應該是非常悠哉的一天，起床後發現雙腿的狀況比想像中好很多，是因為抬腿30分鐘？吃止痛藥？貼含有「呆摳非你」的貼布？不懂…反正我都有做。摸到9點才出英雄館，昨天發現自己真的帶太多東西了，決定到7-11把一套雨衣和2件長袖及暈船藥等等寄回家，因為綠島決定不去了，聽說淡季船班少，一天才一班，光是綠島就得耗上24小時，不符經濟效益，所以決定放棄。
在往蘇澳的路上，一直在考慮一件事「蘇花公路到底要不要騎？」，聽說很危險，砂石車很多，路很窄，我又是一個人…，因為自行車新文化基金會的環島認證，是同意蘇澳站到花蓮站間搭火車的，所以心中一直很猶豫…
哈…收集到第一個100了，再收集4個就到鵝鸞鼻了，再9個就到家了，哈…(呆笑)
終於到了蘇花公路入口，中午12點整，我在蘇花公路的牌子下發呆了很久，因為我一直無法決定要怎麼做…今天體能狀況不錯，昨晚坐墊高度也照小武哥的建議調高了近9公分，是有比較好騎，昨天也聽車友說最美的風景都在最危險的路段，既來之，則安之，實在不想在環島旅程中少了這一塊，一想到這，便一股腦騎上蘇花了。
似乎莫拉克颱風的摧殘至今尚未修復。
危險！真的危險！砂石車的車速會讓人害怕，可休息的位置是固定的，沒辦法想停下就停下，要配合路形去休息。過蘇花公路時，請切記一件事，當聽到後方來車聲音時，請看前方是否有來車，如果沒有來車，請放心繼續騎，因為後方來車會跨越雙黃線至對向車道繞過你；但如果前方有來車，請注意儘量往側溝靠，後方來車還是可以繞過你，只是如果後方來車和前方來車都是砂石車時，建議先暫停閃避一下，安全第一，別把環島旅行當人生告別作。
從蘇花公路上拍南方澳漁港，還是和昨天一樣，霧茫茫，顏色黯淡了許多，海岸線都快看不到了。
進南澳鄉的東澳後便開始下雨，雖然不大，但還是得穿GORE-TEX防水外套騎，過了東澳後雨就停了，這段路高低起伏大，對新手來說真是折磨，還好昨天已試過北宜公路，今天比較進入狀況了。
在延綿不絕的山路上，偶而會有熱心的駕駛會搖下窗戶大喊加油，第一次聽見時還真會嚇到，不過這種感覺真的很棒，第二次後，我一定都會還給對方一個謝謝的手勢，感謝他們對一個孤獨陌生人的鼓勵。
新澳隧道，北上南下皆為單行道，往花蓮方向是下坡，隧道內的路旁爛泥巴很多，加上隧道漏水嚴重，騎過去車子和人都噴花了，不過一路滑到底就是南澳了…
到達南澳才3點半，原本計畫在此過夜，但好像太早到了點，於是看到路標寫「和平 22」，心想：「花蓮和平剩22公里，現在才3點半，乾脆多走一站好了」，於是又踏上往花蓮方向的路，但這個決定，也是一場惡夢的開始…
「和平 22」是指路標到花蓮縣秀林鄉和平村的「邊界」，至於邊界離市區多遠就不得而知了，這是天真的我後來才知道的「常識」。
原本預計5點就到和平，結果我發現車上的里程數已經超過22公里了，卻還是只有蔚藍的海岸線。5點了，天黑的比想像中快，是因為東岸的夕陽光線被中央山脈擋住了嗎？真是大事不妙了，在砂石車狂奔、水溝沒加蓋、沒有路肩、沒有路燈的蘇花公路夜騎，一股恐懼直上我心頭，雖然有前後燈，但在伸手不見五指的黑暗中，即使是超強的LED大燈，感覺就像在黑暗蒼穹的星星一樣渺小，唯一的光線，除了螢火蟲，就是後方不斷靠近的大燈，影子從長變短，心理的壓力越來越大，即使腳酸到踩不下去，屁股痛到不能坐了，卻還是不敢停下休息，原來蘇花單線通車的險惡路段，全都集中在這段路上，在一陣亂踩狂飆之後，終於見到台泥和平廠的高塔閃燈…來到和平市區了，看一下時間，已經是6點了。
「哈！等了2天終於拍到藍色太平洋了！」，原本預計5點就到和平，所以在路上休息拍照了很多次，殊不知這輩子最刺激的夜騎活動已悄悄展開。
經過最後的澳花隧道，終於到和平市區，開始尋找住宿點時，忽然有部單車靠了過來，原來和我一樣，是一個人環島的車友，他叫「阿昌」，巧的是他也剛到和平，也是在找住宿點，原地聊了一下，原來他今天已經是第4天了，阿昌因為經費有限，所以旅途中多半以寺廟的膳房當宿點，他說今天本來要到南方澳南天宮，因為在花蓮七星潭走了一些冤枉路，導致現在才到和平，不過也因此我才能多認識這個萍水相逢的車友。
阿昌，33歲，高雄人，麻吉鐵馬社社員，逆時針環島，預計9天完成。他前天住太麻里，昨天住瑞穗，明天要到瑞芳的姐姐家過夜，他也有自行車新文化基金會的GPS。
阿昌座騎，18段變速的捷安特通勤車，已絕版。騎這種車環島，真的要有過人的毅力和勇氣，此時在我的心中，出現了一段有聲影片：「只要有心，人人都可以是食神！」。
沒拍到阿昌本人的照片，是我這趟旅程的遺憾之一。
最後，我和阿昌各選擇不同的旅社過夜，今天一直都是一個人，沒想到是在晚上才遇見車友，這或許就是旅程的不確定因子吧！在備妥明天的裝備後，我打電話給阿昌，想到他住的地方聊聊天，原來他住宿的是貨櫃組合屋，20呎的貨櫃屋，500元一晚，還滿大間的，外面還有洗衣機脫水機，設備真的很完善，唯一缺點只能說沒有私人的廁所。
阿昌告訴我：「從屏東要到高雄時，要記得往枋寮的方向走，經88號快速道路下方進高雄」，嗯！謝謝！我記住了，但…我好像隔天起床就忘記了，這也是後來導致西行北上延誤的主因。一直和阿昌聊天聊地，聊到12點，和阿昌只認識2小時，但聊天的感覺好像是數年沒見的好朋友一樣，但眼皮重了，真的要回去睡了，今天可是有著驚恐夜騎的夜晚呢。
我住的「鳳冠」，在「克尼布路」的派出所旁，成員有一對老夫婦和一位菲傭，老闆娘掌櫃，環島人士一晚700元，價格超硬不給殺，所以阿昌才去找其他宿點；房間內整齊簡單清潔，有家的味道。
今日騎乘時間(含用餐休息) 宜蘭縣宜蘭市9：30─18：00花蓮縣秀林鄉
騎乘公里數： 80﹒5 KM
(累計公里數：171﹒2 KM)
DAY3 11/16(一)晴
今天7點起床，在附近用了早餐，想到阿昌說昨天是從瑞穗來的，那我今天也要趕到瑞穗！今天天氣超級好，這才是適合環島的好天氣呀！
早上7點的和平街頭，藍天白雲青山好空氣，真的會讓心情High到高點。
自從坐墊調整後，雙腿酸痛的程度就沒昨天騎北宜後那麼痛了，加上蘇花公路已完成一半了，對自己的毅力更是肯定，倒是手腕酸痛的程度比想像中痛，要環島的朋友建議買好點的手套(掌心軟要墊厚一點的)。
看著照片，是否有聞到海水的味道，聽到海浪的波濤呢？照片的感覺，不及現場的百分之一，感受現場時，整個心都遼闊了起來，誰說順時針環島靠山壁看不到海，只是看你要不要停下腳步。
在騎乘途中發現，蘇花公路旁的樹叢內，一直有悉悉嗦嗦的聲音，仔細一看，我靠…邊，是野猴子，之前開車過蘇花時從沒注意過，但今天早上就看到2隻，距離非常近，大約只有3公尺不到，互相看到時，我和牠都嚇了一跳，是因為我長太醜嗎？拿起相機要拍時，牠已經不見了…
時速一直無法超過15公里，因為只想用最悠閒的腳步慢慢經過。
如果沒記錯，這裡是加灣，真是難得的好天氣，昨天氣象還是報「晴時多雲」呢。
和平過後的蘇花公路，和昨天很不一樣，多為隧道，減少很多上下起伏及山路繞彎，感覺真的好騎多了…這時忽然收到一封阿昌傳來的簡訊「慢慢騎，以自己的步調前進，又不是比賽，多休息幾次，一定會到達，不要隨便放棄，加油。」他知道我是新手，體力比較不好，特地傳簡訊鼓勵我，真的很謝謝他，他今天要趕到瑞芳，應該很拼吧！
本路段沿途的遊覽車不比砂石車少，多為中國觀光客，希望他們也會喜歡我們花東的山水。
真是誇張，進隧道前30公尺的路面上方，都是石塊，掉下來砸到真的會要命。我在這觀察了一會兒，發現到路面的限速標示，原來…只有我沒超速。
終於出現了「台東」字樣，雖然還有近200公里，但我會記住，那只是「邊界」而已。
在路旁休息時，忽然發現馬鞍袋外的束帶好像沒拉緊，檢查後發現整包維修工具組都不見了，可能是早上在蘇花公路遺失的，因為道路坑坑疤疤，車子抖來抖去，這樣掉出來一點都不奇怪，可是這樣一來連破胎都沒辦法換了，只好趕緊進花蓮市補貨，至少要買2支挖胎棒。
看到花蓮市標了，那就表示全長一百公里的蘇花公路已經結束了。
進入花蓮市後，又面臨一個選擇，要經山線或海線到台東？想不通咧，先去買挖胎棒再想，在花蓮市區找著找著，運氣真好，居然找到一家捷安特門市，買完挖胎棒後，便請問老闆建議要走山線或海線，老闆說：「你是新手，又只有一個人，走山線好了，補給及住宿都方便，路況也比較好騎而且單純。」這意思就是說：「如果你是資深車友，或你們是團體有照應時，再走海線。」想一想，就依在地老闆的建議，走阿昌來的路，山線。
說曹操，曹操就到，1點15分又收到一封阿昌傳來的簡訊，什麼！他已經到蘇澳了！他昨天說今天早上6點就出發，但沒想到才1點多就到蘇澳，不過如果今天要到瑞芳的話，還很拼咧！本來要打點話鼓勵他，又擔心騎車接電話很危險，傳簡訊我又很遜，還是晚上再打給他吧！
4點15分，已經到花蓮光復了，離目標瑞穗還有一站，趁天黑前「尬」一下。
終於在5點多趕到瑞穗了，不過今天不是星期一嗎？怎麼之前查的民宿打電話去問都客滿，瑞穗好像是秀姑巒溪泛舟的源頭，好像有一大票人今晚在這落腳，沒辦法，只好在火車站附近邊繞邊找，結果找到一家小旅社，一晚要價600元，還在預算範圍內，就住了吧！進去之後才發現，為何就這間旅社有空房，裡面的情況我不想多說，就四個字，「慘不忍睹」！
很潮濕，霉味很重，枕頭和棉被都發霉，手掌摸床單後手心會澀澀的，壁癌嚴重，這輩子沒睡過這麼差的地方，想一想不對，又到樓下找老闆換房間，結果老闆勉強換一間溼度低的給我，打個比方好了，如果第一間溼度是95%，我想第二間應該也有85%，只是我真的很累，再出去找又怕找不到，只好要求自己湊合著住。
這間旅社除了濕氣重，還有冷氣故障，沒房門鑰匙，房間内電燈開關在走廊外，紗窗破掉用報紙塞補，浴室只有水龍頭沒有蓮篷頭，電視會自動關機等等，但是不管了，就委屈這一晚吧！為避免有人步上我後塵，我提示一下，這間旅社位於火車站站前大道與台9線交叉的全家便利商店旁，門牌號碼是「二伯」(應該有聽過「二伯」的笑話吧？)，剩餘的我不多說了。
用完餐約7點半，想說打電話給阿昌，感謝他的加油簡訊，結果響很久才接通，他說他現在才到福隆，還在趕路中，哇！那別說了，你專心趕路吧…地球是很危險地！
我猜旅社的電視可能有加裝環保省電裝置，會一直自動關機，我怕一直開開關關，電視會爆炸，索性就不看了，今晚就早點休息吧！明天可是要挑戰太麻里的，截至目前為止，進度已比計畫的進度快上整整1天了。
今日騎乘時間(含用餐休息) 花蓮縣秀林鄉8：00─17：30花蓮縣瑞穗鄉
騎乘公里數： 116 KM
(累計公里數：287﹒2 KM)
DAY4 11/17(二)陰時多雲陣雨
半夜2點和3點各起來一次，因為好像外面在下大雨，屋頂的雨水從我的破窗外傾洩而下，發出很巨大的水聲，真的是會被吵到驚醒，在渾渾噩噩中，也懵懵懂懂撐到早上6點了，可是怎麼辦？外面似乎雨很大，到底是要留在這等天氣好？還是淋雨繼續？看一下新聞，發現台東是陰天，瑞穗這裡應該離台東不遠了吧！不然衝一下好了，這裡再住下去可是會得風濕的。
和昨天吃一樣，豬肉漢堡夾蛋配中杯溫紅茶，比台北便宜，才40元。接著到便利商店買一件垃圾袋雨衣，換上夾腳拖，就開始了今天的行程。
北緯23.5度，直射太陽光可到達的最北界線，過此標即從亞熱帶進入到熱帶。雖然仍在下雨，但還是拍一下好了。
這讓我想到周董的「稻香」歌詞：「笑一個吧！功成名就不是目的，讓自己快樂快樂這才叫做意義，童年的紙飛機 現在終於飛回我手裡；還記得你說家是唯一的城堡，隨著稻香河流繼續奔跑，微微笑，小時候的夢我知道，不要哭，讓螢火蟲帶著你逃跑，鄉間的歌謠永遠的依靠，回家吧！回到最初的美好。」
今天是第4天了，有一種感覺想和大家分享，不知是不是錯覺，就是前2天騎上坡時，如果停在路旁做短暫休息，重新再上車騎上坡，一瞬間會覺得腳很有力，但踩個30公尺後，就好像又開始酸了累了…但從昨天開始，好像相反了，也就是說在短暫休息過後，一上車時，兩隻大腿就會「極度」的酸痛，酸痛到沒力踩踏板，真的是這樣，超級酸痛！但我有計算，大約20秒後，就會完全正常，可以穩定的繼續踩下去。
不知道有人和我一樣嗎？有人了解原因嗎？拜託請告訴我一下(wcc65@ms28.hinet.net)，因為接下來的幾天都是這樣。
收集到300了，昨天沒收集到200，因為200在花蓮市區內，找不到就是找不到，或是有先進知道在哪，告訴我一下，下次去補齊。
YES！昨天看到還有200公里才到的台東，現在在我腳下了，更棒的是，這裡沒雨了。
NO！這不是車禍現場，是後輪又爆胎，上一次在台北石碇，這次在台東池上，差了300公里。還好有在花蓮買2隻挖胎棒，但我帶的2條新胎已經都用完了，只剩1條補過的和一條剛換下來的破損品，有點擔心往後的行程…
原本預計中午前會過池上，但因為下雨及爆胎的因素，中午才到池上。這時忽然想到一個公式：中午+池上=便當，平常我可是池上便當的粉絲，上班中午在外我都一定吃池上木盒便當，現在來到聖地，時間也恰好對了，就趕快找家店進去吧！這幾天來中午都是吃麵包和香蕉，終於可以吃個熱的了。
悟饕池上飯包，去骨烤雞腿木盒便當，在台北沒吃過，85元，真的好好吃喔！
延伸到地平線的台9線，台灣還有第二條這樣的路嗎？還好剛剛已經吃飽，不然看到此景真的會暈倒。
倒地鈴，原本有計畫要住一晚，但我本人實在是不像新手，已經領先計畫太多，只能進去繞繞看看這環島單車客必來的台9線350K。
中午過後便到倒地鈴，進去借個廁所，順便看看這特殊的「自助式」民宿，裡面應該算是有5間通舖，一間通舖睡4個人足足有餘，有冰箱、料理台，還有一張告示牌，內容大概是說東西都可以吃，只是使用後要保持乾淨，採自主管理。雖然門口是寫「免費」，但廳前有一樂捐箱，供車友隨意自付。這麼好的地方，沒住到真是可惜，晚上在這應該會遇到更多車友，聽到更多的環島故事。
終於看到往屏東的標示牌，再152公里，此時我已不痛不癢，管他幾公里，只要踩下去就會到達！
雖然已經沒雨，但穿夾腳脫的感覺比布鞋好，況且布鞋因早上花蓮瑞穗下雨的關係，有點潮濕，所以就不換了，繼續穿家樂福100元夾腳拖進攻。
因為原規劃路線已有所變動，所以昨天晚上決定至少要到阿昌前天的出發地，太麻里市區。但今天除早上下雨外，整體狀況都覺得不錯，而且是順風行。所以我決定今天要超越太麻里市區，直攻金崙。況且出發前Mobil 01的「阿不拉」網友介紹金崙的超值溫泉民宿，嗯！今天一定要趕到。
拍的好像電影海報，只是天不夠亮、海不夠藍，這邊因接近南部，11月的氣溫很舒服喔！
一天收集2張綠卡，真是滿足，不過這是最後一張了，再來就要收集台1線了。
之前爬文有網友提醒：「在知本和達仁間的台9線因沒有路燈及店家，應避免夜騎。」我也怕重蹈覆轍蘇花公路那段不堪回首的行程，所以加緊腳步，快馬加鞭，希望天黑前可趕到金崙，結果運氣不錯，在天未完全黑的時候，5點20分就到了，趕快去找「阿不拉」介紹的溫泉民宿吧！
富の山溫泉民宿，是我旅程當中住的最舒服、睡的最好的一天，我住205的雙人房，平日車友價500元，是網友「阿不拉」介紹我去的，我也一定要再推薦給大家。
民宿主人是一對老夫妻，人很客氣很親切，我剛到的時候還叫我一起和他們吃飯，但我婉拒了，因為真的很不好意思。民宿還提供洗衣、脫水、晒衣場，真的非常方便。
老闆說我很猛，從花蓮瑞穗衝到這來。拜託！我可是最強新手代表人耶(臭屁起來了)，我是有計畫的耶！我準備明天就要攻克那傳說中「南迴壽卡」的8%斜坡，為了明天的南迴，我必須將愛車進行「輕量化」改裝，所以今晚我丟了一件短T，一捲破胎，也把我的布鞋丟掉了，因為潮濕到沒辦法穿，太大雙又收不起來，所以今天整路只能吊在馬鞍袋外面，現在已經有點臭臭的了，這雙鞋我已經穿3、4年了，鞋底都平了，這次旅行原本就有壯烈犧牲的打算，所以…Anyway…就丟了；現在，我只剩夾腳拖了。
205號房門前10公尺，就是溫泉池，老闆說他特地花錢鑽溫泉井供住宿客使用的，今晚雖然只有我一個客人，他還是把溫泉池放滿滿的給我泡湯，好像置身溫泉飯店。因為沒帶泳褲，我就脫光光跳下去泡，反正只有我一個人，真享受！
老闆說八八水災道路中斷後，客人就少了很多，我答應他要上網幫他介紹。只是他說能不能不要說500元，好像太便宜了；但是我告訴老闆，500元就是你致勝的關鍵之一呀！以後越來越多人知道後，車程差沒半小時，誰還要去知本泡溫泉，一樣的設備，這裡的價錢卻更實在，在網路的流傳效應下，客人的口碑就是對你建立民宿的肯定呀！
富の山溫泉民宿，大力推薦！這是老闆的照片，老闆娘在後面洗碗，不好意思出來照相。
台東縣太麻里鄉金崙村395-1號(距金崙派出所約300公尺)，電話089-771679
今晚自行車新文化基金會的李先生來電，確認一些行程資料，因為路上遇到的小武哥和阿昌都有GPS，便向李先生查詢一下他們的現況。走三橫一豎的小武哥現在在日月潭旁露營過夜，聽說走了不少冤枉路，原本預定明天在南迴公路上交錯見面的，看來是沒辦法了；逆時針方向的阿昌果然是勇腳馬，18段的通勤愛駒已將他送到新竹的朋友家過夜，看來大家都還朝自己的目標前進著，雖然連續4天騎車已感覺很累，但我也不能放棄，要繼續堅持下去啊！
今日騎乘時間(含用餐休息) 花蓮縣瑞穗鄉7：00─17：30台東縣太麻里鄉
騎乘公里數： 140﹒1 KM
(累計公里數：427﹒3 KM)
DAY5 11/18(三)晴時多雲
一樣，豬肉漢堡夾蛋配中杯溫紅茶的早餐，40元。或許各位會問：為何每天都吃一樣的呢？除了第一天沒吃早餐以外，我只有在花蓮和平的早餐沒吃漢堡蛋配紅茶，我發現那天早上的體力就發揮得比較慢，也就是熱身的比較慢。後來我再吃漢堡蛋配紅茶後，發現真的是體力上來比較快，我想應該是溫紅茶內糖分的關係，感覺早上喝一杯甜甜的溫紅茶後，全身好像都暖了起來，騎起車來也更有力了。
早上7點半的南迴公路，沒啥車，安靜到只聽得見海浪聲；今天預計攻到屏東墾丁，第5天的行程就此展開。
我這新手已進入第五天的行程，說實話，我也不是鐵人，身上開始有一些疼痛徵兆出現，首先是雙手小臂因長時間壓握把，手腕關節部分都非常酸痛，其實我第一天在宜蘭就貼酸痛貼布及吃止痛藥，但藥在昨天就吃完了，而貼酸痛貼布的位置也開始會癢，就是人家說的「起藥痴」，所以從昨天開始就沒貼，結果今天酸痛症狀就感覺明顯得多。第二、屁股的部分也開始會痛，站著和走路都沒問題，但用手壓「KP」就會痛(KP：Key Point又譯名「關鍵點」大約是在屁眼兩側約1吋再往鼠奚部靠1吋的地方)，痛的感覺就像用手壓黑青的地方一樣，壓了會痛，但放開很爽。第三、右側膝蓋關節內會刺痛，之前有人提醒我要帶護膝，但我認為沒必要，結果今天開始會刺痛，雖不至於刺痛到無法踩，但踩的力量會下降，因為疼痛感和踩踏用力的大小成正比，畢竟一天要踩近一萬下，已經連續踩4天了，會痛應該算正常。第四、大腿依然有休息後再騎乘時，極度的酸痛感，用力收縮大腿肌群時，也會有極度的酸痛感，除此外，大腿似乎沒太大問題。
隨著時間過去，天空開始漸漸藍了，看來今天是不錯的天氣。
今天膝蓋狀況不太好，有些刺痛感，等一下到壽卡前的上坡時，不知道有沒有辦法騎的上去，如果沒辦法就牽車吧！千萬別逞強造成膝蓋傷害，我可是還有一半的路程要騎完呢！
莫拉克颱風造成南迴的一些損壞，不知何時才能完全修復。
進入達仁鄉安朔村後，即可見到明顯的上坡，據我實地紀錄，8%爬坡道大約是在台9線444K處開始，一直到森永派出所大約是447K的地方結束，也就是說傳說中12公里的上坡，其實只有3公里是8%，過森永派出所後，坡度已明顯減緩很多，如果444K到447K都騎的上來，剩下的9公里一定沒問題。
這就是柱子哥說的壽卡8%的險升坡，全長12公里。
走完傳說中的壽卡後，我認為我這趟旅程中預計的三道關卡：蘇花、北宜、南迴，騎乘困難度排列如下：蘇花公路>北宜公路>南迴壽卡。因為我是新手，這感覺應該是最明顯的。當我繼續再往南方騎才發現，其實南迴壽卡8%升坡不算什麼，因為在屏東往旭海方向前進的199甲線、200甲線、及墾丁段的台26線，都會出現9%的升坡，尤其是199甲線東榮村下旭海那段，
只有一個字形容，險！
距台9線終點只剩25公里，可惜我沒辦法走完台9線，因為我要走199線往旭海方向前進。這450K處已接近壽卡最高點了。(壽卡海拔高度約450公尺)
在南迴公路的聊望台遇見一位老阿伯，在休息時聊了一下天，當他知道我是一個人從台北騎來的，他露出一副不可思議的表情，看來他從沒聽過單車環島這檔事，他只是一直覺得我為何不坐火車或坐客運來這，卻要自己騎「鐵馬」來，而且來了就回去，沒有任何「實際目的」。
說真的我也想不透為何要一個人單車環島？為何不一個人騎機車或開車環島？單車環島是否有更高的含意在？可能有，畢竟他是要完全靠自己的力量來完成，但既然要靠自己的力量，為何不乾脆徒步環島呢？說的沒錯，徒步才是真正靠自己的力量呀，但我似乎沒那麼多假可放。至今仍想不太通，如果有想通的前輩，也可以將你的想法用E-mail或留言給我，讓我了解單車環島最基本的動機起源。
終於騎到南迴公路最高點的聊望台了，可以清楚的看見海。
到壽卡鐵馬驛站前1公里，水就已經喝完了，騎到達驛站後，進去補水時才發現飲水機故障，沒水可補，糟糕囉！正在煩惱時，忽然手機又收到簡訊。原來是自行車新文化基金會的李先生傳來的，簡訊內容大概是說：「有車友回報壽卡鐵馬驛站飲水機故障，建議上壽卡前備妥飲用水。」…我咧…現在看到，似乎來不及了，只好快往旭海的方向，前進到下個村莊。
屏東縣獅子鄉的壽卡鐵馬驛站；壽卡好像是環島必經的一點，因為屏東和台東之間好像沒有其他的路可以走…。
199線，連開車都沒走過的地方，好像是一塊未開發的處女地，原始風貌十分漂亮，有山有海有藍天有陽光，和蘇花公路險峻的風景類型完全不同，只是海風大了些。
從199線再轉進199甲線後，便開始陡峭的下坡，早上在壽卡上坡累積的位能，現在一次全要回來。199甲線上車輛很少，進到旭海村後，很幸運的遇到派出所，也在那補充了飲水，再補水時也見到2位逆時針車友，約45歲上下，台北永和來的，昨天住牡丹鄉，今天預計要到台東尚武，他們倆認為我很像是環島的車友，全身配備都像在環島，但就那雙夾腳拖感覺不太對。
我說我確實在環島，因為今天要到墾丁玩水，穿拖鞋比較方便，結果他們也勉強相信了，哈哈！
大家在互相詢問剛走來的路況訊息後，便相互祝福告別，繼續各自的旅程。
充滿原始風貌的旭海村，風景類型不同於花東，但整體評價有過之而無不及；惟此段下坡陡峭，長度約4、5公里，路寬約6公尺左右，坡度9%，在Google的衛星地圖上，可看到類似像宜蘭頭城九彎十八拐的連續髮夾彎，請下行車友小心駕駛。
超級開心的一天，終於又見到藍色的天和海，在無人煙的海岸線，整片海好像專屬我自己的一樣，如果現在有張涼椅，我想我會在海風的輕撫下睡個午覺。
環島旅程出發前，大家都不建議我一個人去，總覺得要有同伴相互扶持比較安全，但這幾天以來，我一直沒有這種感覺，可能是我比較孤僻吧！自己一個人多自由呀，想停就停，想騎就騎，想吃飯，不用配合人家吃麵。團體旅行中，總有出頭鳥的人在其中，很多東西都要配合著多數人決議，可是當你只有一個人的時候，想多繞，或不想繞，都可以自己決定，完全照自己的步調。
環島過程中，遇見單獨一個人環島的並不少，和團體隊伍數量差不多，看來有很多和我一樣想法的人，下面的大哥，就是我在旭海往牡丹市區時遇到的單獨騎士…
老大哥(沒問大名)，高雄人，59歲退休人士，環島天數不明，因為他沒算，大環島模式，走到哪玩到哪。第一次遇到和我一樣是順時針方向的人，但他今早從太麻里市區出發，現在才下午2點就追上我了，他說今天要騎回高雄家。
上面相片中，老大哥指著他的坐墊，說坐墊是他自己做的，依自己屁股的形狀所做出來的，適合長程騎車。說的也是，大家屁股都長的不一樣，有尖有扁有方有圓，但坐墊卻全部同一規格，實在是不對，至少也要像車架一樣可以選擇尺寸。
聊天之後才發現，他連琉球和綠島都有去繞，他說他的里程表已累計1200多公里了，今晚到家時預計破1300公里。他說退休後閒著沒事，就來環島消磨消磨時間，聽在我耳裡，真是羨慕呀！不知道我退休後是否還有這種體力悠哉？
倒是他對我的自行車新文化基金會的GPS和環島認證很有興趣，當他了解GPS的功能後，直呼不可思議，他說：「我今天先回家休息幾天，然後再向基金會申請GPS和環島認證」，原來，他決定下個月要再環島一次，就為了環島認證。
接近鵝鑾鼻了，感覺上墾丁的天氣好像一直都這麼好…只是南下順風的優勢，在這一點用途都沒有，尤其接近「風吹沙」的時候，瞬間強風會把你連人帶車推離車道。
老大哥說要先走了，因為今天要趕到高雄，約2分鐘時間就把我海放了，現在又剩我一個人了，但心情依舊不會孤單，只遺憾旅途中最美的東岸今天就要結束了，等一下將繞過台灣最南點「鵝鸞鼻」，明天就要開始逆風北上，踏上返程了。
台26線，恆春鎮一隅，照片看不出的現場氣候，但現場的風真的超大。
在一陣亂風中，終於到了鵝鸞鼻公園，但進去燈塔需要再買票，為遵守「車不離身」的圭臬，我僅在附近繞繞，找個好點，拍些燈塔頂的照片後，就往墾丁大街騎去，因為今晚就是要落腳墾丁大街，好讓我的夾腳拖不會顯得太突兀。
夕陽中船帆石，透過墨鏡拍的，不然太亮了，今天的旅程即將告一段落…。
晚上住的是墾丁大街上的「南島旅店」，地址是屏東縣恆春鎮墾丁路221號，電話(08)8862808，平日600元、假日900元，感覺很優，除了沒溫泉外，和昨天太麻里的富之山溫泉民宿有得比，是很專業的旅店；旅店樓下是就是南島餐廳，以西餐為主，住宿者用餐打85折。
晚上到墾丁大街上逛，可能因為是平日，感覺上比較冷清，當然我之前就有計畫嚐嚐屏東特產美食「綠豆蒜」，這回也買了一杯，吃的感覺就像綠豆湯勾芡一樣，滿特別的味道。
另一件值得注意的事，就是手臂和大腿之前貼酸痛貼布的位置，除了會癢外，皮膚表層已有紅斑浮腫的現象，也就是真正的「起藥痴」。目前是可以靠意志力控制不去抓患處，但明天如果更嚴重呢？先用冰毛巾冷敷一下，明天再看看好了，反正有帶健保卡，撐不下去就去看醫生吧。明天開始北上囉…
今日騎乘時間(含用餐休息)台東縣太麻里鄉7：00─17：30 屏東縣恆春鎮
騎乘公里數： 123﹒9 KM
(累計公里數：551﹒2 KM)
DAY6 11/19(四)晴時多雲
今天起的比較早，因為有點想家了，昨天和我那兩個小朋友通過電話，從來沒這麼久的時間離開他們，有些想念…，所以想早點起來，多爭取一些時間騎車，能早一天就早一天回家，畢竟所有旅行的終點都是「家」。
早餐不是漢堡蛋了，改吃小籠湯包配溫豆漿，因為6點半時，整條墾丁大街只有一家早餐店，雖然什麼都賣，但看過早餐店現場環境後，決定吃蒸的，因為蒸的經過高溫殺菌，應該比較「乾淨」，出門在外，最怕就是遇到壞肚子。
6點半的墾丁大街，只有便利商店的補貨車，其他都空空是也。
真的沒錯，對我而言，漢堡蛋是最好的，早餐過後騎了1個小時，還是覺得腳很沉，很沒體力的感覺，於是趕緊補了一排巧克力，不然再騎下去，可能會來不及補充。另外就是我的手臂、肩膀及屁股KP感覺越來越痛了，雖然我是超強新人，但屁股好像坐在釘子上似的，不知道還能撐幾天？
台電核三廠，聽說最新的綠能源就是核能，只是會產生放射性廢料，沒地方儲存；只是我覺得何必儲存？就直接裝在火箭，射向宇宙就好啦，反正太空那麼大，裝不滿啦！
今天是一般上班日，接近核電廠附近時，就發現多工人及交通車，人車鼎沸，好像又回到台北一樣，這讓我想起昨天的老大哥說的一段話：「最漂亮最美的東海岸你都已經先看完了，西岸沒啥特殊的風景，你明天騎到高雄就可以直接坐車回台北了。」真的是這樣，一路往高雄方向騎都有這樣的感覺，可是礙於我有申請環島認證，直接回去認證就沒了，雖然認證沒啥實際效用，但就是想要向眾人證明我可以堅持到底。
連續幾天的夾腳拖環島，已在腳背上留下兩撇「八八」的記號，雖停紅燈時常遭人側目，但這就是我的Style。
這是台1線與台9線的交集終點「楓林」，那你知道台1線與台9線的交集起點在哪嗎？想一想，沒錯！就是台北市中山南、北路和忠孝東、西路交叉口，此點劃分了台北市重要道路的東、西路及南、北路。
昨天研究很久，計畫過枋寮後改騎台17線進入高雄市區，但就在騎進台17線後，發現車輛很少，很好騎，真令我驚訝交通狀況如此好！後來一直騎一直騎，終於到了雙園大橋，咦？怎麼路封起來了，原來雙園大橋被八八水災沖毀，現在正封閉改建中。
就這樣，路封住了，這時才想到車友阿昌有提醒過我：「屏東要到高雄時，要記得往枋寮的方向走，經88號快速道路下方進高雄。」原來我早忘的一乾二淨…
為了繞過斷橋，在向附近加油站員工詢問後，改走萬大橋，也就是阿昌所說的88號快速道路，不過好像要繞很遠；就在繞道的此時，我的後輪又破胎了，這次我就很緊張了，第一、因為已經沒有新胎了，只剩在宜蘭時自己補的內胎，如果當初沒補好，我今天可能會在堤防上過夜。第二、已經快下午3點了，我卻還在屏東縣內繞來繞去，今天進度嚴重落後。
換上補胎後，心理很不安，忽然看見一位赤腳騎車的阿伯，連忙把他擋下；「阿伯！阿伯！你的車都在哪修理的？」阿伯被我嚇一跳，但知道原委後便說要帶我去，叫我跟他走。
在阿伯的帶領下，繞過許多田園小路，終於來到車店，由於已經進度落後，向老闆哈啦兩句及買了兩條內胎後，便馬上往萬大橋方向趕路！就在過萬大橋後，迷路了！不知該往哪個方向，這時第一個想到的就是阿昌，因為他是高雄人嘛！
果然經阿昌開示後，豁然開朗，隨即經鳳山往楠梓方向前進。阿昌今天要落腳彰化的廟寺，明天可就回到高雄，結束9天環島旅程；而我呢？已經下午4點多了，要住哪都還不知道？在到楠梓前又迷路了，更慘的是右側馬鞍袋忽然縫線裂開，嘶的一聲，整包掉在馬路上，還好有發現，我今天真是衰斃了，在重新綁紮馬鞍袋後，重新詢問路人，在邊問邊騎，走走停停之下，終於找到台1線，此時天已黑，6點多了。
由於台1線有路燈，於是我打算往北繼續夜騎，能騎多少算多少，但就騎到岡山的時候，輪胎好像消風了，果然是我沒補好，於是就踩著沒風的後輪，到岡山火車站附近找宿點…
最後在岡山火車站對面找到一家正在特價的旅社，叫「凱麗大旅社」，地點是岡山鎮民有路1號9樓(岡山火車站正對面)，電話是07-6232563，平日住宿780元，房間還算乾淨，晚上就住這了。
傍晚時，右側馬鞍袋騎一騎忽然斷裂掉在馬路上，因為車輛很多，害我必須下車跑回去撿，感覺有點丟臉，拾起後也不知道怎麼固定，還好有一條彈性繩，在隨意綑綁後，還是繼續騎吧！
當然，進旅社第一件事就是換內胎，把那條沒補好的消氣內胎換掉，我還特別架上攝影機完整拍攝換內胎的過程，也是留做紀念用，說不定將來可上傳Youtube當教學影帶，哈！
今天實際騎乘里程135KM，但在地圖比例尺上才走了95KM，真的走很多冤枉路，原本計畫要夜宿台南新營的，看來只好改成高雄岡山。
再來就是我擔心的，「起藥痴」的部位浮腫得更嚴重了，但因今天比較晚才休息住宿，等弄好一切東西都已經晚上10點多了，相信附近診所也都關門了。看來沒辦法拖到回家了，就明天吧！要去看醫生了。
今日騎乘時間(含用餐休息) 屏東縣恆春鎮6：50─19：00 高雄縣岡山鎮
騎乘公里數： 135﹒8 KM
(累計公里數：687 KM)
DAY7 11/20(五)陰時多雲
今天5點半就起床了，大概是習慣了，比上班時間還要早起來，在岡山睡的不錯，只可惜原本排定西岸的美食之旅，昨晚放棄了岡山羊肉，畢竟還是擔心壞肚子。早餐吃的是麥當勞活力早餐，49元，咖啡換成熱巧克力，在店內用餐時，也遇到4位車友，他們看到我的裝扮和坐騎，就知道我正在環島，只是他們對我的夾腳拖有些不解，在簡單聊天後，知道他們是從台南市來的，今天要騎到墾丁過夜，明天再騎回台南，在吃完早餐相互到再見後，我就繼續沿著台1線北上，往路竹方向進入台南縣，今天的目標是彰化員林，希望可以順利達成。對了，忘了說，今天感覺體力補給超順的，我想麥當勞的熱巧克力比熱紅茶好喔。
因為身上的一些傷痛，再加上家人的想念，西岸的歸程讓我加緊腳步前進，只希望早點回到家，如果不是身上帶著GPS及環島認證的責任，我想我會馬上坐火車回家。
在出台南縣新營後，電話響了，是阿昌，他說現在他到台南市了，看要不要碰個面吃個飯，可是我說我已經快進嘉義縣水上了耶，為提早返家時程，我婉謝了阿昌，決定繼續往北。真沒想到旅程第二天遇到的人，可以在第七天又遇到，而且是在騎過500公里之後，感覺很奇妙，不過阿昌今天就結束環島了，不知道這次環島他有什麼收穫呢？
經新營、後壁到水上的沿線，都是農地、工廠，店面都很少，在省道旁隨便找一家簡餐店用過午餐後，叫了一杯冰的「梅子檸檬」，哇！梅子真的是生津止渴的最佳飲品，再加上檸檬簡直如虎添翼，酸酸甜甜，讚到不行，現在想到還是會流口水。
我發現北上的逆風越來越明顯，而且天氣也越來越差、越來越冷了！此時後方來了一組車友，3個人，彰化縣田尾人，順時針環島，今天是最後一天。當他知道我今天要到員林，他們覺得再加夜騎應該可以到，不過要拼一些；真是感謝他們的意見，因為我不是專業車友，看來要到彰化員林太樂觀了，必須要重新評估今晚的住宿點。
嘉義縣水上的北回歸線太陽館，目前整修中。又回到亞熱帶了，難怪一天比一天冷了。
進嘉義市本來要吃火雞肉飯的，但卻陰錯陽差的走過了頭，台1線又消失了，在西岸每次到市區就會發生這樣的事。就在找不到方向的同時，在路旁看到了一對男女，人家說「路長在嘴上」可是一點都沒錯，於是便騎了過去，我直覺就是想問男士，因為男生似乎對方向感或道路熟悉度比較好，結果那位男士說的頭頭是道，但就因為說的太詳細，我反而記不起來。就在此時，那位男士身旁的女生說話了，她說：「你就朝這條路直走，看到世賢路右轉，看到文化路後再左轉，就會看到縱貫線了。」哇！她說：「縱貫線」耶。好專業的說法，簡潔有力，聽一次就懂了，就在感謝道別時，那位男士就對身旁的女生說：「不對啦！要經過耐斯廣場前的地下道爬上來後再左轉文化路，然後再……」，嗯，還是聽的有點亂，就在我騎走當下，隱約可以聽到身後的他們越吵越大聲；真是不好意思，問個路卻造成兩人吵架，蓋歹勢！
過橋時剛好看到火車，順便拍了一張從腳下經過的莒光號。在西岸北上的路上，大約要翻過這條縱貫鐵路十多次(就走陸橋，翻過來又翻過去)，挺累人的。
今天投宿的是南光旅社，地址是斗南鎮中正路93號，電話(05)597-2158，就在有名的「斗南米糕甲」斜對面，一個人只要450元，算是附近最低價的合法旅社了，想當然爾，這也是屬於居家型的旅社，就像自己家一樣，乾淨簡單。
到雲林已經是下午5點了，原本想到大埤叔伯家過夜，不過天色已暗，我也不太認識路，萬一天黑後卡在一望無際的農田裡就遭了，考慮後還是改在斗南市區過夜吧！
晚餐當然是吃斗南米糕甲囉，但吃完後決定再吃彰化肉圓，因為預計明天中午前就會離開彰化，恐怕吃不到肉圓，所以先吃起來等。吃完後就到附近的診所看皮膚科，醫生說這是過敏，叫我別再貼藥布，並開給我3天份的藥，隨即我馬上向醫生詢問藥物是否會對騎車造成影響，因為我正在單車環島中，能不能打個針先壓一下，避免影響我明後天的車程。醫生一聽說我是環島單車客，馬上免費幫我打一針，還送我三顆抗過敏的藥物，醫生說：「一天吃一顆這抗過敏的藥物，可以暫時抑制過敏。」也就是說可以繼續再貼藥布治療酸痛，但卻不會過敏。這真是天殺的好藥，剛才才叫我不要再貼藥布，現在又可以了，看來單車環島的精神是受很多人欽佩支持的。
晚上洗澡時，發現屁股坐坐墊的地方，長了一些紅疹，有點像痱子，但又比痱子大些，應該是坐太久引起的吧！不過並不會癢，只是按壓的時候有些刺痛。洗玩澡後，安排一下明天的行程，如果明天可以到苗栗通霄，星期日應該就可以到家了，現在唯一想的就是快點回家，為了能早點回家，明天也要很早起來喔！
今日騎乘時間(含用餐休息) 高雄縣岡山鎮6：40─17：30 雲林縣斗南鎮
騎乘公里數： 122﹒6 KM
(累計公里數：809﹒6 KM)
DAY8 11/21(六)晴時多雲
昨天覺得騎得很快，也騎得很久，也沒啥在休息，但卻才騎122公里。感覺家好遠，怎麼騎都騎不到，自己卻無能為力再多騎一些，感到有點悲哀；進入西岸後，好像失去了環島的動力，一切都只是為了回家而前進。
單車環島早餐最重要，要吃得好也要吃得飽，不多說，今天就吃漢堡蛋配中溫紅，吃完後隨即上馬出發！
斗南鎮市區，3層樓的透天還含孝親房，才188萬就買的到；在台北市，188萬連一間孝親房都買不到，生存大不易呀！
其實從恆春北上後，逆風的問題一直困擾著我，從來沒注意到風力對單車影響之大，在比較空曠的地區，速度根本只能維持在十出頭，加上身心的疲憊，覺得踏板越來越重了，雖然天氣很好，但似乎沒啥愉快的心情…。如果在這風勢就這麼大，那到新竹時不就吹翻了，因為台1線在苗栗及新竹段，非常靠近海岸線，真不敢想像到時候時速會剩多少？還騎的下去嗎？不過也慶幸不是走逆時針環島，不然在這種逆風時過蘇花公路，我這新手應該會崩潰吧！’
溪洲大橋，難得見到這麼筆直又長距的橋，還是老話一句：「風好大喔！」…趕緊過橋吧！要進入彰化囉！
昨天醫生開的藥方果然發揮功效，尤其是那顆抗過敏的藥，除了皮膚上還點紅紅的，已經完全沒有癢的感覺了。眼看台1線的樁號逐漸遞減，家的感覺似乎越來越近了。
田尾公路花園，道路兩側有很多花田，如果有時間，也可以進去繞繞喔。
「環島的車友們，加油！歡迎到美利達的警衛室補充飲水後，再出發！」真是窩心的廣告招牌，不過因為飲水還足夠，所以我沒有進去補水。
今天遇到一位挑釁的車友，為何說成「挑釁」這麼不客氣呢？讓我將現場還原說明，由大家來評斷；他是騎公路車從我後方追上來的，應該是當地人，因為沒帶太多裝備，在經過我身旁時，是以「非常慢」的速度超越我，而且在超越的過程中，頭一直轉向我這，但他沒打招呼，只是一直注視我，大約連續看了15秒，由於他戴太陽眼鏡，我也不知道他在看我哪裡，反正就感覺很不懷好意的看，由於我時速只有15公里左右，他超越我後便在我前方20公尺的地方，放慢了速度，我知道我的車贏不了他，基於禮貌，不好意思再超越他，於是便將速度下降到12公里左右，但他在我前方至少有2分鐘的時間，這2分鐘內他不斷的回頭看我，難道是在等我超越嗎？因為有趕路的需要，我便開始加速想要超越，結果他一看到我接近他，又加速騎走，到距離我30公尺的間距後，又放慢速度等我了，還是一直不斷回頭看我的反應。我自認我脾氣不錯，但就在這5分鐘的時間內，我不爽了，我認為這就是挑釁！
累積幾天的想家的無奈情緒，現在一次爆發，雖然全身上下都還隱隱作痛，但腎上腺素一但運作後，全身好像無敵鐵金剛一樣，豁出去了！我想或許這就是他想要的反應，反正我也騎的正無聊，剛好和他消磨一下時間，看我這穿夾腳拖的新手，可以給他多少壓力，於是開始重踩急追，就在靠近他的時候，他回頭時發現我靠近了，他也開始加速前進，後來最近距離有到5公尺左右，就開始被拉開了，我後來一直加速到38公里狂追(38公里好像是我這輛車平地最快的速度了)，還是一路被海放，原本騎不快的我，發現也是可以騎到35以上，但就在追的過程，也走了3、4公里，打發一些時間，這也要感謝一下那位挑釁的仁兄。
這是宅男都知道的名店，雖然原始本店在日本的群馬縣，但外觀樣子也算接近了；瞧了一下門旁，「八六」和「硬皮鲨」都不在，我看八成是去Downhill了。
今天午餐就彌補一下在嘉義沒吃到的噴水雞肉飯，90元。
住宿預計在苗栗縣通霄鎮，這次不敢定太遠的目標了，反正預留130公里在明天騎，當天應該就可以到家了，逆風的情況不知會多嚴重，但也是明天才知道了。
大甲鎮瀾宮，週邊商家多，非常熱鬧，本來想進去看看，但礙於穿著夾腳拖及「車不離身」的準則，所以只有在廣場拍拍照。
沒想到苗栗和台中的縣界不是隔著一條河，只是一條小圳溝，只有一張小小的「苗栗縣」招牌，沒看到還真的不知道已經到苗栗了。
今天很順利的在天黑前趕到苗栗通霄，住的是通霄火車站前的「國賓大旅社」，地址是通霄鎮中正路105號，電話(037)752-176，一個人500元，屬於年代比較久的旅社，只是單車要搬上2樓，比較不方便，算是簡單乾淨，該有的都有，因為靠火車站太近，火車經過的聲音還滿大聲的，不過還好10點後就沒啥火車了。
不過晚上看到明天的氣象預報，有點擔心明天的天氣，北上後一天比一天冷，明天終於是最後一天了，不論如何都要回到家，屁股是比較無法再忍耐的疲憊，一想到明天就可以結束回到家，真是開心！
今日騎乘時間(含用餐休息) 雲林縣斗南鎮6：40─17：30 苗栗縣通霄鎮
騎乘公里數： 112 KM
(累計公里數：921﹒6 KM)
DAY9 11/22(日)雨
今天5點半就被火車汽笛聲吵起來，不過今天就要回家了，也不想再睡了，只是窗外正在下雨，雖然沒有很大，但是還是會淋濕的，由於早上有點冷，在排汗衫外多穿一件短袖，再加上我最愛的GORE-TEX外套，就出旅社去找漢堡蛋了，在市區找到一家亞拉漢堡，叫了漢堡蛋加中溫紅，居然要價65元，有點驚訝比麥當勞還貴！不過都吃下去了，也不好多說，算了。今天歸心似箭，是9天來最早出發的一天，畢竟還是擔心風向和雨天的不確定因素。
整天都在下雨，照相機也用鏈條袋收起來了，只有在新竹香山拿出來拍一張照片；是不是新竹裝了很多台這種大型電風扇，風才會這麼大？哈…
昨晚看地圖時，發現台1線在苗栗通霄一帶很靠海邊，接著到後龍及竹南時，又進到造橋和頭份附近，等到新竹香山時，又回到海邊。既然如此，何必繞來繞去，直接走濱海的台61線就好啦，於是決定走台61線到香山再進新竹，只是台61線的海風有多大？我不了解，反正是最後一天了，今天就不保留體力，和風櫃的逆風搏鬥一次吧！
在通霄白沙屯一帶轉進台61線，因逆風關係，時速只有9公里，原本想說走台61線會比較近的如意算盤，此時全部崩潰瓦解，沒親自走過的人不會了解，再陡的斜坡，也會還你一個下坡，但在逆風中行走，完全是在消耗能量，沒有任何回饋。真的，我至少有2次想要繞回到台1線的打算，因為真的騎的很痛苦，加上雨又大，今天是最後一天，也是最難騎的一天，在意志力苦撐的情況下，走走停停，最後終於還是給我撐過去，來到了新竹香山，再次回到台1線上，為了彌補早上走台61線損失的時間，在進入新竹市後，便加快腳步前進，終於在市區看到第一張往台北的路標，還有65公里。
環台認證書，紀錄還滿詳細的。「有些事情現在不做，以後也不會做了。」或許一個平凡無奇的人，這輩子就一件事可以與眾不同！
午餐在竹北吃了一份三媽臭臭鍋，因為淋了一早上的雨，而且冷的要命，一晚熱騰騰的火鍋是現在最需要的。「看來今天回到家一定沒問題了！」但還是得繼續趕路，為的是要避免夜騎，因為我的後方警示燈不見了，連我自己都不知道掉在哪裡了。
沿途繼續過了湖口、楊梅，以上坡居多，接下來平鎮、中壢、桃園、龜山，都是下坡居多，已逐漸感到車輛越來越密集，紅綠燈越來越多，看來真的回到大台北了。在進入台北縣樹林後，已沒有停下的疲憊感，雖然雨還是一直在下，時速倒是一直維持在25公里以上，看來是要把最後的腎上腺素用盡了。
最後，和平常上班時一樣，5點半就到家了，2個小孩又開始繼續纏繞著我，老婆也煮了羊肉爐火鍋在等我…
今日騎乘時間(含用餐休息) 苗栗縣通霄鎮6：20─17：30 台北縣板橋市
騎乘公里數： 123 KM
(累計公里數：1044﹒6 KM)
整體而言，這幾天下來，人變黑不少，但體重只瘦了1公斤而已，可能是吃很多高熱量的食物吧！而且回家當天吃完羊肉爐後體重就沒啥差了，倒是腰圍少了近2吋，可以說變紮實了。屁股的紅疹和KP點疼痛在回家後第3天就感覺不太到了，手臂的酸痛大約在第6天消失，大腿酸痛在剛回家後的第2天最酸痛，比騎車時還酸，但酸痛也在10天後消失，最後是膝蓋的痛在第13天才恢復，新手環島大致上2星期內都可恢復正常(在不服用任何抑制酸痛的藥物下)，以上是本次人體實驗的最後報告。
在騎乘一千多公里，200小時的奮戰後，我的車又開始放在角落了，不知道我這次會不會有所改變……但如果也和我有一樣的夢，別再等了…Just do it！
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