想不到登山車在您腳下竟然還能這麼快!!
唉!!!!!!怎麼差這麼多!!!
我晚上睡覺前一定好好反省自己，
明天開始好好苦練
還先偷跑,我跟我同事還要騎快4個半小時才到
zzgundam1001 wrote:
asiloman大真...(恕刪)
那天有一位穿..東鋼鐵騎..車衣的年輕車友,
從獅潭開始就騎在老灰阿前後,
騎回經國路最後一個上坡,老灰阿自後趕上打招呼,
東鋼車友戲說大叔你也真強…….
話說再過3年5年老灰阿還能拼嗎?
只是我今年初改變登山車騎乘習慣,
平路手握煞把壓低姿勢,維持穩定回轉數可以輕鬆提升均速,
爬坡再回到正常較高姿勢,配合大口呼吸用力提車爬行…..
騎乘技巧請細細品味以下豐盛的內容:
以下節錄《KHS單車學校教你52堂課》如有違著作權請刪
1）縮小腹、立骨盆
用手按壓收腹，坐骨自然會立起，記得要保持正常呼吸。「縮小腹、立骨盆、弓背拱」其實是一氣呵成的連續動作，不過為了讓大家更清楚體會了解，所以拆成分解動作來解說。縮小腹的用意是為了要立骨盆，骨盆立起後就可以拉提到腰肌與髂肌，並且避免壓迫到恥骨與會陰部位。
（2）弓背拱
保持縮腹與立骨盆的姿勢，用力推握把，從心窩（約胸椎第12節處）往前折彎，有如鞠躬，就是「弓背拱」，胸椎的12節處，會形成脊椎小曲彎，此點，正好是髂腰肌的腰肌，並接到大腿骨上。伴著骨盆上的髂肌（腸肌），是踩踏動作之軀幹的主要肌肉群。所以，一定要確立「立骨盆、弓背拱」的騎乘姿勢，才能引爆發動主力髂腰肌。
（3）手肘微彎
如果手肘伸直，會把重心攬在手臂及肩膀上，騎乘時間一久，會造成肩膀、頸部的痠疼，容易疲勞，此外，手肘微彎還有兩個主要的目的︰
a）轉動驅動力
手肘微彎後，就可把重心保留在踏板的軸心上，轉成驅動力，踩踏力量可直灌而下，力量不會損失。
b）吸震
當重心不在把手上，而在腳踏板上時，可吸收由地面傳來的震動，有吸震的功能，因為當震動力太大時，會讓人感到疲勞，也較容易發生意外。
（4）高踝
目的在於迫使股關節的可動範圍更大，當大腿可以抬更高時，則有充分的空間，引爆「黃金菱區」的肌肉群。
.......鶴野雲閒......隨興行止......觀賞美景......茗茶咖啡......煮麵填餓肚..............
一開始就把它定調是樂活慢騎的方式去騎這100K
這一條路不難騎~~如果要騎快~騎快一點應該可以在兩小時(多)內完成~ 筆誤謝謝山下一條蟲點出~~
快騎有快騎的競速的快感~慢騎有慢騎的樂趣~~
與一群平常團期的車友一起出發~邊騎邊聊~邊吃邊玩~
吃喝玩樂~是車友社的宗旨~所以騎起來輕鬆愉快~~不太累~~
但我還是有一段路期的比較快~~因為要幫大家拍照啦~~(要幫兩個團體拍照)
這一次的活動有很多車友在路上犁田受傷~是活動中美中不足的地方~
希望往後的每個單車活動~所有的車友都能快快樂樂的出發~平平安安的回到終點~
出發了唷~~
雙峰鐵馬的車友
東鋼鐵騎的戰友
小盧車友社的車友
有圖有真相~
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