爬文許久，只發現有一位大大成功的改過雙大盤
雖然有許多人說改雙大盤爽度大於實用度
但是小的目前也只有這部車可騎(窮學生有車可騎便知足)
跟幾個朋友出去騎車爬山，雖然靠腿力還勉強跟上
一旦路程拉長，幾乎就吃不消了
所以，想請教板上各位大大們
該怎樣能將FD-606這台小車改雙大盤呢？
(如果有詳細安裝步驟及零件使用建議更好囉^^)
Gear inch是啥呢??其實就只是把輪胎直徑考慮進來的齒比配置
數字越大代表越重腳、同樣轉速下時速度越快
圖中從上至下分別是是FD-606原廠、改52T大盤，第三個是用最廉價的鎖牙七速飛輪+52T大盤
那這些數字代表啥米意思呢??
一般來說，56-64之間是起步檔，一般山路的坡大概要用25-60之間，超級陡坡要用到20左右
75左右的檔位在一般人的迴轉速下應該可以在平路到30km/h左右
如果是要當通勤用途的車，34-11T的飛輪加上適當的大盤
可以配出25-75的齒比，可以說是相當適合的變速配置
所以......FD-606原廠齒比簡直是來鬧的(23到46)
改了52T大盤之後最重檔到了60左右，剛好是起步檔；最輕檔是30，爬坡也OK
我現在是改到這樣，因為我有意要訓練迴轉速
如果用上34-11T飛輪(不知道塞不塞的下??)&加上52T大盤，就可以達到蠻理想的25-75的變速範圍
以現在的齒比，迴轉速到100rpm左右是27km/h......這種轉速我大概只能維持20分鐘左右
降到90rpm速度大概24km/h，我就可以一直維持住
以目前前52T大盤，後14-28T飛輪來說，如果你朋友騎車都騎時速20~25km/h來說
那是夠用的
如果他們超過這個速度，大概到30km/h左右，那就吃力了
所以前面997大才會說換個好的胎(原廠胎不是高壓胎)大一點的大盤就很好騎了
但是如果要跟30km/h的團，那最重檔就要是11T的
如果還要更快，最簡單的方法是提高回轉速
這部分可能去公路車區找提高迴轉速的方法(不外乎曲柄長度、腳劃圓形踩踏等等)
如果要改齒比會很麻煩，倒不如換一般18速通勤車還便宜一點
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