lyhcode wrote:在維修書中有看到這項"煞車皮調整工具"是TACX出品…似乎可以讓經驗不足的維修新手也能快速調整好煞車皮角度 依樣化葫蘆, 怎不自己diy呢 ? 那構造看起來很簡單的, 去特力屋繞一繞就可以看到某些東西可以加工改良
我的DIY做法如下:1> 拆下舊煞車皮(含座)2> 拔插梢,抽出舊煞車皮3> 換上新煞車皮、插入插梢4> 在煞車皮前端(就是朝車頭端)套上一條橡皮筋,一圈圈套上直到纏緊為止5> 在煞車皮後端(就是朝車尾端)套上一條橡皮筋,一圈圈套上直到纏緊為止,然後再用另一條橡皮筋,套在後端的同一個位置,讓後端的橡皮筋纏得比前端厚6> 重覆上述步驟,完成前後輪共兩對煞車皮換裝及套橡皮筋7> 裝上前輪左右兩側煞車皮(含座),先輕鎖讓其稍微固定8> 煞緊前煞把,用另一條橡皮筋套在前煞把和握把間,套緊使其如同以手煞緊前煞的情況9> 鎖緊煞車座固定螺絲,解開煞車皮上以及握把上的橡皮筋10> 架起車架,使前輪懸空,轉動前輪看輪框會不會磨到煞車,若會則須再微調或校正輪框偏擺11> 換成後輪,重覆前面步驟7至10,即可全部完成第一次做可能會摸索個30分鐘,但第二次再DIY就不到廿分鐘了,像我也沒換幾次,現在大約只要10分鐘即可換好整車煞車皮了。前面在煞車皮上套橡皮筋的目的就跟樓主看到的輔助調整工具一樣,是要讓您在固定煞車座時,能讓煞車皮與輪框間保持剛好的距離,只不過我用的是家中隨手可得的橡皮筋罷了。但仍要提醒各位,橡皮筋的規格粗細不一,加上我的輪框已校正偏擺,因此只需前端纏一條後端纏兩條即可;請各位還是要視各別不同的情況,自行判斷是否要再多纏一條橡皮筋吧!