剛騎單車時，車店老闆介紹了一款HL-42的前燈，自已都早上起來騎，開始蠻亮的，後來覺得騎了幾天後，好像會越來越暗，後來去過龔老闆店裡賣的Q-Lite 1W的前燈，突然發現亮度跟HL-42差好多喔，亮多了，不過他的光線比較集中，但覺得比HL-42好一點，自已也後來因為電池用多了覺得麻煩，又為了環保，就去買了充電電池。最近沒事逛逛，發現AKSLEN官網出了三款新燈，HL-80、HL-90、HL-100且也把前燈分類成四種類別，方便買家採購，新燈好像體積大了一點，才發現他是用三號電池，剛好是小弟覺得三號電池用途較廣，突然對HL-100，很有興趣，但找了一下本站好像還沒過看這三款前燈的文章，所以想來問問有沒有車友已經使用過這三款前燈，不知亮度及亮度持久度如何?希望有使用過的大大能夠分享一下心得，謝謝~
AKSLEN官網
http://www.akslen.com/index.html
客服的回答是
這個新系列所採用的LED和之前的都相同，都是日本NICHIA目前最高等級的，
所以亮度上和我們舊系列相同，3LED對3LED，5LED則對5LED，
HL-90是850 candlepower，基本上和HL-60差不多。
HL-100則是1000 candlepower，會比較亮一些。
這個新系列的重要特點之一是它的增壓/穩流電路，它會一直維持在最高亮度輸出。
以HL-90和HL-60來比較，起初裝新電池時，它們的亮度相同，
但隨著電池的使用，HL-60會漸漸變弱，HL-90則會維持著亮度，
在電池電力中段時，HL-60可能會變成只有HL-90的70%亮度，
而在末段時，則可能只有50%的亮度了。
假設我們把車燈的性能定義為 亮度 x 時間 的話，那HL-90的性能會比HL-60好。
另外一個重點是HL-80和90只使用2顆AA電池，
實際上2顆AA(3號)電池，和舊系列所使用的4顆AAA(4號)電池，總電量差不多，
也就是說，在電量上 AA x 1 = AAA x 2，
但目前台灣市面上零售電池的價格，同品牌等級的AA和AAA幾乎一樣，
那代表著 AA 的電力成本，只有 AAA 的一半，
這個新系列對車友們來說，將可節省一半的電池開銷。
它們是我們今年春的新產品，預計在下週舉行的台北國際自行展中才會發表，
國內上市的日期，最快約要在3月底左右。
以上是客服的回答。
看來亮度上是與舊款相同，但是光穩壓電路我就想敗下去了，打算來換新燈
沒看錯吧？一個輔助頭燈跟一個尾燈要4K？AKSLEN有那麼貴族嗎？
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