公路車105彎把前變(3x9)可否配XT的中、後變與大盤及XT飛輪?

當期單車誌報導的盧教練好像是用公路車的中、後變系統配合登山車的大盤(XT 48/36/26) 與飛輪(11-32),請問為何不用XT的中變及後變呢?
2009-03-09 7:49 發佈
事實上 是有可能可以降子配的
我的車就是用 105 (3*9)煞變把

配105中變
XT大盤
SRAM 970 飛輪
XT SHADOW後變

我其實不推薦這樣配
因為105中變很難把鏈條掛上大盤的最大齒(變把要押好久才上的去)
但是我的車架實在太怪
權宜之下也就先這樣用了



我的彎把公路車有改過平把

搭配是...平把+deore 變把 + XT前變 + XT48大盤 + XT後變 + XT飛輪 ....完全沒問題

後來改 3盤105 ..9速 煞變把 + XT前變 + XT48大盤 + 105後變 + tigra飛輪...

會造成......最小的2個齒比...鍊條磨到前變

所以彎把要搭配...公路車大盤+前變....聽車店老闆解釋是行程不太一樣。

我目前是 Sora三盤大盤配上Deore前變以及Deore手變撥把,換檔很順暢沒什麼問題。
比原本配置Shimano登山車三盤上鍊還快,變檔也很精準。

也許是調整問題。
謝謝諸位兄台分享。想請教HENRY兄,當初為何會將後變從XT換成105+Tiagra導輪?105 3x9 變把不能配XT後變嗎?3Q
ronhsieh wrote:
謝謝諸位兄台分享。想...(恕刪)


105 3x9 變把....可以配XT後變

是3x9 變把...配登山車大盤、前變(已將H和L螺絲調到極限)...最輕2盤...鍊條還會磨到前變...

我猜是公路車大盤和登山車大盤...3盤間距有不同、或是變把行程距離不同...要實際量才知道

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