首先這個症頭小弟我請店家詢問過昇X,昇X的講法是再調....因此我只好自己找解決之道~
基本上已經有很多車友已解決此問題,沒錯的確是線的問題!!為何我敢100%確定,請各位往下看~(不會貼圖sorry)
1.首先把後變的小變大調到精準(此時大變小幾乎都不會中)
2.按下變把內側的按鈕(釋放後變鋼索)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387844&p=0
3.轉動大盤,後變無法降齒
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387845&p=1
4.檢查前段外線的出線處
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387846&p=2
5.輕輕一拉,跑出來0.1~0.2CM的鋼索
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387847&p=3
6.轉動大盤,後變精準到位
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387848&p=4
那為何08年的Centaur沒此問題哩,沒錯~就是因為手感,09年式的Centaur引用競賽用的輕快手感,因此下圖中箭頭指出之後變彈簧的彈力減低了,造成拉力降低,因此對安裝的精準度的要求較08年的高,只要有些微不順就會導致不準
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387850&p=6
那要如何解決哩?胡亂的重配線也不一定有效,經拆解研究,線阻最大的地方是變把出線的銅套處(箭頭處),拉動穿過該處的線材需施加相當大的力道,其餘的部位線阻都不大(紅線處),之前店家幫我換線的時候有拿掉銅套試試,變準了,套回去又不行了,因此我覺得要如何降低該處的阻力則為成敗的關鍵,明天我會再去跟店家討論要如何不拿掉銅套又降低該處線阻,換更低阻力的線?換細的線?潤滑?把銅套稍微擴大?下回分曉嘍~
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387849&p=5
09 Centaur換檔不順應該都是配線的問題，我在使用上沒遇到狀況。
09 Centaur的變把唯一讓人嫌的是變輕檔的撥把檔位沒那麼清晰，少了一個定位的清脆聲響。
suhumi's garage~
http://blog.yam.com/user/suhumi.html
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387851&p=7
目前我拉動內線測試的結果.整段線由後變至前變把進線處的阻力都很低,有阻力的地方有三處:如下圖,不論潤滑的多好都沒用,箭頭2處阻力還好,但1至3這段阻力有點大,還不知道要怎樣處理~再多加嚐試後再來補上處理法,目前確定走線走的好會確實會變準,但仍未完美,等我補完吧
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ahsimwei&b=4&f=1242387852&p=8
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