煞變把大部分解結合(Shimano 105 shift lever clean DIY)



用了十幾年的105八速煞變把,
這陣子退檔極度不順,

本來想說是不是裡頭的齒輪已磨損,

(如果是這樣就要再買一組了XD......)



昨晚將之大拆解,

原來只是一個連動撥桿,

因潤滑油脂乾涸作動不順,

重新潤滑上油之後,

就復活了:D

好好保養希望能再用個十年以上^^



提供組裝流程供需要的網友參考





問題癥結點在此





這黃油歷史悠久乾涸,黏滯度過大導致連動撥桿被黏住不動><......





結合回去時記得方形墊片這類的小零件別掉了





方形墊片放這兒





十字螺絲





待會要以十字螺絲將此煞變撥桿與退檔撥桿結合





十字螺絲對正鎖上





再來要裝這兒





此彈簧有方向性





較長端需朝外





然後準備組合此蓋





將內六角螺絲鎖上









墊上塑膠墊圈







組裝彈簧





準備裝上基座









將插銷



由內側組裝進去(注意有方向性,插銷凹槽靠內側)





固定插銷用的小螺絲







小螺絲鎖在這兒





穿入後變速線





鎖好後變速線,略作調整即完成



(以上提供給有需要作煞變把大部分解的朋友們參考,拆解過程即以上程序倒帶播放^^)

本文已發表於:
http://www.wretch.cc/blog/swimmer/31674464
2009-01-25 12:20 發佈
文章關鍵字 105
好文~

等我煞變掛了 也要來看看裡面的結構~

不過這個算是單車零件裡很難搞的部份了!!!
哇,這組105有10年啦 = =

我的MR4改羊把才買到一組存貨說(去年12月買),
當時為了不想改動飛輪/鏈條,維持本來的11-28/八速,
所以用這組舊的來改16速,目前用的不錯,
就是煞車回彈力道不是很強,也不知道是夾器還是煞把問題,
後來請老闆在夾器上加裝一個強力彈簧才搞定!

也不知道是不是被貴走很多....

這位車友很強喔!
保守估計至少超過十年,
因為敝人接手時已經是二手的了^^

如果知道是哪個回彈彈簧彈性疲乏,
又買的到替換新品,
基本上零件成本應該是一張國父以內可以搞定,
不過組裝要花點時間:)
不想變黑手就讓老闆賺點工錢啦^^

不是高手只是愛DIY,
新年快樂呀~~~
http://www.wretch.cc/blog/swimmer 歡迎意見交流 loguswimmer@gmail.com
這隻105變把.......

和小弟的微轉變把相似度很高

特別是內部零件的相似度 以及螺絲的位置
loguswimmer wrote:
用了十幾年的105八...(恕刪)
loguswimmer兄 請問有彈簧固定方式的照片嗎?


我的RSX變把彈簧變形了!也不知原先的樣子是啥?不知用焊的方式能不能行得通.....




希望這兩張照片對您有幫助,
不過彈簧那麼細很難焊接,
焊接後該處也容易再斷裂,
不建議用和的,
可以找鋼絲直徑相同的類似彈簧自行彎折成所需形狀試看看
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loguswimmer wrote:
希望這兩張照片對您有...(恕刪)
loguswimmer兄辛苦您了!還PO上圖片...謝謝~!
我是好奇這個彈簧是怎麼固定的,借用一下您的圖


因為彈簧跑掉了,就算凹成原來的樣子也沒有作用....還是謝謝您囉!
如果您肯幫我這個忙,那真的萬分感謝了!
不用客氣啦~~~

資訊自由流通分享本來就是網路設計的初衷,
能夠提供有參考價值的東西供網友們分享當然要PO出來^^

如果您已經下定決心、破釜沈舟,
也不介意也許讓我亂弄或許會變得更糟
(應該是不會啦,頂多盡量維持原狀)
我是不介意盡量修復,
試試看有沒有讓它『可再用』的機會

畢竟變速器修復是精密工程,
我只能說可以試試看但是沒有一定修好的把握,
如果您覺得OK就麻煩您來一趟桃園嘍
(如有需要,詳細聯絡電話、地址我再PM給您,不過是不保證修的好的喔^^)
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