這二天趁過年前換了AERIS 這款智慧型前叉.這款為氣壓智慧型前叉.我照說明上將氣壓打到80psi(我的體重是75公斤)騎在路上覺得這款智慧型前叉跟本沒有避震功能?上坡時也沒有覺得前叉有智慧型調整功能?讓我好生失望.因為之前就是爬文看到許多車友都有人推薦SPINNER前叉是不錯的.現在騎2天下來覺得比原本的XCR還差!
bbc9188 wrote:
這支避震器極限頂多打到100PSI而已
你現在已經超出不少變成硬叉了吧
你仔細看一下筒身
上頭應該有貼紙註明
依照你的體重大約應該80PSI左右應該就可以了吧
正解~筒身標示do not exceed 100psi
再來智慧型鎖死~騎平路確實會讓人有沒什麼避震的感覺~要夠大的衝擊力才會作動~~這是智慧型的特色~如果不喜歡這種感覺~當初應該選手動鎖死的
我自己這隻使用上還蠻不錯的~~花的小朋友數得到的輕量化~大概也只有硬叉能比它更好了
01700694 wrote:
正解~筒身標示do ...(恕刪)
這支前叉我不知道為什麼會在這被炒的這麼熱
當初我因為他夠輕，又有類似SPV的SPUL設計去買了一支
回來裝了一天騎了50公里馬上轉手
不知道有沒有人知道
當初在前年Taipei Show的時候，產品經理跟我說的
該氣壓並非Air Spring的壓力，而是SPUL閥的壓力
這支前叉的作動我個人覺得很糟糕
整個就是很「遲鈍」
要是遇到夠大的衝擊才會作動
那跟FOX的Blow off還有RS的Motion Control有什麼差異
這兩者都是在前叉「鎖定」下的功能
遇到夠大的衝擊衝開阻尼閥，讓前叉作動，除了避免過大的衝擊造成車輛失控外
也確保前叉鎖死忘記打開下遇到衝擊而不至於損壞
不知道司普的客服以及技術人員會不會在初五上工後回覆這樣的問題
BTW，有沒有人知道「智慧型鎖死」這個名詞哪裡來的？
我看片MANITOU的SPV、FOX的ProPedal、RockShox的MotionControl跟SBC自家的Brain
都沒有人提到智慧型鎖死耶
拜託～
智慧來智慧去，避震器有小CPU還有AI就對了？
當年FOX幫CANNONDALE Lefty ODM的電子控制鎖定左撇子前叉勉強用個電子零件外
其他的智慧在哪？
智慧阿！！！！
那位前輩還是高人可以告訴我智慧在哪？
要夠大的衝擊才會作動
我要避震器幹嘛？
阿彌陀佛～
wagamamafju wrote:
這支前叉我不知道為什麼會在這被炒的這麼熱
當初我因為他夠輕，又有類似SPV的SPUL設計去買了一支
回來裝了一天騎了50公里馬上轉手
不知道有沒有人知道
當初在前年Taipei Show的時候，產品經理跟我說的
該氣壓並非Air Spring的壓力，而是SPUL閥的壓力
這支前叉的作動我個人覺得很糟糕
整個就是很「遲鈍」
要是遇到夠大的衝擊才會作動
那跟FOX的Blow off還有RS的Motion Control有什麼差異
這兩者都是在前叉「鎖定」下的功能
遇到夠大的衝擊衝開阻尼閥，讓前叉作動，除了避免過大的衝擊造成車輛失控外
也確保前叉鎖死忘記打開下遇到衝擊而不至於損壞
不知道司普的客服以及技術人員會不會在初五上工後回覆這樣的問題
BTW，有沒有人知道「智慧型鎖死」這個名詞哪裡來的？
我看片MANITOU的SPV、FOX的ProPedal、RockShox的MotionControl跟SBC自家的Brain
都沒有人提到智慧型鎖死耶
拜託～
智慧來智慧去，避震器有小CPU還有AI就對了？
當年FOX幫CANNONDALE Lefty ODM的電子控制鎖定左撇子前叉勉強用個電子零件外
其他的智慧在哪？
智慧阿！！！！
那位前輩還是高人可以告訴我智慧在哪？
要夠大的衝擊才會作動
我要避震器幹嘛？
阿彌陀佛～
花個2萬多弄隻動物吧~國貨可能不太適合你......沒有完美的東西的~~~
TOPLIN wrote:
說穿了只是
fox RL功能簡化版罷了
說穿了如果6、7千塊能買到一樣的功能~那1、2萬的東西誰還要買呢??
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