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請教有用過XTR花股或輪組的前輩.順暢度

請教有用過XTR花股或輪組的前輩,常在網拍上看到幾千元或萬把元的培林輪組,號稱順暢度大勝XTR,因為我喜歡XTR可以方便清洗,上油.但又很想要超順的順暢感,怕敗了XTR輪組會後悔.輸給現役的萬把塊喬紳120T培林輪組.......那升級就變降級了......


請有用過XTR的前輩指點一下.....
2009-01-01 18:22 發佈
想太多........

我的前後輪XTR跑了17.18年了

還順到連自己都不太敢相信
我是用08年XTR輪組, 據聞XTR花鼓編的與XTR輪組用起來順暢度會不大一樣, 我就沒把握單買花鼓自己編會比較順了.
XTR輪組空轉感覺沒培林花鼓順, 但是人騎上去的話, 我覺得是很滑溜, 可能贏過一大票培林花鼓. 醬子說, XT花鼓比Deore花鼓順一點, 但XTR輪組又比XT花鼓順一大截. 此外XTR輪組剛性不錯, 路感很清晰, 側向強度不錯, 過彎不會軟軟的. 值得一提的是, 由於XTR輪組很輕, 所以加速頗強, 爬坡真的很好用. 不過嘛, XTR輪組棘輪聲極小, 太過安靜可能會讓某些人不大喜歡就是囉.
公喵不帥, 母喵不愛. 公喵愈壞, 母喵愈愛. 不帥的公喵想要母喵愛, 就只好學壞.
這樣說好了,在看不出下坡的路段我DEORE花鼓配一級防刺,和另一位(稱A比我矮一點但騎姿比較正)XTR花鼓配約1.95(目測)的(小)顆粒胎,A全程不踩不趴定速約25km/h稍陡一點的上30km/h,我不踩就跟不上,趴車也一樣,我整個很無言;另外久裕前二後四培林跟我一樣防刺溜下坡速度增加沒DEORE快,但這不一定能拿來當做花鼓優劣的基準,SHIMANO的就是棘輪咬合齒間距較大,久裕的棘輪雖咬合齒間距大,但老闆拆開看過說是兩齒同時咬合,是不是指一般的大多是單齒咬合,就要請有拆過的大大說明一下了。
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真是感謝各位前輩的教導,但是小弟還是有一點模糊,

換一個角度問好了,如果順暢度要勝XTR廠輪最新版,

那輪組要選什麼牌子和型號.....

再次謝謝各位前輩...........
這問題就算有人答

對你也不見得成立阿

因為

調整不同

我的07XT每2~3K做一次洗油及微調

每次都會有不同感受

如果是讓我有機會騎現在的它和全新時作比較

我絕對認為是不同的花鼓

所以....

而且XTR/XT這種珠碗式的

新的時候鐵定不太好騎的

PS.有人找得齊XT/XTR的陶磁珠嗎?? 一直找不到後輪用的1/4 , 又快要換油了 , 想更上層樓
sambad wrote:
我是用08年XTR輪...(恕刪)

XTR輪組棘輪聲 2009 比 2008 更小聲~~
滾珠式的花鼓,就有如新車引擎
剛出廠時精度再怎麼高還試沒辦法和本來的珠子完全吻合
所以就相新引擎,需要一段磨合期!
磨合過後只要有適當的保養,可以用很久很久
這也是為何很多使用XTR DURA-ACE 或是CAMPY花鼓的人
會覺得輪組好像越騎越順,越來越滑溜!
各位前輩.....小弟想知道的是,如像DT 240s加4,2D的廠編輪組(不是1450哦),大約也是23000元,兩者都騎磨合了,如果DT順暢度大勝,那真的.我就要重新思考了.

那如果DT1800就巳經大勝了,那不用考慮,放棄XTR了,以此類推, 必竟錢要花在刀口上.

現在得到的結論,就是滾珠磨合的比較慢,但保養得當,可以用粉久..........

還請各位前輩,不吝談談您的經驗.用力的比較XTR和它牌輪組..........
XTR我之前有編過輪組 超順暢的感覺很順很滑XTR 2002 年加MAVIC 517輪匡 培林輪組我也用過 兩顆培林要完全平行簡直是不可能的 尤其是組合時又有誤差 但培林有油封可以儲油 灰塵不易入侵 更換培林輪組機忽是不會壞的 所以魚與雄掌不可兼得
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