[改裝]老登山車 GIANT AS 925的改裝問題

cyslove
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樓主

2009-01-01 16:47

前情提要:

是這樣子的,單車熱也吹到我們公司很久了

小弟原本是公路車TCR2,原本部門內有兩個人騎公路車

但是因為其它同事們都喜歡騎山路,如大崗山,中寮山,五號樹屋,阿公店那一類型的

縱使TCR2用了CT盤,但還是力有未逮

本來想買DEORE後變加飛輪再換鍊條改裝TCR2,這一定沒問題,因為我已經爬站內的文爬很久了

但是考量他們有時會跑到有一點碎石或泥巴的路上,公路車這樣騎看得我都很心痛

所以我把TCR2賣了,因為整個車隊都是登山車,現在只有我一台公路車,

我知道現在YUKON跟小瓜都不貴,我的車應該可以換一兩台回來吧

但是家裡有一台老車,老當益壯,但鍊條跟後輪不太好,會有偏擺

前叉好像也遜遜的,是不是凱一組最入門的XCR前叉來裝?

圖片如下

[改裝]老登山車 GIANT AS 925的改裝問題

因為這車好像是七速鎖牙式飛輪,不知道要怎麼升級比較好

還是凱一台中古YUKON或小瓜來騎就好了?

預算大概3000~4000吧

請問前輩們有什麼CP值最佳的作法能透露給小弟知道?

對了,我輪胎也需要換,因為巧克力胎太費力了,他們都有改道路胎

不知道那條是經濟又實惠的胎,大概要多少盤纏才能帶走

2009-01-01 16:47 發佈

文章關鍵字 GIANT AS 925 改裝問題登山車 925

tie3

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2樓

2009-01-01 17:34

看到大大的車車~~~我好想幫你動哦..
好啦~~我幫你開菜單~~你看看如何!!
1:手變組換上3x8的 s家的就有24s了~
2:鍊條換上kmc 8s的
3:BB更換VP的便宜實惠
4:飛輪換上8S 鎖牙飛輪
5:管線全換鋼線也全換
6:小彎把用銅刷去刷刷就OK囉~不用換~
7:握把換超軟握把
8:輪胎建議建大的1.5光頭胎~抓地力一般~網拍價錢含內胎約900內
9:自己DIY 無價~~~~~

咖啡加上牛奶和冰糖所調合的味道會因你現在的心情而有不同的滋味~調合中的咖啡~就是這麼耐人尋味

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樓主

2009-01-01 17:47

對了,我的是SRAM的轉變把
這需要換嗎?
左三右七
變速好像蠻快的
對轉把很有好感

PEACE

tie3

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4樓

2009-01-01 18:17

cyslove wrote:
對了,我的是SRAM...(恕刪)

哦哦~~如果沒要換變把~那就省了~
只要換鎮牙定位飛輪14-28T的不然14-34T的也不錯~網拍350左右

1:....
2:鍊條換上kmc 8s的
3:BB更換VP的便宜實惠
4:飛輪換上7S 鎖牙飛輪
5:管線全換鋼線也全換
6:小彎把用銅刷去刷刷就OK囉~不用換~
7:握把換超軟握把
8:輪胎建議建大的1.5光頭胎~抓地力一般~網拍價錢含內胎約900內
9:自己DIY 無價~~~~~

咖啡加上牛奶和冰糖所調合的味道會因你現在的心情而有不同的滋味~調合中的咖啡~就是這麼耐人尋味

Blaze1117

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5樓

2009-01-01 19:33

前叉可能無法換成XCR，看起來只能裝1吋前叉，XCR是1 1/8吋的

如果後叉寬度135mm，乾脆買好一點的輪組

1.培林輪組: 2600元上下
2.Deore 一體式大盤: 2200~2500元
3.Kenda 26x1.5藍邊胎:一車份含內外胎約900元
4.Deore 煞變合一: 1300元
5.九速飛輪11~32T, sunrace , deore , LX都有500~1500
6.九速鏈條: 500元上下
7.中變可以用31.8mm deore,中間墊圈

中變(28.6mm)、前叉(25.4mm)，目前比較難找到可以更換的，不過一台腳踏車傳動最重要的部份就是

大盤,輪組,輪胎..........

仔細看了一下如果預算只有4000元，
一定要換的
1.鏈條:200~500元上下
2.培林輪組:2600元上下，培林輪組大都為八九速飛輪用(可以買七速卡式飛輪12~28T加飛輪墊圈)，或者七速鎖芽輪組約1900元上下。
3.七速飛輪: shimano 14~28T鎖牙七速約300元上下，龍憶鎖牙七速11~28/30/32T約500元，卡式sunrace 12~28T約300元上下
4.Kenda 26x1.5藍邊胎:一車份含內外胎約900元
5.BB拆開來重新上油或是換培林四方孔BB

rity

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6樓

2009-01-01 21:41

我也有整理過老車~~

一開始也是換東換西的，可是後來發現，這樣一來老車的味道全失

那乾脆就弄台新車或是2手車就好了，就像你說的中古YUKON或小瓜

而且真要弄，前叉規格後下叉規格都和現在的不合

而且以前的東西也不會比較爛，你看你的鍊條生鏽成這樣後飛輪一點事都沒有

輪組看起來也保養的很好，

建議是把鏈條換新，管線換新，找個好店家走線，車手的鏽沒辦法輕的話也可以考慮換掉

會轉動的地方都拆下來清潔後上油，輪軸，頭碗之類的地方，轉把也可以試著拆開清潔上油

前叉就要看個人能力了，建議自己來玩玩看，完成後對這台車的了解也更多了

整理以後，換個1.5的輪胎，我相信不會差現在新車太多

另外有個建議換新的地方是煞車部分，這台應該還是吊煞，煞車皮大概也變石頭了

要換好的煞車皮難找，如果能找到新版的吊煞(和現在V煞一樣的調整方式，煞車皮也共用)最好

不然就換組新的V煞和煞車把手(因為行程的問題所以要一起換)

cyslove

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樓主

2009-01-02 10:52

rity wrote:
我也有整理過老車~~...(恕刪)

1.飛輪的確是沒什麼事
不過我的最大齒好像不是34T的
就是怕前面變到22T後面大概才28T還30T爬坡力會不足
當然動到飛輪很可能後變也要換掉

2.你真是好眼力,確實是吊煞,因為家裡也有台FD 17S,所以特別能體會吊煞無力的感覺
我是想問說,鎖點有沒有國際標準?
還是要往GIANT的登山車配備V煞的去找?
車手把可能也要換掉,因為整隻都生鏽了

3.輪組那個我有刷過,所以軸部你會看起來很新
而且我發現我的前後輪的輪圈都有一節斷痕,不知道是不是焊接的痕跡
也不知道是不是正常,因為在我的TCR2公路車上找不到這種痕跡
也可能是公路車都會作煞車面CNC切削處理

如果依大大的建議,看起來可以省下好多好多錢
我的車好像是鎳鉬鋼,應該蠻重的吧

PEACE

rity

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8樓

2009-01-02 11:46

1.前變22後變28這樣已經超過1:1了還真騎不動的話，建議用牽的比較安全，表示那坡已經太陡了

換飛輪，如果你不動變速系統改9速，那要換大飛輪就要換那種最後一齒突然變大的那種，你有在其公路車，我保證你會用的非常不爽，兩齒間差太多了其實非常不好用

2.改V煞的話直接買來用就好了，大家都是相容喜馬路的，我換過兩台G排車都沒問題

3.框得話沒做CNC處理就是那樣，這也是單層框，要說耐用度不足，不要跳大段差應該都還好，只是可能要比較常去調整偏擺，這邊可以自己玩玩看，等到玩壞了再換新的，景氣不好，能用就用

鋼材好阿，君不見現在鋼管車大流行，你要喜歡鋁合金車一堆人願意跟你換呢

Ethan1011

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9樓

2009-01-07 2:11

我也有一台高中時買的AS925，算算也有十年了。
去年才花了一個月左右的時間把它整理好打算給我爸騎
雖然是舊車，用的也不是很好的零件，不過整理好之後騎起來還挺不錯
希望它可以讓我爸開始喜歡騎單車運動

花點心思好好的整理它，AS925是台不錯的車唷!!