討論群組

2

ＸＴＣＳＥ２大盤改裝一問

還沒退伍的阿榮

還沒退伍的阿榮
個人積分：0分
文章編號：9670309

0分

樓主

2008-12-30 22:18

日前分解原裝大盤與曲柄進行保養，組合時發現中盤與大盤螺絲有些微脫牙，上Ｍ０１了解，眾多同系車友在改裝時以更換大盤為第一優先者多，請問：
以島野ＳＬＸ、ＦＳＡ　ＭＯＴＯ、Driveline一體式比較，ＣＰ值核者為高？可靠度最佳為何？
請諸多先進提供經驗及意見，無限感謝。
附上愛車於高雄內門鄉間一影分享
ＸＴＣＳＥ２大盤改裝一問

ＸＴＣＳＥ２大盤改裝一問

2008-12-30 22:18 發佈

文章關鍵字 xtc se2 大盤

mac69696

mac69696
個人積分：106分
文章編號：9671535

106分

2樓

2008-12-30 23:20

還沒退伍的阿榮 wrote:
日前分解原裝大盤與曲...(恕刪)

CP值最高應該就是Deoe一體式大盤,除了外觀比較不討喜以外,不然踩踏的順暢度跟XT比較起來實在是沒啥差別...

chueh938

chueh938
個人積分：119分
文章編號：9672115

119分

3樓

2008-12-30 23:49

mac69696 wrote:
CP值最高應該就是Deoe一體式大盤,除了外觀比較不討喜以外,不然踩踏的順暢度跟XT比較起來實在是沒啥差別......(恕刪)

樓主的車是SE2，印象中原廠SE2不就是配DEORE一體式大盤嗎？

我錯啦～～～原來SHIMANO還有這一級....SHIMANO M442 22X32X44T
還以為這就是DEORE了.感謝樓下幫忙說明....

b1121

b1121
個人積分：231分
文章編號：9672220

231分

4樓

2008-12-30 23:53

chueh938 wrote:
樓主的車是SE2，印...(恕刪)

SE2 大盤不是DEORE ^^

Bird26

Bird26
個人積分：118分
文章編號：9672688

118分

5樓

2008-12-31 0:15

mac69696 wrote:
CP值最高應該就是D...(恕刪)

Deore 一體式大盤 + 1

LX, SLX, XT 到 XTR 多是爽度。重量是有差，但是小弟真的沒認為那幾百克有差那麼多。
要輕量化，先改前叉吧～

ahuirandy
個人積分：14分
文章編號：9681944

14分

6樓

2008-12-31 15:01

一群朋友都是換 xt 大盤舊的可以在y拍拍掉

要換建議買車就換省一筆換裝費換下來大盤也可以拍的好價格

Jalabert

Jalabert
個人積分：119分
文章編號：9682673

119分

7樓

2008-12-31 15:36

還沒退伍的阿榮 wrote:
日前分解原裝大盤與曲...(恕刪)

先不談CP值....便宜又好看的大盤
DRIVE LINE 一體式含BB 才一千八百多
DEORE也很夠用...

shytaio77940
個人積分：0分
文章編號：9687178

0分

8樓

2008-12-31 21:30

還沒退伍的阿榮 wrote:
日前分解原裝大盤與曲...(恕刪)

我也正想換大盤
但也不知道改哪個
目前偏向xt

哈哈

想請問您是怎麼拆的
為什麼我拆不下來
拆取丙的工具怎麼用

很抱歉離題
但希望您回答一下

謝謝

還沒退伍的阿榮

還沒退伍的阿榮
個人積分：0分
文章編號：9687602

0分

樓主

2008-12-31 22:08

1.先用8號內6角板手卸下曲柄中軸螺絲
2.旋入非一體大盤專用卸除套筒(Y拍可買到)
3.用扳手旋出屈柄
4.講不清楚，剛將單車裝入休旅車，不便攝影。
5.單車維修書上有登載。

vw2q7055

vw2q7055
個人積分：12分
文章編號：9688707

12分

10樓

2008-12-31 23:38

建議你真的要升級的話可以考慮deore以上的等級，因為一體式deore大盤上齒盤編號跟m442是一樣的，所以cp值不高

2

X