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龍億八速鎖牙飛輪(11-34T),調成這樣是極限了嗎 - 12/15終於搞定了,感謝各位

小弟的OYAMA M700
前幾天換上龍億八速鎖牙飛輪(11-34T)
Shimano EF-50 3x8剎變一體,ALTUS後變以及KMC X9黃金鏈條(116目)
但怎麼調都有問題
下死點調好後,變速線調緊點 8->7 OK,2->1就上不去
調鬆點到2->1 OK,8->7就不行了,但8->6,6->7都OK
努力調整的結果,好不容易8->7,2->1都可以了
只差在2時鏈條會磨到飛輪最大齒盤,發出很大的聲音...

後來換上雙盤,鏈條也截短一些(112目),不過狀況還是一樣
之前爬過文,知道龍億的飛輪有些先天上的問題
反正11T也沒別的選擇,也只好認了
不過如果可以調好當然更好
因此想請教一下還有沒有什麼方法可以嘗試
多謝囉~
2008-12-08 11:48 發佈
wenseeyu wrote:
小弟的OYAMA M...(恕刪)


你在單盤時就有問題,再加上雙大盤只是問題更多而已 ...
假設你原來的飛輪是正常的,換上 11-34T飛輪才有問題
我猜測是後變的齒容超過太多或是鍊條太短(應該是比原鍊條多幾目)造成的
請問你11-34T去哪買的可以PM給我嗎?
卸卸
danny07 wrote:
你在單盤時就有問...(恕刪)


多謝回覆
換雙盤問題不會變好這點我知道,主要是要等換好雙盤後再來截鏈條
原車是52T大盤,14-28T飛輪,110目鏈條
我換了53/39T大盤,11-34T飛輪,鏈條截到112目應該差不多吧
至於後變,會選用ALTUS(RD-M310)也是看了很多改裝實例才決定的,上34T應該沒問題才是


小隆1031 wrote:
請問你11-34T去...(恕刪)


請收PM
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
wenseeyu wrote:
換雙盤問題不會變好這點我知道,主要是要等換好雙盤後再來截鏈條...(恕刪)


看起來鏈條好像沒什麼問題, 不過 ALTUS 後變的導輪比較大, 佔用的目數可能較多(我猜的 )
一般鏈條長度的判斷是飛輪及大盤都調到最大盤, 也就是鏈條極限的狀況, 再看鏈條的鬆緊及後變的導輪位置適不適當
然後再將飛輪及大盤都調到最小盤, 看鏈條是否過鬆及後變的導輪位置是否太接近飛輪

另外, 還有一個可能是大盤或飛輪沒有平行, 你可以再重新安裝大盤及飛輪一次看看
建議:
1. 鏈條最好是用八速專用的,不要用九速的。
2. 調整後變的張力調整螺絲,調緊一點,可避免導輪碰到飛輪。

danny07 wrote:


看起來鏈條好像沒...(恕刪)


非常感謝danny07的熱心回覆
鏈條的部份,由原本的116截到112目感覺不出有什麼差別
小弟也不敢再截了...
當初爬文是看到有人建議用九速鏈條比較好
飛輪最大齒加大了,鏈條應該也要加長,就買了KMC X9來用
也許有空裝回原來110目的鏈條試試看吧

至於大盤和飛輪沒有平行
大盤更換前後狀況都一樣
我想應該是不會是大盤問題
飛輪應該也不會沒裝好
倒是後輪有可能稍微歪掉
後輪歪了飛輪當然也跟著歪了
我回去再好好檢查一下
多謝囉~
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
我自己的S700也是用這組飛輪
我改裝時是用九速的鍊條
剛改回來時 2->3->4不太順
騎去附近車行調後 7->8偶而不太順而以
並沒有樓主你說的問題發生

wchch wrote:
建議:1. 鏈條最好...(恕刪)


感謝回覆
鏈條會用九速是因為爬文時有人說比較順暢
不過以目前鏈條在飛輪第二大齒盤會稍微磨到最大齒盤的情況來說
換八速比較厚問題應該會更嚴重

至於張力螺絲我調過了
感覺沒什麼用...而且導輪離飛輪其實還有一段距離說...
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
之前有一次拆車保養,裝回去後變速都怪怪的,後來才發現是輪組不正,把輪組調好以後就正常了,給你參考一下
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