偏偏面對單車市場資訊不透明 常常需要靠交情以及花大筆時間來整理過濾網路資訊，實在對於單車運動大煞風景，也讓許多門外觀望的朋友卻步。類比3C用品、汽車、家電、服務業 這些慢慢的從以前到現在越來越注重消費者的權益，為何單車如此傳統，也許是這一兩年興起減炭風潮還要給他一些時間。
我常常思考一家專業的單車行應該給客人怎樣的服務是 賣單車、好多的精品配件、會打屁、也許是也許都不是。再我心中的專業單車行是要像一個醫生給與騎士與單車最好的建議與車況。不可否認一台單車除了休閒生活更帶來了高強度的意外風險，可以看到單車風行以來騎士因騎乘死亡人數增加、身體酸痛增加、受傷比例增加，再再顯示單車地威力不容小覷
就在 這樣的期待中 一通車友的電話響起
阿曼:「喂!小猷 星期天 P字道 要加油耶!」
「嗯!恩!謝啦 阿曼我會的」
阿曼:「阿!你車昰有沒有保養」
「嗯!恩!謝啦 阿曼我會的」
阿曼:「我朋友車行有在幫人家做單車健檢的服務」
「嗯!那是什麼單車健檢服務」
阿曼:「就是幫你比賽前調整啦 看看啦 反正拿來看一下」
心想 阿!我公路車也玩一陣子了 有啥要調
半信半疑的來到了位於松江路民權附近的源將單車行
於是就這樣發生了以下的事情 有圖有真相
老闆 俊傑 主動詢問我對於這台車在騎乘上有什麼問題 各部零件是否有異音
很客氣 很像在問診
皆下來 希望我上卡踏 調整公路車騎乘姿勢 測量的結果 我的膝蓋頭未在大拇指球的正上方(踩踏出力中心)建議調整坐墊向後0.5公分
針對本次P字賽多為山道的坐墊設定 調整踩踏重心(那位白衣帥哥是人稱美利達三兄弟的其中一人)
其後筆者對於五通處長期有異音提出問題 多次維修都無法解決
俊傑兄將車子騎出店外測試 並說明卻有零件鬆動
俊傑兄 對於一體式大盤 邊拆邊講解位於大盤左側的各部零件 與螺絲上鎖扭力值使用標準扭力板手
連固定的勾片 方向也給與指正筆者方向裝反
最後要徹底解決五通處異音 說明BB部分也可能鬆動產生異音(拆下BB保養)
一體式大盤固定元件 以PARK TOOL小盤 放置
繼續針對筆者 手把位置是否適當 提出看法 說明應以上把位與地面水平為適
另一位車友的富士 公路車 俊傑兄 檢查 鋼絲張力
調整變速系統 順暢度
非常仔細 還檢查踏板是否鎖緊
體檢完 鏈條超出拉長範圍值 見意更換
另因筆者較重 前後輪磨損不一 俊傑兄建議要注意或前後更換
在這樣的調教檢查下 相信這次P字山道 會有個堅強的後盾
畢竟生命無價啊!最後 謝謝 源將單車行的 俊傑老闆 及車友阿曼 還有美利達三兄弟
一直幫我們弄到12點 辛苦了 P字山道我們會好好加油!
